长安汽车新款纯电动概念车型 这三款纯电动微型车，适合年轻人

每次参加车展，我最爱逛的就是长安汽车展台，很有看头，这次重庆车展也不例外。

6月9日，以“智启新程潮领未来”为主题的重庆车展开幕，除了概念车VIIA，长安共带来了18款车型。我数了数，有6款是已在销售的电动化车型，既有REEV(增程式混动)、PHEV(插电混动)又有BEV(纯电动)。

据悉，下半年长安还将发布深蓝S7、启源A07、阿维塔E12、览拓者纯电版等一系列新车。

启源A07

这几款还没上市的车型，都有一个共同的特点，那就是采用了新能源技术。

这透露出一个信息，长安正在积极拥抱电动电气化。

为什么要做这个事情?

因为趋势已经很明显，中汽协的数据显示，1-5月，新能源车销量为294万辆，同比增长46.8%，渗透率达到27.7%。要知道，2018年新能源车渗透率才4.3%，这标志着中国新能源行业已进入爆发的增长期。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023中国汽车重庆论坛上预测，2030年新能源的渗透率将达到70%甚至80%。2030年纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例或达4：3：3或3：4：3。

现在提起新能源，很多人第一时间会想到新势力。

事实上，主导新能源车的一直是主流车企。

根据中汽协的数据，在1-5月新能源汽车销量排行前十的企业集团中，只有2家新势力车企进入榜单，其余的都是本土主流车企。

在一众主流车企当中，除了一直领跑的比亚迪外，长安的表现同样亮眼。

统计显示，今年前5月，长安新能源车的累计销量达到了13.7万辆，增长93.7%!

在燃油车时代，长安无疑是中国汽车行业的领头羊，如今的电动电气化时代，长安的大哥风范依然不减。

凡事预则立

长安之所以能取得这样的好成绩，离不开他们在电动化、智能化领域的持续投入，也离不开多个明星车型的实力支撑，但更深层的原因我认为是长安提前布局，在电动化、智能化层面上做好了充分准备。

早在2017年，长安汽车就发布了新能源全新战略——“香格里拉”计划，明确发力新能源的战略目标，在2020年前打造三大新能源车专用平台，到2025年，新能源汽车全产业链累计投入超1000亿元。

目前，首款基于EPA1架构打造的增程式B级轿车深蓝SL03已于2022年下半年上市;首款基于CHN平台打造的纯电B级SUV阿维塔11已于2022年下半年上市。首款基于MPA架构打造的插电混动A级轿车UNI-V智电iDD也在2023年上半年上市。

深蓝SL03

阿维塔11

UNI-V智电iDD

值得一提的是，与大多数车企集中纯电或者插混单一路线所不同的是，长安实现了多条腿走路。

产品上不仅有燃油、插混、纯电，更有增程、氢电等多种动力形式，在主流大众、年轻化、高端层面均有布局。

在长安看来，汽车电动化是大势所趋，但电动化不等同于只有纯电，纯电、插电、增程、氢电都是电动化。

伴随电动化的是智能化和网联化，“香格里拉”计划实施第二年，长安在智能化领域，开启了“北斗天枢”计划，明确2020年公司将不再生产非联网新车，实现100%联网，100%搭载驾驶辅助系统。

截至目前，长安汽车已实现IACC、APA6.0、智能语音、飞屏互动等70余项智能化功能在量产车型上的搭载，不管是售价10万元以下逸动PLUS，还是售价超20万元的深蓝SL03，均配备IACC全速自适应巡航系统。

与痴迷“黑科技”的车企不同，长安认为“科技的伟大不在于‘超级’而在于‘普及’。” 如何将“黑科技”以更快的速度，更便捷的方式带入现实，才是企业对于用户的真正关怀。

没有故步自封，主动求变，是长安在向上突破过程中最宝贵的战略思维。正因如此，在当前的电动电气化时代，长安才能果断针对行业发展趋势提前做出调整，并拿出最有竞争力的技术和产品回应市场。相比个别ALL IN纯电动的车企，长安对行业的预判更加准确。

此时不出海，更待何时?

