荣威R ER6正式上市，续航里程达620公里（荣威ER6终身质保，省油省心就选他！）

日前，上汽荣威高端纯电R标首款旗舰轿车，续航“芯”霸王荣威RER6正式上市，共推出三款车型，补贴后官方指导价16.28-20.08万元。新车集结了上汽在三电技术、设计、智能等方面的优势，以同级最长续航、最快充电速度和最低百公里电耗的超强实力，完美诠释了荣威R标“科技兑现想象”的理念。

外观造型方面，新车采用自然纯粹的“驭光银”车身颜色、参数化主动进气系统、矢量矩阵前大灯、天空之境全景天幕等设计，完美演绎了荣威R标全新智能电动设计理念——集智设计。车身尺寸方面，荣威ER6的长宽高分别为4724/1835/1493毫米，轴距为2715毫米。

内饰设计方面，整体配色很清新，全景天窗也很有新鲜感。四车窗的双层玻璃，极具质感。配置部分，新车提供三辐式多功能方向盘、14.1英寸2.5D曲面中控屏以及12.3英寸全液晶仪表等。荣威R ER6搭载了互联网汽车智能系统3.0-Pro，在智能语音控制、导航等方面为用户带来了全新的体验感受。另外，像AR车道级实景导航、AR安全警示等功能也是一项十分新鲜的配置，不过只在中高配车型上出现。

动力性能方面，上汽荣威在三电技术方面也有着不俗的实力，荣威R ER6搭载了最新的高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，电动机总功率可达135kW。此外，荣威R ER6的NEDC续航高达620km。

随着作为R标的首款纯电动轿车荣威R ER6的上市以及R SPACE城市异想空间的开业，荣威汽车的产品阵容也将进一步丰富，零售模式也更加契合消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在大多数电动车的续航水平已经远超三年前的顶级车型，在追求低能耗和长续航的道路上进展颇为顺利。这其中，荣威R ER6已成为纯电中级车中的续航担当，拿出620km的NEDC续航以图扫除续航焦虑。

作为荣威开启全新新能源战略R标的首款纯电动车型，ER6的造型设计相比老款ei6有了不小改动。集智设计理念的加入，首先就让前脸变得更为犀利前卫，封闭式中网采用黑色装饰，并与两侧的LED矢量矩阵大灯连为一体。

上汽荣威重磅打造的高端纯电R标首款旗舰轿车荣威R ER6，共推出三款车型，补贴后官方指导价16.28-20.08万元。全新车标全新造型，加上超长续航，荣威ER6非常有竞争力,搅局造车新势力。

造型方面，荣威R ER6堪称惊艳，新车采用自然纯粹的“驭光银”车身颜色、参数化主动进气系统、矢量矩阵前大灯、天空之境全景天幕等设计，并通过流畅的车体线条与低阻力轮胎实现了0.24Cd的超低风阻系数，完美演绎了荣威R标全新智能电动的集智设计。

侧面的整体造型和i6没有明显区别，主要是换装了17英寸低风阻五辐轮圈，同时车顶采用了全景天幕和大尺寸一体式后挡风玻璃，带来了更为通透的乘坐体验。

尾部采用了拼色尾灯和贯穿式镀铬饰条，底部则为一体式通风口装饰。内饰采用了对称式的环抱座舱，悬浮式中控台加入了14.3英寸中控触屏，内置了基于AliOS的互联网智能系统3.0-Pro，配合具备AR实景导航的12.3英寸全液晶仪表，在智能程度上领先于其他竞品。

荣威ER6集结了上汽在三电技术、设计、智能等方面的亮点优势，以同级最长续航620km、最快充电速度和最低百公里电耗的超强实力，完美诠释了荣威R标“科技兑现想象”的理念。新车上市既有4大终身保障服务及4大无忧购车礼遇，全方位满足都市年轻消费者对高品质纯电出行的所有想象。上市现场，“ROEWE R 挚友朱亚文登台“献声”，为荣威R标站台，见证荣威R ER6“芯”动上市!

