长安汽车2023新款桥东 长安欧尚z6价格2023款落地价

在国内10万元级紧凑型车市场中，

长安

汽车凭借

逸动

PLUS、

锐程PLUS

以及UNI-V出色的产品实力和性价比优势，在细分市场占据了不小的份额。为了夯实在细分市场中的地位，持续扩大市场份额，长安再次投下重磅产品——

逸达

。新车延续了长安近年来极具科技感的外观设计，在配置上更是做到了越级水平，再结合其亲民的售价，绝对可以算得上是10万级家轿市场中的“王炸”产品。

外观：设计凌厉 辨识度高

2023款长安逸达基于方舟架构打造，该架构覆盖了A0级到C级所有车型。在造型方面，无边界进气格栅自下而上呈现出发散态势，搭配保险杠两侧硕大的导气口，颇具运动气息。另外，在车身尺寸方面，2765mm的长轴距令新车达到了A+级别。

车辆侧面造型简洁，较长的车头和略微溜背式设计营造出低趴感。车辆尾部设计凹凸有致，并且尾厢盖上方还配有黑色尾翼，搭配尾部下方的黑色包围以及两端镀铬排气口装饰，瞬间有了轿跑车型的既视感。

在细节方面，车辆前大灯造型修长且后部延伸至前翼子板处，视觉效果相当犀利，内部灯组点亮后也有着较高的识别度。车辆尾灯并没有采用略显俗套的贯穿式设计，而是尽可能地向两侧伸展，视觉效果与前大灯遥相呼应。车辆轮胎采用了阿特拉斯AS330系列，该轮胎有着出色的操控性，并且在静音性方面做得也很到位。

内饰：将极简风格发挥到极致

车辆内部采用了极简设计风格，整体看起来更像是一款新能源车型，而错落有致的中控台以及双拼配色也增加了内部层次感。在用料方面，车内多采用软质材料包裹，档次感油然而生。10.25英寸全液晶仪表造型细长，并且位置相比其它车型更为靠前。此外，为了避免遮挡仪表盘，方向盘上下部分都采用了平直设计，呈现出椭圆形的造型。

13.2英寸竖置大屏显示非常清晰，车机系统搭载讯飞提供的飞鱼4.0系统，同时内置MTK8666芯片，整体反应和运算速度非常出色，在功能上还支持导航、车联网、酷狗音乐以及其他第三方APP下载。在语音交互方面，整体表现也很出色，一句“小安，你好”便可将语音系统唤醒，唤醒后可完成各种车辆功能设置。

在舒适性配置方面，长安逸达表现同样出色。本次测试的顶配车型主、副驾驶座椅均可电动调节，同时主驾驶座椅还支持加热功能。此外，试驾车还配有负离子发生器和车内PM2.5过滤功能，保证了车内空气质量。

性能：起步轻盈 加速畅快

动力方面，长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N·m。传动方面，与发动机匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱。

起步时，车辆低扭表现出色，整个起步过程非常轻盈。行驶中，这台发动机也不显吃力，尤其是在超车时，提速并线一气呵成。而这也说明较为宽泛的扭矩平台能让车辆在城市中驾驶时更加游刃有余。但受限于排量，试驾车在中后段加速过程中略微有些力不从心。

7速湿式双离合变速箱表现抢眼，整个提速没有任何拖沓的感觉，且在低速时也很难感受到顿挫感。行驶中再加速时，变速箱也能很好地理解你的意图，并能迅速做出降挡动作。在运动模式下，变速箱换挡时机会有延迟，且发动机始终保持在较高的转速。

在NVH方面，长安逸达也有良好表现，整体静音在我来看算得上是同级别领先水平。低速状态下，车内可有效屏蔽外界噪音;而在高速时，虽说有胎噪和发动机噪音传入车内，但并不影响乘员在车内交流。

我们再来看看该车的制动表现，刹车前半段会带有一些虚位，持续深踩刹车踏板后，制动力输出非常线性，给人好似日系车的感觉。而低速刹车时，车辆会异常灵敏，总体感觉略带生硬。

