大货车冷却液用什么价格的好？

说起小型车和微型车，估计很多人都会想起五菱

MINI

，毕竟五菱mini的诞生将纯电汽车真正送入了千家万户。而除了五菱mini外，五菱旗下还有一款小型车，销量也是十分不错，它就是

五菱缤果

。

这款车在十月份的销量为23744辆，小型车销量排行榜上位居第三，仅次于

比亚迪

旗下的

海鸥

和

海豚

。那么这款车究竟怎么样呢?就让小编以这款车的入门版为例为大家带来这款车的实力解析，2023款203km轻享款，指导价仅为5.98万元。

先看外观，虽然这是一款小型车，但是外观上还是十分有质感的，而且充满了时尚感。整车的线条十分的流畅，尤其是车头尤其圆润。大灯也是采用椭圆形的设计，配合圆润的车头，给人十分Q版的观感。车头的格栅也是进行了向内地凹陷设计，更加的增加了车头的拟人化。

侧面则是依旧凸显圆润忙不过车顶和车身的撞色设计倒是让人眼前一新，看起来十分的时尚新颖。而且两个白色的后视镜就像是两个白色的小耳朵一样，看起来多了一丝活泼的气息。而且车门下方还细节的设计了一个镀铬饰条，看起来要更加的精致。轮毂则依旧是小巧的封闭式轮毂，与车身的整体风格相近。

尾部的设计则有点类似于前脸，依旧是椭圆的尾灯，就像两个大眼睛一样。而且整体的饱满设计也是与车头一样的圆润，但是不得不说这款车虽然只是一款小型车，但是细节上的处理还是十分不错的。

这款车的车身参数为3950*1708*1580mm，轴距是2560mm，虽然是小型车，但是车身参数在同级车里面还是十分突出的，并且五门四座

两厢车

的布局也是让车内空间得到了充分的利用。在空间这方面可以说是很好的继承了五菱的传统实力。

在内饰配置上也是可圈可点，搭载了7英寸的全液晶仪表盘，但是由于这款车是入门版，10.25英寸的中控屏只能选装，并不是标配。但是在安全配置上就有些不足了，这款入门版仅仅配备了ABS和EBD，安全气囊也是只有一个主驾驶安全气囊。但是安全带未系提示以及

胎压报警寻车网

还是有的。

最后再看大家比较关注的续航，这款车搭载的是41马力的电动机，总功率30kw，总扭矩110N·m。对于日常家庭代步出行的话是完全没问题的，并且这款车搭载了17.3kwh的

磷酸铁锂电池

，纯电续航达到了203km。虽然203km的续航并不突出，但是就使用情况来看，是完全足够家庭出行使用的。

另外这款车的百公里耗电量为10kwh/100km，按照一年20000km的行驶里程来计算的话，每年的电费应该在1200元。而且这款车还有一点优势在于这款车慢充仅需5.5小时，也就意味着我们只需要晚上睡觉的时候充上电，第二天就可以满电量行驶。

总的来看，这款车无论是细节还是整体设计都给人十分不错的体验，但是在配置上还是略有不足，毕竟价格在这放着呢。那么大家怎么看呢?

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1、防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由水和乙二醇或二甘醇组成，添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂、抗泡剂及着色剂等。

2、种类上，防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种，非浓缩的防冻液不能加水稀释。不同品牌、类型的防冻液所适用的温度也有所不同。汽车轿车发动机防冻液一桶一般在120左右，选择防冻液要根据车型和自己的情况，只要质量有保证就可以。

3、冻液要根据自己家的车型和情况来定，防冻液都是通用的，只要质量有保证就没问题。

冷却液多少钱一瓶——更换周期

不同的车厂对冷却液的更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年或四万公里更换一次冷却液。当然这个更换周期也只是一个参考，因为每辆车的行驶情况都不一样，大家可以根据实际使用情况来选择更换，及时检查冷却液的使用情况。如果发现冷却液低于最小的刻度值(冷却液正常值应在MAX和MIN之间)，就要及时添加，不然会影响发动机的冷却性能。

