比亚迪7月各车型销量出炉，多款车型破万，哪些车卖的这么好

从乘联会发布的7月份销量数据来看，国内狭义乘用车市场同比下降2.3%、环比下降6.3%，可见内卷越来越严重，因此，越来越大的降价幅度也属意料之中。但相比轿车来说，SUV车型即使早已给够了优惠，却难以提振销量，以至于排名第1至第6位的车型都未出现变化。

为何会出现如此局面呢，是中国品牌太强大还是合资品牌降不动了?不如在我们盘点7月SUV车型销量前10位的时候，一并进行分析吧。

NO.10

RAV4荣放

厂商指导价17.58-26.38万元

7月销量：14,303台

RAV4荣放的好口碑持续了很多年，实力均衡全面、使用成本低和可靠性好，都是RAV4荣放的优点，混合动力车型在珠三角地区更是颇受欢迎。只不过内饰差、配置低，都是RAV4荣放的硬伤，以至于对手越来越强的情况下情怀卖不动了，就只能靠3万元左右的落地优惠来卖车了。

NO.9

锋兰达

厂商指导价12.58-18.48万元

7月销量：14,473台

锋兰达的定位同样是紧凑型SUV，即使平台的规格较低，也挡不住丰田标的加持，再加上接近2万元的降价幅度，入门级不到11万的裸车价格的确能吸引不少消费者。不过参考雷凌车型的优惠幅度，锋兰达甚至还有继续降价的余地!但想大幅提振销量，靠简陋的内饰肯定吸引不了太多年轻消费者。

NO.8

本田CR-V

厂商指导价18.59-27.68万元

7月销量：15,635台

本田品牌今年在中国市场的销量可以说不尽人意，因此还没等思域增加落地优惠幅度的时候，本田CR-V其实就先一步降价了，如今在部分地区，本田CR-V的裸车价格甚至仅比RAV4荣放贵2万元，但本田CR-V可是去年才换代的车型!照此下去，本田多年积累的品牌力会先一步被消耗殆尽。

NO.7

哈弗H6

厂商指导价9.89-15.70万元

7月销量：16,922台

随着新能源时代的到来，随着竞争对手越来越强，亦随着合资品牌降价越来越多，哈弗H6已经不能稳坐SUV销量排行的榜首了，但毕竟哈弗H6的底子不错，稍稍降价还是不乏潜在消费者，更何况第三代哈弗H6的入门级车型还能把裸车价降至10万元以内，诚意的确是给足了。

NO.6

AION Y

厂商指导价11.98-20.26万元

7月销量：17,861台

埃安品牌在南方网约车市场有着碾压级的占有率，因此也带来了不错的口碑，以至于AION Y车型的优惠并不多见，往往是某个经销商对某几款库存车型会有数千元优惠。同时AION Y也有空间大且灵活、科技感够高的优势，符合许多年轻消费者的需求。

NO.5

宋Pro DM-i

厂商指导价13.58- 16.58万元

7月销量：18,800台

比亚迪宋系列SUV的销量非常夸张，即使把最受欢迎的宋Pro DM-i车型单独统计，受欢迎程度也可见一斑。宋Pro DM-i的冠军版车型价格更亲民且配置更有竞争力，但停产在售的旧款车型，却有不错的落地优惠，两者叠加，让宋Pro DM-i近几个月的销量表现十分有看点。

NO.4

长安CS75 PLUS

厂商指导价11.79-15.49万元

7月销量：21,323台

长安CS75 PLUS的性价比实在出色，不仅配置丰富、空间充裕，更是全系车型使用了8速手自一体变速箱，而如今第三代长安CS75 PLUS也出现了数千元的落地优惠，经典版车型的优惠甚至直逼2万元，也难怪合资品牌完全没有办法。

NO.3

宋PLUS DM-i

厂商指导价15.48-21.88万元

7月销量：21,650台

宋PLUS DM-i冠军版车型推出之后，虽说有全新的外观设计，并显著增加了纯电续航里程，但起售价格也变得更高，最终的销量成绩还有待时间的考验——若宋PLUS DM-i冠军版继续大受欢迎，显然表明比亚迪已经不需要靠低价格来竞争，而是有技术作为护城河。

