奇瑞汽车新能源混动 奇瑞发力新能源市场：风云正式发布 将推24款混动车型

理工男，这是很多人对于

奇瑞

汽车的定位，它是一个非常注重研发的车企，也正式因为产品在性能方面表现不俗，让奇瑞一直是自主汽车出口方面的领跑者，在国内市场，奇瑞在2023年也交出了非常不错的业绩;最新发布数据显示，奇瑞集团10月销量200313辆，同比增长50.8%，奇瑞品牌10月销量140360辆，同比增长50.3%;今年1~10月总销量1049734辆，同比增长35.8%。

想要获得稳步的销量增长，需要不断有实力派新产品推出，面对国内市场的新能源热，奇瑞也在全面发力。11月9日，奇瑞全新新能源序列“风云”正式发布，它旗下产品基于新平台进行打造并启用全新Logo。在风云发布的同时，奇瑞两款全新新能源概念车

风云A9

和

风云T11

也正式亮相，它们分别定位于中级车市场和中大型

SUV

市场。按照计划，奇瑞集团旗下的奇瑞风云、

星途

星纪元、

捷途

山海和iCAR，将在未来两年内推出24款混动车型和15款电动车型，其中风云序列将有11款全新车型登场。

技术一直是奇瑞的核心卖点，鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞在新能源领域的最新成果，它由混动专用发动机，高效混动专用发动机+超级电混DHT+电池组成，其中，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机拥有缸内直喷河轮增压技术、深度米勒活环、第四代I-HEC智效燃烧系统等六大核心科技，电混DHT包括无极超级电混DHT和三挡超级电混DHT，前者为E-CVT无感变速，最大功率150kw，EV最高机械效率98.5%，三挡超级电混DHT采用双电机+3挡DHT，最大功率165kw，最高传动效率大于97.6%，四驱系统响应时间0.01s。产品性能方面，搭载鲲鹏超能混动C-DM的车型可以实现WLTC百公里馈电油耗4.2L，200km+纯电长续航、1400+km综合续航和240km/h的最高车速。

安全性方面，风云序列车型配备高强钢与铝打造了轻量化太空舱，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢。守护者电池安全系统提供三重安全标准，抗热、抗撞、抗水;同时，它还配置基于欧盟R155 CSMS/R156 SUMS体系认证的端、管、云一体安全密钥。智能方面，它可以实现L3+级自动驾驶，为用户提供城区/高速NOP功能，支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶;还可以提供记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆。凭借200-400K的高算力平台，它实现了从舱泊一体到舱驾一体的跨越式突破。

除了在技术方面的发力之外，奇瑞还为风云打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点。用车方面，奇瑞风云车企的保养周期为10000公里，且可以享受整车终身质保和24小时多对一VIP服务。同时，风云首批用户还可享受免费充电服务。

小猫心蓝观点

奇瑞此次发布的鲲鹏超能混动C-DM在性能、能耗方面，都有不俗表现，这也是它在未来获得销量进一步提升的基础。从近期上市新车的定价来看，借助规模化优势，奇瑞旗下的新能源车型已经在价格方面具有较强的竞争力，如

瑞虎7 PLUS

插电混动车型的官方售价已经下探至12.99万元且其入门级车型配置水平已经达到竞争对手中高配版水准。

【本文来自易车号作者小猫心蓝聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

凭自强不息的精神去超越百年汽车大厂，曾经是个伪命题。

现如今，借势电动化转型这一契机，自主品牌汽车看到了弯道超车的机会。凭借领先的三电及智能化技术，中国制造的智能电动汽车正在夺回话语权。至少在国内市场，用户更认国产新能源汽车，并普遍认为豪华品牌的新能源汽车缺乏诚意。

品尝到初掌话语权的滋味，国人在窃喜之余，也不免

发现

这样一个问题：凭借纯电动汽车，我们可以轻易的绕过汽车传统三大件的技术壁垒，而这是否是长久之计?

