奇瑞新能源官宣降价 冰淇淋/小蚂蚁/无界Pro最高降9千 奇瑞新能源最高降9千元，纯电代步车价格体系将重新梳理？

价格失守的不仅只有燃油车，就连新能源车的售价也开始下调了。

今天，

奇瑞新能源

官宣了降价计划，包括

QQ冰淇淋

、

小蚂蚁寻车网

以及

无界Pro

这三款车型价格都迎来了官降。

其中，QQ冰淇淋全系降价4000元，最新的指导价区间为3.59万元-4.59万元。

小蚂蚁全系就爱你更加5000元-9000元不等，最新的指导价区间为6.4999万元-9.4万元。

无界Pro全系降价5000元，最新的指导价区间为8.49万元-11.09万元。

本次降价将从3月27日0点起开始执行，届时购买上述三款车型能够省下一笔不菲的开支。

官方称，本次降价并不涉及到外形、内饰以及配置方面的变动，QQ冰淇淋依然提供三种配置可选，续航方面有120km和170km两个版本可选，主打市区内通勤代步，定位和

宏光MINIEV

、吉利

熊猫mini

等车型类似，但在特色方面各有千秋，总体来讲QQ冰淇淋的性价比表现还算不错。

小蚂蚁则提供有4种配置可选，续航方面有251km、301km以及408km三个版本可选，它的定位虽然也是微型纯电动车，但却采用了同级别少见的全铝车身设计，主打安全性，属于一台精品车型，所以定价也要比同级别的其它产品高不少。

无界Pro提供有5种配置可选，续航方面则有301km和408km两个版本，这次降价顶配全糖版降幅最大，价格回落到了10万元以内。

这三款车型能够降价意味着生产成本确实有所降低，让

奇瑞

有了降价的资本;另一方面也证明市场销量表现算不上出色，奇瑞试图通过降价来刺激销量。

正如之前笔者所认为的那样，降价是把双刃剑，一方面确实能够在短期内刺激到销量，但长期来看对于品牌可能是一种伤害，同样也有点背刺老车主的意思。

况且不是谁的品牌力都有

特斯拉

那么强，可以任性的涨价和降价，对于大部分品牌来讲，降价之后未来再想涨价的话就非常难了。

但不管怎么说，降价之后三款车型的竞争力确实是有所提升的，尤其是冰淇淋这种代步小车，产品力其实要强于宏光MINIEV，有兴趣的话不妨多关注一下行情。

其实在很多网友看来，奇瑞新能源这种传统的4S店销售模式并没有太多官降的必要，只需在终端加大优惠幅度即可，这也一方面不会伤害品牌力，另一方面也不会过于背刺老车主，但同样能够起到刺激销量的目的。但官降的好处在于传播层面会更广泛一些，能让更多的消费者知晓降价情况，可谓是各有千秋。

那么，大家认为，这次奇瑞新能源的三款车型在降价之后是否值得购买呢?欢迎留言讨论。

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新年车市“价格战”愈演愈烈，在席卷新能源及燃油车市场后，又对小型纯电代步车举起来屠刀。日前，奇瑞新能源发布公告称，受全球新能源原材料价格回调以及企业成本管控、供应链提升等多原因影响，公司将于3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价，至高降幅达9千元。

随着奇瑞新能源的价格调整，不禁让人对小型代步车的处境担忧起来。在当下车市降价趋势下，“价格战”会不会波及小型纯电代步车市场，让原本利润空间就不大的产品雪上加霜?

在《车壹圈》看来，“价格战”对小型电动代步车影响有限，主销车型不会有太大的降价幅度，不过伴随着“价格战”而来的应该是小型电动车价格体系的重新思考。

奇瑞小蚂蚁最高降价9千元

此次，奇瑞新能源在调整旗下车型官方指导价后，奇瑞QQ冰淇淋降价4千元，小蚂蚁降价5-9千元，无界Pro降价5千元。QQ冰淇淋在价格调整后，120km奶昔款降到了35900元。

不过奇瑞新能源小蚂蚁、无界Pro相对来说售价本身就有点偏高，这时降几千元，也没有什么感觉。以无界Pro为例，408km魔兽版、408km神兽版降价之前售价分别为105900元、115900元。

此次降价后，售价仍在10万元以上。如果放在此前，可能还有一些吸引力。但随着今年降价浪潮，如今很多新能源车就踩爆了价格地板，比如比亚迪秦PLUS2023款冠军版DM-i55KM领先型(裸车价)9.98万元。

不到10万元就可以拿一辆新能源A级轿车，并且其实用性、舒适性以及性价比优势，明显强于无界Pro，如此一来，无界Pro降不降价，基本掀起不了什么波澜。

此次，随着新能源A级轿车价格下行，对小型纯电代步车市场也构成了不小的压力。小型代步车要保持价格优势，避免市场份额被A级新能源产品吞噬，那么就必须保持一定的价格差异。

成本下行，小型车有降价空间

全球新能源原材料价格回调，让新能源车有了降价理由，同时在今年的“价格战”中，有足够的成本支撑，不至于“杀敌一千自损八百”。

今年以来，国内电池级碳酸锂价格持续回调，从去年最高时60万元/吨，到如今遭遇“腰斩”，据

上海

钢联最新数据显示：截至3月24日，电池级碳酸锂均价为27.75万元/吨，并且降价的趋势仍没有停止的迹象，甚至一些业内人士表示，“市面上已经有21万元~22万元/吨的订单落地了。”

