上榜的不一定地位安全，2月新能源SUV销量榜解读（排名又有大变动！2月汽车销量出炉！）

2月份新能源汽车市场的主要特征是什么?

回暖!

乘联会数据显示，2月份国内新能源乘用车销量达到43.9万辆，环比大增32.4%。

两大巨头

比亚迪

、

特斯拉

在这方面表现得很明显，

宋PLUS

、

Model Y

分别占据2月份新能源SUV销量榜前两名。

那么，其它厂商的表现如何呢?

比亚迪4款车型上榜

比亚迪依然是新能源汽车行业的领头羊，2月份共有4款车进入新能源SUV销量榜前15名。

比亚迪宋PLUS月销量为51592辆，相当于第二名Model Y的两倍，完全回归正常。

元PLUS

销量为20279辆，唐家族月销量为12029辆，与高峰期相比均有明显滑落，说明比亚迪遇到的挑战越来越强。

值得关注的是

护卫舰07

，这款车去年12月才正式上市，但2月份销量已经达到6429辆，不出意外的话，这将又是一个万辆俱乐部的常客。

造车新势力分化严重

2月份国内造车新势力市场份额仅为11%，同比下降2个百分点，这是一个危险信号，也从侧面证明造车新势力内部存在严重分化。

表现最突出的依然是

理想汽车

，两款主力车型L8和L9进入榜单，前者月销量为8192辆，后者月销量为7299辆，双双跌破万辆，但仍然是表现最好的中大型SUV。

其次则是

哪吒U

和

哪吒V

，前者月销量为3012辆，后者月销量为5013辆，虽然进入榜单，但这样的成绩远未达到哪吒的预期。

蔚来ES6

月销量为2848辆，同比下跌13.9%，虽然还有将近3000辆的规模，但同比大幅下滑是个不太好的信号。

传统厂商表现稳定

传统汽车厂商的转型逐渐收到成效，广汽、吉利均进入主流阵营，但地位并不稳固，问界则岌岌可危。

2月份广汽

埃安

AION Y

月销量为12996辆，位居榜单第4，表现还是不错的，但这款车有不少销量都是B端用户贡献的。

吉利系两款车也进入榜单，

极氪

001月销量为4839辆，与巅峰期的月销万辆相比有明显差距;smart#1月销量达到了3616辆，说明

奔驰

的品牌加成还是能起到一些作用的。

问界M5

月销量为2298辆，勉强进入榜单，但问界销量连续两个月大幅下滑，已经到了需要深刻调整的时候了。

特斯拉大降价收到成效，宝马龟速前进

2月份新能源SUV销量榜前15名中，13款都是国产车，非国产的只有Model Y与

宝马iX3

。

Model Y月销量为25526辆，大幅降价后还是有一定效果的，但很多人认为的“秒杀国产车”显然不符合事实。

宝马

iX3继续上榜，月销量2859辆，继续在3000辆左右的销售规模上左右摇摆，能进入主流市场是好事儿，但宝马要加快速度了。

结束语

进入2023年以来，新能源市场涨势放缓，过去那种齐刷刷翻倍增长的场面很难再出现了。不出意外的话，3月份市场将进一步分化，到下半年，被淘汰者就会陆续出现。

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根据乘联会发布的相关数据显示，2月份国内狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)销量达到了138.9万辆，环比1月份增长了7.4%，同比去年增长了10.3%。值得一提的是，在2月份的零售销量中，新能源汽车销量达到了43.9万辆，占2月份总销量的31.6%，相比之下，燃油车的销量则下滑了3.7%。(PS：由此可见，传统燃油车的市场份额正在一步步地被新能源汽车侵蚀。)

轿车销量排行榜

在2月份轿车销量排行榜上，排在前两名的是两位“新能源选手”比亚迪秦和宏光MINI，排在第三名的是“燃油车选手”日产轩逸。(PS：轩逸的改款车型也即将亮相，不知道其销量排名还会位列前茅吗?)

在汽油车市场逐渐紧缩的今天，凯美瑞和雅阁依旧能够拥有月销破万的成绩属实不易。如今他们面临的对手是特斯拉Model 3、比亚迪海豹、比亚迪海豹等，但作B级车的两位老将，其在产品力和品牌认可度方面也是不言而喻的。(PS：当然，降价促销量的方式，也是起到了一定作用的。)

排名紧随其后的是雷凌和卡罗拉，但值得注意的是，在2月份的销量榜单中，雷凌销量超过了卡罗拉。这可能是受优惠力度的影响，雷凌目前整体都要比卡罗拉优惠的基础上再便宜5000元，达到了接近3万元的优惠。(PS：反正是姊妹车型，所以谁更便宜就买谁?)

SUV销量排行榜

毫无意外，比亚迪宋依旧是SUV销量排行榜上的第一名，2月销量达到了51592辆。排在第二、第三的分别是Model Y和比亚迪元PLUS。排在第四名的是昔日王者哈弗H6，其2月销量为16489辆。虽然哈弗H6的销量并不算惨，但是长城汽车在新能源领域的布局还得抓紧啊!

排在第5名的是换代不久的本田CR-V，1.4万台的销量已经远不如以前了。现如今，CR-V也有了PHEV插电混动版本，其售价区间为24.59-28.99万元。(PS：车型是有了，但这售价并不低呀!只能看后期的终端优惠力度了!)

