欧力威质量怎么样

长安CX20的车身尺寸为3970 x 1730 x 1615 mm，轴距为2450mm，车身小巧灵活新款长安cx20介绍长安CX20这款车采用了长安汽车新研发的13L发动机，最大功率为63kW，最大扭矩输出达到110Nm30004000rpm新型号13L;作为一款多用途经济型轿车，CX20以多变用途时尚实用的风格，满足了用户对小两厢市场日益多元化的需求CX20的加入，也让长安CX系列车型得到进一步丰富长安CX20的整车设计非常大胆，尤其是前脸的造型更让人耳目一新长安。

长安CX20长3900mm宽1710mm高1615mm，轴距2450mmCX20是长安汽车旗下首款入门级跨界MPV车型，首次亮相于2010年6月10日至14日举行的重庆车展，长宽高为388017001570mm，轴距2450mm继CX30网上上市后，CX20成为;14L自吸发动机最大功率74KW101马力，最大输出扭矩121NM老款的13发动机JL474QL，功率63KW86马力，扭矩11NMps此款车性价比是还是不错的，乘用空间，地盘通过性，油耗，这些表现都不错希望对你;长安CX20发动机是在国内合资生产的2005年9月27日，由长安汽车集团福特汽车公司和马自达汽车公司合资兴建的长安福特马自达发动机有限公司在南京举行奠基仪式同年5月，三方合作筹建的发动机公司项目获国家发改委批准日前，该;长安cx20一共使用了两款发动机，一款是13升自然吸气发动机，另一款是14升自然吸气发动机14升自然吸气发动机有101马力和131牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配。

cx20使用两台发动机，一台是13升自然吸气发动机，另一台是14升自然吸气发动机13升自然吸气发动机的最大扭矩为86马力和110牛米这台发动机的最大功率转速为6000转分，最大扭矩转速为3000至4000转 长安cx20用的;您好，CX20搭载的是同时应用在奔奔LOVE中的JL474Q系列13L发动机，其最大功率为63kW86马力6000rpm，峰值扭矩为110N·m35004500rpm，与发动机相匹配的是5速手动和4速自动两种变速箱 这款车的动力表现还是不错;关于长安cx20的网友评论动力和油耗也许你会说我有毛病，13的小心脏还去计较什么油耗可我真的觉得要么你就取油耗舍动力要么你就取动力舍油耗既然是小排量那你就油耗低一点，油耗下不来你就干脆搭载15VVT。

长安cx20排量为13升或14升关于长安cx20的更多资料如下1长安cx20一共使用了两款发动机，一款是13升自然吸气发动机，另一款是14升自然吸气发动机，所以这款车的排量是13升或14升2长安cx20的13升。

#8205#8205长安轿车 CX20 一般般CX20是自主品牌长安推出的一款小型车，产地是重庆优点1，外观不错，动感，有运动气息，唯一不足轮胎小了点，但可以接受2，内饰和网上的图片出入不大，比同类车的好看;长安CX20采用了与本奔相同的JL474QL发动机，最大功率85马力63 kW，最大扭矩110牛·米它提供五速手动变速箱和带雪地模式的四速自动变速箱CX20的四速自动变速箱来自日本爱信在正常驾驶过程中，这种传输非常平稳，无;长安cx20发动机挺好的EPOWER系列中的升级版发动机JL473Q1排量为14，最大功率为74KW，最大扭矩为131N`m，最高时速175配置丰富底盘在同类中比较高厚重扎实，通过性比较好继CX30网上上市后，CX20成为长安CX车;长安CX20车质量还不错的CX20是长安汽车旗下首款入门级跨界MPV车型，首次亮相于2010年6月10日至14日举行的重庆车展，长宽高为388017001570mm，轴距2450mm继CX30网上上市后，CX20成为长安CX车系的第二款车型，也是;最大功率74KW101马力，最大输出扭矩121NM老款的13发动机JL474QL，功率63KW86马力，扭矩11NMps此款车性价比是还是不错的，乘用空间，地盘通过性，油耗，这些表现都不错希望对你有帮助~;这款发动机最大扭矩101马力，131牛·米，搭载多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5速amt变速箱长安cx20和奇瑞风云2哪个好长安cx20和长安cs35哪个好与长安CX20相比，瑞奇X1是一。