事实上，在技术层面，绕过发动机+变速箱的技术壁垒，重新定义发动机显然是更加正向、

前途

更光明的解决之道。对中国汽车来说，真正意义上的弯道超车远比我们想象中的难。想实现这个目标，除了需要更好的技术与产品，还需要更宏大的战略。

放眼国内，哪家大厂真正具备稳操话语权的实力?不知道你是否能在第一时间想到这个品牌，

而「奇瑞」绝对算得上是正确答案

。

技术为王

近日，以「科技·进化」为主题的2023

奇瑞

汽车新能源之夜在

北京寻车网

水立方举办，奇瑞集团发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。

发布会中，这样一句话可谓至理至深：先进技术，是用户获得更美好汽车出行体验的关键支撑点。

奇瑞全新发布了第三代混动科技——「鲲鹏超性能电混C-DM」，将陆续搭载于20+款全新混动车型，奇瑞将正式迈入电混黄金时代。

技术层面，「鲲鹏超性能电混C-DM」有两个重要的立足点，一是良好的技术基底，二是差异化竞争。技术基底方面，鲲鹏电混系统凝聚了奇瑞18年混动技术的积累，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m，可实现4.2L/100km的超低馈电油耗;差异化方面，鲲鹏电混采用了“双电机驱动+3挡DHT”模式，更能够全面兼容节能、性能、综合体验。

一切技术的归途，终归是用户体验。

「鲲鹏超性能电混C-DM」具备强劲的性能表现，能够赋予车型4.26s的0-100km/h加速能力，更能够在起步加速、提速超车、全速域行驶等用车场景中给予用户极致而全面的性能体验。

关于这套电混系统的优势，我们按场景进行归纳：拥堵的市内通勤场景中，30 -70 km/h提速仅需3s，跟车不掉队，超车更轻松;畅快的高速场景中，90 -120km/h提速只需3.6s，后半程动力充沛不乏力;此外，不论是仅需18分钟的30%-80%闪充，还是1400+km的综合续航里程，都能让用户感受到里程无忧的自在。

凭借DM-i混动技术，

比亚迪

品尝到了时代红利，而奇瑞的「鲲鹏超性能电混C-DM」则有能力依靠差异化竞争分得蛋糕。

DM-i混动的设计取向直接指向经济性，在市区工况依靠电池储能与发动机发电，高速工况通过内燃机直驱规避电驱系统的弱势区间。如果需要打造高性能的DM-i混动车型，车辆需要通过堆砌更大功率的电驱系统与更大容量的电池包，因为在这套系统中，发动机的作用很大程度上被弱化了。

「鲲鹏超性能电混C-DM」通过“双电机驱动+3挡DHT”模式，更大程度释放了发动机的作用，通过智能变速系统输出功率，可以有效降低车型对于电驱系统及电池的依赖。回归体验层面，不论是4.26s的0-100km/h加速还是领先行业平均水平一倍的6.6kW最大功率的V2L外放电，「鲲鹏超性能电混C-DM」都更从机械本质出发，确保高效率。

电池安全方面，奇瑞基于NP2.0技术打造的电池管理系统具备更出色的“抗热”保护，即使发生意外碰撞或遭遇极端天气，系统也能通过主动隔离、向下泄压进行控制，实现0绝缘风险、10毫秒内极速断电以及0热蔓延，在极端条件避免起火。

相较于友商的刀片电池、弹匣电池、麒麟电池等等技术，奇瑞的电池技术在兼具安全性能之余，更加无惧极端条件，从而令车型不再受到南北的地域限制。全温域应用技术方面，奇瑞的电池管理系统采用了全新材料——「M3P」，能够极大提升电池系统性能，再结合自加热与自冷却技术，可带来-35℃~60℃全时域全速域智能温控应用，即使在-35℃的环境中也可实现超低温冷机启动。

不论是优化用户体验还是提升商业普及的效率，奇瑞的电池技术都具有优势。

不是所有的混动都是高性能，不是所有的智能电混都能兼顾节能与高性能，而「鲲鹏超性能电混C-DM」具备同行能达到的机械素质与高参数，更能通过差异化竞争达到更加让人满意的用户体验。

从更好的技术原点出发，是奇瑞进入电混黄金时代的信心来源，更是奇瑞颠覆新能源汽车行业的底气。

目前，中国的发动机制造技术已不再受到传统汽车强国掣肘，而凭借智能电混技术，奇瑞将发动机的用途深度扩展，其技术先进性已经超越传统豪华品牌。比起绕过技术壁垒，奇瑞构建技术壁垒的做法更加具有光明前景。

