几何C难以带领几何汽车走出困境 新车产品力指数：几何C

日前，我们从工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中获取了有关吉利全新纯电动车型几何C的续航信息，新车将有标准续航版本和长续航版本两款车型?，其NEDC综合续航里程分别为400km与520km。

据悉，几何C将搭载来自日本电产的驱动电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，最高车速为150km/h，锂电池组则将由宁德时代提供。关于其它信息，标准续航版车型的整备质量为1545kg，电池系统能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为13.9kWh;长续航版车型的整备质量则为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为14kWh。

几何C是吉利旗下继几何A后的又一款“几何牌”新能源汽车，其车身长、宽、高分别为4432、1833、1560mm，轴距为2700mm。几何C基于GE2.0平台打造，将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，并且也有望在未来搭载5G网络，配备全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利新能源旗下高端纯电动品牌几何汽车的第二款车型几何C于6月20日开幕的粤港澳大湾区车展首发并公布预售价，预计将于7月上市销售。

被吉利寄予厚望的几何汽车一度非常高调，首款产品几何A声称是“东半球最好的电动汽车”，并一度要挑战特斯拉，但几何A最终并没有一炮而红，那么几何C能让几何品牌重新振作起来吗?从其产品力来看，大概率是很难。另外，几何C较低的预售价也拉低了几何品牌的定位，给几何汽车未来的发展带来更大的不确定性。

几何C产品力如何?

几何C是一款紧凑型纯电SUV，车身长宽高尺寸分别为4432/1833/1560mm，轴距2700mm。除了车身长度略短外，其他数值和吉利新能源旗下的帝豪GSe完全相同(帝豪GSe的车身长度为4440mm)。

从车身尺寸参数和外观造型已经可以判断，几何C基于帝豪GSe开发，就像几何汽车的首款车型几何A基于帝豪EV开发一样。

帝豪EV和帝豪GSe都诞生于吉利旗下的GE平台，这是一个油电共用的平台，而非全新开发的纯电平台。这从根本上决定了几何C的产品力，很难与那些基于纯电平台全新研发的车型竞争。寻车网

几何C的外观延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念。前脸与几何A相同，采用了全封闭式格栅。

车身采用了时下流行的悬浮式车顶设计，整车线条比较流畅，同时配有与车身同色的隐藏式门把手。据官方介绍，几何C有多处动力学设计，其风阻系数仅为Cd0.273，可为几何C提供更多续航。

从内饰图看，几何C的内饰设计与几何A基本相同，依然走的是简约科技路线。悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、双辐式方向盘、旋钮式换挡结构和E-Touch中央超感触控区都与几何A如出一辙。

配置方面，几何C将提供织物和真皮两种座椅材质选择，配置方面配备大尺寸的全景天窗，并具有车规级的CN95 IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、车载记录仪、泊车辅助等功能。

动力方面，几何C将搭载来自日本电产的一台永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N.m。NEDC工况续航里程分为400km和550km两个版本。

与紧凑级纯电动SUV市场上的几款主流车型相比，几何C的续航、动力、车身尺寸都属于中规中矩的水平。但刚刚上市不久的广汽新能源Aion V的产品力非常强，对于其他紧凑型纯电SUV产生了非常大的压力。

最关键的是，几何C不是基于纯电平台开发，而广汽新能源Aion V、威马EX5-Z、小鹏G3都基于纯电平台开发。

几何C的预售价拉低了几何品牌定位

相比几何C的产品力，我们更加关注其预售价。13.98万元起的预售价有些出乎意料，但仔细分析一下也在情理之中。不过，这个定价毫无疑问将拉低几何品牌的定位。

为什么说13.98万元起的预售价出乎意料?几何A是一款轿车，与之同级别的几何C是一款SUV，一般情况下，SUV车型的定价要高于同级别的轿车定价。而几何A的预售价为15-17万元，实际售价为15万-19万元。

此前，EV世纪判断几何C的最终价格应该在15万元起步，在几何C公布预售价之前，也有媒体称其预售价为15.58万元起。

那么，几何C的预售价为什么比较低?EV世纪认为，有以下几个原因：

首先，几何C与帝豪GSe有太多“相似”之处，而帝豪GSe最低不足11万元的售价，限制了几何C的定价区间。即便续航里程提升到了550km，但如果售价过高，这100km的续航能力还有并不被广泛认同的设计风格，能不能让消费者甘心多花几万块钱还是问号。

其次，也是最直接的原因，在6月16日刚刚上市的广汽新能源Aion V的售价为15.96万-23.96万元，给了几何C的定价很大压力。Aion V的车身尺寸是明显高于几何C，再加上纯电平台打造，和更突出的豪华感，产品力高出几何C一大截，几何C的预售价低于Aion V是迫不得已。

