新款荣威Ei5上市 NEDC续航里程超500km 荣威Ei5新款配置

9月21日，2021款 荣威Ei5正式上市，新车基于纯电专属平台打造，共推出两款配置车型，补贴后售价分别为14.08和15.08万元。

外观方面，新车沿用了现款车型的设计风格，采用了家族化"律动设计语言"，前脸处，前大灯内部采用远近光一体式设计并与梯形的横幅式格栅相连，视觉冲击效果十分强烈;车身侧面采用了贯穿式腰线设计，搭配造型别致的多辐式轮圈，看起来动感十足;车身尾部，造型别致的尾灯组使用一根镀铬饰条相连接，下方采用了隐藏式排气格局，看起来十分前卫，更符合年轻消费者的审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4544/1818/1521mm，轴距为2665mm。

内饰方面，新车采用了环绕式座舱布局，大量镀铬饰条装饰让车内看起来十分精致;造型别致的三幅式多功能方向盘搭配大尺寸的内嵌式液晶中控屏幕，为车内营造了满满的科技氛围。配置方面，新车配备了互联网汽车智能系统3.0、主动净化健康舱、PM2.5高效车载空调滤芯，营造了更加智能安全的驾乘体验。

动力方面，新款荣威Ei5沿用了三元锂电池搭配永磁同步电机的组合，最大功率为135kW，峰值扭矩为280Nm，新车还搭载了8层Hair-pin绕组电机，配合宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程提升至501km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在工信部发布的最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，氢云链发现了新款荣威Ei5的申报信息，新车在设计方面和现款车型并没有发生变化，延续了荣威经典的律动式进气格栅和流畅的车身设计，定位于纯电动旅行车，在新能源市场中是一款很有个性的车型。

值得注意的是，本次新车也没有对续航里程做出改动，而是换装了一款新的驱动电机，最大功率从现款的85千瓦提升到135千瓦，足足提高了58.8%，显著提升了自身的竞争力，相信会给销量带来一定的帮助。至于为什么不提高续航里程，氢云链猜测，很有可能是因为在车身结构及设计不发生改动的情况下，荣威很难给Ei5搭载更大的电池容量，因此选择了提升动力作为一个新的卖点。

而说起荣威Ei5这款车型，可是纯电动车型的一员老将了，2018年曾拿下单月销量冠军，2019年年初就拿出了续航达到420公里的改款车型，销量也一路走高。不过在7月之后受到了整体销量的下滑，和白热化的竞争影响，销量出现了一定的波动，本次更换更大功率的驱动电机，能够显著的帮助新车提高续航里程，如果能保持价格不变的话，估计又会成为2020年新能源市场的畅销车型。

但是现在荣威已经有了新的设计语言，也得到了消费者的认可，氢云链认为还是要尽快给Ei5使用，全面提升自己的实力，毕竟今年的新能源车市场，可能会比想象中更加残酷。

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荣威Ei5作为荣威家族在2020年主打的新款汽车，在车身尺寸方面定位为紧凑级轿车，车身的长宽高分别为4544mm/1818mm/1509(含行李架1532)mm, 轴距2665mm。采用半悬浮流畅车顶设计，使车身线条看上去灵动充满韵律。采用多项降噪技术，使交流更加清晰，沟通更加舒心。智能轻触动技术让车主体验感受更佳。

配置升级

荣威Ei5拥有全国首款UVC深紫外线光学杀毒系统，配有PM2.5空调滤芯和负离子净化系统，为车内打造主动净化健康舱。高能量密度三元锂电池、EDS智能电驱动系统和VCY高效智能控电系统使综合续航能力达到420KM，加上直流快充，使全电动汽车远航不再是问题。

外观内饰升级

新款的车灯发生了一定改变，内部增加镀铬装饰，使“眼神”更犀利。座椅座垫的厚度也比老款更加厚实，大大提高了乘坐舒适度。新增后视镜电动折叠和自动防炫目功能，提高了车子的实用性。方向盘的多功能按键使车主对车子了解更透视，使用更方便。

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