中型suv七月销量排名 官宣！7月份汽车销量排名1-15出炉：轩逸力压朗逸，博越未进前十

7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%，其中缩水最明显的要数小型SUV市场，122089台的销量相比6月下降了12.2%，而其他细分市场则相对稳定。

本榜单中的优惠数据来自@车fans 采集全国各地一线销售顾问的反馈(>>欢迎关注他们)。经过慎重考虑，每一款上榜车型，我们都选取了最畅销的配置，并给到终端店面的价格优惠作为参考。另外我们也要感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。

接下来，就先从紧凑型SUV说起。

紧凑型SUV

先看自主品牌，排在前两位的依旧是哈弗H6和长安CS75(包含老款CS75和CS75 PLUS)，与此同时，需要注意的是，H6与CS75在销量上的差距正在不断地被缩小，从2000多台到1000多台，再到7月的303台。这是否意味着，H6连续多年盘踞着紧凑型SUV销量榜榜首的局面即将被打破呢?目前来看，还比较难说，毕竟第三代H6已经在成都车展上发布，并预计在本月月底正式上市。随着新款的上市，老款车型大概率会给到更大幅度的优惠，此举势必会对销量起到一定的刺激作用。

紧随其后的是吉利博越和荣威RX5，两者表现稳定，凭借较低的价格、还不错的颜值，平均每月都能为吉利/荣威贡献15000台左右的销量。另外，值得一提的是，比亚迪宋由于统计口径的原因，老款宋与宋 Pro的销量是分开统计的，如果两者销量相加的话可以达到近12000台，这样的表现还是差强人意的。

除了上述这些自主品牌的SUV外，我们还在本期的榜单中看到了长安UNI-T，这样一款靠颜值不靠性价比的SUV，在上市后的第二个月能取得10000+的销量，对于一家自主品牌车企来说，还是非常不容易的。至于它在接下来的日子里能否继续良好的势头，就让我们拭目以待吧!

接下来再来看合资品牌，TOP 15的合资品牌紧凑型SUV主要分为两大阵营——德系(准确说是大众)、日系。

CR-V继续领跑该细分市场，其在7月份完成了中期改款，颜值明显提升，同时还换上了与皓影相同的第三代i-MMD混动系统，产品力有所提升。与此同时，老款CR-V也开始清仓，因此，小小值认为，在接下来几个月，CR-V的销量还是不会让人失望的。至于CR-V的兄弟车型皓影，虽然身陷C-IASI风波，但是在7月份仍成功卖出了12705台，可见该事件对它的影响其实并不大......

至于RAV4、奇骏、途岳等则是Top 15中的常客了，小小值就不在此浪费笔墨了。威兰达近几个月的销量虽然一直呈现出向上的趋势，但是，燃油版6377辆、混动版2837台的销量相比RAV4还是有不小的差距。而之所以会导致这样的局面，小小值认为这与车型的知名度以及配置的合理性是不无关系的。

中型及中大型SUV

在中型车榜单中，依然是一些我们熟悉的不能再熟悉的车名，5月是它们，6月是它们，7月依旧是它们。不过有意思的是，这回GLC成功挤掉了途观L，成为了榜一，而它恰恰是BBA的三款中型SUV中优惠幅度最小的，反倒是优惠幅度最大的Q5L的销量在这三款车中排名垫底。由此可见，所谓的性价比在三叉星强大的品牌溢价能力面前，根本不值一提。

大众的两款中型SUV虽说遭到了BBA的挤压，但是凭借着大众强大的品牌影响力以及较大优惠幅度，目前鲜有同级别的竞品能对其构成威胁。至于汉兰达就更不用多说了，上市至今依旧产多少卖多少，甚至不少地方还需要加价提车。

7月昂科威的销量继续下滑，毕竟已经来到了产品生命周期的末期，要想再回到10000+的销量，恐怕还是有一定的难度的。不过，在7月底，它的继任者昂科威S已经正式上市，待后期优惠到位后，能否重现昂科威昔日的辉煌，不妨期待一下吧!

而在中大型SUV领域，途昂继续一家独大。雪佛兰的开拓者虽然在本月月初推出了5座版车型，用来拉低购车门槛，但是要想撼动途昂的地位，还是有着不小的难度，毕竟其七座版车型在7月仅卖出了299台......

小型SUV

小型SUV领域排在前二的还是本田的两兄弟，这两款内饰略显老旧的车能够常年领跑整个细分市场的原因其实很简单——没有明显的短板，空间利用率高，全系四缸，再加上优惠力度也过得去，依然是目前小型合资SUV的首选。至少在现在，尚没有一款能和它们正面硬刚的合资小型车，大众兄弟不行，丰田兄弟不行，通用兄弟也不行。

7月，Q2L继续保持住了4000+的销量，单论产品力，其实它并不值这个价，但是要知道它的车头挂着四个圈，一个圈就值两万，四个圈就是......

