前有五菱后有长安，电动“老年代步车”为什么会这么火？

前有五菱后有长安，电动“老年代步车”为什么会这么火?便宜。最近，长安本本的全国版已经正式发布。其3万元左右的价格区间显然是针对五菱红光迷你电动车的，但这样的价格会让一些网友怀疑是否有人会购买它?那么我只能告诉你，这种可以授权的“老滑板车”在中国真的很受欢迎。

要知道老式滑板车有多受欢迎，不管你住在哪个城市，你一定见过老式滑板车的身影。它们可以停在街角，也可以成群结队地出现在广场活动区周围。总之，只要你注意，你就会看到它们。五菱红光微型电动车一上市，销量就稳步增长，可谓车界的红网车型。去年11月，红光微型电动车月度销量达到33094辆，日销量最高达到2000多辆，创造中国新能源汽车销售新纪录。同时，它也成为今年国内新能源市场上月销量超过3万辆的唯一车型。

说真的，老年人在北京走路可不是一两天的事。任何开车去北京的朋友都可能遇到过被一辆旧的摩托车在单行道上逆行受阻的尴尬局面。事实上，没关系，但有时许多旧的摩托车有时根本不担心。违法违纪事件时有发生，可以说是北京所有飞行员的不满。

近年来，在另类出行市场上，新能源汽车以其低廉的采购成本和整车价格越来越受欢迎，成为新能源汽车的热门类别。长安新能源降价3万元，正式开通全国e-star版预售业务，新车预售价格为29800(限购)，为全国出行带来新的选择。长安作为新型高品质能源汽车的供应商，将为本奔e-star和国家版的用户提供高品质的出行体验，最大行程301km，5处，高质量和高安全性，Benben e-star国家版的到来将进一步丰富用户的选择，促进滑板车市场的繁荣。

6月27日，2023世界新汽车技术合作生态展签约(以下简称“签约仪式”)暨第八届铃轩奖启动仪式(以下简称“启动仪式”)在昆山举行。

本次活动由世界新汽车技术合作生态协会与轩辕之学共同主办。世界新汽车技术合作生态展由世界新汽车技术合作生态协会发起成立，将使新汽车供应链技术和产品展览、中国汽车供应链峰会和铃轩奖盛典三位一体，着力打造世界最强新汽车技术合作生态圈。

轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长、铃轩奖评审团主席贾可博士说道：“当前新汽车发展进入瓶劲期，供应链也面临着两大难题，一是本土化与国际化如何融合，二是新能源智能网联汽车时期主零关系如何端正，所以汽车行业亟需一个强大的合作生态圈。另一方面，常规的供应链展览中难以涵盖整个供应链类别，汽车展览中供应链企业又经常处于配角位置，难以被聚光灯集中，所以催生了新汽车技术合作生态展。昆山CES将填补业内空白，进而为汽车行业提供开放合作的场景、场合，建设合作生态，追求主零开放交流、合作共赢、可持续发展。”

接着多位主机厂代表表达了对本次活动的支持：

沃尔沃

汽车亚太区采购与物流副总裁李海也感叹道：“电气化、智能化带来的最大挑战是什么?是我们完全改变了供应链整个理念、结构和管理方式，这是前所未有的。为了打造可持续的、非常有韧性的供应链，沃尔沃对供应商提出了七大要求。非常感谢贾校长提供这样一个好的平台，只有合作才能成功，单打独斗的时代已经一去不复返了。”

哪吒汽车

联合创始人、副总裁彭庆丰的致辞中满是对昆山CES出现及时的肯定：“非常感谢贾博士提供了这个平台，近几年汽车技术、供应链合作、产品结构都发生了重大变化，尤其是今年的内卷尤为严重，这时候就需要整车、零部件找到各自定位、做好各自战略规划、融入紧密合作的供应链生态圈中。所以新汽车技术生态展出现得非常及时，除了能够分享信息，也能促进主零更加开放、紧密的合作，在激烈竞争的国内外市场中占据主动。”

