长安uni-v声浪合法吗

近年来，随着多胎生育政策的开放，“奶爸车”的概念开始在汽车市场流行，各大厂家也纷纷推出了自己的“奶爸车”，那么究竟何为“奶爸车”呢?

其实简单来说就是：车子要大、乘坐要舒适、能满足多元化用车场景。除此之外，对于普通家庭来说，价格还要有一定优势。而在这些严苛要求下，

长安CS95

PLUS进入了很多人眼中，作为20万级奶爸车新选择，新车目前已经正式上市，售价区间为17.59-19.99万元，顶配价格都低于20万元，确实是挺有诱惑力的!

而除了价格上的优势之外，新车的外观、内饰、配置以及动力等方面均做了全面升级，可以说是实现了脱胎换骨的变化，近日笔者就深度体验了下这款新车，接下来咱们一起近距离去了解一下吧!

静态体验：设计合格的奶爸车 稳重大气而又时尚精致

作为家族的“大哥级”SUV车型，第一眼看到

长安

CS95PLUS实车时，新车明显是更精致更年轻化了。在外观造型上，前脸采用了数字攀岩点阵式格栅，搭配上非常醒目的LED大灯和日行灯，给人一种非常霸气的视觉体验。另外值得一提的是，新车还采用主动进气智能格栅，降低汽车行驶风阻系数3.5%，进一步优化了整车的油耗。

来到车身侧面，新车延续了高大硬朗的造型，同时还增加了一些熏黑装饰件，再加上充满力量感的腰线，看起来更具运动气息了。另外，长安CS95PLUS拥有长安旗下最大尺寸的体态，长宽高分别为4949/1940/1805mm，轴距为2810mm，内部采用“2+3+2”的七座布局，加上1.14㎡的大尺寸全景天窗，最大程度保证了车内的舒适性。

与此同时，多幅式运动铝合金轮毂，配备20英寸米其林轮胎，霸气且好看。至于尾部的设计，整体简洁但又不失层次感，熏黑的贯穿式尾灯营造了不错的运动感，同时保险杠下方加入了银色护板和双边共四出排气样式的镀铬装饰。此次新车配色上提供了安第斯灰、尊贵黑、精灵白以及黑武士可选，可以满足不同消费者的需求。

进入车内，新车的整体设计几乎是沿用了现款车型，但是使用了全黑和黑棕两种配色供消费者选择，同时大面积的皮质用料，而且对颜色、材料、表面处理更为精细和考究，无形中提升了整体的豪华感。不仅如此，10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的液晶触控中控屏，以及贯穿式空调出风口等等，也营造了不错的科技氛围。

从视觉体验上来看，仪表盘UI设计简洁务实，驾驶者非常容易看清，并且提供了三种主题模式。而中控屏则内置讯飞飞鱼3.0车机系统，不仅具备娱乐、导航、节目、电台、视频、电话等传统功能，还能通过语音4.0实现自然对话及功能操作。可实现无打断语音交流，声纹识别等功能，日常使用非常方便。

对于这么一个“大家伙”，厂家还贴心地使用了540°底盘透视功能，尤其在停车时对新手司机非常友好，实测画面也是非常清晰。另外新车还有个有意思的功能——一键开启休憩模式，开启之后，座椅会缓慢调节到最佳的角度，同时车内的灯光也会随之变暗，配合舒缓的音乐和空调温度，让人得到快速的放松。

至于大伙关心的空间体验部分，车内三排座椅均是宽大厚实，而且在7座设置上也真正做到了“真7座”，第三排也有一个合理的乘坐空间，而且还可以支持前后调节。此外第二第三排座椅均可以全平放倒，其中第三排放倒之后能够得到465L的后备箱容积，第二排放倒之后尾箱容积更是可以扩展到2000L，基本能满足你的一切出行需求。

试驾体验：动力更强更省 配蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT+主动进气智能格栅

动力方面，老规矩我们先从数据来看，长安CS95PLUS换装了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机+爱信8AT变速箱，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m。其在上一代的基础上，在燃烧相关技术系统、低摩擦低损耗控制技术系统、热管理技术系统、NVH控制技术系统4大系统，共计20余项发动机关键技术进行全面升级。

而与此匹配的是原装进口爱信新一代8速手自一体变速器，终身免维护，可以减少很多后期的用车成本。这就是长安汽车这一次给出的诚意，基本上已经达到了豪华品牌的搭载水平了，而这两者的“黄金组合”也让新车多了几分期待!