品牌升维

汽车遵循技术为王这一理论，而对于企业和市场来说，产品往往高于技术，而品牌往往高于产品。技术与产品始终是一张张手牌，好牌还须好打，最终才能升华为品牌价值。

奇瑞集团的品牌架构层面，奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR四大品牌构成了强大矩阵，全方位展示奇瑞集团在新能源领域的技术成果和规划。

面对充满挑战与机遇的智能化赛道，奇瑞当然不会缺席，iCAR品牌也应时而来。

iCAR品牌以“Free and Easy”为品牌主张，将锚定“自主、自创、自由的追新年轻人”，打造最懂用户的“第三移动出行空间”。作为奇瑞集团孵化的新势力，更作为集团首个新能源电动品牌，iCAR将以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，致力于全场景智能研发，帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。

iCAR将引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

iCAR还将建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，做用户真正的朋友。

面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，该系列产品将围绕“超舒适”这一品类打造。

星途星纪元STERRA系列的定位将覆盖B至C级，同时覆盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，动力形式覆盖纯电与增程的全赛道。该系列还将同步进入欧盟，进一步扩大海外版图。

发布会中，STERRA系列新车重磅亮相，其十足的新锐感让我们感受到奇瑞前所未有的设计理念。

作为星途星纪元STERRA系列的首款纯电轿车，STERRA ES采用了超

现代

的设计语言，运用极具张力的线条勾勒出了层次感丰富的造型。这款车型将兼具高性能电四驱系统与超长续航，将是纯电市场又一重磅巨作。

另一款车型，STERRA ET同样采用了超现代的设计语言，这款跨界风格的SUV采用了贯穿式LED灯带及犀利的分体式灯组设计，新能源属性瞬间拉满。

星纪元STERRA来源自于Star与Era两个单词的合成词，象征着在新能源汽车市场进入主流

大众

时代。星途星纪元STERRA系列将定位于20-50万元的高端新能源市场，该系列将奇瑞集团的赛道进一步扩宽，更代表着奇瑞的品牌升维。

汽车进入中国家庭已经有近30年，漫长时光中，自主汽车品牌在夹缝中求生存的日子占据了大部分。自2009年开始，中国已经成为全球最大的汽车消费市场，而世界主流汽车大厂自然不会错失如此重要的市场，以BBA为首的豪华品牌第一梯队、以大众、

丰田

为首的合资品牌第二梯队牢牢掌握话语权，排在梯队末尾的自主品牌有销量，但没有话语权。

随着汽车的能源向电动化迭代，历史拐点也已经到来，作为引领汽车产业转型升级的重要力量，奇瑞致力于为全球用户带来更绿色、更智能、更美好的出行体验。

在奇瑞的血液里，不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的下半场。

邦点评

在全球新能源转型的契机之下，曾经牢不可破的品牌格局正在重塑，中国的自主汽车品牌也迎来了变道超车的机遇。

关于变道超车这一强烈愿景的实现，并非把汽车与电驱结合就能一蹴而就，传统豪强的汽车品牌并不会这么轻易就被超越。作为国内深耕多年的大厂，奇瑞将从极具前景的技术原点出发，以多品牌矩阵扩宽赛道，更以高端品牌实现升维。关于自主品牌久久不能从外资、合资品牌手中抢下的话语权，奇瑞汽车正在以强势的攻势发起进攻，凭借宏大的战略，相信踏上全新征程的奇瑞对未来汽车话语权的掌握志在必得!