欧力威评测：1、欧力威是长安汽车打造的一款全新的跨界车型，将由主要负责微车生产的长安南京基地生产;车型尺寸：3800×1700×1680mm轴距：2505mm;车型：小型车;2、欧力威的外形设计来自于长安汽车在欧洲意大利设计师，造型方面早有概念车的铺垫，也就是当初的VOSS概念车，不过量产版与概念车之间的差别非常大，除了车厢部分略有传承外，概念车上的设计元素很少被保留，车头进气格栅类似讴歌，大灯轮廓较大，只有侧面内陷的腰线设计得以保留，而就是这个腰线风格才得以将欧力威与VOSS概念车联系在一起;3、整车长宽高为3800×1700×1680mm，轴距2505mm，入门级车型，但内部空间尤其是后排座位的膝部空间较为宽敞，而平直的车顶和尾箱部分轮廓，也确保了头部空间和后备箱空间在同级轿车中的领先优势。

长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，作为长安乘用车的品牌升级之作，代表了长安汽车的研发实力和造车技艺，通过“四新”(全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和全新的平台架构)加持，为消费者带来高品质的驾驭感受和智能便捷的用车体验。

2020年，

长安

汽车用一款动感前卫、造型个性的跨界紧凑型SUV——UNI-T，拉开了 UNI家族的序幕。作为UNI家族的排头兵，UNI-T仅凭设计就能吸引众多年轻人的目光，上市之初便收获了月销过万辆的成绩。随后，运动版和动力更强的2.0T车型陆续推出，且UNI-T的设计放到现在依然能让人然眼前一亮，但它并没有保住当初红火的势头。今年2月，第二代UNI-T上市销售，相信你与我一样对这款新车抱有更多的期待。

目前，新UNI-T推出了五款搭载1.5T发动机的车型，指导价为11.59万-13.99万元。相比于老款，新车的车型有所缩减，取消了尊享型和智慧领航型，2.0T的车型也没有到来。在售价方面，除两款运动版上涨1000元以外，其它车型的价格保持不变。

当看到价格没变，部分车型的价格还有小幅上涨时，有一部分人已被劝退。别着急，咱们先来看看配置再说。

对于价格没有上涨的三款车型，完全能用“加量不加价”来形容，其全液晶仪表和中控屏的尺寸更大分别为12.3英寸和12.8英寸，换装了

高通

骁龙8155芯片，智能车联网的功能更全面，其它配置方面还有不同程度的提升。

其中，入门的卓越型增加了全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、行车记录仪和全车一键升降;尊贵版增加了透明底盘、手机无线充电、雨量感应雨刮和外后视镜倒车自动下翻;旗舰型则多了方向盘加热、前排座椅通风、车内香氛和外后视镜倒车自动下翻的功能。此外，新车的运动版比老款多了1000元，在增加了64色氛围灯的情况下，其它配置的提升与所对应的标准版基本相同。

配置升级是新UNI-T改变的一部分，另一部分则来自于内饰的变化。新车的内饰与上代车型没有任何关联，整体的风格更加简约，视觉的重点会不由自主地移动到由两块大尺寸屏幕所组成的双联屏上。若直接进入车内，你可能会误认为来到了一款新能源的车内。当然，简约的设计并不代表对细节的忽视，在新UNI-T的车内还是有很多的看点，比如说：在隐藏式空调出风口下方和车门面板中使用了很有质感的纹路饰板、类似于飞船手柄的电子换挡杆、运动版车型中激进的座椅和内饰配色等等。

毋庸置疑，UNI-T的外观设计可以说非常成功，无边界的进气格栅成为了UNI系列的标志性特征，激进前卫且颇具动感的外观造型成为了紧凑型SUV市场中很有个性的产品。可能正是因为UNI-T外观的成功，使得长安汽车并没有对新车的外观进行大改，仅是细节方面的变动，整体风格与老款车型相同。

在我看来，运动的外观与强劲的动力才是完美的CP组合，为了达成这样的愿望，搭载2.0T发动机的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T车型的到来并没有对UNI-T的销量产生积极的影响，主销产品依然是1.5T的车型。

