5月车市短暂井喷（2023年5月SUV销量TOP20：自主“火力全开”）

作者 | 甄 瑶

编辑 | 沈天香

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

5月，吉利汽车销量12万辆，连续4个月实现同环比双增长;奇瑞集团销量13.9万辆，同比增长63%;长城汽车销售超10万辆，新能源与海外销量均创历史新高;长安汽车集团销量超20万辆，同比增长32.5%;比亚迪销售24.02万辆;上汽集团整车销量超40万辆……

在2023年全国高考之际，各大车企率先“交卷”。对于汽车企业来说，刚刚过去的5月，是一场毫不意外的绽放——无论是整体销量，还是新能源板块，亦或是海外市场，多家车企多点开花，取得两位数以上增长。

增长的信号传递至汽车销售大盘。6月9日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布最新产销数据，5月我国汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，同比分别增长21.1%和27.9%;1-5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。

其中，5月乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，同比分别增长18.2%和26.4%。

“随着前期促销潮热度降低，消费逐步回归理性。”中汽协副秘书长陈士华表示，五一小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施，以及举办汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动等综合因素影响，汽车市场较4月有所好转。

“今年1-5月车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。”在6月8日乘用车市场信息联席会(简称乘联会)月度分析会上，乘联会秘书长崔东树认为，目前消费者观望情绪得以缓解，加之近期大量新品和颇具性价比的新款推出，消费需求有所释放。

今年以来，我国汽车市场几经周折，从年初的新能源车企开启降价，到3月份燃油车市场掀桌子般的降价潮快速蔓延，形成一波超四十个品牌、上百个车型参与的肉搏战。导致部分车企已经陷入混沌局面，甚至艰难维持生计。

4月份，上海国际车展及各地车展如期而至，这个推动汽车科技进步交流和汽车消费的庞大平台，不仅有大量新车型密集发布，也助推各地发放消费券等促消活动，为提振消费信心注入强心剂。

与此同时，随着国六B库存延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，零售保持较旺局面。

5月井喷，并不代表未来车市一路高歌。“未来两个月乘用车市场仍将面临下行压力。”乘联会预期，今年6月、7月如出现负增长应该是正常现象。

一方面

，燃油车购置税减半政策自去年6月1日开始实施，政策启动期叠加去年3-5月的购买延迟因素，导致去年6月的超高基数，不利于今年6月车市同比增速的表现。

另一方面寻车网

，6月是上半年的重要节点，企业倾向于在6月份冲击销量，整体车市仍有望实现持平或微增，反而7月份面临着季节性下降的挑战。“7月份的下降程度不容乐观，整体来看，6月和7月的下行压力也将给全年车市增速带来一定挑战。”崔东树预计。

有着车市风向标的经销商层面也迎来改善。中国汽车流通协会统计，5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降5个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。

01.

销量排位生变

“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”

当新浪潮成为时代主题，电动化与智能化的引擎被市场热情点燃，车企之间的销量排位赛你方唱罢我登场，迎来频繁更替期。此中，在新能源赛道具有先发优势的中国品牌已占据主导地位。

具体到5月车企销量排行榜，广义乘用车批发销量TOP10从高到低依次为比亚迪汽车、一汽-大众、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、上汽通用、长城汽车、特斯拉中国、广汽丰田。

其中，合资品牌仅占据4席位，分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田。而曾经的榜单常客上汽通用五菱、一汽丰田、东风日产和“南北本田”纷纷败下阵地，跌出前十。

有退出就有高歌猛进。上述榜单前5名城头变幻大王旗，中国品牌独占4席位，打破长期以来合资品牌为头部阵营的铜墙铁壁，比亚迪再次领跑，奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车依然是中国品牌的中流砥柱。

剖析各大车企销量成绩，新能源汽车依旧是其第二增长曲线。同时，新能源销量排位格局突变，市场进入BAT领跑新时代——比亚迪、特斯拉和广汽埃安。

今年1-5月，比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安分别累计销量为102.29万辆、40万辆和16.63万辆。3家车企前5个月累计销量为159万辆，新能源市场占比高达65.6%，销量排名进一步分化。