当你真正驾驶这款车型时，给我的第一感觉就是稳重，而且整体的调校都是偏向舒适性的，它真的是一款非常适合家用的SUV。当然了，这也不是说它的动力不够用，蓝鲸动力的响应还是非常积极的，当天在车内坐着5人的情况下，轻踩油门即可获得非常不错的动力输出，而且它的这种输出是比较线性的，并不会有“冲动”的感觉。

这种感觉正是家庭用车最需要的，另外新车虽然体型很大，但是得益于方向盘的转向力度调的恰到好处，因此新车开起来并没有很费劲，即便是车内的美女老师也觉得很好开。同样，新车提供了ECO、NORMAL、SPORT、SNOW四种驾驶模式，除了ECO模式会稍显温柔之外，其它模式整体的驾驶差别并不是很大。

底盘方面，长安CS95PLUS为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在过细小的颠簸时能有效过滤震感，同时保留一定的路感，而在稍微大一些的坑洼起伏也能快速处理干净，不会让乘客有很不舒服的体验。除最低配车型外，长安CS95PLUS均提供四驱系统与博格华纳NexTrac主动四驱技术，支持两驱、智能四驱、四驱锁定三种模式调整。

除此之外，新车还搭载L2级IACC集成式自适应巡航系统，除了自动调节车速，接管油门刹车之外，还具备车道居中保持、跟随前方目标车轨迹行驶、车道偏移预警等功能，让你在享受舒适体验的同时也能轻松驾驭这个大块头，最大程度保证长途驾驶的安全性。

至于在噪音控制上，长安汽车在这方面一直有着较高的水准，CS95PLUS的车内真的是非常安静，无论是发动机噪音还是胎噪和风噪，都不会对乘客产生很大的干扰。不过在你进行急加速时，确实也会有一定的发动机声浪传入车内，不过也都在可接受的范围之内，整体还是很符合其“奶爸车”的定位。

全文总结：

不可否认，近年来大尺寸7座SUV的热度又开始起来了，但同时消费者也对其提出了更高的要求，产品实力要足够强、质量上要足够可靠、关键价格还要足够吸引人，而恰好长安CS95PLUS满足了这些要求，并且能很好胜任新奶爸座驾，所以如果你有20万预算，准备入手一辆7座SUV的话，那么长安CS95PLUS绝对是一个可以考虑的选择!

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如果长期关注汽车销量排行榜的话不难看出，目前轿车领域热销车型依然以10万-15万区间为主。当前来看，该价格领域牢牢被合资品牌的卡罗拉、

轩逸

、

朗逸

、

思域

等车型占据，正因为有品牌力的加持，这些车型地位难以撼动。但这一切，随着自主品牌的崛起，不少品牌开始另辟蹊径，从设计、动力、科技等多方面出击，逐渐击破合资品牌无形的封锁。

科技照亮前路，近年来不少实力派的自主品牌憋足了劲，其新产品更是让人眼前一亮，给消费者不少惊喜，

长安

UNI-V便是其中一款。作为继UNI-T、UNI-K之后的第三款车型，也是

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UNI高端序列的首款轿车。该车从亮相到品鉴后便攒足了年轻消费者的关注，大家对这款车的期待完全不亚于一款热门的合资车。前不久，厂家在重庆举办的“驭·未来之境”主题试驾活动，用行动回复了消费者的翘首以盼。

该车基于

长安寻车网

最新平台技术的方舟架构打造，不仅继承了家族高颜值、强科技的基因，还拥有全新专属轿跑底盘、特调蓝鲸动力、高刚度轻量化“方舟笼”车身结构。可谓是集成了

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所有的看家本领，也满足了年轻人对一款运动轿车的期待。

当然，消费者对

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UNI-V称赞最多的还是超高的颜值，外观延续了家族式的设计风格，前大灯灯组整体造型犀利，日间行车灯采用了尖锐的灯条，搭配上标志性的无边界进气格栅以及前包围夸张的空气动力学设计，战斗力十足。“未来美学”设计的

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UNI-V，驾驶该车穿行在繁华的重庆街头中，像是贸然闯入都市中的“全新物种”，独特、充满科技以及运动

元素

的外观吸引着街头潮人们驻足抓拍。

长安

UNI-V有很多同级别中少有的设计

元素

，比如五门掀背

Coupe

造型的设计、电动尾翼、排气声浪以及顶吧，这些

元素

足以看出

长安

UNI-V将年轻运动进行到底。UNI-V设计团队大胆摒弃传统设计，将其设计得简约高级，又极具科技感，展现了国产车从未有过的观感。

“Fastback”溜背设计，顶型线夹角均超过150°，其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°，整体形态极为流畅动感。再加上隐藏式门把手、18英寸多幅式运动轮毂，成就了