由于2.0T并非UNI-T的主销车型，且搭2.0T动力的老款UNI-T还是在售状态。个人认为，短时间内新UNI-T不会推出搭载2.0T发动机的车型。

至于iDD插混系统是否会搭载新UNI-T上，这是一个不错的问题。在UNI系列的三款车型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭载插电混动系统的智电iDD车型。不可否认，混动系统拥有经济性高和动力强的特点，电机也让整车的驾驶感受非常的线性和平顺，但也正是由于电机和电池组的加入，使得混动车型的成本要高于燃油车，那这些高出的成本自然也反应在了价格方面，并落在了消费者的手上。

以UNI-K为例，燃油版的指导价为14.59万-18.49万元，智电iDD的预售价为18.79万-21.59万元;UN-V燃油版指导价为10.89万-13.99万元，智电iDD的预售价为14.49万-15.99万元，虽然只是公布了预售价，但最终的售价也会高于燃油版车型。

那对于主打15万元以下的UNI-K来说，如果推出智电iDD车型的话，那价格必然会来到15万元以上，这样就触及到了UNI-K的价格区间，同时还要面对更多比自己体型更大的竞品车型。若价格相同，你是会买一款紧凑型SUV，还是体型更大的中型SUV呢?相信大多数人会选择后者。因此，价格更高的UNI-K智电iDD的生存空间很少。就此推断，搭iDD动力系统的新UNI-K并不会推出。

可以感受到，新UN-T是带着诚意而来。全新的内饰设计，更大的屏幕尺寸以及搭载的骁龙8155芯片，使其紧跟市场第一梯队的步伐。与此同时，在售价几乎不变的情况下，配置方面也有不同程度的增加，这也让新车的产品力相比老款车型有很明显的提升。

只不过，市场正在不断发生着改变，像价格在10万-15万元UNI-K这种体型的产品在市场中并不吃香，人们更忠于以相同或更低的价格买到尺寸更大且实用性更高的产品。因此，你能看到长安自家的CS75 PLUS有着月销破2万辆的成绩、同级的

博越L

月销也能破万辆，且价低尺寸大的

哈弗H6

就算走下神坛，月销也能达到1万多辆的水平。

UNI-T更像是一款玩乐的车型，主要面向尚未成家的年轻群体，这类年轻人性格开朗，善于表达，而这样一类人与整个市场相比算是少数，就算新UN-T有出众的产品力，也很难扳动整个市场格局，重新回到2020年刚上市时的巅峰时刻。此时，你也应该庆幸，庆幸在这个市场之中仍有坚持为年轻人彰显个性且用心打造的精品车型。

长安UNI-T发展史2020年3月5日，长安UNI-T全球线上直播首发亮相。2020年5月20日，正式开启预售 ，预售10天销量达5638辆，预售20天销量达11693辆 。

2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊倾情演唱的长安汽车长安UNI-T主题曲——《自有引力》正式发行

。2020年6月21日，长安UNI-T正式上市，累计订单突破16527辆。

2020年12月16日，UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T在重庆全球研发中心开启了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。

2021年2月22日，2021款长安UNI-T卓越型上市。

2021年3月，UNI-T销量突破10万辆。

2021年5月8日，2021款长安UNI-T运动版旗舰型上市。2021年11月，在2021广州车展上，长安UNI系列联手李宁设计限量定制款改装套件正式发布，而限量定制款改装套件也被率先应用在UNI-T车型上。

2021年12月24日，据官方消息，长安UNI-T 2.0T版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.79-14.99万元。

2023年2月17日，长安汽车旗下第二代UNI-T正式上市，产品共五款车型，售价区间为11.59万元—13.99万元。

写在最后：寻车网

UNI-T的精髓来自于它的外观设计，在这款车型推出之前，很难找到高颜值，前卫及动感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我们不仅看到了UNI-V和UNI-K继承了这样的设计，其经典的无边界格栅也被发扬光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外观设计的同时，内饰也与时俱进变得简约时尚，更有科技及运动的氛围，配置的提升让它的竞争力进一步提升，使其仍然是一款在该级别中非常有特色的产品。

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