吉利电动车插了交流放电枪怎么办

新能源汽车外放电功能pk

比亚迪：

国内最早搭载VtoL放电功能的品牌，早在2015年推出的秦、唐车型便已标配3.3kW交流外放电，后续推出的新车中，除开极少最低配版本取消该项配置，绝大多数车型均全系标配，目前新推出的入门车型普遍配备10A 2.2kW放电转接头，高端车型如汉、唐、腾势D9、仰望U8，外放电功率更是高达6kW。

吉利：

虽然没有第一家吃螃蟹，但对外放电功能的重视程度丝毫不弱于比亚迪。吉利汽车品牌各车型几乎全系标配，雷达RD6纯电皮卡直接在后斗配备6个插座，提供6kW外放电，专门打造“智能户外新生活”概念。

特斯拉Model Y：

放倒后排，开启露营模式，铺上云床，透过全景天窗仰望星辰，庞大的销量基数让特斯拉拥有最完善的后市场产品，各类量身定制的露营装备一应俱全。唯独全系都不配备外放电功能。

理想：

“创造移动的家，创造幸福的家”是理想汽车的slogan。理想汽车目前在售的L7、L8、L9均已全系标配3.5kW外放电以及车内220V插座，2021款理想ONE外放电功率2.2kW。

蔚来：

蔚来汽车做出了中国新能源汽车史上最大胆的决定——取消交流口。取消交流口则意味着无论单向OBC、双向OBC通通不管用，因为车辆此时已经没有OBC车载充电机了，直流转交流的逆变环节也不再存在车内转换的可能。为了同时解决NT2.0平台用户的交流充电问题，蔚来还推出了原厂充放电一体机，成为国内首家公开鼓励、支持直流放电枪的汽车品牌。

小鹏&零跑&埃安：

早期的小鹏以及现在的零跑、埃安，拥有一个共同点，那就是外放电功能都有，但并没有全系标配，需要选择顶配或者额外选装，一旦购车前没有考虑清楚，提车后便不再有后悔药。但也不必担心，此时插上一台唯电宝移动电站，小鹏P7/G3、零跑C11/C01以及三元锂电池版本的埃安，也从直流口实现外放电。

问界&岚图：

问界M5M7以及岚图FREE的外放电为3.5kW，似乎比常规的3.3kW更大。车辆交流口在硬件层面都拥有相当大的冗余，真正影响放电功率的，一是取决于插线板本身，二是受限于车机功率限制。10A转接头通常对应着2.2kW外放电，16A插座型放电枪通常对应着3.3kW，32A插座型放电枪则对应着6kW。电流乘以220V电压，算下来就是功率，由此不难发现，无论是16A的3.3/3.5kW，还是32A的6/6.4/6.6kW，都得在插线板的大前提下实现，零点几千瓦微乎其微的差别。

吉利汽车交流放电枪和充电抢可以通用，只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩可以通用，否则会出现很多不兼容的问题。

充电枪上没有适配器(或者说控制盒，英文adapter)，汽车充电的时候直接通过充电枪的线缆插到家用交流插座上进行充电。

充电枪连接的是交流电网或者直流电网端的直流供电设备也就是直流充电桩，一般不属于家用，而是专门设在快充充电站的。

【太平洋汽车网】2019款吉利帝豪gse新能源充电接口是10A，帝豪gs的长宽高分别为4440mm、1833mm、1573mm，轴距为2700mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手动变速箱，最高车速每小时为185千米。

2018年6月9日，吉利汽车旗下首款纯电动SUV帝豪GSe将正式上市。新车定位为紧凑型跨界纯电动SUV。

帝豪GSe直流和交流的两个充电口采用了分离式的设计，车辆的右侧前方充电接口为交流AC-220V电压，适用于慢充，而车辆的左侧的后方充电插口就是直流DC-410电压，适用于快充，使用应急充电要30小时采用充满，充电站慢充要19小时，家用快充盒要5.5小时充满。

帝豪GSe的慢充口位于右前方，电量充满需要9个小时，此外还通过放电枪输出220V的电源，在野外的时候可以给电器供电哦。快充的接口就是在左后方了，电量从0-80%需要充0.5小时。寻车网

帝豪gse两个充电口说起吉利帝豪gse充电教程，那么需要先了解一下这款车的充电，帝豪gse有直流和交流两个充电口，采用分离式设计，车辆的右侧前方充电接口为交流AC-220V电压，实用于慢充，而车辆左侧后方充电插口就是直流DC-410V电压，适用于快充。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)