买了长安cs75我后悔了，长安cs75通病都有哪些

长安CS75 自上市以来，凭借其低廉的价格优势，在SUV市场蒸蒸日上。但是，作为与 哈弗H6 和 传祺GS4 竞争的产品，它已经被击败了。2017年239，880辆的年销量看似 无限 ，但在竞争对手 哈弗 h6 和 传祺 gs 4面前黯然失色。销量的疲软与其自身的缺陷和前期涨价的做法是分不开的。我们来看看长安 cs75 的通病，以及车主为什么说"后悔买了长安c s7 5 ”。

2017年，长安cs75的汽车投诉多达327起，位居自主品牌SUV投诉排行榜首位。长安CS75有哪些常见故障体现在各个方面，比如制动系统异响、发动机漏油、车身附件、电气故障等。时有发生，还有很多涉及车身生锈，发动机抖动的问题。大量的质量问题直接导致了 长安汽车 的口碑下滑，进而影响了长安汽车的销量。这些也是很多车主在购买长安cs75时后悔的通病。

通病:内饰做工差。

车主说，“当长安CS75的内饰让我看起来越来越压抑的时候，别说全是硬塑料和廉价的中控台，光是内饰接缝的做工差就让人气愤。”基本上都是塑料的，只是银色增加了一些档次，整体感觉还可以。材质的手柄多为塑料，比较粘，需要经常清洗和保护。至少也是长安的 旗舰 车型。内饰渣成这样太让人失望了!

通病:油耗高

车主说:在我决定买车之前，我只是知道SUV车型都有耗油的通病，我是有心理准备的。但是，真正买了长安CS75之后，发现它的油耗比我想象的要高。尤其是1.8T的油耗更是名列前茅。城市拥堵路况，1.8T车型13个油是常有的事，高速10个油。这是我后悔1.8T车主买长安cs75的主要原因。

通病:车载系统体验差

车主说:先不说长安cs757寸的小电阻屏，单说原车导航地图的精度就让人无语了。控制系统不太好用，车载系统和手机不能同时互联;语音系统会时不时自动弹出。我不止一次导航到死路，到达一个陌生的地方，有时候找不到自己想去的地方。

通病:底盘悬挂太硬。

CS75 1.5T依然采用前麦弗逊后多连杆独立悬架结构。Cs75的底盘模仿 丰田 的调教。过坑洼时，车身刚性不好，悬挂弹性元件不好，导致底盘异响。底盘整体调教真的不好，有很大提升空。虽然悬挂结构对车身的支撑还是很到位的，但是调整起来还是有点吃力。在经过颠簸的路面时，乘客的舒适度会受到一点影响，这也是长安cs75车主后悔的一大原因。

@2019

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CS75 PLUS系列一直是

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汽车的销售主力，如今迎来了中期改款车型，官方称其为第二代 CS75 PLUS。作为搭载蓝鲸动力系统的重磅车型，新车针对设计层面进行了大幅优化，整体配置更显高级感，尤其是全系换装8AT变速箱，提升产品竞争力。从12.49-15.49万元的售价来看，相比老款车型也并没有太大出入，所以新款车型的性价比毋庸置疑要高于老款车型，对于消费者来说也是喜闻乐见的。

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汽车旗下第二代

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CS75 PLUS推出1.5T和2.0T两种动力共计6款车型，售价区间为12.49-15.49万元。那这6款车哪款性价比最高，最适合购买呢?今天咱们来一起看看。

一、车型简述

外观方面，2022款

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CS75 PLUS对整体设计进行了全面升级，尤其是对前脸的优化最为明显，相比老款车型更加张扬运动。第二代

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CS75 PLUS提供了两种不同的进气格栅供消费者选择，包括V型格栅和点阵式格栅，两种前脸都有着不错的视觉冲击力。新车搭配的贯穿式大灯组，令整个车头极具运动化风格。

侧面来看，相比老款车型，第二代

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CS75 PLUS变化不大，依旧采用大气沉稳的设计，上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。

车尾部分，第二代

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CS75 PLUS采用全新造型的贯穿式尾灯，并提供双边四出的排气布局，进一步增强了运动感。

车身颜色方面，2022款

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CS75 PLUS同样提供6种车身颜色可选，分别为炫晶白、安第斯灰、星际蓝、尊贵黑、原子灰以及大地棕。

轮圈方面，1.5T车型全部采用18英寸轮圈，轮胎则是采用韩泰Ventus S1evo3 SUV系列，尺寸为225/60 R18。2.0T车型采用19英寸轮圈，轮胎采用邓禄普系列产品，尺寸为225/55 R19。