动力方面搭载前置135kW电机，最大扭矩258N·m，电池容量有69.9kWh，NEDC续航高达620km，支持半小时0-80%的直流快充和12小时充满的交流慢充。配置方面，我们推荐中配智享版，标配了真皮多功能方向盘、LED矩阵头灯、17英寸轮圈、6气囊、主驾6向电调+2向腰撑、前排座椅加热、行车记录仪、AR实景导航、全景影像、主动格栅、无钥进入+一键启动、远程启动、OTA升级、语音识别、上坡辅助、自动驻车、定速巡航等配置，同时也体现了不错的性价比。

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今年5月首发亮相，陆续在粤港澳大湾区车展、成都车展上持续发酵，这款荣威今年的重磅车型——荣威R?ER6今晚正式上市，最终官方公布零售价为：16.28万元-20.08万元。

这款车也是荣威R品牌的首款纯电动车型，官方对这款车的定位是：20万内唯一具备620km超长续航能力，同时实现15分钟充电续航200km，以及12.2kWh同级最低百公里电耗的纯电动轿车。显然荣威R?ER6的最大优势就来自于三电系统。寻车网

在我们的认知中，传统燃油车的三大件是变速箱、发动机和底盘，而对于纯电动车型而言，三电系统则是其中很核心的存在，当然底盘我也很在意。那什么是三电系统?专业术语叫电机电控、动力电池和整车控制器，通俗说法就是电驱、电池和电控。一台纯电动车型的续航水平、安全性、驾驶性甚至是制造成本，都深受它们的影响。

从硬件上看，这款车的电驱配置仍旧是我们常见的永磁同步电机，但工艺上有所不同，它采用了一种叫Hair-pin扁线的绕组方式，与传统的铜线绕组相比，它的功率密度更高，能够达到更强的动力和更低的能耗。而高续航的背后，荣威R ER6采用的是一种大模组电池方案，其实本质还是提升电池组规模，但它搭载了NCM523电芯，使电池能量密度达到了180Wh/kg，同时将镍、钴、锰在材料中的比例优化为5:2:3，这样使电池组保持更高的安全性和稳定性。所以荣威R ER6这款车在三电系统方面表现的确出众，稳扎稳打又比较有亮点，值得一品。

而单纯从配置来看，作为荣威Ei6的继任者，荣威R ER6除了在续航方面有所升级，此次也采用了荣威最新的“R”车标，以及全新的智能电动设计理念，包括三角LED大灯、全封闭式前格栅、两侧倒梯形的镀铬条装饰，配合下方的黑色格栅，整车新能源的气质还是比较突出，与荣威现款车型还是拉开了区分度。

这款车的车身尺寸为4724*1835*1493mm，轴距为2715mm，侧面腰身线条比较流畅，同时最大17寸轮毂的五辐花瓣式的造型也比较有辨识度，尾部最吸人眼球的是向两侧拉伸的“Y”字形尾灯组造型，但“R”车标在车尾稍微会显得有些奇怪，总觉得差点什么。

新能源车型的一大ER6共通点：设计都很简约，荣威R?ER6同样如此，内饰设计非常简约，12.3英寸全液晶仪表盘匹配14.1英寸2.5D曲面大屏，中控屏与下方控制区域的整体感也比较强，包括整个功能区布局都很完整，而且座椅居然还用上了撞色处理，豪华方面有内味儿了。不过奇怪的是，这款车居然使用的是传统换挡杆设计，这个在新能源车型中比较少见。

其它配置方面，全速自适应巡航、360度全景影像、丰富的驾驶辅助系统、全景天窗、真皮方向盘等安全、舒适性配置都有所涉及。值得一提的是，这款车有一套SKYEYE天眼系统，据说可以通过红外线补光技术实现刷脸启动车辆，还配备了AR车道级实景导航等、无线充电等，整体配置还是比较偏向于舒适性，家用群体值得一看。

对于这款荣威最新的纯电车型——荣威R?ER6，你有什么想法吗?

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