几何汽车误判了用户需求

在过去年两三年中新出现的汽车品牌中，几何品牌绝对属于高开低走。这个品牌诞生之初的定位很高，吉利官方曾经表示，几何品牌将致力于成为全球用户纯电出行的首选品牌，并且在中国国内市场将无惧主流合资品牌。

但从几何品牌首款车型几何A上市以来的市场表现来看，要实现上述目标非常困难。

在吉利推出几何品牌之际，广汽新能源也推出了Aion家族。两个都是传统车企为冲击中高端纯电动车市场全新打造的，但市场表现大相径庭。

目前，几何品牌旗下只有几何A一款车型在售，而广汽新能源的Aion系列已经有三款车上市，除了与几何A同级别的Aion S外，还有中型纯电SUV Aion LX，以及刚刚上市的紧凑型纯电SUV Aion V。

从产品推出的速度、产品覆盖面和维度上，能够看出吉利汽车投入在几何品牌上的资源多寡。

从销量看，几何A的销量只相当于Aion S的零头。为何当初看起来旗鼓相当的两个品牌，市场销量会有如此大的差距呢?EV世纪认为主要问题有两点。

第一，现在消费者选购电动汽车，特别是自主品牌的电动车型时，是否是纯电平台生产是个十分重要的因素。几何A来自吉利GE平台，这不是一个纯电动车的专属平台，而是燃油车和电动汽车共用平台，可以说几何品牌的车型“先天不足”。

第二，几何品牌的外观、内饰设计效仿的是特斯拉的简约科技范儿，但简约学会了，科技感却达不到特斯拉的水准。相比之下，Aion系列偏重豪华感的设计风格更贴合当下大部分中国消费者的口味。从这一点来说，几何品牌误判了用户需求。

几何品牌在吉利集团内部定位尴尬

除了刚刚亮相的几何C，工信部最新公布的产品公告信息显示，几何品牌又申报了一款新的车型几何T。

令人大跌眼镜的是，相比几何A、几何C，新的几何T几乎就是完全套娃吉利帝豪GL而来，前格栅和车尾甚至都看不到丝毫变化，不仅没有了一丝高级感和电动化特征，连几何品牌的标志性前脸以及银色盾形Logo都舍弃了。

几何T的出现，让我们怀疑吉利汽车是否还有足够的意愿将几何品牌打造为一个中高端新能源汽车品牌，以及是否有足够的资源来实现这个目标。

目前吉利集团旗下品牌众多，而且不乏中高端品牌，沃尔沃、领克发展得都不错，沃尔沃还推出了全新的新能源汽车品牌极星，而同样定位为中高端新能源汽车的几何品牌显得非常尴尬。

在这种情况下，吉利对几何品牌的定位，几何品牌在吉利旗下各品牌架构中所处的位置，以及吉利能为几何品牌投入多少资源将决定几何品牌的未来。

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凭借收购沃尔沃所积累的丰富技术经验，吉利汽车近几年正在着力打造高端产品矩阵，在成功打造融合年轻化与个性化的领克品牌之后，吉利汽车又将目光聚焦在了新能源领域，并适时推出了高端纯电品牌几何汽车。作为家族首款车型，几何A所采用的全新设计理念以及先进的电池温控技术令人眼前一亮，而全新推出的几何C，在延续家族优良基因的基础上，又增加了诸多的黑科技。除了科技质感十足造型，几何C还有哪些亮点?是否有实力占据纯电动SUV市场的“C”位?今天我们便从“新车产品力指数”角度来对刚刚上市的几何C进行详细解析。

1、品牌影响力

打造别具一格的品牌形象 市场认可度有待提升

几何汽车是吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利和领克共同组成了吉利汽车的三大子品牌。为了展现与众不同的品牌形象，几何汽车采用了灰色且极具金属质感的品牌LOGO，并采用了极简的设计理念，力图营造出更强的科技质感与未来气息。此外，几何汽车还发布了“多维、专注、纯粹”的品牌宣言，并提供了专属的渠道和服务，带给消费者全新的体验。

市场方面，截至2020年6月，几何汽车首款产品几何A累计销量为13,783辆，虽然对于以一个全新的汽车品牌来衡量，这样的表现基本可以令人满意，但对于志在高端且眼光更长远的几何汽车而言，市场认可度显然亟待提升。所幸的是，几何汽车已经规划了相对完善的发展路径，除了将持续引入吉利在智能化、车联网、轻量化等领域的最新技术，还将依托GE纯电专属平台衍生出更多细分市场车型。到2025年，几何品牌将推出十余款全新纯电车型，覆盖轿车、SUV及MPV各车型。因此综合以上各因素考虑，暂时给予几何汽车四星评价。