悬架方面，长安逸达采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合，实际体验感觉较为紧致，且还保留部分路感，在通过粗糙路面时，悬架系统会尽可能过滤掉大部分振动，而在经过桥梁接缝或是起伏路面时，悬架表现则非常干脆。

此外，新车的方向盘转向力度较为轻盈且反馈力度也控制得恰到好处，而在高速行驶时，方向盘转向略显沉重，能够带来足够的驾驶信心。

本次试驾的长安逸达顶配车型配备了L2级驾驶辅助系统，车辆可以跟随前车起步和刹车。在跟车过程中，当有车辆加塞的话，系统会给车辆加以制动，避免发生碰撞。在进入弯道时，系统会根据路上的标线自行转动方向盘，但转向角度并不是很大，还需要驾驶员进一步操作。

空间：家用刚刚好

空间方面，身高178cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间为一拳两指，乘坐空间依旧宽裕。

在车内空间方面，中控台扶手箱内部深度值得肯定，放入水瓶后盖板可顺利关闭。该车操控台下方还进行了掏空处理，内部可放入腰包等物品。在挡把前方还配有手机无线充电板，在不用时可放入钱包等小型物品。略有遗憾的是，该车前、后排杯架都没有配置限位器。

该车后备厢内部较为规整且后备厢开口较大，常态下的容积为520L，当后排座椅放倒后，空间可进一步扩展。有趣的是，其尾部LOGO实则为后备厢开启按键，隐蔽性较强。

安全：一丝不苟

试驾车型在安全方面做得同样出色，360°全景影像系统显示较为清晰并支持多角度查看，倒车时配合辅助线的使用，操作更加便利，但需要指出的是，360°全景影像偶尔会出现延迟情况。车道偏离预警反应也较为灵敏，行驶中当车辆发生偏移时，系统会及时帮助车辆回正，并且还会通过方向盘震动提醒驾驶员。

总结：

通过一天的试驾，长安逸达给我留下了深刻印象，运动感十足的外观、简洁和科技感兼备的内饰，均符合当下流行趋势。此外，宽敞的驾乘空间也满足日常使用。在实际驾驶过程中，灵活的操控和较为安逸的驾驶环境很是符合家用车的标准。另外，该车的驾驶辅助系统表现也很抢眼，在同级别车型中优势明显。总的来说，作为一款售价在10万左右的紧凑型轿车，逸达具备了强劲的产品实力，未来有望为长安汽车的销量提升带来更多的助力。

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我认为该款车的落地价可能在14.8万元左右。对于2023款的长安欧尚Z6，其指导价为17.58万元。如能享受厂家的优惠，那么车辆的实际价格就可能接近14.2万元。此外，购车可能还需要支付保险费用、交强险、上牌费和车船税等费用。

“天下武功，唯快不破”，在竞争愈发白热化当下，主机厂们纷纷推出新战略、新技术、新产品，以此来“抢占先机”。作为国内头牌车企，长安汽车自从“第三次创业”以来，在新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”的战略引领下持续进化，数智新生，展现全面跃迁的向上势能。

2023年长安汽车马不停蹄，发布全球化“海纳百川”计划，发布长安启源品牌，接连推出爆款产品，在全球化、智能化、电动电气化层面迎来全面爆发，借助产品畅销势能，一个激流锐进的长安汽车呈现在大众面前。

爆款整合 长安双车换标“V”字型logo

“新”字体现在长安汽车的方方面面，12月21日，长安汽车两款新车正式亮相，更名为“第二代长安X5 PLUS”、“第二代长安X7 PLUS”，是现款欧尚X5 PLUS、X7 PLUS两款车型的更新，值得注意的是新车悬挂的是长安汽车“V”字型logo，通过全新的命名方式以及品牌LOGO，让其焕然一新。

