款奇瑞瑞虎7还生锈吗?

2019款奇瑞瑞虎7还会生锈的，但是没有那么严重了：

1、从去年开始，瑞虎7的“生锈门”不仅对车主，甚至对一些准车主们都造成了一定的影响，销量数据很直观的反映了这一切。有的车主刚提新车没几个月就出现了转向柱生锈的现象。除了转向柱生锈、生锈部位还出现在中控台后部支架以及座椅支架等部位;

2、涉及车型从2016款到最新的2018款车型都有，而且这不是一个小概率事件，是一个时间问题;

3、角师傅也第一时间跟业内小伙伴取得联系，目前是这样，天津地区奇瑞店受理的瑞虎7生锈车辆并不多，而且2018款车型在关键部位进行了优化处理，生锈的几率将至最低。如果是老款瑞虎7出现生锈，经销商也会对此积极处理。虽然这么说，但从角师傅收到的信息来看，2018款车型还是有一定几率出现生锈，希望主机厂对此高度重视。其实瑞虎7的整体感给人的印象分还是蛮高的，不要被品控脱了后腿。

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艾瑞泽8不会生锈，值得买的，原因就是艾瑞泽8无论是造型设计，还是动力技术以及造车工艺等方面，与过去相比，都有了质的飞跃。尾部设计比较简洁，新车采用贯穿式尾灯的设计，两侧三角形尾灯与前大灯相呼应，营造了强悍又运动的视觉效果。

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据悉，新车基于全球NCAP五星安全标准设计，拥有80%以上高强度钢，媲美豪华品牌。其中，同级独有的一体式门环结构，三条碰撞吸能路径及前保横梁双吸能盒设计，合力保障乘员舱的结构完整性，带来“铁骨铮铮”的安全感。再配合同级独有10安全气囊，进一步提升全方位安全保护，为用户降低二次事故发生率。

至于消费者关心的动力层面，艾瑞泽8在性能操控上更是拉满“全优”表现，其全系搭载了鲲鹏动力1.6TGDI，与之匹配的是高效机能7速湿式双离合变速箱，这套动力系统可带来的最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，再加上底盘由国际大师级调教的操控感受，以及全系标配EPS+EPB+AUTOHOLD，进一步为用户带来媲美豪华品牌汽车的“稳、准、狠、省”的操控体验。

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除此之外，在售后方面，奇瑞汽车更是给足了消费者诚意，譬如在保养方面，推出了“暖心客户礼”，赠送价值5888元终身免费保养;此外，在车辆最为重要且核心的发动机层面，奇瑞汽车对于发动机核心零部件也推出了终身质保政策，这项“安心质保礼”的推出，足以看出技术奇瑞的实力和底气，而对于准车主们来说，这也无异于一剂定心丸，消除了买车的后顾之忧。

奇瑞汽车最近关注度又高了起来，倒不是因为奇瑞又有了新车的消息，而是因为奇瑞的质量问题又一次爆发。在汽车投诉平台车质网上，近半年的时间内奇瑞汽车已经积累了超过3000条投诉，投诉的内容五花八门，但都是关于奇瑞汽车产品质量的，其中车身生锈、车身共振、影音系统故障、天窗漏水、变速箱无法加速等投诉在数量上名列前茅。

根据媒体报道，来自四川南充的舒先生2023年5月3日购买了一台

奇瑞

瑞虎8

Pro，提车还不到一个月，就

发现

在高速上车速超过110km/h后，方向盘和油门踏板会出现明显的共振。舒先生已经四次将车开到4S店进行检修，都没能找出故障原因，奇瑞4S店的售后人员竟然让舒先生“把音乐声音开大一些，转移注意力”。

湖北宜昌一位奇瑞瑞虎8车主上个月投诉自己的车辆自燃。根据这位车主的描述，他2023年5月15日下午五点半左右使用过车辆之后停放于住房楼下，八点十五分左右，因不确定车辆是否上锁，所以用手机APP

远程

给车辆闭锁，之后不到五分钟，车辆前部就有烟雾飘出来，后面烟雾就越来越浓烈。在接到邻居电话后车主赶回，此时车辆已经烧的面目全非。

更早之前还有一位奇瑞瑞虎8车主，才开了1.5万公里左右的新车，就发现下雨天天窗漏水，这名车主致电奇瑞汽车官方客服，得到的回复是“正常现象”，而且奇瑞瑞虎8车系天窗漏水并非个例，在各大汽车投诉网站上有大量的相似投诉。此外，还有车主投诉奇瑞瑞虎8Pro存在车机卡顿、减震异响等问题。

在上个月，奇瑞汽车更是因为“刹车发硬”召回了超过1.6万辆瑞虎8Pro，虽说召回是个负责任的措施，但瑞虎8系列作为一款上市已经5年的车系，还能存在如此明显的设计缺陷，实在不应该。奇瑞汽车今年以来销量节节攀升，4月份销量92252辆，同比涨幅高达120.3%，1-4月份销量330385辆，同比增长54.4%。但奇瑞似乎是“萝卜快了不洗泥”，销量越好，投诉越多。

主编点评

奇瑞汽车一直以来都以“技术控”、“理工男”的人设示人，很多人说奇瑞不会宣传，其实恰恰相反，奇瑞是最会宣传的，自主品牌中还没有哪个品牌能给自己立这么多人设。但人设立的再多，到头来还是要用产品说话，牛皮吹得越大，就会显得产品越拉胯。希望奇瑞能认真倾听车主的声音，积极解决车辆问题，维护好自己的品牌口碑。

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