特斯拉算豪车吗？开特斯拉的人有钱吗

如今， 特斯拉 是新能源汽车的领导者。无论是新能源汽车核心的续航能力，还是新能源汽车的各项功能，特斯拉都是引领整个新能源汽车行业的。让我们看看中国。中国生产的新能源汽车都是 吉利 、 比亚迪 等低端品牌，生产的新能源汽车和特斯拉相比并不贵。

所以，很多人会有疑问。特斯拉是豪车吗?寻车网

对于这个问题，首先要了解豪车的定义。豪车不一定是豪华品牌。只要车身尺寸够大，排量够大，配置够先进，都可以称之为豪华车。而且最重要的是，一辆豪车必须与众不同。

所以，自卸车也可以算是豪华车。这个定义显然是错误的。所以现在人们对于豪华车的概念并没有什么固定的标准。相对来说，如果能更高级一些，那么我们可以认为这款车是豪华车。比如 宝马i3 ， 奔驰 smart 比 奇瑞 Ant先进。

同理，特斯拉相对于其他新能源汽车品牌优势明显，而一些传统豪华车品牌目前还没有完全向纯电动新能源转变。比如 宝马 的新能源车，多是油强电弱的混动车，暂时不能和特斯拉比。

所以，目前特斯拉算是豪华车，但是前面还有一个条件，就是在新能源领域。既然特斯拉是豪车，那么开特斯拉的人有钱吗?

特斯拉的车型价格虽然比我们常见的新能源车要高，但其实也没那么高。自从特斯拉在中国的工厂投入使用后，享受补贴后，国产 Model 3 标准续航车型只需27万元左右就能买到。

但是，由于特斯拉在人们心目中已经形成了豪车的形象，所以只有有钱人才会考虑买特斯拉。另外，目前电动汽车充电桩只有在一些大型小区或者居民区才有，所以即使特斯拉Model 3不贵，驾驶成本还是比较高的，有钱人也买得起。另一方面，目前新能源汽车面临的最大问题是续航里程，所以有些人买特斯拉只是为了尝一尝，开车上下班，家里真正用的车还是少数。这样的人比较有钱。

当然，不是每个买特斯拉的人都有钱。有些人买特斯拉只是为了面子，他们可能负债累累。另一类人是愿意投身新能源汽车市场的冒险家。他们不知道自己有多少钱，但他们通常对开道和佛教生活感兴趣。还有一类。 北京 和上海是购买特斯拉的主力，主要是因为彩票已经到了它在家庭中运行，得到一辆电动车的心态会崩溃。

@2019

车谈君自毕业之后就一直在汽车行业工作了十几年，见惯了传统汽车的设计以及制造过程，也见惯了很多国内电动汽车的设计及结构。进入到2020年，特斯拉Model 3自国产之后在国内新能源汽车的销量里面一骑绝尘，以43744辆的半年销量成为新能源汽车行业里的一匹黑马。作为新能源汽车行业里的“搅局者”，特斯拉确实在很多地方颠覆了传统汽车乃至于国内电动汽车的设计。基于此，车谈君打算和大家一起来深度解析一下特斯拉Model 3。

01.外型设计够时尚也够科技

特斯拉Model 3咋一眼看上去还是比较时尚的，尤其是完全按照电动汽车需求打造的前脸，取消了传统汽车常见的大进气格栅，看起来仍然还是有蛮顺眼的。同时在前脸的底部还是设计了一个可关闭式的进气口，如果需要进行冷却的时候可以将其打开，如果不需要冷却的时候则可以将其进行关闭，以降低风阻。

为了搭配底下如此之小的进气口设计，特斯拉Model 3的冷却风扇不像传统车一样立着安装的，而是平躺着安装在前舱的行李箱之下的。这其实也是颠覆目前其他公司所有车型的一种设计，自带一些科技感。