自2009年成为全球第一大汽车市场，中国就是无可非议的汽车大国，但中国市场再大也只是全球的1/3。

在做强国内市场的同时，长安汽车把眼光投向海外。

数据显示，今年1-5月，中国汽车出口量193.3万辆，超过日本成为全球最大的汽车出口国。

2022年，长安总体出口汽车24.9万辆，同比增长57%，从5万辆到近25万辆，只用了3年时间，实现规模的“3连跳”。今年1-5月，长安出口再创新高，到达14.5万辆车。

基盘表现稳定，新能源成功转型，出口数据亮眼……回望长安汽车上半年的市场表现，完全称得上惊艳，不仅成功占据了中国车市头部企业份额，也已初具国际车企的雏形。

今年借上海车展举办之际，长安汽车正式发布海外战略“海纳百川”计划，提出了

“五大布局”

。

一是加快产品和产能布局

。到2030年，将推出60余款全球产品，将把高品质的智能低碳产品布局全球。

未来同一款车型，将会有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本，实现“一区一策、一国一策”。如南美洲和中东区域，仍将以传统汽车为主，欧洲和东盟区域将主推新能源车型，在南美洲、东盟、澳新等区域投放皮卡。

长安首次提出，要致力于打造“全球经典车型”，到2030年，力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品。什么是全球经典车型?比方说丰田卡罗拉，这款车累计销量超过3000万辆。

长安透露，泰国基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。还将适时在欧洲、美洲等地布局制造基地，在海外布局超过50万辆的产能。

二是强化品牌建设布局

。海外市场将以

长安品牌

为主，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，并持续强化企业品牌与产品推广的联动。或许以后在世界杯、奥运会这类赛事上，都会看到长安的身影。

三是加强营销服务布局

。到2030年，长安将在海外市场建立20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。

四是加快完善市场布局

。加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2030年之前，将进入全球90%以上的市场。

不局限于过往的中东、南美、东盟等全球二三线市场，这次长安要去欧洲攻城拔寨。

五是加强组织、人才布局

。将建成东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。到2030年，长安海外业务从业人员将突破10000人。

为何如此急迫?

因为当下海外市场只争朝夕。

最近几年时间，全球对碳排放越来越重视，为实现碳排放目标，按照全球各国的计划，很多国家都预计到2035年左右逐渐淘汰燃油车，所以现在很多国家都在积极推动电动化，这对于新能源车来说是一个机会。

若是在燃油车时代，中国车企进入海外，特别是欧美地区，可以说是胜算不大，但凭借新能源车，现在中国车企成功撬开了海外市场大门。

海关总署统计数据显示，2023年1-4月，出口前十位国家依次是俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特阿拉伯、英国、泰国、西班牙、阿联酋和菲律宾。

“现在的机会难得，未来二十到三十年都不会再有。”长安汽车董事长朱华荣表示。

所以此时不出海，更待何时?是时候让全球用户知道中国新能源车有多香了。

市场从不辜负那些心存敬畏、有备而来的人。

从兵工厂到汽车厂、从商用车到乘用车，从传统燃料车到新能源车，在过去161年间，长安已经完成了三次转身。

对于长安汽车海外市场接下来的表现，我充满信心。毕竟中国市场已是全球竞争最激烈的汽车市场，能在中国市场长期领先，海外市场自然不在话下。

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国内经历了2018年的新能源汽车爆发期之后，已经有太多的纯电动汽车了。很多朋友表示光是看看就已经眼花缭乱了，更别说怎么选了。今天，《车业杂谈》就在茫茫多的纯电车型中，为大家选出了几款精品车型，一起来看看吧。

比亚迪e2

补贴后售价：8.98-11.98万元

比亚迪e2定位紧凑型纯电轿车，其专为年轻消费群体打造，因此整体的外观设计较为时尚、运动、富有活力。

前脸部分，比亚迪e2采用了“Dragon Face”设计语言，六边形格栅采用了点阵式镀铬饰块填充，让中网视觉上显得更加精致。

比亚迪e2的内饰设计采用红黑两色搭配，全液晶仪表盘和10.1英寸的可旋转中控大屏以及电子换挡旋钮，提升了车内的科技氛围;细节之处的亚光铝和钢琴烤漆材质的运用则增添了质感。

比亚迪e2搭载DiLink2.0智能网联系统，该系统集成了语音助手、蓝牙音乐等功能。此外，比亚迪e2配备了博世ESP 9.3电子车身稳定系统、定速巡航、胎压监测、倒车影像、电子手刹、自动驻车等配置，各种配置都挺齐全的。

比亚迪e2提供两种续航版本的车型，其中35.2kWh车型NEDC综合续航里程为305km，47.3kWh车型的NEDC综合续航里程为405km。按照家用电的价格来算的话，比亚迪e2的每公里使用成本也就5分钱左右。

