淮北五菱缤果价格零首付 五菱星光这把开局就稳了，9.38万元起，1100km续航

在电动代步车市场中，产品力不错的车型真不少，

比亚迪

海鸥

、

哪吒AYA

，就都是10万以内价位中比较受用户认可的车型。其中比亚迪海鸥拥有比亚迪品牌加持，

上市时间

不长迅速爆红;哪吒AYA则是

哪吒V

的改款车型，继承了哪吒V的口碑，因此关注的消费者同样不少。不过9月上市的新款

五菱缤果

，却打了比亚迪海鸥、哪吒AYA这两位对手一个“措手不及”，被懂车人视为10万内最值得关注的电动车之一。

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

新款五菱缤果其实指的就是定价8.88万的410km灵犀尊享版，在定位上对标售价8.98万的比亚迪海鸥飞翔版，以及售价8.88万的哪吒AYA 401。那么，新款五菱缤果是如何竞争比亚迪海鸥、哪吒AYA的?接下来就让我们以这三款同价位车型进行对比，通过简单的对比来了解下五菱缤果的优势在哪。

(五菱缤果)

先来看续航，这也是大家买电动车时关注得比较多的方面，长续航能扩宽出行半径，日常用车中也能减少充电次数。新款五菱缤果的CLTC纯电续航为410km，是三车之中续航最长的车型，比亚迪海鸥和哪吒AYA的CLTC纯电续航分别为405km和401km。对日常通勤来说，其实三款车型的续航表现都足够满足需求了，每天通勤20-25km来计算，400km左右的纯电续航能基本实现通勤2周不充电。

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

接着来分析车身尺寸，尽管这三款车型都是代步车，可是合适的尺寸能提升车辆的实用性，在通过小巷弄堂时也会更灵活。五菱缤果、比亚迪海鸥、哪吒AYA的车长分别为3950mm、3780mm、4070mm，轴距则分别为2560mm、2500mm和2420mm。

结合尺寸能分析出，五菱缤果的轴距是三车中最大的，长轴距自然使得缤果拥有最为宽裕的车内空间，车长则介于比亚迪海鸥和哪吒AYA之间，兼顾了灵活性，新手司机也能轻松掉头转向。

(五菱缤果)

另外，五菱缤果针对车内的储物空间进行了优化，在后备箱处设计了比亚迪海鸥、哪吒AYA都没有的下沉式后备箱，能实现分层储物的效果。这对日常出行帮助不小，比如女性开车时，难免需要将高跟鞋换成运动鞋，这时就能利用分层储物存放鞋子，还不用担心后备箱的其他物品弄脏鞋子。带娃出门的时候，也能将分层储物的隔板取掉，扩宽后备箱储物高度，直接放下不折叠的婴儿车。

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

而在配置方面，新款五菱缤果、比亚迪海鸥、哪吒AYA的表现都比较不错，针对出行安全，提供了前排主副驾安全气囊、ESC车身稳定控制、自动驻车等功能，能有效保护驾乘安全。便利性配置方面，

倒车影像

、定速巡航、遥控钥匙、无钥匙启动、自动头灯等功能同样没有缺席，优化了日常出行体验，考虑到三款车型不足9万的价格来看，三款车型都算得上是配置丰富。另外，五菱缤果针对雨雪天气做出了优化，额外提供感应式雨刮，遇到暴雨时能自动开启，并根据雨量大小调节雨刮速度。

(五菱缤果)

总的来说，在简单对比过这三款车型之后，就能发现新款五菱缤果的综合竞争力比较高，和哪吒AYA 401同价，面对比亚迪海鸥飞翔版时有1000元的价格优势，但空间宽敞、续航最长、配置丰富。不仅如此，新款五菱缤果还采用复古的车身设计，新款车型还增加朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三种车色，进一步提升了整车辨识度，确实打了对手们一个“措手不及”。

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3年前，五菱凭借

宏光MINIEV

迅速打开了国内纯电动微型车市场，至今累计销售已经突破111万辆。并且在2022年8月，五菱新能源就完成了第100万台产品交付，成为全球新能源车销量最快突破100万的汽车企业。

为更好的服务消费者，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱又给市场带来了一款大空间五门纯电车——

五菱缤果

。

3月2日，五菱缤果正式首发亮相，并同步开启预定，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。即日起至3月31日前支付99元订金，还可享受2000元置换补贴，赠送全车3M太阳膜以及3.5kW充电桩等权益。

复古美学吸睛无数

从外观方面来看，五菱缤果相比品牌此前推出的

五菱NanoEV

等车型可以说在设计上做到了让人耳目一新。新车采用了全新复古美学设计理念，通过灵动

优雅

的线条让整车看上去更为简约时尚，与以往车型棱角分明的线条相比有着显著区别。

五菱缤果前脸采用了新能源车特有的封闭式格栅，结合上复古圆润的线条让前脸看上去非常灵动。所配备的前大灯造型也是颇具特点，圆润的轮廓造型搭配上内部的“X”字形的LED日间行车灯带，看上去非常精致。

车身侧面，车身比例非常协调，车门区域拥有的形面设计结合上花瓣样式的轮圈与“双眼皮”轮眉，营造出了不错的时尚感。另外，在配色上五菱缤果推出了耀夜黑、奶咖白、极光绿和冰晶粉四种配色，丰富了消费者选择。