此外，有可能是为了便于制造与安装，也有可能是出于轻量化的原因，特斯拉Model 3全系都是全景玻璃车顶，但是不是天窗，是不能打开的，躺在车里看看天空和星辰倒是可以的。而且沿着B柱过去中间有一根横梁，并没有想象中那样好观看星星，但总体说还是足够科技感的。

02.空间是亮点

车谈君曾经拆开不少国内的电动车看过，里面的很多电子器件将前舱甚至是后舱的空间塞得满满的。得益于创新的电气化设计，特斯拉Model 3没有了保险丝盒和继电器盒，都是依靠前车身控制模块中的集成电路和软件进行控制;同时将DC/DC转换器和车载充电机集成到后排座椅下方动力电池BMS的位置，电机控制器集成到了驱动电机，前舱空间得到了极大释放，除了预留一整个前置驱动电机的空间以进行四驱(目前驱动电机安装在后面为后驱)以外，还能在前舱多出一个行李箱的空间出来。此外在后舱的后备箱空间里面掀开底板下面还有一个不小的储物空间。

特斯拉Model 3的车身尺寸为4694*1850*1443mm，实际上跟很多传统的中级车相比是比较稍微娇小一点的，但是仍然做到了2875mm的轴距，同时由于后排中间座位下面没有传统车常见的凸起，乘坐空间还是不错的。

03.驾乘感受不一般

如果习惯了传统车或者国内大部分电动汽车的驾乘感受的话，刚开始接触特斯拉的时候是会有很多不一般的感觉的。首先跟很多无钥匙进入系统不一样，特斯拉Model 3是需要在B柱位置刷卡进入的。

在整个驾驶舱，除了方向盘和中控大屏之外就没有别的东西了，甚至在传统的挂挡把手区域也是空空如也，显得特别的简洁。

挂档杆是在方向盘右侧(以前常见为雨刮组合开关的位置)，而在左侧的组合开关则是集成了雨刮和转向灯开关，这个跟很多车都不一样。然后所有对车里的控制都可以通过中控大屏来实现，包括开大灯、顶灯、空调、座椅加热等等。

值得一提的是，在左侧的显示的一辆虚拟的特斯拉的位置里，比如说用手点击后备箱的位置则可以打开后备箱，用手点击前舱的位置则可以打开前舱盖等等，跟很多传统车用拉索的方式相比简直是科技感十足。

04.底盘也有很多新技术

很多人都觉得电动汽车的底盘和传统汽车的底盘差不多，并没有什么太多的新技术。其实则不然，特斯拉Model 3在这一块依旧采用了很多比较新的设计，比如说线控电动助力转向、线控制动系统等等。

在悬架方面前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。虽然没有采用电控悬架，不过考虑到只有二十几万的价格，还是非常不错的说。

05.中国化的动力总成

大家都知道特斯拉在美国一直采用的都是交流异步电机，Model 3在国产化之后采用的则是一款永磁同步电机，毕竟在国内使用永磁同步电机有非常多的优势。入门款车型的电机总功率达到了202kW，总扭矩为375Nm，为后置后驱，官方百公里加速为5.6秒，在电动汽车里面并不算突出，电池方面采用的是LG化学或宁德时代的三元锂电池，工信部续航里程达到了445km，基本上可以说入门款车型的续航里程数在绝大多数的使用情况下都是足够用了的，中高配就更好了。

06.写在最后

实打实的说，特斯拉Model 3补贴之后为27万多起的价格，也就最多值这么多价格的一个车。尤其是特斯拉一直以来的做工都跟其高端豪华的形象相去甚远。但不管怎么说，买特斯拉的看中的都是它所带来的高科技感觉来的。就跟手机一样，苹果颠覆了之前所有的手机设计，不得不说深入了解特斯拉Model 3这辆车之后发现它也在很多地方颠覆了之前的汽车设计。从这一点出发，你会愿意买一辆这样的国产特斯拉Model 3吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一男子开电动车特拉斯从广东到湖南，结果被堵在高速上30小时，结果电车彻底没电了，自动关机，只能滑行。高速拖车还是自费保险，要2000元，男子手指是0电磁，彻底服了。中国还没达到处处都有充电桩，准备买电车的要慎重考虑啊!网友说，：这回让油车笑话了，高速上没有地方充电，还是油车开得放心啊!节假日堵车已经是常态化了，还是要放宽心哦!车内弹窗提示，自己正在关机，请靠边停车。这件事一出，许多在犹豫买不买电车的网友们，直接不再多想了，还是买油车，毕竟在外地工作的人，还是很多的，节假日回老家是中国的习俗，这买个车只能在市内用，有点不划算!您有想买车的情况吗?