NO.2

元PLUS

厂商指导价13.98-16.78万元

7月销量：23,594台

严格来说，元PLUS并没有太多强劲的竞争对手，毕竟同价位的纯电新能源紧凑型SUV虽然选择不少，但若考虑品牌、考虑知名度，许多人也只能在元PLUS、AION Y、哪吒U和小鹏G3里面选。正因如此，元PLUS目前也仅有数千元的优惠。

NO.1

Model Y

厂商指导价26.39-36.39万元

7月销量：23,632台

Model Y的实力同样可以堪称标杆，即使内饰简陋，依靠不错的驾驶感受、全面的Autopilot自动驾驶辅助功能和特斯拉的超级充电站做后勤，选Model Y的确不会错。更何况，Model Y在年初进行了相当大幅度的官降，性价比的确够高。

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2021年7月SUV销量排行榜新鲜出炉，其中，SUV市场销量超过两万辆的车型，只有两款，分别是哈弗H6和丰田RAV4，让人没有想到的是， 本田CRV 7月销量15263辆，排名下滑至第6名。

这里，2021年7月SUV销量排行榜中排名前15款车型中，自主品牌车型占据7辆，分别是哈弗H6，长安CS75、比亚迪宋、博越、红旗HS5、长安欧尚X5和哈弗M6;其中表现最佳的是比亚迪宋和红旗HS5，分别同比正增长19.7%和31%。

哈弗H6

哈弗H6 2021年7月销量24476辆，同比正增长14.5%;1-7月累计销量高达213304，同比正增长53.6%，并且已累计98个月获得国内SUV销量冠军，绝对是目前SUV市场销量最佳车型。

这里值得一提的是，哈弗H6的销量包含哈弗H6国潮版和第三代哈弗H6，目前哈弗H6国潮版共有7款车型，分别是3款1.5T(169马力)高功率版车型、2款1.5T(150马力)低功率版车型和2款2.0T车型，售价区间9.89-12.89万元。

第三代哈弗H6同样有7款车型供消费者选择，售价区间11.59-15.49万元;这里，最佳推荐车型2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme(指导价：13.49万元)，其优势除了2738mm的超长轴距和1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱足够家用的动力表现以外，安全配置(L2级驾驶辅助系统)、科技配置(10.25全液晶仪表盘+ HUD抬头显示+12.3英寸中控大屏)和舒适配置(主副座椅电动调节+座椅加热+自动空调)也足够家用。

长安CS75

长安CS75 7月销量19817辆，2021年1-7月长安CS75累计销量189369辆，位居SUV销量排行榜第二;其中，长安CS75包括长安CS75荣耀百万版和长安CS75 PLUS。

好的销量数据，自然离不开产品本身的优势;长安CS75荣耀百万版不用太多介绍，它是CS75系列累计销量突破100万辆而推出纪念版车型，只是在配置上有所提升;

重点是长安CS75 PLUS，新车提供蓝鲸1.5T发动机+爱信6AT和蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT两种动力组合，目前这两套动力系统是同级别平顺性和动力响应表现最好的，并且还有不错的燃油经济性;宽大的内部空间和通透性及高颜值成了诱惑年轻消费者的一把利刃，可以说，没有看完不动心的。

如果您准备购买，个人推荐买长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动尊贵型(指导价：13.19万元)，虽说2.0T动力会更好，但是1.5T车型的动力日常家用非常合适;目前购买与同级别车型相比现金优惠较少，相比同级别8000-10000元的优惠力度，长安CS75 PLUS确实略显诱惑力一般。

比亚迪宋

比亚迪宋包括宋、宋Pro和宋PLUS三款车型，2021年7月累计销量17012辆，同比正增长19.7%，在2021年7月SUV销量排行榜排列第4名;同时，比亚迪宋2021年1-7月累计销量76854辆。

宋、宋Pro和宋PLUS三兄弟虽然都定位紧凑级SUV，但是在SUV市场中三兄弟可以说都有明确的受众人群，宋主动性价比， 6.98-9.38万元的指导价，突出的就是价格优势;宋Pro主打10万级紧凑SUV市场，既有精致和年轻化的设计，又有智能和科技配置，并且空间也加能满足家庭的需求。

