奇瑞QQ款自动挡：一款性价比不可错过的小车（新能源尾箱玻璃很小）

自动挡的汽车一直是广大车主们追捧的选择。而奇瑞QQ2021款自动挡在这个市场环境下扮演着特别的角色。它不仅价格亲民，而且搭载了很多智能科技配置，优秀的驾驶体验也获得了很多人的认可。接下来，本文将从外观、内饰、动力、操控等方面，全面剖析奇瑞QQ2021款自动挡这款车的实力。

首先，我们从外观看起。奇瑞QQ2021款自动挡采用了简约时尚的设计风格，整车线条流畅自然。车前格栅延续了奇瑞家族的设计元素，眉眼分明，搭配大灯的设计更加炯炯有神。车身侧面线条自然而流畅，整车比例协调美观。尾部设计感也很突出，视觉效果不错，LED尾灯的点缀让它显得别具一格。

车内方面，奇瑞QQ2021款自动挡采用了黑色简约的内饰设计，显得非常大气。中控台采用了全液晶显示屏，显示效果清晰鲜明，搭配按键式手刹和空调等操作，便于驾驶员的操控。座椅舒适性也很不错，驾驶和乘坐都很舒适。

动力方面，奇瑞QQ2021款自动挡采用了一台1.5L发动机，最大功率113马力，最大扭矩150牛·米。加之CVT变速箱的搭配，不管是在城市道路还是高速路段，都不会让人感到发动机力不从心。同时，该车还搭载了EPS电子助力转向系统，驾驶起来让人感到轻松、自然。

最后，操控方面，奇瑞QQ2021款自动挡的悬挂则是基于前麦弗逊+后扭力梁式独立悬架，通过调校后更加适应中国市场的路况，驾驶起来十分稳定。而且配备了倒车影像等驾驶辅助功能，提升了驾驶安全性。

综上所述，奇瑞QQ2021款自动挡采用了颜值高、配置多、品质好和实际表现优异的办法，实在是一款不可多得的好车。当然，它并非完美的，也有部分缺点需要关注，比如空间略小、尾箱较浅等。但作为一辆小型城市车来说，相比其他竞品它已经很不错了。如果您想买一台性价比高的小车，又对自动挡有需求，那么奇瑞QQ2021款自动挡就是您不可错过的一个选择。

新能源尾箱玻璃很小是对的。新能源尾箱玻璃很小的原因:

1、节能设计：新能源车型通常注重车辆轻量化和空气动力学性能的优化，较小的尾箱玻璃可以减少车辆的整体重量，并提高车辆在高速行驶时的风阻性能，从而提高能源利用效率。

2、电池布局：新能源车型需要大容量的电池组作为能源来源，为了最大程度地利用车辆内部空间，需要对尾箱进行一定的局部调整，包括减小尾箱玻璃的面积。

3、安全考虑：尾箱玻璃相对较小有助于提高车辆整体结构的强度和刚性，从而提升车辆的安全性能。较小的尾箱玻璃也可以减少车辆尾部被撞击时破碎的风险。新能源车是指采用新型能源和技术的汽车，主要包括纯电动车插电式混合动力车和燃料电池车等，纯电动车是完全依靠电池供电的车辆，不需使用传统燃油发动机。寻车网

和十几年前比起来，如今国产车企的进步，大家都有目共睹，除了借助汽车市场“电动化”的大趋势，在新能源汽车市场中大放异彩之外，传统燃油车市场中同样有很多产品力出色的国产车型出现。比如

广汽传祺

打造了堪称“性能小钢炮”的

影豹

R，搭载2.0T发动机，百公里加速5.7秒，却仅卖13.60万起。再比如

奇瑞

汽车推出的全新旗舰车——

瑞虎9

，这款车在很多方面同样具备亮点。

在聊

瑞虎

9之前，我们不妨先来了解一下奇瑞汽车。奇瑞汽车是中国汽车出口龙头品牌，连续20年位居中国汽车品牌乘用车出口销量第一，全球产业布局覆盖80多个国家和地区市场，累计出口超过260万辆车型。截至今年6月，奇瑞汽车的全球用户数量也已经突破1200万，这些数据都说明了奇瑞打造的车型还是比较受用户认可的。

再回到瑞虎9身上来，这款车在今年5月份上市，官方将这款车定位为磁悬浮超舒适SUV，指导价为15.29万-20.99万。外观方面，瑞虎9造型大气，前脸配备大尺寸的格栅，格栅边缘有比较粗壮的银色镀铬装饰条，内部中网采用直瀑式的镀铬装饰条填充，并且装饰条都有曲折化处理，让格栅富有立体感。前大灯组比较修长，灯腔内设计有透镜，能提升灯组的照明能力。

车身侧面，瑞虎9的视觉效果比较修长，这一方面是整车的车长达到4820mm，另一方面是车身采用贯穿式腰线和悬浮式车顶。同时，这款车还和很多电动车一样配备隐藏式门把手，有一定的科技感，下方的轮毂尺寸则达到20英寸，放在瑞虎9身上也比较有气场。尾部配备贯穿式灯带，中间位置是CHERY英文字样，下方还有双边共两出式的排气口。

瑞虎9的轴距为2820mm，这个尺寸在中型SUV里属于什么水平，大家不妨自己选择同级车去对比。实际体验中，身高180cm的乘客坐进车内，将座椅调整至合适位置之后，车内的乘坐空间还是比较宽敞的。这款车的副驾驶座椅也提供了“女王副驾”，带有电动腿托，可以让副驾驶的乘客在车内躺平。此外，这款车标配

SONY

音响、分区自动空调、全景天窗、电动感应后备箱，能提升日常用车体验，舒适性比较高。

内饰方面，瑞虎9配备双联屏，座舱内标配12.3英寸的液晶仪表盘和同尺寸的中控屏幕，屏幕内置

高通

8155芯片，也支持5G千兆以太网，支持语音控车、手机控车、面部识别、CarPlay、HiCar等功能。中控屏下方是放置手机的储物格，并集成了无线充电功能，想要给手机充电也不用依赖数据线了。

再来看动力，瑞虎9搭载奇瑞自主研发的鲲鹏动力2.0T发动机，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱，还提供换挡拨片。后续奇瑞汽车还会推出基于火星架构超级混动平台打造的插电混动版瑞虎9，这款车型综合续航可达1300km，用时18分钟就能将电池电量从30%补充至80%。

悬架方面，瑞虎9采用前麦弗逊式+后多连杆式悬架，并搭载CDC主动悬架，具备悬架软硬度无级调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术，能实现智能全感应调节。官方称，和普通悬架比起来，CDC主动悬架的舒适性提升了74.8%，车身侧倾舒适性提升50%+，静音/抓地力/车身姿态稳定性提升30%+。

综上所述，瑞虎系列车型一直是奇瑞家族中的“销量生力军”，如今瑞虎9的到来，给到用户更多选择，也让我们感受到了奇瑞汽车的技术底蕴和诚意，是一款能兼顾颜值、空间、舒适、动力的车型。最后我想问问大家，你们觉得瑞虎9到底怎么样呢?

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