其中，在5月份的新能源汽车销量上，比亚迪已超广汽埃安、理想、零跑、小鹏、大众ID.家族、蔚来、哪吒等新能源品牌销量总和，其地位难以撼动。

造车新势力方面，“蔚小理”三足鼎立的局面已改头换面。理想汽车再次拔得头魁，成为唯一一个月交付量破2万辆的造车新势力;小鹏汽车5月交付7506辆车，环比增长6%，是今年以来单月销量最好成绩;蔚来汽车5月交付交付6155辆车，势头变弱。

2023上海车展上期间，蔚来发布多款基于NT2平台的新车型，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来正处在出弯阶段，将从今年下半年步入全新加速阶段。目前，2023款ET7、全新ES6均已在5月开启交付，6月份将完成全新ES6产能爬坡。

当小鹏、蔚来逆风而行时，零跑汽车、哪吒汽车凭借产品价格优势顺风而上，均实现月销破万辆。

传统车企孵化的新能源品牌销量都实现不同程度的增长。广汽埃安、腾势、极氪、长安深蓝、问界、岚图分别交付4.5万辆、1.1万辆、0.87万辆、0.7万辆、0.56万辆和0.3万辆。

广汽埃安销量成绩尤为亮眼。从2022年开始，埃安汽车销量一路突破2万、3万大关，2022年9月至今年2月期间，除1月受到春节因素影响外，其余月份埃安销量均保持在3万左右。今年3月埃安销量迈过4万辆大关，目前已连续3个月销售突破4万辆。

在5月6日召开的2023清华五道口首席经济学家论坛上，北京大学国家发展研究院院长、中国经济研究中心主任姚洋表示，要让新技术“冒出来”，就得容忍一定程度的泡沫，3年之后，一大批新能源汽车品牌会慢慢消失。

今年4月和5月，奇瑞汽车和江淮汽车先后发布iCAR和江淮钇为全新新能源品牌，加速新能源市场反攻，后期新产品将陆续面世。届时新能源汽车市场竞争将进一步加剧。

02.

销量与利润博弈

经历了前4个月颓势，对于任何一家车企来说都需要一场大胜来证明自己。

从5月密集发布的新车中，甚至可以看出车企之间的竞争再次升维，除了拼价格、亮底牌、秀肌肉外，更像是销量和利润的博弈。

从中国品牌来看，5月15日，长城汽车哈弗枭龙与枭龙MAX上市，其中枭龙售价区间为13.98万~15.68万元，枭龙MAX售价区间为15.98万~17.98万元;25日，2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市,售价13.58~15.98万元;31日，吉利银河L7上市，官方指导价为13.87万~17.37万元。

比市场预期价格更低、高端的定位和各种科技配置叠加、权益更“燃”……中国品牌头部阵营旗下主销车型接连轰炸，让插电混动SUV市场更加沸腾。

于合资品牌而言，在市场份额受自主品牌挤压而逐渐萎缩的压力下，其价格体系正在进入重塑期。

5月15日全新别克君越上市，起售价17.99万元;20日全新一代雅阁上市，起售价17.98万元;22日东风日产超混电驱奇骏上市，售价区间仅18.99万~19.99万元;25日马自达全新紧凑型CX-50上市，起售价15.98万元……

无论是中国品牌还是合资品牌，从上市车型来看，大体可以划分为3套战术。

其一

，快速抢占插电混动市场份额。相比逐渐萎缩燃油车市场，插电混动市场处于一片蓝海。中汽协数据显示，今年5月插电混动车型销售19.4万辆，同比增长94.4%，大幅领先于纯电动50.4%增幅。

其二

，哈弗枭龙、吉利银河L7围剿比亚迪宋。比亚迪宋系列凭借纯电动与插混双驱动已连续多月夺得SUV销量冠军，要知道燃油车时代，吉利、哈弗、长安、比亚迪在SUV市场曾势均力敌。

如今比亚迪宋可谓一家独大，枭龙MAX和银河L7大有还我河山之气势。但亚迪宋Pro DM-i冠军版又以13.58万元起售价还击。

其三

，油电同价成为合资品牌新战略。全新一代雅阁和超混电驱奇骏其插混和混动的新车定价，也显得更加低姿态和接地气，而超混电驱奇骏全系车型匹配四驱系统，颠覆了曾经一贯的定价策略。