而宋PLUS可以定义为比亚迪宋系列(宋、宋Pro、宋PLUS)中的旗舰车型，在颜值上、配置上和空间上都有着非常大的优势，同时售价也是整个比亚迪系列中价格最高的。

与长安CS75 PLUS 、传祺GS4 PLUS和第三代哈弗H6PLUS版本相比，比亚迪宋PLUS的优势也不少，首先新车的性价比是最高的，11.58-14.38万元的售价还有一定的现金优惠;其次比亚迪宋PLUS 1.5T发动机可输出最大扭矩288N·m也是同级别表现最强的;最后是2765mm的轴距，比长安CS75 PLUS 、传祺GS4 PLUS和第三代哈弗H6PLUS版本的内部空间都大不少。不过，1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力匹配平顺性并没有长安CS75 PLUS和传祺GS4 PLUS的6AT表现更好。

博越

博越作为销量稳定的保持者，在SUV市场销量表现一直不错;博越2021年7月销量13664，虽然同比下滑-5.3%，但是2021年1-7月累计销量高达116676辆，同比正增长9.2%，并且2021年1-7月SUV销量排行榜排列第四名。

博越同样有两个版本车型选择，博越百万版和博越PRO版，目前两个版本在市场都有不小的优惠，目前博越百万版综合优惠1.5万元，置换购车用户可额外享受置换补贴6000元，同时现在订购现金优惠至高10000元，可享36期0息，金融贴息7000元，首任车主发动机核心零部件终身质保，全服务流量5年免费;博越PRO目前北京地区优惠8000元，置换购车用户可额外享受置换补贴6000元。

说实话，吉利博越在紧凑型SUV市场中也是一名老将，年轻消费者选择它也是对博越颜值和舒适的喜欢，同时在智能方面，博越搭载了吉利最新的GK19智能车机系统，说实话，这套系统真的是目前紧凑型SUV的佼佼者，无论是清晰度，还是反应灵敏度，都是它领先同级别车型的优势。

红旗HS5

红旗HS5 2021年7月销量11235辆，同比正增长31%，2021年1-7月销量80463辆;值得一提的是，红旗1-7月累计销量超过170600辆，同比增95%。

据了解，新款红旗HS5将于8月内正式上市;作为年度改款车型，新款红旗HS5采用了四边形前格栅并搭配直瀑式的中网设计，前包围两侧的散热开口造型较为动感，预计新款车型将会在前包围部分进行造型上的优化。此外，新车在轮圈样式方面也有更新。

配置方面，新款红旗HS5会基于现款车型进行一些优化调整;而内饰和动力系统基本保持不变，将继续搭载2.0T发动机+6AT变速箱。

总结：

作为7月自主销量前五的热销车型，哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋、博越、红旗HS5在市场都有着领先的优势，同时五款车型，四款车型新款和老款同堂销售来满足市场不同消费者的购车需求;

此外，五款车型中四款定位紧凑级SUV，可以看出，10-15万元紧凑型SUV在SUV市场依旧是年轻消费者的选购重点区域。

7月车市销量出炉，

比亚迪

又是第一，全月卖出了230882辆，哪些车卖的这么好?

比亚迪卖的好的一个主要原因就是产品线丰富，从小型车到中大型车，都可以看到比亚迪的产品，基本上渗透到了整个市场，再加上产品本身也不错，销量想不高都难，那我们就按照车型分类来看看，哪些车卖的比较好，也可以给大家买车做个参考。

小型车

在小型车这里细分市场里，比亚迪有

海鸥

和

海豚

，销量分别是24989辆和21800辆，在7月的小型车销量排行榜中位列第一二名，而第三名的

五菱缤果

的销量只有14378辆，差距不小，真的是赶不上来。所以这两台车在这个细分市场中是有着绝对的统治地位的，同时它也是比亚迪中卖的比较好的产品，为什么小型车可以卖的这么火爆呢?