新能源化是当今市场的主旋律，但在庞大的中国市场，燃油车仍然有着非常坚实的基本盘。作为燃油车时代的佼佼者，长安汽车牢牢掌握着燃油车的热销密码，在刚刚过去的11月份，长安汽车累计销售233,7963辆，CS系列、双逸系列、UNI系列表现优异。

第二代长安X5 PLUS与X7 PLUS打法十分清晰，以极致的性价比，分别定位新一代智趣SUV、高品质真7座SUV来抢占10万元以下的市场。

刚刚更新过的第二代长安X5 PLUS与X7 PLUS，外观再次升级，承袭长安汽车的纵横万象的独特设计语言，通过十余项外观升级，将潮流运动魅力发挥到极致。进入车内，新车配备环抱式三联屏，中控屏、仪表屏、驾驶辅助屏可实现三屏互动，同时，新车配备一体式运动座椅，让车内更增添了几丝年轻的味道。智能上，全新搭载了OnStyle5.2智慧快乐座舱-年轻劲享版，优化和升级用户常用的功能，以提供更智能的体验;品质上，SpaceCap太空舱、全车115处NVH静音设计等舒享配置，尽情享受每一次美好出行体验。

而且，第二代长安X5 PLUS与X7 PLUS均搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱的组合，其百公里加速仅需7.51s，“不缩水”的动力总成让消费者感到满满的诚意。

在10万元以下的汽车市场，第二代长安X5 PLUS与X7 PLUS以出色的设计、不俗的空间、强劲的动力总成，给消费者带来更加全面的驾乘体验，而这是当下的新能源车型所不具备的，对于新能源不敏感或者更在乎配置的用户来说，第二代长安X5 PLUS与X7 PLUS显然物超所值。

三大品牌助力 新能源迈入爆发时刻

紧握燃油车的基本盘，长安汽车提振产品势能，为用户带来更多元用车选择。而面对未来，随着长安启源的推出，“深蓝+启源+阿维塔”三大品牌共同发力，助力长安新能源迈入爆发时刻。

长安汽车对启源品牌寄予厚望，自从8月份长安启源品牌成立以来，接连发布了A05、A07、Q05三款产品，并亮相A06车型，覆盖中型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV多个领域，产品推出之快、覆盖范围之广令人咂舌。

长安启源所搭载的数智AI电驱，是长安汽车在新能源技术领域的重要成果，实现了众多技术突破。包含高效数智电驱、高效蓝鲸混动发动机、高效安全电池、交直流充电系统，和集车端、云端、用户端数据应用为一体的高级智慧控制，领先两代，超省更有劲，全面展现长安新能源混动技术实力。

启源A07作为启源的第一款车型，直接杀入代表车企综合实力的15-20万元轿车市场，在设计上，其所主导的「扶光美学」设计理念打造，整体姿态低趴且舒展，再结合以曲面为主的侧型面、溜背式尾部设计、前后贯穿LED灯带，集齐了一台轿跑车型的各种主要元素。此外，启源A07还采用了无框车门+电吸门的配置，配合上0.22的风阻系数，呈现出完美的纯电轿跑的风采。

“数智”更体现在启源A07的座舱之内，以「悬浮岛屿」为设计灵感，新车搭载了15.4英寸+2.5K超高清中控屏，车机系统内置8155芯片，内嵌了启源全新情感视窗交互系统。配合全新UI界面，以及支持OTA的零层级交互，可实现所见即可控、无需多层级查找的快捷操作。启源A07还配备了符合人体工学设计的「环抱式云端座椅」，座椅采用了三层坐垫设计，外层采用Micro-fiber复合材质面料，中层采用可分散人体乘坐压力的SLAB材质，内层采用高回弹性配方的发泡材质，座椅整体具有更好的承托性，带来头等舱版的舒适感。

在动力层面，启源A07提供了增程与纯电两种驱动模式，采用大电池策略的增程版将纯电里程提升至200km，大大提升了用户的驾乘体验。就在近日，启源A07挑战吉尼斯最高海拔差，3151km、10天9夜，用事实说话，验证车辆的全面实力。