根据乘联会数据测算，近几年全国乘用车市场价格段走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销

【本文来自易车号作者帮宁工作室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

乘联会公布的销量数据显示，5月国内乘用车市场共计批售新车199.7万辆，同比增长25.4%，环比增长12.4%。其中SUV市场表现大幅度飙升，5月再次交出了超百万辆(100.6万辆)的月销量，实现了38%的同比增长。

从SUV畅销榜的情况看，自主品牌的市场主体地位依旧牢固，共计13款自主产品进入了SUV月度销量前20。其中尤以

奇瑞

和

比亚迪

表现最为出色，5月份SUV销量前20榜单中，奇瑞汽车有四款车上榜，比亚迪上榜了三款车。此外值得一提的是，曾经表现强势的德系品牌，目前的市场处境相对低迷，5月没有德系SUV进入畅销榜。

小型SUV市场，潜力仍待发掘

兜兜转转数年之后，小型SUV市场重新恢复到了由自主车型主导的大格局中。5月进入到SUV销量前20的小型SUV有3款，都是自主车型。

去年下半年上市的新车

缤越

COOL，带动了缤越车系的市场“大反击”，曾连续数月月销超2万辆，助力吉利品牌稳稳坐上了国内小型SUV市场领跑者的位置。缤越车系之所以能够在上市多年后重新焕发市场“第二春”，主要是因为伴随着缤越COOL车型的上市，缤越全系取消了三缸发动机的配置，收获了不错的市场关注度，再加上比较有竞争力的终端售价，缤越家族终于迎来了属于自己的市场爆发期。

奇瑞汽车近期在市场端的表现也是惊喜不断，5月单是奇瑞品牌，月销量就突破了10万辆，实现了61.2%的同比增幅。

瑞虎5x

是奇瑞汽车在小型SUV市场上的重要布局，5年前就已经投放市场，期间经历过不小的市场波动，进入2022年下半年之后，通过产品换新，才重新把月销量稳定在了万辆以上。

瑞虎5X，图片来源：奇瑞汽车

MG ZS近期的热度也比较高，不过和其他国产车型的热度主要集中在国内市场上有所不同，MG ZS的批售销量中，出口比重较大。中汽协此前公布的出口数据显示，MG ZS是2022年国内出口量最大的单一车型。进入2023年之后，MG品牌在海外市场上的表现仍在持续向好，5月MG品牌的单月出口销量达到2.1万辆，同比增长了170%，在英国、法国、德国等欧洲市场上，MG的多款车型都能进入到新车销量排行榜。

很明显，和小型轿车市场上纯电车型当道的局面不同，小型SUV市场上，目前最畅销的车型依旧是传统油车。

从批售数据上看，小型SUV市场上有一个比较有意思的情况，近期其实有一款新能源小型SUV表现相当不错(4、5两个月的批售销量都破万了)，这款车就是

东风

易捷特的

Spring

。spring是

雷诺

在国内生产的一款小型电动SUV，但这款车主要以出口欧洲为主，在国内市场上并没有多少关注度。

紧凑级SUV市场，自主火力全开

5月的SUV销量前20榜单中，有14款是紧凑级SUV，这其中，自主SUV占了9席，其余5款全部是日系车型。再细分的话，上榜的5款日系SUV中，有4款都是

丰田

旗下产品。

“现在他们的汽车非常有竞争力”，这是

特斯拉

首席执行官埃隆·马斯克，近期发表的对比亚迪的看法。十年间，让竞争对手的态度从不屑一顾扭转到了不吝夸奖，比亚迪当前在全球新能源市场上的“江湖地位”，可见一斑

。

5月比亚迪再次交出了一份创纪录的月度销量，单月售车超过24万辆。在SUV市场上，比亚迪5月共有5款车型月销破万，除了销量前20榜单上的

元PLUS

，

宋PLUS

和

宋Pro

，唐家族和

护卫舰07

也双双实现月销破万。这其中，去年年底才开始交付的护卫舰07带来了不小的市场惊喜，逐步完成产能爬坡之后，护卫舰07正在迅速上量，4、5两个月连续交出了破万的月销量，已经成为比亚迪海洋网的又一个重要的销量支柱。

