大众e 大众正在研发氢燃料电池汽车
2024-01-20 09:24:53 | 寻车网
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大众e-GOLF可能复活 或将基于MEB平台打造
日前，我们从相关渠道获得了大众e-GOLF的最新消息，在停产之前，该车在国内对应一汽-大众国产高尔夫·纯电，不过由于大众Trinity项目的延迟，“e-GOLF”或许将会基于MEB平台再次复活。
根据目前掌握的消息，大众高管此前表示，Trinity项目由于软件项目的开发问题，新车的发布时间，可能会从原计划的2026年，推迟到2030年。受此影响，全新保时捷Macan纯电版的发布时间也延期至2024年。寻车网
因此，在2030年之间的过渡期内，大众或许会复活“e-GOLF”，同时全新Tiguan或许也会推出纯电版车型，届时新车或许将会继续基于MEB平台打造，并将于德国沃尔夫斯堡工厂生产，如果一切顺利的话，这些新车大概率也会引入中国生产。
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大众正在研发氢燃料电池汽车 续航里程达1987公里
我们从相关渠道获悉，大众已申请了氢燃料电池和一款氢燃料电池汽车的专利注册，该车型可能与现有的电动汽车一起出售。据悉，新车的氢燃料电池不仅拥有更低的成本，并且仅靠一个气罐即可实现1987公里的续航里程。
这项专利是由大众和Kraftwerk Tubes公司联合提交的，详细介绍了一种陶瓷膜。这比丰田和现代所青睐的聚合物膜要便宜得多，而成本则被认为是氢燃料电池和氢燃料电池汽车大规模生产的关键。值得注意的是，陶瓷膜不需要铂，而这种昂贵的金属一直是阻碍燃料电池生产的障碍之一。
Kraftwerk Tubes公司创始人Sascha Kuhn说：“我们的解决方案的最大优势是它的生产成本比聚合物燃料电池低得多，而且根本不需要任何铂。此外，我们的燃料电池产生的热量可以被利用起来，而普通电池的车辆就没有这种功能。你可以用它通过热交换器来供给暖气和空调，而不需要额外的电力。”
值得一提的是，尽管Kraftwerk Tubes与大众共同申请了这项专利，但Kraftwerk Tubes并不是只与大众合作。“不管是哪个品牌，我们的目标是在2026年将我们的技术投入到系列汽车中。我们说的是1万辆汽车，分布在几个品牌中。”据Kuhn介绍，其中一家公司是日产的高端品牌英菲尼迪。
根据寻车App“热度榜”数据，大众新能源在新能源品牌中排名第60位，如需更多数据，请到寻车App查看。
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大众正在研发氢燃料电池汽车续航里程达1987公里我们从相关渠道获悉，大众已申请了氢燃料电池和一款氢燃料电池汽车的专利注册，该车型可能与现有的电动汽车一起出售。据悉，新车的氢燃料电池不仅拥有更低的成本，并且仅靠一个气罐即可实现1987公里的续航里程。这项专利是由大众和KraftwerkTubes公司联合提交的，详细介绍了一种陶瓷膜。这比丰田和现代所青睐的聚合物膜要便宜得多，而成本则被认为是
大众正在研发氢燃料电池汽车续航里程达1987公里我们从相关渠道获悉，大众已申请了氢燃料电池和一款氢燃料电池汽车的专利注册，该车型可能与现有的电动汽车一起出售。据悉，新车的氢燃料电池不仅拥有更低的成本，并且仅靠一个气罐即可实现1987公里的续航里程。这项专利是由大众和KraftwerkTubes公司联合提交的，详细介绍了一种陶瓷膜。这比丰田和现代所青睐的聚合物膜要便宜得多，而成本则被认为是
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