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2023年4月份suv销量完整榜 4月SUV销量点评 比亚迪包揽冠亚军,哈弗大狗首次上榜

2024-01-20 11:45:28 | 寻车网

今天寻车网小编为大家带来了2023年4月份suv销量完整榜 4月SUV销量点评 比亚迪包揽冠亚军,哈弗大狗首次上榜,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

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2023年4月份suv销量完整榜 4月SUV销量点评 比亚迪包揽冠亚军,哈弗大狗首次上榜

2023年4月份suv销量完整榜

2023年4月份suv销量完整榜是:比亚迪宋、特斯拉ModelY、本田CR-V、哈弗H6、丰田RAV4。

1、比亚迪宋

比亚迪宋连续多月蝉联SUV冠军,成为新的销量王者。其实这款车型也是老面孔了,是SUV销量榜的常客。目前宋的销量仅靠宋Pro新能源和宋PLUS新能源两款车型支撑。月销量突破4万辆,实属不易。足以证明比亚迪战略的成功和旗下车型的火爆。

2、特斯拉ModelY

在争议和质疑中逆流而上,这就是特斯拉ModelY的人生总结。在续航里程方面,很多国产高端车都不逊色于它。无论是外观设计还是芯片算力,国产车后起之秀不在少数,在账面参数上完全可以一骑绝尘。它却一路高歌猛进,登上了SUV销量榜的第二名,月销31112辆。寻车网

3、本田CR-V

这也是一款让人想不出什么好,但是销量还不错的车。颜值方面,任何一款国产车都能碾压,而且轴距不抢眼,空间表现不佳,甚至还有油门等负面扰动。但从销量数据来看,你会发现它一直屹立在SUV榜单上,8月销量23441辆,同比增长128%,位列榜单第三。

4、哈弗H6

曾经蝉联近10年的销量王,在最新一期榜单中仅以18953辆排名第四。有人说这是英雄暮年,千浪在沙滩上被拍,也有人说这是比马还大的瘦骆驼。虽然跌落神坛,但依然是最畅销的机型之一。畅销这么多年,还能有9%的涨幅,证明了它的认可度和接受度。

5、丰田RAV4

作为日系紧凑型SUV领域的经典标杆,丰田RAV4在车市一直有着不容小觑的影响力。8月单月销量18798辆,同比增长29.2%,与哈弗H6的差距仅为三位数。只能说,基于TNGA架构打造的丰田RAV4,变化有目共睹。基础安全配置的提升和外观的变化更能吸引消费者。

以上内容参考

百度百科-丰田

百度百科-本田

2023年4月份suv销量完整榜 4月SUV销量点评 比亚迪包揽冠亚军,哈弗大狗首次上榜

4月SUV销量点评 比亚迪包揽冠亚军,哈弗大狗首次上榜

根据乘联会最新公布的销量数据显示,4月份SUV销量74.4万辆,同比增长60.1%,环比增长1.9%;1-4月累计销量274.7万辆,同比下降1.1%。排名前三的车型分别是

比亚迪

宋、比亚迪

元PLUS

Model Y

。具体排名如下:

比亚迪宋

4月销量33007辆

同比增长31.5%

比亚迪宋4月销量33007辆,拿下SUV榜单的销量冠军,不过较3月销量下滑7000余辆。比亚迪近期刚发布了宋Pro DM-i冠军版的官图,新车升级为全新的前脸造型,并将新增“远山青”全新配色,预计价格也会有所降低,以提升整车竞争力,新车或将于第二季度上市,可以期待一下。

比亚迪元PLUS

4月销量28931辆

同比增长187%

比亚迪元PLUS 4月销售28931辆,较3月销量继续攀升,成为本月SUV榜单的亚军。元PLUS凭借着年轻化的设计、丰富的配置、够用的空间以及最高510km的续航表现,是15万级纯电SUV市场最畅销的车型之一。

Model Y

4月销量26760辆

同比增长2687.5%

Model Y 4月销售26760辆,是本月SUV榜单的季军,同时也是高端SUV销量榜的冠军。Model Y目前再次调整了价格,起售价涨至26.39万,Model Y长续航版的价格涨至31.39万,Model Y高性能版的价格涨至36.39万。

特斯拉

目前是根据成本来定价,价格浮动较大,大家找准时机就赶快出手吧。

AION Y

4月销量21065辆

同比增长242%

AION Y

4月销售21065辆,较3月销量上涨近8000辆,排名也提升至第四名。AION Y在3月推出了全新的入门车型Younger,起售价降至12万内,对于预算有限的年轻消费者来说非常友好。2023款AION Y Plus在3月底正式上市,在不减配的前提下,整体价格都进行了下调,性价比提升明显。

长安CS75

4月销量20724辆

同比增长78.7%

长安

CS75 4月销售20724辆,排名第五,较3月销量上涨4000辆左右,再一次把老对手

哈弗H6

甩在了身后。近期,第三代长安CS75 PLUS迎来正式上市,新车采用全新的前脸造型,内饰延续双联屏设计,针对车机系统进行升级,并带有车内摄像头和人脸识别功能。动力方面,继续搭载1.5T和2.0T发动机。

