威马属于什么旗下

作为“四小龙”之一，从销量上看，威马卖得也还可以，比如10月份的销量就超过了3000台，在造车新势力里排名第四。

抛开销量不谈，我们想知道，威马的售后服务到底怎么样?威马的车主是怎么评价威马售后的?

于是，我们找到了资深威马车主，22岁的笑云聊了聊。他是 威马EX5和EX6两辆车的车主，也是南京威马威驰俱乐部的会长。喜欢电动车的他，经常游走于各大车友群，也经常在论坛上写写自己的用车体验。

从2019年3月至今，他的EX5已经开了10万多公里，前后保养了11次，他对威马的售后服务有很深入的体会。寻车网

和他聊过之后，我们对威马的售后情况有了一个比较清晰的认知。在传统营销模式下，威马的售后服务质量还是取决于经销商本身。

以下内容为车主本人讲述，由《电动汽车用户联盟》整理。

01

10万公里11次保养

我先后买了两辆威马的车，一辆EX5，一辆EX6。EX6是今年年初买的，开了3万多公里了。主要是我老婆用的，平时买买菜什么的，算是家里的备用车。EX5是去年2月买的，现在已经开了10万多公里了，主要是我上下班开，已经保养了11次。

威马的保养周期是一万公里一次，首保是3000公里。有些车友3000公里去首保，13000公里再去第二次保养，后面一万一万叠加。我有点懒，为了好记，我开到第10000公里就去做二保了，再一万一万叠加。

具体保养项目上，电车就没有油车那么麻烦。电车主要就是换换空滤，再检查检查电机电控，威马还会测测刹车片含水量，如果太高就要求换刹车片，还会检查齿轮箱油，规定每4万公里会换一次，我已经换了三次了。换一次得二、三百块钱，对威马这个品牌来说，这个价格其实有点贵。空滤每次保养都要换，我已经换了11个了，这个东西很容易脏，不换不行。但价格也有点贵，加上手工费，一个得一百多。不过，威马这个米其林轮胎还挺耐用，我开了这么多，还没换过呢。

在收费方面，杂七杂八加一块，11次保养，一共花了2000多块钱吧。我每次都想记一下保养费，结果每次都忘，但我记得一次也就100多块钱，其他两次做了个大保养花的钱比较多，500多块。

以前的保养记录我都忘了，最近一次是10月中旬去的，我在威马智行还记录了一下，就以这次经历为主说说威马的保养项目：

1，进店之后，师傅询问了我近期车辆使用情况。随机开始了第一步检查，用小电瓶寿命测试仪测试了小电瓶的寿命，结果显示还有98%，在80%之上，所以不需要更换，算是省下了一笔钱。

2，检查四个轮胎的胎压、车辆避震情况、橡胶密封套以及各个机械部件、螺丝力矩也复核了一遍。

3，检查电控和电机系统。师傅发现我的刹车片有点偏薄，存在安全隐患，建议我下次到店更换。

4，做气密性检测，还有更换新的空滤。

这次保养基本就是这些项目了，因为没有什么大件更换，就花了100多块钱。

02

可惜服务最好的这家4S店不做威马了

总体来说南京这边威马的售后服务还是挺好的。

但是，因为经销商变更的缘故，原来南京的那家4S店不做威马了，现在南京有两家威马4S店，都是直营的。前10次保养我都是在原来江苏华海店做的，第11次就去了新开的4S店。不管哪个店，做得项目都差不多，区别就是服务态度了。

江苏华海给我的印象真的很深刻，我觉得他们的服务可能超出了威马要求的范围。即使不做了，你打过去电话，他们也会接，紧急救援他们也愿意去做。

和他们接触这一年多，有三件事给我触动还蛮大的：

1，去年年末，我开EX6和家人去云南自驾游玩了一次。结果半路出了个故障，走不了了，我在高速上报了故障码。那天晚上，南京店里的师傅都已经开车上高速来找我了。好在后来问题我自己就解决了，没让他们过来。但他们能不顾路程遥远过来接你，就让我很感动。

2，从云南回来之后，我足足隔离了一个月才下楼。这时，我发现我的EX5的小电池没电了，用不了。我就给售后打电话问他们怎么撘电，没想到他们直接把车开过来给我撘电。这个事情给我的感触挺大的，大家都说蔚来的服务有多好多好，但我觉得威马的服务也不差。

3，我们南京有一个车主，有一次，他晚上出去玩喝酒了，找了个代驾来开车，那代驾把车开没电了，回不了家了。4S店里有个老王师傅，他当时就开着售后车去找他们去了，给车把电充上了。

此外，他们有些细节做得让你觉得很舒服，比如每次去保养，都可以在那儿免费充电，他们有一个120千瓦的快充桩，充电很快。

相比之下，新开的店，在这些细节部分就做得不太周到。比如他们就没有快充桩，只有一个7千瓦的慢充桩，充起电来就没那么快了。

江苏华海也是我当时能买这辆车的一部分原因，说白了，我就是冲经销商去买的车，不是冲威马去的。甚至可以这样说，如果当时他们卖的是小鹏或者其他品牌，反正不是威马，那我可能也就不买威马了。