长安

UNI-V专属的高级运动美学。

除了优雅的车身线条外，电动尾翼更是史无前例地出现在这个价位的车型上。

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UNI-V拥有着0.78的高宽比、0.47的轮高比塑造出低趴姿态后，在融入了豪华品牌车型才出现的电动尾翼，尾翼在时速80公里的时候可以自动升起，瞬间将运动气息拉满格。贯穿式尾灯与双边排气给尾部增添了不少的运动氛围，运动版车型采用的是双边四出排气，气势完全不输50万级别的性能车。

如今，多屏化和联屏化成为智能座舱的新趋势，对比起多数车型采用的双联屏幕等方案，UNI-V破天荒地采用了“3+1”四联屏设计。新车搭载的IMS智能座舱交互系统，会为每人注册一个无感登录FACE ID超级账号，自动调用你的专属车辆设置，并一步登录FACE ID授权绑定的QQ音乐、喜马拉雅等生态账号。

不仅如此，还能主动识别车内乘员的场景化需求，比如疲劳驾驶干预、抽烟换风、视线亮屏、接听电话自动降低多媒体音量等主动式服务，还支持高端车型才出现的手势交互，实现歌曲切换，导航回家等丰富功能。

同时，UNI-V还搭载与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，让车辆的信息根据各种场景互通、流动，实现高频场景100%交互，让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。

当然，搭载了高阶智能驾驶辅助系统也是UNI-V的一大卖点，该系统集成了LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、LCDA并线辅助系统以及AEB自动紧急制动辅助系统;还配备大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能。

动力方面，新车搭载的是由蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器组成的动力系统，最大额定功率达138kW，在1500rpm下即可输出高达300N.m峰值扭矩。这样的动力参数，足以傲视同级车型。据悉，未来还是新增2.0T版本的车型，届时，这款车的性能将更值得期待。

UNI-V有5种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、SPORT、

smart

、SUPER RACE。值得一提的是

smart

模式，该模式是个相对智能的模式，会根据驾驶员进行动态调整，你可以理解为自动且稚嫩的个性模式。而令人期待的SUPER RACE模式下，则开启排气阀门以及升起后尾翼，甚至中控屏上还很有激情地显示G值和涡轮增压值，让人驾驶欲望倍增，进入最激烈的状态。这里需要提醒的是，UNI-V的排气声浪并非模拟声浪的样子货，而是货真价实的真家伙。

UNI-V基于

长安

方舟架构打造，作为一款获得“中国十佳车身设计大奖”的车型，

长安

UNI-V的整车重心较

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上一代车型降低了30mm，并将重心内移了5mm，这使其操控性、侧倾稳定性和乘坐舒适性都得到大幅提升。该车采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，基于遗传算法重新设计悬架硬点，使得UNI-V拥有出色的操控稳定性和行驶质感。当然，方舟结构采用拓扑优化技术，大幅强化车体刚度，再加上顶吧的加持，也成就了UNI-V出色的操控性。

在城市道路上激烈驾驶，UNI-V表现得游刃有余，在专属轿跑底盘、悬架硬点设计、DTV动态转矩矢量控制等技术的加持下，车辆精准控制行驶轨迹，过弯时车身侧倾非常小，发动机舱的顶吧以及底盘上的两个平衡杆，这让车身刚性有很好的提升。再加上方舟结构赋予了

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UNI-V全新的梁系结构设计、并车身上广泛运用热成型高强度钢，高强度钢及以上占比高达70%，最高刚性达到了1500MPa，实现了20-45kg减重，不仅保证了安全性，同时还实现了车身轻量化，有效增强了操控性以及提高节能表现。

不得不说，有了方舟架构的加持，UNI-V确实是一款让人惊喜的产品。在外观内饰设计上，动力操控表现上，智能、安全与配置等各方面，都难以挑出不足之处，是款可玩性高且不失实用性的车型。如今1.5T的智慧领航型预售价为13.49万元，相信其他版本售价将会更加亲民，我们拭目以待吧。

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不合法。私自改变车辆的声浪是违法的，如果想要改动，需要到车管所进行备案。长安uni-v声浪属于非法改装,是属于本人责任,其中需要承担相应的处罚,并且对改装的部位进行整改。长安UNI-V尊贵是一款SUV车型，由中国汽车品牌长安汽车推出;该款车型于2019年上市，采用1.5T发动机，最大功率为156马力，配备了6速手动和6速自动变速器可选。