SUV销量排行榜出炉，自主逐渐滑落，日系强势崛起（4月汽车销量排行榜）

随着各大厂商2019年销量数据的公布，车市整体大幅下滑已成定局。据乘联会数据显示，2019年全年狭义乘用车累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。 其中SUV全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。虽然SUV整体下滑，但也不乏有一些“黑马”出现，比如，长安CS75plus、大众探岳等。

从2019年SUV销量排行榜不难发现，合资品牌逐渐吞噬着自主品牌的市场份额。排名前三甲中，自主品牌仅剩下哈弗H6，其余两个名额分别被途观、奇骏占据。宝骏510跌至第五名，而大众探岳竟闯进了排名前十，位居第九位，着实让人眼前一亮。

NO.1 哈弗H6

哈弗H6以36.57万辆的全年累计销量仍位居排行榜第一名。连续多年来，哈弗H6SUV销量冠军的位置似乎无人能够撼动，不得不承认其拥有强大的产品力。同时累计79个月夺得SUV销量冠军，哈弗H6用数据证明了自己的实力，同时也证明了自主品牌一点不逊色于合资品牌。

NO.2 大众途观

途观以24.94万辆的累计销量位居排行榜第二名。虽然大众途观2019年全年累计销量数据很抢眼，但随着经典老途观的已停产，途观L单枪匹马已无力支撑销量的继续上涨。今年下半年以来途观L的颓势已非常明显，11月份途观L在SUV销量排名中竟然跌出了前十，位居第十一位。

NO.3 日产奇骏

日产奇骏2019年全年累计销量达21.26万辆，同比增长3.9%。日产奇骏能挤进销量排行榜前三甲，主要得益于2019年率先推出了国六版车型，抢得了市场先机。同时2019款奇骏虽然全系满足国六排放标准，但由于车辆存在变速器顿挫及车辆冷启动冒黑烟的严重质量问题，而遭到广大车主的投诉。受质量问题的影响，奇骏在2019年第四季度销量已开始明显下滑。

NO.4 本田CR-V

本田CR-V在2019年全年累计销量达21.12万辆，同比增长60.1%。本田CR-V虽在2018年遭遇了机油门事件，但时隔几个月后其销量再度强势回归。不得不承认在动力及油耗方面，本田CR-V表现的出类拔萃，因此能再次受到消费者的追捧。

NO.5 宝骏510

宝骏510在2019年全年累计销量为19.04万辆，同比下滑41.9%。严重的质量问题及薄弱的品牌力，已将无力支撑宝骏510销量的上涨。2019年下半年，宝骏510在SUV销量排行榜中早已跌出了前二十。虽然说新宝骏的到来，在新车的造型设计和做工上有了一定的提升，但是口碑下滑让其很难再出爆款车型。

NO.6 长安CS75

长安CS75以18.87万辆的累计销量，位居第六位。得益于长安CS75Plus的上市，长安CS75销量开始迅速上涨，已重新回归到SUV第一梯队。而且截止去年12月份，长安CS75已连续三个月位居SUV销量排行榜第二位。

NO.7 吉利博越

吉利博越2019年全年累计销量达18.6万辆，同比下滑23.1%。素有最美国产SUV之称的吉利博越上市几年来，销量排名一直保持在前列。而随着越来越多新的竞争对手的加入，博越的整体竞争力已经不再那么明显，因此也出现了较大幅度的下滑。

NO.8 日产逍客

日产逍客2019年全年累计销量为18.21万辆，同比增长了9.9%。在去年逍客也进行了升级换代，颜值和内饰质感得到一定的提升，此外凭借着较好的燃油经济性，日产逍客也受到不少年轻消费者的青睐，这也让其长期保持入门级紧凑型SUV市场领先的位置。

NO.9 大众探岳

大众探岳2019年累计销量达16.77万辆，成功进入前十行列。作为一款上市仅一年多的SUV，大众探岳如此强劲的市场表现着实让人吃惊。凭借着强大的产品力及不错的终端优惠，2019年10、11月连续两个月，探岳跻身SUV销量排行榜前三甲。

