特斯拉Roadster 2亮相：第一代仅生产7辆，如今预订价最低133万元 酷车赏：ARES Design打造特斯拉Model S敞篷车/接受私人定制

特斯拉最近召开了电池日活动和股东大会，而在本次活动中，作为公司发布的第一款车型的改良版， 特斯拉Roadster 2成为了最引人关注的超级电动跑车。驾享兄了解到，该车是特斯拉制造出的第一款车的进化版本，最早将于2021年交付。

在本次特斯拉电池日上，特斯拉在外部的展示区域，为股东和用户们提供了目前公司所生产的所有车型，而这辆红色的特斯拉Roadster 2格外惹眼。该车是特斯拉第一款跑车Roadster的进化版本。

驾享兄了解到，2017年11月，特斯拉召开发布会，马斯克宣布正式发布Roadster 2车型。该车分为普通版和创始人版，其中，创始人版需要交付165.9万定金，普通版则需要交付133万定金，创始人系列车型仅限量预订1000台。

第二代的特斯拉Roadster是一款双门四座敞篷跑车，为特斯拉目前最强悍、最先进的代表车型，采用200kWH的电动马达，百公里加速最快仅为1.9秒钟，最高时速为400km/h，据悉该车2021年正式投产。

回顾特斯拉Roadster的历史，可谓是新能源汽车行业的模仿对象。2003年，特斯拉创始人艾伯哈德与马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)共同创立了特斯拉公司，希望运用新能源动力研发出一款超级跑车。这也就是他自己的人生梦想汽车——特斯拉Roadster。而在整个研发过程中，公司经历数次资金枯竭即将破产的险境，最终，花费了约5年时间的打磨(2003年至2008年)，才制造出第一款车型。

2008年2月，特斯拉开始交付第一辆Roadster，最初的7辆车作为“创始人系列”提供给马斯克和其他投资人，这份名单包括谷歌两位创始人拉里·佩奇(Larry Page)和谢尔盖·布林(Sergey Brin)，ebay公司杰夫·斯科尔(Jeff Skoll)等，以及“特斯拉之父”艾伯哈德。

这次，特斯拉展示的Roadster 2看上去似乎与此前的展示并未有太大区别。伴随着公司其他车型交付能力的提升，以及特斯拉已经开始在中国上海、德国柏林，甚至是印度陆续建造工厂，特斯拉其他车型的交付也让我们有所期待。明年这款特斯拉创始人艾伯哈德设计的车型，即将迎来它的新一代量产版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉

Roadster

2可能真的要来了!日前，特斯拉官方在国内重新开启了旗下的电动超跑Roadster的预订，订金33.2万元。

但截至至目前，特斯拉并没有公布该车的最终售价及交付日期。消费者在预订登记的期间可以随时无理由取消预订订单，并且交付前都是支持随时全额退还预定订金。

特斯拉Roadster的外观造型是比Model3、

Model S

更来的低趴激进战斗，车身的曲线依旧很流畅优美，并且运用了在空气动力学的技术加持下，可以做到极低的风阻系数。

车顶高级感十足，全景的玻璃车顶，质量轻便还可以拆卸装到后背厢里，转身变成一辆拉风的敞篷跑车。一辆车就给了你两种感觉，硬顶超跑、敞篷超跑都可兼得。

特斯拉Roadster的车内并没有太多的信息，但是从目前的官图上看，车内的整体设计还是一如既往的简洁风格。内饰配色采用的是白色和黑色相结合的搭配。方向盘采用与现款车型yoke相类似的半幅设计，但是估计会针对跑车做一些优化调整。

虽然是一款两门的超级跑车，但是它不像传统超跑的座舱仅限两人甚至一人，而是它的车内可以坐上四个人。前排的座椅采用一体式的运动座椅，座椅在头枕下方还有一个洞，估计是为了给后排通风，以及提供视野。寻车网

中控屏是固定在中控台中间的位置，并不像现售车型一样的悬浮式大屏，而是上端内嵌在中控台上，然后像瀑布一样向下弯曲的曲面大屏。并且在中控屏的后方是镂空的，看着是有一定的储物空间。

目前Tesla所公布的Roadster动力数据，与此前发布的数据如出一辙，因此可以推测量产版本的动力规格应该不会有所改变。其动力系统采用四轮驱动，拥有高达10000N·m的扭矩，仅需1.9秒便可从0-96km/h，0-400m只需8.8秒，极速还超过400km/h，同时更具备1000公里的续航表现，将是Tesla品牌有史以来最强悍的电动超跑。

此外新车还开放了Spacex性能选装包，俗称火箭推进器，选装后的百公里加速仅需1.1秒。在全电门的情况下，1秒的时间你就超速了，这种加速水平就是

布加迪

或者科尼赛格都得摇头。

特斯拉Roadster又开始预订，自2017年发布以来，连续跳票过很多次。记得上一次还是在2022年4月，现在又过了一年，也还是在预订的阶段，就是不知道什么时候会量产上市。但话又说回来，这款难产的超跑，你会选择等待它的出现，订一台吗?

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易车讯·酷车赏

随着电动车逐渐主流化，高端电动车的个性化改造方案也越来越多，意大利ARES Design汽车工程公司使用

特斯拉

Model S

打造了一台双门敞篷轿车，虽然未公布价格，但是ARES Design表示随时可以接受订单，为私人定制一辆。

我们都知道

Model S

是一辆中大型纯电动轿车，ARES Design将后门和B柱去除，改为了一辆双门轿车，并重新定制了车身的后半部分，在后排座椅后方构建了用来收纳软顶敞篷的空间。当然，原本充裕的后排空间就变得比较局促，就像你见过的传统双门敞篷车的后排座椅一样，更多是用来放购物袋的空间。

车尾部分重塑了后门位置的造型，并且切割掉了原版车的C柱，但是重塑之后的线条非常和谐，会让你联想到

保时捷

或更早期Saab某款敞篷房车，让这辆美国电动车充满了欧洲的韵味。

为了弥补改变结构而破坏的车身刚性，在前后排座椅的下方增加了侧梁来提高车身刚性;在前后包围和侧裙位置，该车还配备了定制碳纤维车身套件，使用了21寸双五幅式合金轮圈与米其林PSS轮胎。

对于内饰以及座椅，ARES Design汽车工程公司绝不会在这里放过展示意大利血统的机会，ARES Design为Model S提供了定制座椅。由皮革专家将它们制成“最好的手工缝制的冰白色皮革，并带有橙色装饰细节。”

在方向盘和中控台上方的衔接处，也使用了同样的橙色装饰

元素

，精致细腻的皮革内饰让

Model S

原厂内饰都显得过于寡淡。

由于这是一台展示车，这辆车并没有配备敞篷车的防翻滚系统，即后排座椅头枕后方可自动弹出的保护支架。ARES Design表示“我们未来推出的任何敞篷跑车都将具有完整的防倾翻保护系统，例如奥迪、宝马、奔驰的敞篷车那样。”

首席执行官Dany Bahar表示“在ARES Design，我们的共同创造理念允许客户与我们的设计师和工程师并肩工作，以创建自己的定制车辆，这是ARES Design独有的服务。”“这个特斯拉项目就是一个极好的例子;这是一个纯粹的展示项目，我们非常喜欢这样做，并看到我们毫不妥协的标准所带来的结果。”

最终，ARES Design没有透露这辆车的价格，由于这是私人定制化比较复杂，并不能提供参考价值。不过，该公司表示，随时可以接受私人订单，只要您支付得起足够多的佣金。