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长安PSA由宝能接盘,后续发展仍由长安、PSA主导 长安新能源汽车

2024-01-19 07:58:21 | 寻车网

小编今天整理了一些长安PSA由宝能接盘,后续发展仍由长安、PSA主导 长安新能源汽车相关内容,希望能够帮到大家。

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长安PSA由宝能接盘,后续发展仍由长安、PSA主导 长安新能源汽车

长安PSA由宝能接盘,后续发展仍由长安、PSA主导

2019年12月30日,长安汽车发布公告称,长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》,将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致,转让金额为16.3亿元。本次股权转让完成后,长安汽车不再持有长安PSA?的股权,长安完全退出合资公司。

截至12月30日,深圳前海锐致投资有限公司(以下简称“前海锐致”)递交了登记材料,并缴纳首期款8.313亿元。前海锐致为宝能汽车有限公司的全资子公司,实控人为宝能集团董事长姚振华。这意味着,宝能汽车正式“接盘”长安PSA。

尽管长安汽车全部出让了长安PSA的股权,但这并不代表长安汽车与PSA的合作就此结束了。

据长安汽车相关负责人表示,“短期内DS品牌旗下车型仍在长安PSA深圳工厂生产,股权转让给宝能汽车后,我们可以向宝能汽车租赁工厂生产。”?同时,该负责人还表示,DS品牌未来在华发展仍然由长安汽车与PSA集团共同主导。

与此同时,宝能相关负责人也表示,“此次收购是宝能汽车、长安汽车和PSA集团三方充分市场化行为,宝能汽车将与长安汽车和PSA集团长期合作。”

对长安汽车来说,此次股权是长安汽车专注发展长安系中国品牌的又一举措。

2019年12月3日,长安新能源获得南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金四家投资者28.4亿元增资,长安新能源由长安汽车的全资子公司变为一家五方联营公司,长安汽车持股比由原来的100%稀释至48.9546%。

据长安新能源此前公布的财务数据显示,截至2019年8月31日,长安新能源利润总额及净利润均为-4.24亿元。需要指出的是2018年全年净利润还仅仅是-2.27亿元,这也就意味着,2019年前8个月,长安新能源的亏损仍在继续扩大。而此次长安汽车减持长安新能源的持股比,意在弱化长安新能源对长安汽车的业绩影响。

再来说长安PSA,长安PSA旗下DS品牌近几年的的销量表现并不乐观,长安PSA的经营情况也每况日下,根据财报数据显示,2018年长安PSA亏损8.7亿元,2019年前三季度继续亏损2亿元。

面对持续性的亏损,长安汽车想尽早摆脱长安PSA带来的负面影响。此外,16.3亿元的出售价格已经远远高于长安汽车持有长安PSA的账面净值2.78亿元,股权转让后,长安汽车能多获得13.52亿收益,这对长安汽车后续专注长安系中国品牌的发展也提供了资金保障。

对宝能来说,经过近几年的运转,宝能当下的资金可以说是相当充沛。充沛的资金也给了宝能十足的底气。姚振华曾表示,力争用10至15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。

2017年3月,宝能集团以10亿元注册成立了宝能汽车有限公司;2017年12月,宝能斥资65亿元收购观致汽车51%股份,获得汽车生产资质。此次收购长安PSA股份之后,宝能规划产能将在310万辆以上,实际年产能为35万辆,即长安PSA深圳工厂20万辆,常熟观致工厂15万辆。

按照姚振华的规划,汽车是未来20年宝能的核心竞争力,最迟的目标是在2027年,汽车收入要占到宝能集团收入的一半以上。

然而当下车市低迷,行业正经历前所未有的大洗牌,不少品牌传出工厂停工、欠薪的新闻。尽管有研报数据显示行业有复苏迹象,但是当下长安PSA的现状以及汽车行业之艰难来看,宝能之后的发展也必定不会轻松。