车尾设计上，五菱缤果的整体设计也是较为圆润，尾灯与前大灯相呼应，搭配上车顶小尺寸扰流板与微微上翘的“鸭尾”造型，使车尾多了几分俏皮的视觉感。

内饰精致且空间出彩

进入车内，五菱缤果同样是质感满满。多功能方向盘采用了双辐式设计，结合上联屏设计的液晶仪表和中控屏，以及旋钮式换挡，对于科技感的营造非常到位。

还能够看出，空调出风口采用了圆形设计，中控屏下方也保留了部分旋钮功能键，再者结合上车内多处采用的镀铬材质装饰与大面积软性材质包裹，营造出了不错的精致感与时尚氛围。

相比在设计上功力，五菱缤果在车内空间上也是亮点多多。

首先在尺寸上，五菱缤果轴距为2560mm，领先同级。另外，五菱缤果采用了前置前驱布局，因此也拓展出了车辆更多的内部空间，五菱缤果拥有15处小型储物格，其后排座椅支持5/5分独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，可容纳7个20寸登机箱。

不止如此，五菱缤果的后备厢还采用了下沉式设计，进一步满足了用户的多场景使用需求。

拥有三种充电模式

最后在动力部分，五菱缤果将搭载一台最大功率50kW，峰值扭矩150Nm的驱动电机，续航方面提供203km和333km(CLTC工况)两种版本。

充电部分，五菱缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式，直流快充下电量从30%充至80%仅需35分钟。显然，在拥有低用车成本的同时。更加灵活的充电模式也为户用车提供了便捷。

总的来说，五菱缤果的到来无疑为广大消费者提供了一个全新选择。复古优雅的颜值，大五门四座布局，以及低用车成本且灵活的充电模式等，无疑让五菱缤果更好服务消费者。

据官方消息，五菱缤果将于3月底正式上市，最终价格如何，让我们拭目以待吧。

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现在汽车市场中的混动车数量越来越多，究其原因，还是混动车可加油可充电的特性要更适合当下国内的用车环境，可以兼顾低油耗和长续航。因此一向奉行“为人民造车”的五菱，在今年广州车展上又正式推出了首款超A级家轿——

五菱星光寻车网

。

目前五菱星光已经开启预售，在广州车展展厅或线下门店都能体验到实车，预售价格则为9.38万-10.98万，加上五菱星光能合法上绿牌，免购置税，五菱还为预订用户提供金融贴息、赠送首年交强险等权益，适合预算10万左右买车的年轻人。

年轻人买车其实是很挑剔的，对设计、空间、性能、驾驶感受等方面都有高要求。

五菱星光的外观内饰设计其实高级感还是挺明显的，目前五菱的新车设计也开始变得精致起来，看

五菱缤果

这款上市的车型就知道，现在五菱星光也如此，都在设计方面充满亮点。像五菱星光就采用分体大灯+无边框格栅，整车辨识度很高。

座舱内的设计同样很贴合当下主流审美，自带8.8英寸超清数字LED仪表屏+15.6英寸超高色域LED中控屏构建的双屏组合，两块屏幕都是悬浮结构，搭配上表面带有水晶纹路的旋钮挡把，座舱氛围很像豪车。

除了设计精致外，五菱星光还很注重实用性，车身三围尺寸分别达到4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。同价位的

比亚迪

秦PLUS DM-i冠军版则拥有4765/1837/1495mm的三围、2718mm的轴距，两款车型的尺寸差异比较大，五菱星光的空间表现更为宽裕。

为了提升用户的实际车型体验，五菱星光还在配置方面花费了心思，车内的座椅采用双硬度发泡技术，座椅的不同区域软硬度不同，能兼顾乘坐舒适度和支撑感，实现久坐不累。车内的前排座椅在向后放倒时，还能和后排座椅坐垫连接，为车内增加两张“躺椅”。

中午午休时能直接在车内躺平休息，不用再在工位上趴着休息。节假日开车出远门，也能借助这个设计来在车内小憩，缓解驾驶疲劳。此外，车内还提供双层流自动空调、后排出风口，ISOFIX儿童安全座椅接口、

远程

车控、无钥匙进入一键启动等功能，便利性在这个价位中也拉满了。

有人可能会担心五菱星光尺寸比较大，可能驾驶起来体验会比较差。这方面其实不用担心，五菱星光采用灵犀混动系统，中低速时凭借最大功率130kW的电动机来驱动，起步轻快有力，市区场景下加速超车也很轻松。在底盘方面，五菱星光更是采用前麦弗逊式+后E型多连杆式四轮独悬，虽说这样的悬架结构在

奥迪A3

、

大众

帕萨特

等车型上是比较常见的，但在普遍采用后扭力梁式悬架的10万级车中却属于“降维打击”了，驾乘舒适度、操控感都有保障。

混动系统带来的另一个好处就是更低的用车成本，五菱星光提供70km和150km两种纯电续航，日常通勤代步中想要实现0油耗真不难。哪怕是在亏电状态下，五菱星光的油耗也才3.98L/100km，同级车中能耗很低，每公里出行成本0.33元。这样一分析就能发现，五菱这次真的有备而来，新车五菱星光定价诚意满满兼顾设计、空间、配置、动力和能耗，想买家用轿车的朋友不妨关注一下。

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