可“金无足赤，人无完人”，他们也有一些让你想吐槽的行为。

1，刚买车那会儿，他们销售给我坑了一下。我去上牌的时候，工作人员说要24个月的社保记录，但销售一直没告诉过我。我那时正好工作有点调动，社保断交了一个月，结果就上不了牌。直到最后，公司给我把那一个月社保补缴后才上了牌。后来，我发现那销售自己根本不知道怎么上牌。因为我办完之后，她还突然问我上牌流程。

2，第一次保养我还跟他们起了点冲突，甚至发誓，再也不去他们店了。当时，销售跟我说首保免费。我想着一般汽油车，差不多5000多公里去做首保，那电动车的时间应该可以再长一点。所以我首保拖到快8000公里才去做，结果销售说8000公里就要自己掏钱了。我当时很生气，你们当时也没跟我说清楚首保不能超过3000公里，你现在问我要钱，算是怎么回事?如果是这样，那我肯定要投诉你，而且我再也不来你们这儿保养了，我要去苏州。好在后来这事很好地解决了，其中的误会解除了，保养也顺利做了。

但是话说回来，这些小摩擦并不影响他们店带给我的整体体验，我还是很满意他们的服务。如果给江苏华海店的售后服务打分，我肯定给满分。但是新店，就只能给90分了。因为他们在接待方面，没有江苏华海做得好。

举个例子，原来去江苏华海，你把车开到店门口，就有工作人员出来接你了，这让你有种宾至如归的感觉。新的这家店就稍微有点尴尬，我去的时候，他们门头没有写威马汽车，写的是国机智骏，另一个电动车的名字。尴尬的是，我不确定是不是走对了，也不敢贸然开车进去。打销售电话也没有打通，就只能在店门口等，一直等到有人出来。和华海相比，还是有种落差感。

(本文完)

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马属于威马汽车科技集团有限公司旗下。

威马汽车科技集团有限公司由威马汽车技术有限公司更名而来，成立于2015年1月，前身为联合创始人杜立刚成立于2012年的三电系统研发企业，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。

威马汽车基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写，威马汽车的目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车，并围绕产品构建新型智慧出行方案。

威马对于破产谣言发表声明

1、威马汽车并未申请破产

威马正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。

2、公司核心岗位运营正常

车机内的部分app确实出现了使用异常情况，公司成立了应急小组，在发现情况的48小时内解决了相关问题，恢复了正常使用。后续如有类似情况，请用户第一时间与我们联络。

3、公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，已取得一定进展，我们会寻找合适的时机对外公布。公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。

以上内容参考：

百度百科-威马汽车科技集团有限公司

在国家大力扶植新能源汽车企业与补贴新能源汽车消费者的政策刺激下，这些造车新势力如雨后春笋般爆发，然而真正能造出好车并交付给用户的屈指可数下面将带大家走近一家踏实造车并把批量交付用户作为目标的汽车品牌威马;威马汽车的质量和智能体验不错，威马EX5外观漂亮，我觉得再过个三五年依旧不显老气特别是车标，在夜晚十分吸睛威马汽车的这款威马EX5，车内空间蛮大的，帮朋友搬家时出租房内的所有生活用品一车搞定，操控感觉也让人;一辆纯电驱动的新能源汽车，消费者最为关心的就是续航能力，以下是我为大家整理的纯电动汽车哪个牌子质量最好，仅供参考，希望能够帮助到大家 纯电动汽车哪个牌子质量最好 篇1 一比亚迪 众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一;根据相关投诉平台上的数据显示，威马汽车存在续航里程虚标电池故障车辆无法启动电动机异响动力消失刹车失灵车身异响车内异味等大量质量问题的投诉，售后服务方面也不尽人意而在前段时间，威马汽车曾因电芯供应商在;新产品威马E X6 未能达到“搅动市场”的效果，而老产品威马EX5产品质量问题频发，威马销量自然走下坡路当年，美团创始人王兴在社交媒体上预言中国汽车企业的格局基本是#39 3 3 3 3 #39竞争下两轮除了三家央企三家地方;三电电池电机和电控系统”，电池与电机以及电控系统是新能源汽车的重要配件而套用威马汽车创始人沈晖一句“如果选择代工生产，我会天天睡不着觉”，足以看得出威马汽车对产品质量的信心。

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#160 #160 #160 自威马成立以来，不断通过自主研发正向开发的造车精神，为用户带来了“安全可靠质量稳定体验出色成本合理”的智能新能源 汽车 ，相信在未来，威马会不断深耕技术领域，为用户打造更多“更;动力起步的时候非常的平稳，提速很快，整体输出都很好，动力储备很充沛，对于家用车来说我觉得是完全可以的越野新能源车的电动助力转向是非常好操控的，没有太大的转弯半径，底盘厚重使车身很稳定，没有倾侧的感觉续航。