比亚迪旗下车型之外，5月的紧凑级SUV市场上，还有一款热销的电动车——AionY。虽然这款车短前、后悬的设计，被不少人质疑外观不够漂亮，但有舍就有得，类似MPV的造型保障了AionY相对充裕的内部空间，再加上比较亲民的定价，让AionY一经面世，就深受网约车市场的青睐。现阶段AionY还打开了家庭用车市场，带来了市场表现的一路飙升，最近两个月，AionY的月销量都在2万辆上下。

AionY，图片来源：

埃安

汽车

长安CS75

、

哈弗H6

和

瑞虎7

等车型，是自主品牌在传统油车市场上的典型代表。长安CS75和哈弗H6因为群众基础过硬，保障了这两款车在新能源消费渐成主流的当下，也能拥有不错的市场表现。瑞虎7则是奇瑞最近两年持续发力的关键车型，通过2022年下半年的产品换新升级，“老”瑞虎7重获新生，从边缘车型一跃成为了奇瑞汽车最依仗的主力产品。

奇瑞汽车旗下另一款车型

欧萌达

5近期的表现也是一路飙升。欧萌达5是奇瑞汽车去年年中阶段投放市场的一款新车，定位为全球车型。上市初期，欧萌达5的表现一直不温不火，随着海外市场逐步上量，欧萌达5的批售销量才逐步好转。最近四个月，欧萌达5的月销量都在万辆上下。

欧萌达，图片来源：奇瑞汽车

和以上几款车型的情况都不相同，

星越L

其实是自主油车市场上，少数几款走品质路线的产品。2845mm的轴距，2.0T的发动机，却是紧凑级SUV的产品定位，所以当星越L喊出要颠覆合资的口号时，被行业寄予过很高的期待。但这款车投放市场之际，正赶上了新能源消费大潮的汹涌而至，星越L的市场节奏明显放缓。好在，产品力方面的优势，决定着星越L的潜能，目前这款车虽然还算不上大爆，但保住月销万辆左右的基本盘，还是比较有把握的。

合资紧凑级SUV市场上，CR-V、RAV4、

威兰达

都算是畅销榜上的熟面孔，另外两款车型

锋兰达

和

卡罗拉锐放

进入畅销榜的机会，相对要少一些。锋兰达和卡罗拉锐放是丰田在国内市场上“一车双用”策略下的“兄弟车”，2022年年初两款车分别在广汽丰田和

一汽

丰田上市，整体来看，锋兰达的上量速度更快，受欢迎程度也更高。卡罗拉锐放的表现要稍逊一筹，上市以来月销破万的情况并不多见，进入2023年以后，5月是卡罗拉锐放首次月销破万。

中型SUV市场：Model Y强势领跑

5月份的中型SUV市场上，跻身SUV销量前20的车型数量降低了不少，只剩下三款。但细分市场的规模其实变化并不大，5月有近10款中型SUV实现了月销量破万，和之前几个月的情况基本持平。

Model Y

又一次成功拿下了国内汽车市场上的月度销冠，按照当前的势头发展，Model Y很有希望冲击今年国内车市的年度销量冠军。Model Y的持续热销，特斯拉的品牌效应是一方面的原因，能够在售价上引发更广泛的市场共鸣也是重要原因。目前，Model Y已经和不少同级别的自主电车有价格上的重叠，在这样的前提之下，要和Model Y抢市场的难度可想而知。

Model Y，图片来源：特斯拉

昂科威

是国内市场上另一款还能保持稳定市场表现的美系车。昂科威的成功之道其实我们已经聊过很多次，通用系产品高优惠的“杀手锏”之外，昂科威车系丰富的产品线和差异化的产品定位(定位高，定价相对较低)都是重要原因。另一款进入SUV销量前20的车型