最后，留一个问题给大家，你们猜被誉为东风标致最后救命稻草的全新2008，在7月卖出了多少台?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每月的汽车销量如约而至，乘联会也在近日发布了7月份的销量数据。根据数据显示，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达177.5万辆，同比下降2.3%。而大家比较关心的新能源市场在7月份的销量也达到了64.1万辆，同比增长达到了31.9%，但环比则有所下降。具体7月份的新能源SUV销量表现如何呢?下面我们就一起看一看。

从表格中我们可以看出，

比亚迪

宋PLUS新能源

夺得7月新能源SUV销冠，销量接近3万台，比第2名的

特斯拉

Model Y

多出了3000台。而比亚迪的当红小生

元PLUS

也拿下第3名，销量也是超过了2万台。与此同时，比亚迪

宋Pro新能源

和

唐新能源

在这份榜单中也取得第4名和第7名的成绩，可以说比亚迪在新能源市场再次大杀四方。

另外，我们还看到理想的3款产品L7、L8和L9均榜上有名，合力砍下3.4万台销量。而

腾势D9

的销量来到1.1万，继续挑战

别克GL8

的地位。我们还看到上市第二月的

银河L7

的销量也突破万台大关，已经顺利进入爆款车型行列。下面我们就具体来看看前10名SUV的表现。

第1名：比亚迪宋PLUS新能源

7月销量：

29991辆

现如今的插电混动市场是由比亚迪

宋PLUS

新能源带火的，作为这个级别的老大，销量显然是很有保证的，7月再次拿下新能源SUV领域的冠军，销量也接近3万台。比亚迪为了保持宋PLUS新能源在市场上的热度，在6月份还带来了宋PLUS冠军版车型，插电混动和纯电版本在颜值和配置方面都进行了升级，再次吸引了消费者的目光。

第2名：特斯拉Model Y

7月销量：

23632辆

作为中型SUV新能源领域的绝对王者，特斯拉Model Y在市场上一直不缺关注度，特别是降价之后更是开启了全民疯抢模式，在6月份的销量更是达到了6.3万辆。而7月的销量回落到2.3万辆是由于特斯拉的交付机制造成的，特斯拉在每个季度的前两个月都会优先交付海外市场，而等到第三个月其销量将会达到高峰。值得一提的是，在7月份特斯拉

上海

超级工厂迎来了第100万辆Model Y的下线，可见特斯拉的效率之高。

第3名：比亚迪元PLUS

7月销量：

23594辆

作为比亚迪e平台3.0时代的产品，元PLUS的产品力表现出色，一经推出就成为新能源市场的香饽饽，无论颜值、配置还是续航都能满足大部分消费者的需求。值得一提的是，这款产品也出口到国外，并在国外市场收获了良好的表现。

第4名：比亚迪宋Pro新能源寻车网

7月销量：

18800辆

借助比亚迪宋PLUS新能源的热度，宋Pro新能源的市场表现也非常不错，7月份卖出18800辆新车。此外，宋Pro新能源也推出了冠军版车型，在设计和配置方面都进行了优化，入门版车型的续航也由51km来到71km，而且价格也有所下探，这也降低了用户的购车门槛。因此，宋Pro新能源有这样的销量表现我们并不会感觉到意外。

第5名：广汽埃安Y

7月销量：

17861辆

在国内的新能源市场，除了比亚迪，表现最为出色的肯定非广汽

埃安

品牌莫属。而广汽埃安旗下最走量的产品当属

AION Y

了，它除了拥有不错的设计造型外，内部的乘坐空间是该车的一大亮点，这也是消费者最为看重的地方。当然，AION Y的科技属性和续航表现也不差，价格也合理，自然会受到大家的喜爱。另外，AION Y也获得了B端移动出行公司青睐，也进一步助力了它销量的增长。

第6名：理想L7

7月销量：

13389辆

理想L7

是

理想汽车

最便宜的一款产品，30万出头就可以拿下，在同级别车型中具备较高的优势。首先它可油可电，长途用车并不用担心续航的问题;其次冰箱彩电大沙发也配齐了，满足用户的出行需求;最后是空间是硬实力，它主打的是5座的车型，后排空间表现也非常出色。所以理想L7在市场上很受欢迎，7月销量也是达到了1.3万台。

第7名：比亚迪唐新能源

7月销量：

12662辆

作为比亚迪的旗舰SUV，比亚迪唐新能源常年跻身于新能源SUV销量榜前10，虽然它的销量和比亚迪其它车型相比还差点意思，但对于一台售价超过20万的国产SUV来说已经实属不易。此外，比亚迪唐新能源还是同级少有可以提供7座且具备插电混动的产品。同时，它除了DM-i版本之外，还有DM-p版本可选，纯电续航也超过了200km，进一步扩大了出行半径。