排在第十名的是吉利博越L，这款车是去年10月上市的，现如今就能取得月销破万的成绩也实属不易。(PS：虽然名字叫博越L，但除了名字以外，其他方面与博越毫无关系。)

MPV销量排行榜

最后我们来看看MPV市场的销量情况。这几年，各家车企都在陆续推出MPV车型，像比亚迪、极氪、岚图等等，大家都想进来分一杯羹。在2月份MPV销量排行榜上，五菱宏光继续稳坐榜首，GL8依旧稳坐老二的位置。

排在第三名的是来自比亚迪旗下高端品牌腾势推出的新能源MPV--D9，2月销量为7325辆。腾势D9之所以能够热销，除了背靠比亚迪品牌之外，其DM-i插混系统也是一大原因。(PS：油耗低、没有续焦虑，是不是更适合MPV的使用场景?)

除了GL8之外，榜单上还有另一位来自别克的选手-别克世纪。本以为，52.99-68.99万的售价会劝退很多人，没想到2月份竟然卖出了1614辆。(PS：对于富豪们来说，更高端的“比克GL8”也值得拥有?)

总结

其实，2月份的车市总体来说平平无奇，但3月份就有看头了。盲猜一下，雪铁龙C6会不会上榜呢?或者以前从未谋面的选手，3月份也要上榜了?大家不妨稍安勿躁，坐等看一场3月份的车市大戏。

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2月能反映普通消费者的购车需求，而合资品牌可以说是2月最大的输家，竟只有寻车网

东风

本田

CR-V一款合资SUV进入了销量前十。另外，这里提一句，有消息显示4月30日前，将推出刺激汽车消费的相关政策，有可能是继续执行“购置税减半”的政策。不过从1、2月的销量来看，相对去年都有增长，很难说需要继续刺激市场。

乘联会公布了最新一期销量数据，其中SUV在2月卖出了65万辆，1-2月卖出了127.2万辆，同比下跌18.9%。虽然市场萎缩了，但依旧有一些车型卖得不错。

比亚迪

宋PLUS DM-i/

特斯拉

比亚迪宋PLUS DM-i作为一款采用插电式混合动力的车型，它不仅仅是插电式混动细分市场的销量王，更是全部新能源汽车市场中的销冠。它凭借着月均4W+的销量成绩，突破了年销量超40万辆的大关，不过，从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、

从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、

今年1月6日，特斯拉官方宣布大降价，其中在不少一线城市火爆的

Model Y

起售价直接降至25.99万。这可就是真香了。在官宣降价后，有传闻称特斯拉只用3天时间就收获了超过3万张订单。如今随着这一批订单完成交付，最终也体现在了销量数据上。2月份，Model Y的销量直接从1月份的1.4万辆暴涨至25526辆，位列新能源榜单第4名。另外一款在1月份降价的车型

Model 3

销量同样比较稳定，2月卖出新车8297辆，虽然不如自家Model Y那么多，却也足够它排到新能源车销量第12名的位置了。

两个同比大幅上涨

比亚迪

元PLUS

最近几个月也是榜单常客，在比亚迪宋、比亚迪唐等热门车型的光环下，它显得并不起眼，属于闷声发大财的车型。作为一款13万起售的纯电动紧凑型SUV，价格在同级中拥有竞争力，再加上比亚迪金字招牌和偏向年轻个性的设计风格，开辟了一个更细分的市场。

广汽

埃安

2月销量为30086辆，同比增长253%、环比增长195%，增长幅度非常惊人，居2月已披露数据新能源车企的第一位。必须要参考的数据是广汽埃安在2022年12月的销量为30007辆，2022年全年累计销量27.1万辆，考虑到去年12月国补退坡订单集中的因素，意味着广汽埃安2月再次突破30000辆是实打实的销售回暖。

两个同比下滑

哈弗H6

从1月第三名降到现在第四名，同比下降12.2%。哈弗H6主要面向看重性价比的用户群体，最低8万就能买的国潮版一直是它的销量主力，而对于混动市场的不敏感性，也是它销量逐渐下滑的重要原因。目前哈弗H6同样推出了PHEV版本，顺应市场大环境，凭借多年口碑和混动版本加持，相信销量也会趋于稳定增长。

东风本田CR-V这一边，在去年换代后，目前CR-V的优惠幅度并不算太大，全系只有1-1.5万元的优惠。但与此同时，

RAV4荣放

、

奇骏

、

途岳

都有着大幅优惠，因此CR-V的性价比显得较低。不过目前东风本田已经在多地补贴+优惠，综合能优惠2万元以上了。

此外，目前全新CR-V只推出了燃油版，目前油电混动版和插电混动版还没上市，尤其是热销的油电混动版未换代，也较大地影响了CR-V的销量。

长安

两款车

第六名和第七名均来自长安汽车，分别是CS75和CS55，单月售出13,410辆和13,086辆，同比上涨9.1%、161%。不可否认，

长安CS75

和CS55在同级车型中综合素质过硬，即使经历了几个月的低谷期，也能快速找到状态。如今，更是随着CS75 PLUS iDD、第二代长安CS55 PLUS的到来，销量会有所提升。

博越L

博越

L虽然是去年刚刚上市的新车型，但作为博越的继任者，产品力全面秒杀博越的同时，成功挤进SUV销量榜前十。博越L的主要对手就是我们熟悉的国产三强(比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6、长安CS75 PLUS)，作为一款全新车型，价格和产品力方面都有明显优势，同时它也有搭载吉利3挡DHT的雷神Hi·F版本可选。均衡的产品实力以及较丰富的配置选择，让它在排名中或许会成为一个重要变数。

总体来说，2月份的汽车市场乍一看会觉得非常平淡，但这其中却有不少车型都在靠价格换市场，甚至连

丰田

都不能免俗。而随着最近由湖北省政府和东风汽车集团牵头的汽车大促销活动举办，3月份的销量榜单上很有可能会出现一些从来没有上过榜的稀客。

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