启源A07通过打造数智新能源品质驾乘标杆为长安启源开了个好头，而接下来的A05、Q05则杀入8万-13万元价格腹地，展现长安新能源混动技术的全面实力。

启源A05被称为“年轻人的第一辆精品新能源家轿”，其聚焦紧凑级家用型轿车市场，以超省节能经济、极致安全动力、智能舒适体验为核心基因，打造好看好开动力强、安全省电长续航、舒适智能更时尚的数智电驱超省家轿。启源A05的145km纯电续航版本综合续航里程可达1300km，堪称同级纯电续驶里程最长的电混家轿。而且具备超低能耗，145公里纯电续驶版百公里综合油耗(WLTC)0.98升，百公里综合电耗16.4kWh，油耗全面领先同级竞品。

作为为新能源车型中杰出的“优等生”，启源A05既有超低能耗，也有超高效率，高效能混动电驱电控系统优势突出。其搭载的双马达高效能电混系统，使电机转换效率高达97.8%。而且，启源A05也搭载了比同级竞品功率更大的驱动电机，电机功率达到了140kW，扭矩达到了330Nm;零百加速时间为6.8秒，远远强于竞品，优势明显。

“油电同价”的启源A05一经推出便展现同级精品家轿的实力，而作为首款SUV车型，启源Q05则展现出更为全面的身手。除了插电混动技术外，启源Q05搭载了540°透明底盘、陡坡视野辅助等配置，在旅途当中，更能保障用户的行车安全。

而且，作为新一代数智产品，启源A07、A05、Q05均搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，无论是枯燥乏味的高速公路、亦或是拥堵无趣的城市通勤，均能给消费者带来安全、便捷的驾乘体验。寻车网

在长安启源“数智”势能的快速拉升下，长安的新能源也迈入了爆发时刻，11月，长安自主品牌新能源销售50589辆,同比增长52.7%,而且“深蓝+启源+阿维塔”三大品牌将持续发力，到2025年，长安将会达到27款新能源车规模，覆盖各个细分市场，为消费者带来崭新的驾乘体验。

动作频频，燃油、新能源双管齐下乘势而为

价格底线不断下探、技术升级瓶颈、品牌转型阵痛，在诸多行业困局之下，如何破局成为每一个车企的课题。2023年，长安汽车动作不断，用一个“新”字贯穿始终。今年4月份推出“海纳百川”计划、8月份长安启源正式发布、11月份发布金钟罩电池品牌并与蔚来、华为等重要品牌完成签约，此外，长安接连推出了5款新能源产品，一系列成果落地，让长安汽车在品牌、技术、产品面面俱“新”。

而且，长安汽车深谙爆款思维，在燃油车领域，CS系列常年处于前列，在新能源领域，从智电iDD家族到长安Lumin，长安实现了多款爆款系列车型销量领跑。下半年，随着深蓝S7、启源A07以及阿维塔12等车型的加入，长安新能源车型进入到了全面爆发的阶段，燃油车、新能源车双线并举，实现了销量的大爆发。在未来，在“北斗天枢”、“香格里拉”、“海纳百川”三大战略引领之下，长安汽车将构建起在智能化和新能源领域的技术平台和全谱系产品变革，助力这家重庆市值规模最大的整车制造企业打造成世界一流汽车品牌。

最后总结

2023年是新能源汽车市场爆发、中国汽车品牌迅速崛起的一年，惨烈的竞争交织在如过江之鲫的产品上市中，一时间乱局如画。极度内卷的竞争中，不断创新、锐意进取、能够准确捕捉战机而迅速做出改变的车企，才能凸显出来。

长安汽车2023年的表现无疑是令人惊讶的，燃油和新能源齐头并举，快速推出长安启源并迅疾导入数款产品，强化了新能源战略方队，阿维塔在新能源高端市场站稳脚跟，深蓝汽车更上一层楼，两款X系列新生，又为长安强势点SUV加分，带动长安汽车品牌跃迁……创新、速度、势能，无疑是2023年长安汽车标签。

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