2024-01-20 10:09:37 | 寻车网
如果是刚熄火后发现风扇在转的话,这个时候可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的,刚熄火时水温还没降下来,这时候散热风扇还是会工作一段时间后再停止。但是如果汽车已经完全冷却了,风扇还是一直转的话,可能是散热风扇的线路存在故障了,建议去店里让师傅排查一下故障。
现在的家用汽车水温散热风扇都是电子风扇,电子风扇共有两档,采用电子温控器控制,当水温超过85℃时,风扇低档持续运转,如果水温持续升高,超过95摄氏度,风扇高速运转,强制散热,直到水温低于85摄氏度,风扇才停止运转。也就是说,整个汽车风扇是电子自动控制。
汽车里的风扇是起一个散热的作用的,所以当停车后,冷却液的温度过高,行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用,所以不必担心,是正常的现象。
(图/文/摄: 张桂叶) @2019
如果熄火后发现风扇刚刚运转,此时可以再等一会儿。因为水箱里的水温下降的比较慢,所以刚关掉的时候水温还没有下降。此时,冷却风扇仍将工作一段时间,然后停止。但是,如果汽车已经完全冷却,风扇一直转动,可能是冷却风扇的电路有问题。建议去店里请师傅检查故障。目前国内汽车的水温冷却风扇都是电子风扇,有两档,由电子温控器控制。当水温超过85℃时,风扇在低速档持续运转。如果水温继续升高到95℃以上,风扇高速运转,强制散热,直到水温低于85℃。也就是说,整个汽车风扇都是电控自动控制的。车内的风扇起到散热的作用,所以停车后冷却液温度过高时,行车电脑会自动计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转动的时间越长,从而保护发动机,所以不用担心,这是正常的。
一、空调不制冷的原因
1、压缩机未工作
2、系统无制冷液
3、系统堵塞
4、内机不运转
5、压缩机或四通阀串气
6、室外温度在43度以上
二、空调制冷效果差的原因寻车网
1、系统制冷液不足
2、系统轻微堵塞
3、内风机网堵塞
4、外机散热效果差
6、温控电路有故障
7、内风机转速太慢
8、房间太大或保温性能差
9、制冷液太多
10、空调安装时排气不够
11、四通阀串气
12、电源电压不稳定
如何判断空调缺氟及检修方法:
缺氟现象
空调器压缩机连续运转30分钟后,若制冷系统缺氟,会出现以下现象:
1.气管阀门(粗管)发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟,导致蒸发器内制冷剂的沸点降低,使该阀的制冷剂热度增大,阀门的温度升高。
2.液管阀门(细管)结霜。原因是缺氟,导致液管内压力下降,沸点降低,使阀门温度低于冰点。
3.打开室内机面板,取下过滤网,可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。
4.室外机排风无热感。原因是制冷剂不足,导致冷凝压力及温度降低。
5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小,结露面积也减小,凝结水量降低。
6.室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性,制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。
7.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足,导致蒸发压力下降。
另外,如果液管阀门(细管阀门)结霜,说明缺氟严重;只有气管阀门(粗管阀门)结霜,说明略微缺氟或环境温度过低;两个阀门都结霜,说明系统有二次节流现象。
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