以前选代步车，不少人会优先考虑

本田

飞度

和

大众

Polo

，除了有合资品质外，这两款车的油耗都不高，还具备尺寸小巧灵活，有一定家用能力，配置比较丰富等特点，在代步场景中便利性较高。但如今再来看会发现，就会发现本田飞度和大众Polo都不再畅销，两款车的11月销量加起来都不如

五菱缤果

一款车。

五菱缤果定价并不高昂，指导价5.98万-8.88万，顶配车型还不足9万，又是一款纯电动车，提车不用购置税，反倒比买本田飞度、大众Polo更省钱。后续用车中五菱缤果也只需要充电即可，用车成本同样低于传统燃油车，每公里仅需0.05元，在日常通勤中能给车主省下不少钱。五菱缤果还能挂绿牌，在大城市中通勤时也不用考虑限行限号的问题，便利性要高于本田飞度、大众Polo。

当然，用车成本低、出行便利是电动车的普遍优势，五菱缤果能在同级车中畅销，凭借的也不仅仅是这两个特点，那么五菱缤果在其他方面到底表现怎么样?最近，我看网上有五菱缤果就被拆解了，我们可以结合拆解信息来详细了解一下五菱缤果。

和同级别的电动车比起来，五菱缤果有一个很大不同，那就是空间宽大。五菱缤果的车长为3950mm，轴距为2560mm，轴距优于同级的本田飞度、

比亚迪

海鸥

、

哪吒AYA

等车型，实际乘坐时也能让身高175cm的乘客在后排享受到较为舒适的活动空间，搭配宽厚的座椅和软硬适中的座椅填充物，五菱缤果能让乘客享受到久坐不累的体验。另外，车内还有下沉式的后备箱，优化了车内的储物空间，可以实现分层储物，这也是同级车普遍没有的设计。

能构建出大空间，原因是五菱缤果基于五菱开发的全新原生纯电架构打造，这个架构是五菱融入百万用户使用场景打造的，在空间、安全、驾乘、三电等方面均表现不错。反观10万以内的多数电动车，普遍采用油改电或大改小的方案，很少有基于全新架构打造的车型，在空间利用率方面何五菱缤果难免会差异。

对电动车来说，三电系统至关重要，其中的电池会直接影响电动车的安全性，如果电池不安全，就容易出现自燃起火的问题。在这方面，五菱缤果的表现值得信赖，车内搭载的神炼电池和刀片电池一样，都能通过针刺试验，甚至在1/3针刺后还能保持正常充放电。

拆解之后还能发现，五菱缤果搭载的神炼电池有一个特别之处，那就是MUST结构多功能一体化设计，除了提升了电池包的整体结构强度外，还能单独拆卸电池包内的每一组电芯，方便后续维修。目前行业内维修电池，普遍需要更换整个电池组，神炼电池的维修成本会更低。

再说电动机，这是电动车的动力来源，也直接影响了我们的驾驶感受。五菱缤果410km 灵犀至尊版搭载全新三合一水冷扁线电机，通过拆解能看到，电机扁线之间的接触面积会比圆线更大，热传导能力得到提升，对电动机的散热能力有优化作用，也能让电动机长时间保持高效运行。另外，扁线电机的刚度也高于圆线电机，对噪音抑制有帮助，提升了车辆的NVH性能，也能提升乘坐舒适度。

总的来说，五菱缤果本身的产品力较为出色，空间在同级车中有优势，能应对载人、载物不同场景。这次拆解后，也能发现五菱缤果在三电方面花费了心思，电池安全性、驾驶感受同样不差。另外，五菱缤果还在纵梁前端装配了吸能盒，采用同级唯一全框副车架+三层吸能结构，从多角度提升了车辆的安全性。这足以证明五菱缤果综合实力出色。

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