对于长安PSA的后续发展,PSA发言人曾表示,出售合资公司的股份并不会改变DS在中国的存在和发展,将会在未来数周或数月内公布新的战略计划。

对于长安PSA的后续动作,汽车头条APP也将继续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

长安PSA由宝能接盘,后续发展仍由长安、PSA主导 长安新能源汽车

长安新能源汽车

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68498万元 综合续航里程152公里 以上就是关于长安新能源纯电动车和长安新能源的答案事实上,长安新能源汽车有很大的优势,比如经济和宁静当然,能源车也有缺点如果你只想用新能源汽车作为交通工具,那么是合适的。

长安PSA由宝能接盘,后续发展仍由长安、PSA主导 长安新能源汽车

南京智慧工厂“智造”赋能, 深蓝S7发运即将交付

长安

汽车旗下的

深蓝汽车

迎来了第二款产品

深蓝S7

的下线,5月31日,深蓝汽车为此举办了发布会,在南京智慧工厂,首批量产下线的深蓝S7已开始大规模发运,加速产品投放。

地处重庆的长安汽车,在南京为深蓝汽车建起来的此座智慧工厂,将承担深蓝汽车规划20万辆的年产能,全新的深蓝S7与智慧工厂一道,为深蓝汽车的长足发展做了背书。

深蓝S7是深蓝汽车旗下的第二款产品,定位为“20万级超感驾趣电动SUV”,首款产品

深蓝SL03

是款轿车。深蓝S7在此次下线前11天开启预定,据深蓝汽车介绍,订单火热超预期,这无疑加速了深蓝汽车将这款产品尽快投放市场。

当然,作为一个新创的新能源汽车品牌,在首款产品深蓝SL03顺利入市取得不错的开局后,深蓝汽车也加速开启第二款产品SUV深蓝S7的入市速度。深蓝S7有两种版本,一种是纯电版车型,有520km和620km两种续航版本(CLTC),百公里加速成绩最低6.7s;另一种是增程版车型纯电续航可达200km(CLTC),综合续航可达1120km(CLTC),增程版后驱百公里加速最低7.6s。作为一款SUV,风阻系数低至0.258Cd,设计相当出彩。

深蓝S7是一款设计、驾驶感和科技感、运动风设计等集于一身的重磅产品,是深蓝汽车能否作为一个新品牌杀开血路的决定性车型,也因此,南京智慧工厂的“智造”赋能,就非常重要。

南京工厂定位为全新新能源智能个性化定制示范工厂,规划年产能20万辆,共有冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、电池车间五大车间,具有全新新能源、智能、个性化定制、净零碳四大特点,在自动化生产、智能制造技术、柔性生产、质量控制、绿色环保等方面均处于行业一流水平,赋予了深蓝S7强大的制造品质。

依照深蓝汽车的对位说法,南京智慧工厂从零部件原材料到整车交付,过程中共设置了11道质量墙,层层围堵,确保每一台车都是高品质交付,从而成就了深蓝S7的品质高度。

其中,冲压、焊接、涂装、总装四大工艺亮点,多项首发工艺技术,更为深蓝S7时尚豪华造型提供了工艺品质支持。

除了深蓝S7品质背后所体现的制造实力,南京智慧工厂更具有全新新能源、智能、个性化定制、净零碳四大优势。

首先,作为全新新能源工厂,南京智慧工厂可开发纯电动、增程式等新能源汽车。首次布局自主开发的CTP柔性锂电池PACK生产车间,具备新能源全产业链从设计到制造全过程发展的能力。

其次,南京智慧工厂也是一座拥有智能制造实力的工厂,通过深度应用智能制造技术,贯通5G网络与物联网平台,打造出全新5G+视觉、5G+工业控制等二十余类智能制造场景,构建数字运营系统,制造顺序化率达90%以上,制造成本降低10%。

第三,南京智慧工厂通过构建个性化定制模式下的业务及数据架构,贯通个性化选车、超级BOM、智能排产、协同制造、智慧生产、精准交付,OTD交期承诺仅16天。

第四,南京智慧工厂还是长安首个0排放工厂,通过低碳工艺设计、光伏电站、绿电交易、CCER、智能能源管理、用能结构调整等方式,将单车碳排放从461Kg降低为净0排放。

随着此次深蓝S7下线大规模发运,它向消费者交付的日子很快就要到了。

【本文来自易车号作者车市裴聊,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

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