【本文来自易车号作者电动邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

“理工男”要卷起来，就真没别人什么事儿了。比如

奇瑞

，仅仅是重启了1999年首款轿车“风云”的名号，加上18年自研的技术积累，直接在混动车圈卷出了新高度。11月9日，奇瑞品牌全新的新能源序列风云正式发布，

风云A9

、

风云T11

两款概念车型迎来全球首秀，未来两年奇瑞风云将推出11款全新车型。这意味着，奇瑞风云或将成为品牌打破新能源市场格局的又一把利刃。

风云重出江湖，加入混动赛道

说起“风云”，相信很多人并不陌生，它最早出现在1999年，是奇瑞第一款轿车的名字。可以说，这款车当年凭一己之力打破了合资车垄断的“神话”，不夸张的说，这两个字见证了奇瑞自主造车之路的开启，更是奇瑞整车出口海外的起点。在此次举办的“风从东方来——2023奇瑞风云新能源之夜”活动上，奇瑞再次启用“风云”的名字，发布了全新的新能源序列，并亮相了风云A9、风云T11两款概念车型。这不仅勾起了大家对“风云”过去辉煌的回忆，同时也展现了奇瑞要在世界舞台上书写“风云再起，引领时代”的决心。

对于风云加入混动赛道，奇瑞底气十足。正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说：“没有奇瑞汽车的混动市场，是不完整的混动市场。”同时，他还表示，面向全球用户的混动产品，才是用户理想的选择，奇瑞风云不仅是中国的风云，也是世界的风云!不得不说，“理工男”的自信明显已经言溢于表了。当然，这并不是奇瑞在盲目自信，毕竟这么多年以来，奇瑞始终坚持与全球供应商、合作伙伴联合开发，联合创新;80多个国家的使用场景、习惯、路况、法规与标准，都在助力奇瑞构建研发长板，技术实力不容小觑。 所以，基于全球化的标准打造的奇瑞风云，更能够满足全球用户对新能源技术和产品的需求。

依托超强实力，重定混动标准

“理工男”的自信终将在车辆的产品力表现上得以显现，在产品打造上，风云深入洞察了当下用户对更舒适、更安全、更智能、更环保的驾乘体验的追求，以高节能、高性能、高安全、高智能四大核心优势，定义了一个全新的混动标准。具体来看，在动力方面，新车搭载了鲲鹏超能混动 C-DM，可靠的世界级混动专用发动机配上动力最强的混动专用变速箱，很好的兼顾了性能和节能，这让车辆不仅能够时刻保持充沛动力，还能在240km/h的极限时速下游刃有余。

强悍的动力性能并不影响车辆的节能效果，风云的WLTC百公里馈电油耗仅4.2L，200km+的纯电长续航充一次可以用一周。得益于超低能耗的优势，风云的WLTC综合续航里程可以达到1400+km，这续航水平在当下混动市场上是相当亮眼的存在。

在智能方面，风云的智能座舱体验上更加丝滑流畅，应用层和中间件全栈自研的LION OS可以为用户带来更流畅的智能座舱驾乘体验，并且拥有基于AI大模型的AI智行管家与AI健康顾问，实用性和可玩性也非常高。另外，在智驾上，风云超越了主流的L2级智驾水平，实现了L3+级自动驾驶，可以支持更多高阶功能。比如，可以为用户提供城区/高速NOP功能，支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶，让出行更顺心。记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆，停车简单没烦恼。

安全性上，风云兼顾到了整车安全、电池安全、信息安全构成的全维安全。风云以高强钢与铝打造了轻量化太空舱，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢，为用户打造了一个高度安全的“汽车堡垒”。而守护者电池安全系统则提供了抗热、抗撞、抗水三重安全标准，保持电池的全周期安全。另外，基于欧盟R155 CSMS/R156 SUMS体系认证的端、管、云一体安全密钥，还能保障用户的信息安全。简单来说，风云所提供的安全守护是全方位无死角的。

全新服务体系，打造美好出行

美好出行生活，并不是单一的由车辆的基础产品力决定的，服务保障在其中也起到了重要作用。对此，奇瑞专门为风云用户打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点，覆盖全国多地。针对风云的用车养车环节，奇瑞提供10000公里保养1次、整车终身质保的贴心福利，还有24小时多对一VIP服务，为用户带来更多省心体验。风云的首批用户，还将享受免费充电服务。可以说，这是除了硬核安全之外，风云带给大家的另一重安心保障。

​结语

风云“重出江湖”，是对奇瑞这个“理工男”硬核实力的又一次印证，而多维度全优的产品力，也是对新能源市场向上发展的又一次推动。相信，未来，风云系列在为当下消费者带来不一样的混动选项的同时，也将把中国汽车和中国智造的魅力，传递给世界。

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