长安新能源E-Pro

补贴后售价：10.69-12.69万元

E-Pro是长安新能源于去年年底推出的小型纯电SUV，共有3款车型，补贴后售价区间为10.69-12.69万元。

长安新能源 E-Pro基于长安CS15打造，整体风格俏皮、小巧。前脸部分采用水波纹造型的封闭式前格栅设计，下格栅有两道荧光色饰条点缀，显得格外新颖。尺寸方面，这款车长宽高尺寸分别为4135mm/1740mm/1630mm，轴距为2520mm，尺寸表现在同级车型中还是不错的。

内饰方面，一条青绿色的横线贯穿整个内饰，为其增添了一份活力;挡杆周边材质则采用了拉丝处理，显得非常有质感。

长安新能源E-Pro的10.25英寸中控屏搭载了安卓系统，包含了高德导航、喜马拉雅FM、QQ音乐、小安智能语音控制系统等功能，并支持手机远程控制。另外，这款车还配备盲点监测、胎压监测、坡道辅助等驾驶辅助配置。

动力方面，长安新能源E-Pro搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为163马力。另外，该车配备了48.3kWh的三元锂电池，综合续航里程可达401km。

奇瑞小蚂蚁

补贴后售价：5.98-7.88万元

小蚂蚁是奇瑞新能源汽车的纯电动车型，补贴后售价5.98-7.88万元。其整体造型较为小巧，看上去非常可爱。

内饰方面，奇瑞小蚂蚁配备了10英寸中控大屏和旋钮式换挡，兼具时尚感与科技感;大量使用的橙色又让整个内饰显得非常年轻。

配置方面，奇瑞小蚂蚁搭载了车身电子稳定系统、上坡辅助、胎压监测、自动泊车、电子手刹、手机无线充电等功能。续航方面，奇瑞小蚂蚁搭载35kWh高性能三元锂电池，NEDC综合工况续航可达301km。

总结：以上三款车型都属于国内一线车企旗下，相比很多你可能连名字都没听过的新造车势力还是要靠谱得多的。并且三款车价格不高，配置相当丰富，用车成为也很低，总体而言性价比极高。如果你所在的地区限购，而你的购车预算又不多，买一辆来代步还是很不错的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、长安汽车-长安Lumin

长安Lumin厂商指导价4.89-6.39万元。新车提供多种纯色车身配色，清新亮丽，符合当下年轻人的审美。新车前脸可爱十足，而圆形大灯起到了关键性作用，一下子为前脸注入强劲有力的可爱能量。车尾的尾灯组与前大灯有着异曲同工之秒，但是多了一丝稳重。

长安Lumin共有两种内饰，每种配色都颇具亮光点。全系车标配10.25英寸的触控液晶屏，质感卓越，操作体验也颇佳，车主能够感受到浓厚的科技感与实用性。

全系车的最高车速为101km/h，表现良好，驾驭体验佳。在续航部分，清甜款的CLTC纯电续航里程为155km，香甜款的CLTC纯电续航里程为210km，蜜甜款的CLTC纯电续航里程为301km。寻车网

2、吉麦新能源-凌宝BOX

凌宝BOX的厂商指导价为4.18-6.88万元。新车的车身配色较为多元，适合追求个性的消费者们。前脸的大灯组造型别致，熠熠生辉，充分保障照明效果。部分车型配有LED日渐行车灯，狭长化的造型颇像“树叶”。新车尾部布局素雅，没有过多杂乱设计。圆润的红色分体式尾灯宛若“红灯”，在未点亮情况下就颇为醒目，有效警示后车车主。

新车中控台布局有序，给人井然有序的观感。全系车标配9英寸触控液晶屏，虽然屏幕尺寸不敌长安Lumin，但是使用体验还是极佳的。主驾驶位的方向盘采用了当下流行的三辐式设计，其中融入了个性化元素，整体观感出众。

凌宝BOX的最高车速为101km/h，与长安Lumin并驾齐驱，车主可放心驾车上路。在续航部分，不同车型间的差异较大，为140-320km不等。

3、上汽通用五菱-五菱NanoEV

五菱NanoEV厂商指导价5.68-6.68万元。新车外观十分抢眼，流露出浓厚的不羁感，与市面上的常见车型截然不同。新车前脸配备犀利的前大灯，小巧却精细，光从直观感受中就能体验到它的强悍。新车尾部构造分明，时尚又个性。

在内饰部分，新车表现喜人。无论是中控台设计还是座椅用料，都透露出用心，给驾乘人员良好的观感与实际使用体验。全系车标配多功能方向盘，有效提升用车安全性与便捷性，车主再也不用俯身去中控台寻找相应的操作按键。

五菱NanoEV的最高车速为100km/h，以微弱的劣势输给长安Lumin和凌宝BOX。不过，该车的续航非常惊艳，全系车的NEDC纯电续航里程为305km。