特斯拉定车换车需要加钱吗

需要加钱。

特斯拉置换划算，特斯拉官方宣布推出特斯拉车主置换激励政策，任何特斯拉车主可置换ModelSX，可获得6700元置换激励，置换Model3可获得3400元置换激励。

有效时间从即日起到6月30日，同时要求置换新旧车型为同一人或近亲关系。

次特斯拉推出的补贴政策包含ModelSX以及Model3现车和定制车的全部车型，终止时间以本季度交付为准，即截止时间为6月30日。

置换政策包覆盖特斯拉所有车主：车主为个人的，新旧车主为同一人或近亲关系;车主为公司的，必须为同一公司或拥有相同的第一大股东。任何特斯拉的车型置换ModelSX可获得6700元置换激励，如果旧车带不限额度的超级充电服务则新购的ModelSX可获得3年免费超级充电服务。在线上或者线下对你旧车的价格和其他知识做一个初步的了解;了解之后不管你是置换还是卖掉都去实际的4S店和二手市场跑一跑。

4月23日，财政部正式下发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，《通知》称，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。

今年的补贴标准虽然没有退坡，但补贴政策的细节有所变化。其一，支持“车电分离”等新型商业模式发展，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。寻车网

这就意味着，特斯拉、理想汽车等企业旗下售价超过30万元的电动车无法享受补贴，而蔚来汽车由于因“换电模式”，还将继续享受2020年的补贴标准。

其二，2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。补贴标准中明确：纯电动乘用车工况法续驶里程不低于300km。

其三，从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆;补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算。原则上每年补贴规模上限约200万辆。

其四，将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励(有关通知另行发布)。争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。

其五，新的补贴标准从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。

在过渡期期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2019年补贴标准的0.5倍补贴;符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。

补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。2019年6月26日至2020年4月22日推广的燃料电池汽车按照财建〔2019〕138号规定的过渡期补贴标准执行。

同时，为了加大新能源汽车的推广力度，《通知》要求各地政府加大采购力度，公务用车除特殊地理环境等因素外原则上采购新能源汽车，优先采购提供新能源汽车的租赁服务。而且，还要推动落实新能源汽车免限购、免限行、路权等支持政策，加大柴油货车治理力度，提高新能源汽车使用优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国家层面，目前并没有出台相应的政策，说油车置换新能源车会有补贴，但不同新能源主机厂可能会出台相应的置换补贴政策，从而积极引导消费者置换已有的燃油车，推动自家新能源车型的终端零售，不过 觉得，如果指望油车置换来提升新能源车型的销量，至少在现阶段，难度还是挺大的，理由如下。

新能源车型存在里程焦虑，油车可以互补，基本上第一台车就买新能源车的还是少，当然第一台买插电混动还是会有，但纯电动肯定是很少的。所以，新能源的客户，一般情况下，家里都会有一台燃油车，平时上下班代步，可以用纯电动汽车，如果要跑长途出远门的话，就可以开燃油车，即使在限行限牌城市，这种组合也是比较完美的。所以，一般很少会用燃油车去置换，尤其是这个燃油车挂着当地牌照，如京牌或者沪牌等，就更不会让这个牌照资源闲置了。

同时，回收燃油车，进行二次销售，也是有违新能源车企的品牌定位的。试想一下，如果展厅里面，摆放的全是新能源车型，这个时候，在展厅一角摆放着二手燃油车，整体还是很不协调的。从这个角度来说，新能源主机厂也是不太鼓励展厅去做这个布置。当然，二手燃油车收回来之后，也是有很多渠道去处理的，这里 就不过多展开了。

小结

油车置换新能源车到底是否有补贴，还是要看各个新能源主机厂推出的商务政策了，但 觉得，考虑实际的用车场景以及新能源车型的产品特性，这种置换的可能性其实并不会太普遍。

同时，回收燃油车，进行二次销售，也是有违新能源车企的品牌定位的。试想一下，如果展厅里面，摆放的全是新能源车型，这个时候，在展厅一角摆放着二手燃油车，整体还是很不协调的。从这个角度来说，新能源主机厂也是不太鼓励展厅去做这个布置。当然，二手燃油车收回来之后，也是有很多渠道去处理的，这里 就不过多展开了。