2、消费者期待值

造型设计科技前卫 续航能力强 消费者看好其前景

对于几何C的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对几何C共采集到互联网信息44247条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于几何C的报道最早发表于2019年9月2日，文章标题为《几何纯电跨界SUV 11月发布 竞争Model Y》。而全网声量最高峰出现在2020年5月22日，共产生2241篇相关报道。

从采集到的44247条信息分析来看，目前关于几何C的报道信息99.1%均为正面以及中性信息，负面信息仅占0.9%。其中，大部分观点认为几何C的造型设计前卫，内饰科技感十足，整车续航水平也较高，因此十分看好新车的前景。

3、产品亮点分析

细节优化提升产品实力 领先技术打造真实有效续航

几何C是几何汽车推出的第二款车型，定位为纯电动紧凑型SUV。新车采用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，外观内饰基本延续了几何A的风格，同时针对细节进行了重点升级。

前脸部分不再采用犀利的设计语言，相对圆润的造型一方面更符合SUV的定位，也更具亲和力。隐藏式门把手依旧出现在几何C上，不过内部并没有采用几何A的封死设计，而是预留了开孔，操作起来更加方便。旋风式轮圈造型相比几何A夸张的风格更加内敛，并且配备了博世ibooster第二代刹车控制系统，动能回收更高效。LED尾灯组内部结构更加复杂，设计感也更强，增加了新车的辨识度。内饰部分，几何C大体上照搬了几何A的设计，重点升级了多媒体系统，搭载GKUI吉客最新版本的智能交互系统，界面上的蜂巢元素虚拟按键面积更大，更方便操作。此外，换挡机构前方的E-touch中央超感触控区也进行了升级，更换了全新的面板底色和材质，优化了强光下看不清的问题。

技术层面，几何C最大的亮点在于搭载了行业领先的SEM智能能量管理系统，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现电能最大化利用。新车搭载了高密度电池包，配合0.273超低风阻系数以及集成度更高的三电系统，有效降低能耗。此外，新车还搭载BMS电池管理技术，并独创融合VCU与BMS的SOC算法，可以精准显示续航里程，从根本上解决用户的里程焦虑问题。

动力方面，几何C搭载来自于日本电产的永磁同步电机，配备宁德时代提供的锂离子动力电池，同时采用了先进的ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统和车身轻量化等技术，使车辆在低温环境下的续航里程提升20%左右。

4、新车质量口碑

品牌投诉量较低 新车口碑值得期待

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价;对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于几何C为全新车型，因此将参考其所属的几何品牌的历史投诉情况入手进行分析。数据统计显示，截至2020年6月，车质网共收到关于几何品牌的投诉13宗，整体投诉量较低。主要投诉问题为车载互联故障，并且投诉量相对较少，投诉问题也相对分散。目前来看，几何品牌旗下车型并无共性问题出现，且由于几何C针对多媒体系统进行了升级，因此可以暂且认为几何C出现车载互联故障的几率较小，但实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据乘联会数据显示，截至2020年6月，几何品牌累计销量为13,783辆，投诉销量比为万分之9.4，数值远低于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值，短期质量口碑表现良好。由此可见，经过一系列升级打造的全新几何C上市后的质量口碑表现更加值得期待。

通过对几何品牌投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于几何C未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中上等水平。

5、售后服务口碑

经销商网络持续拓展 服务满意度有待提升

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对几何品牌旗下车型，我们随机抽取了10位车主进行回访，其中仅有2位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度较低。从车质网统计数据来看，消费者对于“服务态度”方面的满意度仍有不少提升空间。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，几何品牌目前在国内的经销商门店数量相对较少，正在持续拓展之中，根据几何汽车官方规划显示，2020年将实现超过30座城市的渠道覆盖，经销商门店数量将得到明显增加。

总结：

对于成立刚满一年的几何汽车来说，提升品牌知名度、扩大市场影响力仍然是现阶段的首要任务。虽然首款车型几何A收获了还算及格的成绩，但距离几何汽车的目标显然还有较大差距。几何C的推出，一方面丰富了几何品牌的产品阵容，另一方面可以看出，几何品牌也在不断倾听消费者的声音，持续优化自身的产品，从而提升产品的竞争力。在百花争艳的纯电动SUV市场中，几何C独具特色的造型设计和行业领先的三电技术无疑是其最大的杀手锏，新车未来能否成为几何品牌的销量担当，为自主品牌在高端纯电动SUV市场赢得更多机会，值得拭目以待。

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