哈弗H6

4月销量15689辆

同比增长7.6%

哈弗

H6 4月销量15689辆,较3月销量有小幅上涨,排名第六。作为曾经的SUV销量冠军,哈弗H6可以说是受新能源冲击最大的车型之一,虽然H6车系已经拓展至第三代H6、H6国潮版、H6S、H6 DHT-PHEV多款车型,但与宋、元PLUS、Model Y这些新能源SUV的销量相比还是有着较大差距。

哈弗大狗

4月销量13962辆

同比增长259.7%

哈弗大狗

4月销量13962辆,排名第七,这是哈弗大狗首次进入SUV销量榜单,还是挺让人惊喜的。哈弗大狗走的是硬派越野SUV的设计路线,采用硬朗方正的外观造型,搭载1.5T和2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,并搭载一套适时四驱系统,主攻年轻消费市场。

RAV4荣放

4月销量13882辆

同比增长496.8%

RAV4荣放

4月销量13882辆,较3月销量有小幅提升,排名第八,它的老对手CR-V此次并未上榜。新款RAV4荣放在4月27日正式上市,部分车型引入了北美版Adventure越野套件,车内中控以及多媒体系统进行了升级,提供汽油、HEV混动和插混车型选择。海外新一代RAV4将于2024年首发,2024年底或2025年将在部分市场开始销售。

奥迪Q5L

4月销量13622辆

同比增长198.4%

奥迪Q5L

4月销售13622辆,较3月销量上涨2000余辆,排名第九。新款

奥迪

Q5L将于近期迎来上市,作为年度改款车型,新车外观和内饰将保持不变,主要针对配置、动力以及车款进行调整,感兴趣的消费者不妨等等它。

宝马X3

4月销量13278辆

同比增长72.4%

宝马X3

4月销售13278辆,较3月销量有小幅上涨,排名第十。年度改款的

宝马

X3将于近期迎来上市,主要针对动力进行调整,使其达到国六b排放标准。

宝马iX3

也贡献了4202辆的销量成绩,推出领先型和创领型两款车型,分别售价40.5万和44.5万,目前终端有着较大的优惠幅度。

4月SUV榜单的前四名都被新能源SUV所占据,冠亚军则被比亚迪旗下车型包揽,比较惊喜的是哈弗大狗首次上榜,看来除了H6之外,哈弗品牌算是后继有车了,只是不知道这次上榜是否是“昙花一现”,我们会持续关注。

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2023年4月份suv销量完整榜 4月SUV销量点评 比亚迪包揽冠亚军,哈弗大狗首次上榜

比亚迪强势依旧,理想渐入佳境,4月新能源SUV销量榜解读

5月10日,乘联会公布4月份销量业绩,其中新能源汽车销量为52.7万辆,同比增长85.5%,影响力进一步增强。

以SUV市场为例,4月份新能源SUV销量榜前10名中,有6款车型月销过万,而且有9款都是国产车型,看来国产新能源汽车的优势还在延续。

比亚迪、埃安强势

比亚迪

的强势人所共知,而且它的强势体现在各个细分市场。4月份新能源SUV销量榜前10名中,比亚迪自己就占了4款。

销量最高的是比亚迪宋家族,月销量为33007辆,与去年巅峰期超7万辆的成绩相比,有点儿拿不出手,但依然傲视群雄,目前基本上没有像样的竞争对手。

紧随其后的是

元PLUS

,月销量为28931辆,这款车定位较低,但性能却比较强,因此销量持续提升。

比亚迪唐家族以12247辆的成绩位居第5,同比增长21.2%;同级别的

护卫舰07

月销量10042辆,首次杀入月销万辆俱乐部,这款车的售价并不低,能有这样的表现是超出了预期的。

值得一提的是,广汽

埃安

也很强势,

AION Y

月销量为21065辆,同比暴涨242%,已经在市场上站稳脚跟。

新势力分化,理想渐入佳境

4月份新势力分化明显,

小鹏

、哪吒、

蔚来

全部被挤出新能源SUV前10,而上榜的理想和零跑却似乎找到了门道。

理想汽车

4月份销量突破2.5万辆,其中L7销量为10486辆,L8月销量为6887辆,表现都相当不错,而榜单之外的

理想L9

也达到了月销6000+的水平,事实证明,只要能满足实际需求,消费者愿意为国产高端新能源车型买单。

极氪

001月销量为6463辆,同比增长202%,这款车现在是极氪品牌的绝对主力,不过极氪要想长期在市场上立足,还需要极氪X这种相对低端的车型发力。

零跑C11则是依靠低价优势,在4月份拿下了6146辆的成绩,在放弃此前的高端定位,推出14.98万元起售的2023款车型之后,零跑C11的销量有明显提升,不过这个成绩并没有达到零跑的预期,它需要不断提升产品性能。

特斯拉Model Y成唯一的“洋车”

洋牌子在新能源领域表现不佳,这种现象在4月份得到了延续,仅有

Model Y

一款车进入了前10。

Model 4月份以26760辆的成绩杀进销量榜三甲,证明前期的降价起到了一定的效果,但从客观角度来说,这样的表现还不足以让

特斯拉

与比亚迪抗衡。

结束语

进入2023年,新能源汽车市场的淘汰赛已经开始,头部厂商实力越来越强,实力不济者面临被淘汰命运。对消费者来说,这其实是好事儿,厂商们卷得越厉害,产品性能越有保障。

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