瑞虎8

，在这方面的表现还要更加明显。首先不可否认的事实是，近期奇瑞汽车的整体实力确实在快速壮大，但瑞虎8之所以能够持续热销的关键，还在于这款车比较高的性价比和丰富的产品线。最近两年，

瑞虎8 PLUS

，瑞虎8鲲鹏版等新版本车型的上市，都在持续提升着瑞虎8系列的市场热度。

值得一提的是，较之于此前几个月，近期比亚迪唐系列的销量有一定的起伏，5月唐系列虽然依旧月销破万，但却跌出了SUV市场月销量前20榜单。唐系列的市场波动，目前看来主要和比亚迪内部的产品阵容搭配有关。最近几个月，海洋网新上市的中型SUV护卫舰07销量正在迅速爬坡，作为分居两个销售网络中的“兄弟车型”，护卫舰07快速上量的过程中，不可避免的会分流唐系列的部分关注度。

【本文来自易车号作者盖世汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

知嘹汽车/SIXGOD

自2019年以来，中大型SUV的年销量已经从36万台，增加到了2022年的86万台，占乘用车市场份额的4.2%，俗话说，麻雀再小也是肉，更何况这个销量还是呈逐年攀升的趋势。如果有想购入中大型SUV的用户，不妨参考一下这份乘联会发布的5月车型销量排名。

前3名中理想独占两席

理想L7

以11119台的销量位居第一，是上榜的43款车型中，唯一销量过万的。

5月份，理想势头持续走热，从1月份的1.5万台直接冲到目前的近3万台，同时，理想也在5月份首次实现了单月营收破100亿元。

排名第2和第3的，分别为

宝马X5

和

理想L8

，分别卖出7907台和7604台，其中，宝马X5同比增长62.6%，环比增长22.6%，毕竟是老牌德系豪车，在工艺水平、驾控体验和品牌知名度上，都是值得肯定的。

魏牌蓝山成为黑马入榜前10

魏牌

蓝山DHT-PHEV以5136台的销量位居第4，虽然这个成绩并不亮眼，但这是

魏牌

蓝山上市以来，首个完整的月销量，能达到五千多台已经非常不错了。

大众

途昂

3292台的销量不温不火，环比增长9.7%，

揽胜

、

福特

探险者

的销量，也都在三千左右的水平。其中，揽胜作为

路虎

旗下的豪华SUV，目前售价140万元起，保守估计的情况下，仅凭这一款车型，就为路虎带来了单月50亿元的收入，别看销量少但含金量是真的高。

第10——20名，销量均不过2000台

阿维塔11

、

坦克500

、

岚图FREE

、

小鹏G9

，销量均未达到2000台，

荣威RX8

和

哈弗H9

，虽然进入了前20名，但也只卖出了750台左右。

令人诧异的是，岚图FREE33万——39万元的定价虽与理想L8高度重合，为什么销量却差了7倍?

其实，两车在空间和动力上的参数，差距非常小，甚至岚图FREE还要稍微优于理想L8，但是理想L8靠细节俘获了用户的心。

比如，同为33万元的入门款车型，理想L8毫不吝啬的配备了真皮座椅、真皮方向盘以及后排独立空调，另外，像第二排座椅电动调节、后排座椅加热/通风/按摩等功能，岚图FREE也都没有提供。

中大型SUV因家用场景使用比较多，所以座椅舒适性其实是非常重要的。

开拓者产品力弱，无情垫底

后20名中，

飞行家

、

奥迪Q6

、

领克09

、

蔚来ES8

的销量只有三百出头，

LYRIQ锐歌

、

飞凡R7

、英菲迪尼QX60更是惨不忍睹，已不足百台。

最后一名

雪佛兰

开拓者

，5月份仅卖出1台，作为一款7座中大型SUV，轴距只有2863mm，而同级别的

马自达

CX-8轴距为2930mm，

智己LS7

则达到了3060mm。

除了空间上的硬伤，在配置上也明显诚意不足，比如26万元的7座型版，配备的是一块8英寸的中控屏，而且连陡坡缓降、感应后备箱、行车记录仪、隔音玻璃、感应雨刷等这些常用的实用功能也没有，难怪会沦为SUV界的小透明。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*

【本文来自易车号作者知嘹汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】