长安新能源汽车自燃事故 电动汽车自燃的原因

目前大家的出行基本都是汽车，但有时候也会给我们带来一点危险。有些人对车和隐患的不了解基本上来自于平时的点。别在意。所以最近汽车编辑看到了这样一个问题。汽车自燃的原因有哪些?自燃是一件很可怕的事情，简单介绍一下原因，看看你的车有没有相关症状，需要注意。

汽车自燃的原因有哪些:汽车自燃简介

自燃是指自燃现象。虽然汽车给人们的生活带来了很多便利和乐趣，但它们有时也会成为危险的潜在杀手。马路上疾驰的汽车突然冒烟了。默默停放的汽车不经意间着火了&ldquo自焚&rdquo，面对突如其来的&ldquo火妖&rdquo很多用户都不知所措。这是汽车的自燃。

汽车自燃的原因有哪些:汽车自燃的原因

一、劣质改装隐患

在线路故障引发的自燃事故中，关键原因是&ldquo地面&rdquo。这种现象的关键是线路老化、过载、短路、接触不良或磨损&ldquo地面&rdquo问题。地面&rdquo会引起很大的热量。如果电线质量不够好，或者周围有很多易燃易爆物品，很容易引发火灾和自燃事故。如电缆、框架、线夹的外皮因振动摩擦而断裂;尾灯、刹车灯线等。由于振动和摩擦而断裂;由于连接器的振动和损坏，灯座安装处的绝缘零件会脱落并损坏，这基本上是在汽车行驶或停车时自行完成的。地面&rdquo但长期闪络导致高温，导致电器、开关、电线绝缘损坏，进而扩大闪络范围和高温区域，最后因接触油漆、泄漏汽油、易燃材料影响自燃。

2.电线和电器短路

电线短路最常遇到的电气短路是由于触点烧结导致起动机开关熔断焊接，起动机磁开关无法释放，影响起动机长期启动(起动机安全启动时间为5s)，导致起动机发热起火。此外，一点单线车，火线绝缘子损坏&ldquo地面&rdquo或电器&ldquo地面&rdquo基本上都会造成短路，尤其是使用寿命长、线路磨损、线路杂乱的汽车。&ldquo汽车上的电线;上帝&rdquo就是保险丝，一旦电线短路，瞬间引起大电流，保险丝就会迅速熔断。但如果保险丝太大，比如方便有人用铜线更换标准保险丝，会影响保障功能的丧失，还有可能使电线短路而引发火灾。

三.停车位置不当

由于目前生产的大部分汽车基本上都装有三元催化反应器，而这个位于排气管上的装置温度很高，大部分温度基本都在300℃-400℃之间，所以此时一旦汽车底部有可燃物，很容易被三元催化装置点燃，从而影响汽车点火和自燃。

4.把危险品放在车里

在我看来，危险品不仅仅是大型油轮，还有打火机、香水、摩丝等。在我们的日常生活中也有构成汽车火灾的危险品。如果我们把这些物品放在阳光容易聚焦的车内，也会有必要的火灾风险。因此，当你锁车时，你应该检查车内。你不用留下这些危险品，更不用放汽油、柴油等危险油品。

动词(verb的缩写)泄漏

发动机工作时，点火线圈温度很高，使高压点火丝的绝缘层变软、老化、开裂，点火高压电容易突破绝缘层，容易导致高压漏电，造成泄漏处温度持续升高，引燃发动机和化油器泄漏的汽油，影响点火和燃烧。

除了以上原因，我认为漏油，热天长途驾驶，接触电阻过大，

机械摩擦、机动车化油器回火等原因也会影响汽车自燃。

今天，边肖汽车的简介到此结束。以上就是边肖汽车简要介绍的电动车自燃原因。知识简单，会有一点自燃的原因。如果有以上情况，我们需要注意。防止自燃，平时要好好检查。如果我们想更多地了解新能源汽车，我们应该关注这个网站。

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新能源汽车造成的又一起惨剧发生了。

6月5日5时43分许，一辆浙A牌照的小型普通客车沿S2沪杭高速驶出杭州收费站时，碰撞收费站设施后起火，造成车上4人死亡。而根据目前的信息来看，发生事故的车辆是大众的大众ID.4X，搭载的是NCM811(镍钴锰三元锂电池)体系三元锂电池，电芯由宁德时代提供。

现场视频可以看到，在碰撞后的短短数秒，车辆就开始起火，十几秒的时间，火势就已经蔓延到整车了，车内乘员根本没有逃生的机会，车内的4个人被活活烧死，不知道当时车主会不会想，自己如果没买这辆车，买的是一台燃油车就好了，可惜，新能源汽车自燃，只会给你短短几秒的时间去后悔，却不会给你逃生的机会。

有人说，燃油车也会自燃啊?是的，的确会自燃，但是除了像那次玛莎拉蒂撞击宝马的油箱一样导致爆炸，你何曾见过燃油车的起火这么猛烈，压根没有任何机会去自救或者让别人去施救?不论是燃油车撞击，还是新能源汽车撞击，都可能出现车门打不开的情况，但是燃油车撞击之后起火往往是慢慢蔓延的，至少还给乘员留下了从外部破除车门施救的可能性，可是新能源汽车呢?