第8名：理想L8

7月销量：

11315辆

理想L8

在7月份也进入到新能源SUV销量榜前10，并一举拿下第8名的位置，销量也突破了1.1万台，这对于一台中大型SUV来说是很难办到的事情。同样，理想L8也凭借着冰箱彩电大沙发迅速获得了家庭用户的认可，特别是获得了奶爸们的喜爱，毕竟理想L8是一款开出去既能满足家庭需求，同时又不失面子的一台车，而且跑长途也没有里程焦虑，可以说它在这个级别是一台很能“打”的“选手”。

第9名：腾势D9

7月销量：

11146辆

腾势

D9在7月份再次砍下1.1万台的销量，守住了自己的位子，可以说它已经在高端MPV市场站稳了脚跟，目前已经是30万以上高端MPV市场的冠军。腾势D9正是借助了比亚迪在市场上的影响力和技术优势，才有了如今的表现。基本上同级别有的配置，腾势D9都有配备，而且表现还更优异，这让购买这类MPV车型的消费者很难不动心。

第10名：蔚来ES6

7月销量：

11118辆

作为

蔚来

品牌最能打的产品，

蔚来ES6

在7月份的销量迎来了大爆发，全新蔚来ES6除了在换代后拥有产品上的优势，最大的底牌还是它经过了降价之后性价比大幅提升，33.8万的价格拥有足够的吸引力。再结合蔚来相关的售后服务，目前购买这台车十分的划算，相信在8月份，它的销量还会进行上涨。

写在最后

从7月份的新能源SUV销量来看，最大赢家显然还是比亚迪，包括腾势D9在内共有5款产品进入销量榜前10，相当于占据了销量榜的半壁江山，随着未来比亚迪导入更多的SUV产品，相信上榜的比亚迪车型还会再次增加。你更看好7月新能源SUV销量单中的哪款车型呢?

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导读：根据乘联会最新消息获悉，2020年7月份国内汽车销量排名1-15位出炉了，根据榜单显示，7月份国内乘用车市场的总销量达到了159.9万，同比大增7.9%。具体方面，7月份销量表现最好的轿车车型是日产轩逸，单月再破4.5万大关，大众新朗逸、丰田卡罗拉和别克英朗也突破了3万大关。7月份销量表现最好的MPV车型是五菱宏光，紧随其后的是别克GL8和宝骏730等。而7月份销量表现最好的SUV车型是哈弗H6，而长安CS75、本田CR-V、丰田RAV4荣放和奔驰GLC车型也都位居前五。官宣!7月份汽车销量排名1-15出炉：轩逸力压朗逸，博越跌出前十!

一、7月份轿车销量排名1-15位

根据乘联会公布的销量排名来看，日产轩逸再次夺魁，7月份销量为46909辆，同比暴增61.4%，而大众新朗逸屈居第二位，7月份销量为37622辆，同比实现增长5.2%。丰田卡罗拉和别克英朗也都突破了3万大关，大众新宝来、大众速腾和本田思域的7月份销量都突破了2万大关。另外，本田雅阁夺得了中型轿车的销量冠军，国产车长安逸动排名第十，同比暴增77.5%，吉利帝豪也是表现不错，7月份销量为17747辆。

二、7月份MPV销量排名1-15位

榜单显示，7月份MPV销量表现最好的是五菱宏光，单月售出26413辆，同比增长17.3%，别克GL8和宝骏730排名前三，同比都出现了微跌。风行、艾力绅、传祺GM6、奥德赛和传祺GM8都突破了3千大关。

三、7月份SUV销量排名1-15位

7月份销量表现最好的SUV车型是哈弗H6，单月大卖21374辆，同比增长9.7%，而长安CS75屈居第二位，7月份销量为21071辆，同比暴增104.4%，而长安CS75与哈弗H6仅仅相差300多台。本田CR-V升至第三位，7月份销量为17724辆，同比微跌1.1%，丰田RAV4荣放、奔驰GLC、荣威RX5、大众途观、本田缤智和大众探岳的7月份销量都突破了1.5万大关。另外，日产奇骏排名第十位，7月份销量不足1.5万辆，吉利博越仅排名第11位，7月份销量仅为14434辆，比亚迪宋、宝马X3和大众途岳也都排名前十五位。

结语点评：根据乘联会发布的7月份汽车销量排名来看，日产轩逸依然强势，而本田CR-V也是重回前三，而我们国产车的表现也有些下滑，而像比亚迪宋和吉利博越等车型，排名情况都不理想。

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