内饰方面，2022款

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CS75 PLUS相比老款最明显的提升就是高级感，车内采用了大量的软性材质覆盖，手可触及之处均为柔软质地，大大提升了车内乘员的体验感。其次，新车配备了双12.3英寸液晶大屏，内置梧桐车联TINNOVE进阶版，并搭载梧桐3.0R生态系统，拥有更强的智能交互能力，同时车机还支持车载微信，实用性大大提升，满足年轻用户需求。除此之外，新车还提供新一代IMS智能交互系统、Face ID人脸识别、W-HUD抬头显示技术。

动力方面，第二代

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CS75 PLUS提供了蓝鲸新一代1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为138千瓦和171千瓦，峰值扭矩300牛·米和390牛·米。传动方面，匹配的将是爱信8速手自一体变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

第二代

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CS75 PLUS入门车型为售价12.49万元的1.5T豪华版，虽然是入门版车型，但是配置并不寒酸。首先，在内部配置上，就已经配备了12.3英寸液晶以及12.3英寸的中控屏，同时还车联网、OTA升级以及车载行车记录仪和手机互联等;外部配置上，入门版车型就已经配备了LED大灯组，主动闭合式进气格栅以及开启的全景天窗和自动头灯等，可以说在同级别中都是很少见的。最后是安全配置，入门版车型配备了360全景影像、前后排头部气囊以及上坡辅助和陡坡缓降功能，可以说满足日常需要完全没有问题。不过作为入门车型，在驾驶辅助方面还是有所缺失，这也符合入门版的定位。所以如果您购车预算有限，入门版车型已经足够使用，但是要是最佳选择，我们还是推荐1.5T 领航型。

三、推荐车型配置差异分析

纵观全系车型，显然售价13.59万的1.5T领航型更加值得推荐。相比低一级别的1.5T尊贵型，推荐车型只贵了0.6万元，但是配置上可以说有了质的变化，尤其是在驾驶辅助和智能科技配置上，更加全面。首先来看驾驶辅助方面，推荐车型增加了并线辅助、车道偏移预警以及道路交通识别系统，此外还增加了倒车车预警功能，可以说安全辅助方面已经非常的全面了。再来看智能科技层面，推荐车型相比尊贵版车型增加了 HUD数字抬头显示系统、人脸识别以及手势控制等功能，灯光功能方面增加了自适应远近光灯等主流科技配置，整体提升了一个档次。相比推荐车型，我们再来看看2.0T的入门车型尊贵型，售价上贵了0.4万元，除了升级为2.0T动力系统外，配置上与推荐车型相差很多，甚至像手机无线充电、蓝牙钥匙以及座椅加热这些1.5T入门版车型都有的配置，在这款车型上都没有见到。因此如果您不是对2.0T动力有硬性要求的话，还是不推荐买这款车型。如果您的购车预算充足，同时对动力有比较高的要求的话，也可以考虑更高配置的2.0T领航型，除了动力升级外，配置也和推荐车型基本相同。因此经过综合对比，我们还是向您推荐1.5T领航型，它的配置最为全面，价格也相对合适，是6款车型中性价比最高的一款，建议购买时优先考虑。

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国产自主品牌长安CS75，长安车系当中一款不错的好车，它拥有大气时尚的外部特征，各方面性能表现都非常岀众，在众多消费者心目中评价非常不错，使其在国产众多紧凑型城市suv车型中，占有非常重要的地位!长安CS75在质量品质管控非常不错，由于拥有悠久的历史，一直都是国内最好生产汽车企业之一，车内乘坐空间超级大，前排座椅虽然副驾是手动调节，但我的主驾是电动座椅，而且还可以前后上下调节，前排座椅调节好了以后，后排空间还是挺大，乘坐5个成年人没有任何问题，中间挡板几乎完全纯平，坐在中间那个人还是挺舒服的，还有就是，后排还有自己独立的空调系统，坐在后排乘客也可以调节空调开关，还有一个独立USB充电插孔。上次更换了内饰条，激发了我动手的能力，亲自买了车图贴上，下面我们看看效果。

这就是我的帅气迷人的爱车长安CS75，霸气迷人的前脸。

匀称的腰线，勾勒出极其协调的车身。

憨实屁股，给人有安全感。

侧后面45度

侧面腰身线条流畅

极具辨识度的刹车尾部大灯

正侧面

一键启动相当不错

汽车大灯和日间行车灯，浑然天成极其协调

硬朗的线条感勾勒出动感时尚十足的气息

车顶配鲨鱼鳍天线

后排看一下

多功能方向盘

已经4万多公里了

中控显示屏

全景大天窗

后排上下很方便

空间相当不错

真皮座椅

怎么看我家大白都是一道美丽的风景

长安汽车优质品质，2年多我已经行驶了4万多公里，出了日常保养没有任何问题。谢谢收看。