另外，新能源汽车自燃几乎是毫无征兆的，谁能想到以这样的速度撞击收费亭，会发生这么猛烈的燃烧，根本毫无征兆，不仅是撞击会自燃，新能源汽车的自燃五花八门，有的是底盘磕到石头或者坎子了，有的是充着电突然就自燃了，有的甚至是毫无征兆的，车好好的放在那，就自燃了。而且这些自燃的新能源汽车，几乎都是准新车，车龄在3年之内的，全程4S店保养，这找谁说理去?

而自燃的燃油车，大多数都是车龄比较长的老车，甚至是经过非法改装的车型，很多车型压根不在4S店保养，在路边换个机油机滤完事，汽车本身有一些暗病车主也不知道，如果市面上的新能源汽车，都是这个车况，那自燃率会是多少呢?

而很多人谣传的新能源汽车自燃率比燃油车还低的言论，也完全是一个谣言罢了。

燃油车的自燃率一般是万分之1-2，而统计数据显示，2022年一季度我国新能源汽车火灾共发生了640起，而截止到2022年3月份，国内新能源汽车的保有量是891万辆，所以很多人算出了新能源汽车的起火概率是万分之0.72，略低于同期燃油车万分之1~2的起火率。

这个计算方法有什么问题呢?问题在于燃油车的自燃概率是以年来计算的，分母是3亿辆，这个是基本保持不变的，而分子是这3亿辆燃油车在一年的时间自燃的数量，得出万分之1-2的自燃率。

而计算新能源汽车的自燃率时，只计算了第一季度的自燃量，而新能源汽车的保有量891万辆，虽然也在增长，但是不可能到年底能翻2番，这就导致所谓的万分之0.72的自燃率，是拿一个季度的新能源汽车自燃数量，除以保有量算出来的，这样得出的统计数据肯定是不对的。

如果我们按照2022年第一季度的640起作为参考，那2022年，新能源汽车的自燃事故至少要到2560起，再除以新能源汽车的保有量，才是新能源汽车2022年真实的自燃率，大约是在万分之2-3，明显高于燃油车。

也就是说，新能源汽车不仅自燃率比燃油车更高，而且自燃起火更加难以防范，爆燃的时间更快，留给乘员逃生和外界救援的时间更短，这才是新能源汽车自燃或者起火的可怕之处。有些人也别嘴硬了，你们支持新能源汽车欢迎你们去买，但是忽视轻视新能源汽车的自燃风险，还要夸夸其词新能源汽车才是未来的人，祝福你们好运。

新能源汽车或许是未来，但是在电池安全问题被彻底解决之前，选择新能源汽车要慎重，即使要买，也要慎重挑选品牌和车型，这是我给大家的忠告。

长安新能源车自燃原因：

1、因为新能源汽车的核心电池技术还不完善，有58%的车辆起火源于电池问题，而在这些自燃的车型中，大部分都是采用三元锂电池，少部分车型采用的是其他类型电池;

2、但是不管是什么类型的电池，超过一半的自燃车型起火主要原因都是因为电池，而新能源车的动力来源就是电池组，是必不可少的，也就等于说是新能源车的三大件之一。所以也可以认为，新能源车三大件之一的电池组安全性依然有待考量。率最高。更重要的是，这79起自燃事故，都是在3个月内发生的;

3、为何锂电池汽车这么容易发生自燃现象，因为机械电气问题，如碰撞、穿刺、浸水、引燃等。碰撞会导致锂电池内部结构损坏或外壳破损，严重情况下会导致锂电池的电极暴露在空气中;穿刺会导致隔膜破损，导致内部短路;浸水后若水进入电池，会与锂发生剧烈的化学反应;

4、电化学和产品质量问题，比如过充过放、过热、内部短路。过充过放容易造成膨胀鼓包、电极析锂刺破隔膜等;过热可能由于热管理失效引起，短时间内电池释放大量热量导致热失控;内部短路则是由于内部结构破损引起;

5、厂商和消费者的问题。如厂商为了减少成本，降低生产安全要求，偷工减料，防护措施不到位，或是为了追求补贴，缩短电池产品测试验证时间，技术验证周期偏短导致了技术验证不足、工程解决方案不成熟。而消费者私自改装，使用和保养不当，也会增加电池着火风险。

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