小鹏

汽车副总裁李丰的发言中充分肯定了昆山CES的价值和意义：“智能汽车需要有一个与之匹配的供应链体系，才能将产业推向高峰。但是智能汽车时代供应链价值、结构都发生很多变化，且技术领先会逐步缩小代差、趋向同质化，所以智能汽车发展过程中需要融合出一个新的供应链生态。新汽车技术合作生态展的意义非常大，其中蕴含的思考非常前沿、全面，汽车作为一个终端产品，必然离不开生态圈，昆山CES是一个非常好的供应链生态建设契机。”

“新汽车的两个轮子变成了能源网与物联网，一张沙发变成了移动空间，由此加速了汽车生态的网络化、全球化，对重塑你中有我、我中有你、互相合作、互相促进的主零关系提出了更高要求。”

上海

汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师兼创新研究开发总院院长祖似杰说道。

参展企业代表也在现场对昆山CES的举办表达了祝贺与期待：

HRC董事长顾勇涛说道：“HRC作为一家年轻的碳纤维复合材料综合解决方案提供商，通过对材料、设计能力、量产工艺等的布局取得了一些成就，当前正处于探索汽车轻量化解决方案的关键时期。”

上海艾拉比智能科技有限公司董事长孙荣卫说道：“作为智能汽车时代生态圈建设的先行者，希望在昆山这片双向奔赴的沃土上，轩辕之学及其主办的昆山CES能够开出更鲜艳的花朵。”

博世

中国汽车与智能交通技术副总裁张辉说道：“在行业变革转型期间，感谢昆山CES高质量开放平台的出现，博世愿意与行业朋友们加强伙伴关系、开展丰富合作，寻找新的增长点。”

最后，铃轩奖评审团主席贾可博士携第八届铃轩奖评审团代表，共同摁下了第八届铃轩奖启动按钮。

签约仪式完成后，第八届铃轩奖便启动，贾可博士着重强调了第八届铃轩奖的申报规则与新变化。而铃轩奖评委代表们也表达了对第八届铃轩奖的祝福。

江淮

汽车集团股份有限公司原董事长左延安说道：“铃轩奖对汽车产业痛点解决提供了很多帮助，铃轩奖的奖项设置、门类划分越来越精准，也越来越切合实际。”

路特斯

科技首席质量官余见山也对铃轩奖的发展送出了衷心祝福：“铃轩奖出现为我们整零关系提供了一个不可多得的机遇。主机厂可以通过铃轩奖来完善自身的供应商资源库，搜索合作伙伴，了解零部件最新动态，可以说铃轩奖已经成为主流汽车厂商重要供应链选择的考量标准。”

上汽大众汽车有限公司采购执行总监胡胤肯定了铃轩奖的同时，也表达了自己作为评审团的负责任态度：“铃轩奖是非常好的沟通平台，能够让优秀供应商资源快速在主机厂面前进行展示，双方能非常高效的相互了解，极大提升了工作效率。”

2023世界新汽车技术合作生态展签约暨第八届铃轩奖启动仪式的顺利举办，彰显了中国汽车行业对主零沟通通道完善的迫切需求，表达了主零双方对新汽车技术合作生态圈建设的真诚期待。

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新能源车不限号不限行

新能源分为两种规格，也就是小型乘用车(轿车、SUV等)以及大型车(客车、中巴、货车等)，除此之外又各自分为D和F两种，D代表纯电动，F代表非纯电动。D字绿牌的纯电动非货运车辆才可以享受不限行等优惠政策。

新能源汽车指的是悬挂绿色新能源牌照的汽车，是环保车辆，一般非货运车辆才可享受不限行、不限号的政策，能使用绿色牌照的新能源汽车是纯电动汽车和插电式混合动力汽车，普通的混合动力汽车是不能使用新能源牌照的。