男子开特斯拉回家堵到没电究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。

一男子开电动车特拉斯从广东到湖南，结果被堵在高速上30小时，结果电车彻底没电了，自动关机，只能滑行。

高速拖车还是自费保险，要2000元，男子手指是0电磁，彻底服了。这也太不靠谱了。中国还没达到处处都有充电桩，准备买电车的要慎重考虑啊!

网友说，：这回让油车笑话了，高速上没有地方充电，还是油车开得放心啊!节假日堵车已经是常态化了，还是要放宽心哦!

车内弹窗提示，自己正在关机，请靠边停车。这件事一出，许多在犹豫买不买电车的网友们，直接不再多想了，还是买油车，毕竟在外地工作的人，还是很多的，节假日回老家是中国的习俗，这买个车只能在市内用，有点不划算!

节假日拖车还涨价，花了2000块，还不如给爸妈买好吃的了，白白浪费了，真是找不少麻烦。

您有想买车的情况吗?买电车还是油车呢?欢迎在评论区留言哦!

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特斯拉半路没电，愁坏了女车主，救援的却是比亚迪，网友：打脸了

在目前国内汽车市场上，新能源汽车无疑已经成为了市场上的香馍馍了，因为现在大家都在提倡要节能、要环保，而且咱们国家现在对于新能源汽车的补贴力度也非常的大，正因为有这样的政策，所以各大车企都纷纷推出了自己旗下的新能源车型，而说到这方面，咱们不得不佩服的是咱们国产的比亚迪汽车，到底比亚迪在新能源领域有多牛，下面让我们看看这一幕，我相信大家都会明白了。

这是前两天一位广东的网友街头遇到的一幕，据这位网友介绍，那天自己路过这里，看到一辆特斯拉停在马路旁边，当时驾驶这辆特斯拉的是一名女司机，可能由于忘记充电的原因，所以车开到这里没电了，不知道是不是因为有急事的原因，所以爱车半路没电把女司机给愁坏了，并且还坐在引擎盖上一手扶着额头，一手玩弄着手机，似乎在寻求看看怎么解决问题。

可能这位女车主是联系到了救援，没多久就有一辆比亚迪宋Pro就停在了特斯拉旁边，然后在两人沟通了一下之后，比亚迪车主就直接拿出了充电设备，并且运用比亚迪放电功能开始连接特斯拉，然后开始为特斯拉实施救援，看到这样的一幕，不少网友都纷纷表示，真的太打脸了，要知道特斯拉的售价可是要贵比亚迪太多了，而且特斯拉怎么说也是豪车，没想到来救援的车会是咱们的比亚迪，那还花这么多钱买特斯拉还有什么意义呢?

确实如此，一辆特斯拉最便宜也要大几十万，而且又同是新能源车型，怎么说也算是竞争对手的关系了，但是这你让对手来救援，而且还在大马路上，这也间接的在帮竞争对手打广告了，这难道还不够打脸吗?所以看到这样的一幕，如果要是我要买新能源车型，那我会毫不犹豫的选择比亚迪，就因为比亚迪不仅外观帅，各方面的表现还不输特斯拉，性价比更高，真没必要多花这冤枉钱了。

我点评，相对而言，购买新能源车型的话，你真的没必要看什么品牌，关键实用就好，而比亚迪刚好就都满足这些，最关键比亚迪新能源车型各方面的性能表现也不比特斯拉差到哪里去，这才是最值得称赞的地方。