其实小型车的火爆早在中国新能源发展的初期就已经开始了，那时是因为补贴政策对续航里程、电池能量密度的要求相对宽松等原因，让生产小型电动车成为了获得补贴的主要方式，也就是在这个时期，让一部分车企在电动化的道路上开启了野蛮生长。

但随着时间的推移，人们开始认为小型车配置低，不经撞，所以给小型车贴上了“低端”的标签，再加上政策越来越严，所以小型车市场受到了巨大的冲击。但差不多从2020年开始，小型车又火了，因为车企开始重视小型车的产品力，此后推出了很多车型，不论从颜值、配置还是续航等方面，都有了很大的提升，所以它的销量又起来了，而且小型车开着灵活，城市代步会特别方便，这些都吸引着很多的消费者。

回过头来再说说这两台车，海鸥有比亚迪作背书，还有着不错的颜值和配置，而且价格也很低，目前市场上可以和它竞争的产品并不多，而海豚它的价格是11.68-13.68万元之间，我觉得它是有点危险的，因为

宝骏云朵

上市了，它的定位虽然是紧凑型车，但是价格与海豚重叠，在9.58-12.38万元之间，所以既然价格相同，但是宝骏云朵的尺寸更大，其他方面比如颜值续航配置宝骏云朵也很强的情况下，为什么还要选择海豚呢，等下个月让我们看看它们的表现到底怎么样吧。

紧凑型轿车

紧凑型轿车中卖的最好的是秦PLUS DM-i，销量是25674辆，比上个月少了739辆。

再来看看整个紧凑型轿车市场，秦PLUS DM-i排在了第三位，而前两位分别是

轩逸

和

朗逸

，它们销量之所以比秦PLUS DM-i高我觉得原因是：

首先轩逸的销量是轩逸经典、换代轩逸和轩逸e-Power三款车型的总和，而且部分车型还是有优惠的，是用价格来换量，而秦PLUS DM-i用一款车型就做到了第三名的成绩，所以轩逸有点胜之不武了。

另外就是朗逸，也比秦PLUS DM-i高，但是作为燃油车的朗逸来说，我觉得这只是暂时的，未来是新能源的天下，秦PLUS DM-i超过朗逸也是早晚的事。

紧凑型SUV

在紧凑型SUV这个细分市场中，前五名中比亚迪就占了3个，分别是第一名的

元PLUS

，第二名的宋PLUS DM-i和第四名的宋Pro DM-i。整体来看，跟6月是差不多的，名次基本没有变化。

元PLUS，该车不论从颜值、配置、续航、品牌和价格等方面都有着非常不错的表现，所以能有这个销量也不足为奇。

宋家族，宋PLUS DM-i的销量是22389辆，宋Pro DM-i的销量是21096辆，如果能加起来，那绝对是这个级别的销冠了。

第三名是长安CS75 PLUS，是一台燃油车，而且我发现它的指导价要低于宋家族的车，况且产品也不错，在物美价廉的情况下，选择它的也不在少数，所以它也可以和宋家族的产品竞争。

中型轿车

在这个细分领域中，目前只有

海豹

EV，销量是很拉跨的，为什么呢?我分析有以下几点：

1、首先是定价问题，海豹EV的官方指导价是18.98-28.98万元之间，这个级别能买到的车太多了，有合资品牌、有一线豪华品牌、还有二线豪华品牌，所以为什么要买海豹EV呢?

2、另外就是它的大哥汉了，抢了海豹EV的订单，因为海豹EV和汉车型的价格是重叠的，所以在价格差不多的情况下为什么不买个体验更好的中大型SUV呢?

3、最后就是动力问题，目前来看纯电车型多多少少还是有些使用不方便的地方，所以作为纯电车型的海豹来说，其销量肯定也会受到影响。

不过海豹DM-i的版本要来了，作为插混车型来说，它既有燃油车的优势也有纯电车的优势，而且价格可能在17-25万元左右，如果真是这个价格，那它的销量肯定要涨不少。

中型SUV

唐DM在7月的销量还不错，相较于6月来说，它的销量是比较稳定的，只比第二名的

途观L

少235辆，途观L可是比唐DM便宜好几万的车，它们之间的销量竟然只差了这么一点，所以唐DM的产品力还是非常能打的。

中大型轿车

比亚迪在这个细分市场里有汉DM和汉EV，在7月的中大型轿车市场中排在第三和第四，而第一、二名是

奔驰

E和

奥迪A6L

，我觉得汉在这个细分市场里主打的就是一个中大型车的体验，但价格更低的定位，所以它的销量也很难不好。

好了，兄弟们，今天就先分析到这，

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