不管电池级碳酸锂价格出于什么原因进行回调，但对厂家来说却是利好消息。伴随着成本、降低，厂家有更多的利润回报消费者，从而面对来势汹汹的“价格战”，还可以靠降价抵挡一阵。

不过，在《车壹圈》看来，小型纯电代步车降价效果有限，对市场销量没有太大的拉动作用。以

奇瑞新能源

降价来看，也只限于用节约下来的成本回报消费者，而如果让他们拿出更多的降幅，显然力不从心。因此，消费者也不要对小型纯电车市场降价报太大期待。

借降价重新梳理价格体系

虽然小型纯电代步车市场，不会出现大幅度降价象，但有一点值得注意，那就是借助“价格战”，厂家很有必要对价格体系进行梳理，从而避免在未来的市场中误入歧途。

目前来看，小型电动车一度在国内市场的热销，很大程度得益于产品细分的成功。简单来说，该市场主流消费者为解决城市代步的年轻人，对车辆空间、续航要求不高，因此重点聚焦在价格上。

不过，这几年小型电动车市场的红火，似乎让一些厂家有点膨胀，推出的小型纯电车售价越来越高。相比无界Pro超过11万元的售价，有些品牌小型纯电车售价甚至已超过了20万元，严重脱离了年轻人的预期，让年轻人望尘莫及。

因此，此次车市“价格战”对小型纯电代步车市场助推作用，不是降价本身，而是重新树立该市场的价格标准。说白了就是厂家要回归消费者的真正需求，而不是在价格上冒进，做一些自嗨的表面功夫。

在《车壹圈》看来，此次奇瑞新能源降价影响有限，对大部分品牌车型来说不足以引发该市场的新一轮降价潮，而且降价幅度较大的车型多集中在高配产品，一些低配车型的价格幅度影响甚微。

不过经过此番降价后，我们会发现4-10万元将成为小型纯电车适合的空间。高于这个价格的车型，市场与消费者难以接受。由此，厂家与其在配置、续航上花功夫，不如将这些华而不实造车成本省下来，回馈年轻消费者更实在。

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在自主品牌插混市场，

比亚迪

毋庸置疑是老大。今年吉利和

长城

也持续发力，推出像

银河L7

、L6，

哈弗枭龙

、猛龙等全新的新能源车型，市场热度逐渐攀升，一起到来的还有不断提升的销量。

而“理工男”

奇瑞

这边，虽然今年年初也推出了

瑞虎7 PLUS

和

瑞虎8 PRO

的插电式混动车型，但是关注度一直上不来。究其原因，虽然产品力是不错的，但是相比同价位比亚迪、吉利的车型，很难有突出的点能够吸引到消费者。差不多的价格，大多数人还是选择市场热度更高的一些品牌和车型。

所以奇瑞这次很拼命，在

瑞虎8

PRO和

瑞虎7

PLUS上推出了冠军版车型。众所周知，“冠军版”意味着极致的性价比，这两台车的定价确实非常诱人。

瑞虎8 PRO新能源

冠军版，三款车型指导价为13.79万-15.99万。参考之前的车型定价，入门版车型都要15.99万元。相当于官方直接降价了2万元左右。

这样一来，现在的瑞虎8 PRO新能源冠军版的顶配车型价格，其实和比亚迪

宋PLUS

、银河L7这些车型的中低配车型价格差不多。配置上有相当不错的优势。

例如瑞虎8 PRO新能源顶配王者版车型(15.99万元)，对比差不多指导价的宋PLUS 110KM旗舰版(15.98万元)以及银河L7 115KM PLUS版(15.37万)，电池容量略有优势(19.27度的电池)，安全配置以及辅助驾驶配置更加丰富，性价比“一降价”之后立马就能体现出来。

而瑞虎8 PRO新能源冠军版和我之前试驾的普通版车型，其硬件完全都是一样的，1.5T发动机+双电机+三挡DHT，动力表现很不错，之前在换挡时的顿挫感现在也有了一定的改善。相比竞品这些车型，奇瑞的车底盘相对来说偏运动，强调支撑感，路感是会强一些，但操控性也更好一点。

而在用料做工这一块，瑞虎8 PRO新能源冠军版的车厢质感水平很在线，双联屏+大面积皮革，可能新能源这种属性不是那么明显，但在舒适性上有很好的保证。同时它的空间水平也很不错。

作为小弟的

瑞虎7 PLUS新能源

冠军版走的路线和瑞虎8新能源冠军版是一样的。在价格上，相比之前在售的车型基本都有2万元以上的降价，目前三款冠军版车型的指导价为12.99万-14.99万元。更加重要的是，它的硬件，例如1.5T发动机、3DHT、双电机，和瑞虎8新能源冠军版上的是一样的。

所以它的定价，属于降维打击。这台车因为车身尺寸略小，所以加速、操控灵活度要比它的大哥瑞虎8新能源更好。更低的价格，也能和市场上主流的这些车型形成错位竞争的关系。

自主品牌插混市场，现在的选择是越来越丰富了。除了比亚迪之外，长城、吉利、奇瑞都有当家的插混版车型。这些车型现在技术的成熟度、体验完善度包括驾乘品质，都有着很好的表现。奇瑞在这里稍稍落后了一些，产品推出的节奏没有太跟上。现在瑞虎7和瑞虎8都有了“冠军版”车型，性价比成为大家选择它更多的一个理由。如果大家在这个价位选择插混车型，会考虑奇瑞这两台车吗?

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