NO.10 荣威RX5

荣威RX5全年累计销量达15.9万辆，位居排行榜第十位。如今荣威RX5通过不断的升级调整，依然在同级市场保持了不错的热度，并且在智能互联方面，荣威RX5更是保持领先优势。

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4月汽车销量榜的出炉，宣告了至少5个信息：日系车表现抢眼，高端国产车品牌入围者极少，低端合资豪华车表现平淡，整体跌势明显，两极分化严重。在4月份广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田同比均出现了涨幅，在全部厂商榜单中入榜的日系车除了东风日产其他都出现了正增长。

这无疑表明，日系车在中国的品牌力有多强。要知道过去两年，日系车出现的各种召回和丑闻远比其他品牌要多要严重，然而从今天看，对于销量的影响几乎忽略不计。而奔驰也是厂商榜单里为数不多出现正增长的，涨幅超过14%。寻车网

上汽通用是榜单中跌幅最大的，同比超过了40%。可想而知，别克、雪佛兰、凯迪拉克的部分车型销量注定是跌跌不休。这还不是最惨的，毕竟上汽通用还排在第五位。奇瑞、长安福特则榜上无名，榜单中的吉利汽车和长城汽车表现也只能说，勉强及格。

在4月轿车榜单里，日系车上榜7款，将近占据一半，这样的表现也间接说明，几大日系合资厂商的增幅来源。轩逸依旧占据榜首位置，卡罗拉紧追其后位列第三。雅阁表现亮眼，成为中级车卖的最好的。迈腾已经在前15名中看不到身影，反而是豪车品牌的奥迪A4和宝马3系闯进了榜单。

在SUV领域，哈弗H6已经成为“审美疲劳”的存在。奇骏反超途观，这里又是可怕的日系车对德系车的反超，迈腾也当过中级轿车的冠军，被日系车反超以后就开始一蹶不振。此外，在这份榜单里活生生的就是两极分化，几十万的奔驰GLC竟然位居第六，超过十来万的博越……涨幅更是高达17%，卖出超1.1万辆，真是为十几万的车揪心……

4月份的高端轿车榜单里，第一第二名依然由奔驰包揽，奥迪A6L同比跌幅将近50%。不管是一般轿车还是豪华轿车，德系车的销量稳定性相比日系车真的是毫无优势可言。捷豹XFL的销量跌幅高达79%，捷豹路虎的销量看样子在2019年全年都会处于寒冰期。

高端SUV榜单，GLC销量遥遥领先，奥迪Q5L销量下跌超40%，看来奥迪的价格战是必然要打响了，而且来的如果不够猛烈的话，真的难以撼动奔驰GLC的地位。要知道这个位置，以前可是奥迪家的。未来ES8再次入围高端SUV榜单，4月售出1508辆。

MPV榜单，一片跌幅。破万的仅有五菱宏光一家。紧随其后的是别克GL8，比亚迪宋MAX销量依然亮眼，凭借性价比打开的MPV市场已经成为比亚迪汽车销量新的增长点，不过相比于去年同期，销量下跌也十分严重，想要再次破万难上加难。

最后我们看新能源榜单前10，比亚迪新能源入围三款，尤其是比亚迪唐DM销量突破3000，涨幅高达2179.2%，成为涨幅最大的车型。和传统燃油车对比，新能源车领域还是以涨势为主，不过新能源车型并没有一款车销量破万。

4月轿车销量公布:帕萨特破2万辆，国产车仅剩吉利，其他品牌全军覆灭! 下面就让我们一起来一探究竟!

过去三个月大众迈腾销量第一

在过去三个月国内轿车销量总数为246255台，而仅大众迈腾销量39997台，在汽车销量排行榜上排名第一。

2019年4月，大众帕萨特售出8.80万台，同比下降3.8%;1～4月份的销量为33.9万台，在4份售出了12471台。

全国乘用车销量下降

2019年6月份国内汽车销售排行第一的是宝马5系。4月份乘用车销量发布，全国狭义乘用车销量同比下跌16.9%，市场表现仍不乐观。

排在第13名是奔驰c级。

就轿车销量而言，2019年4月份国内轿车销量76.5万辆，同比下降2.2%，在4月份售出了13235台，国内轿车销量总计327万辆，同比下降9.9%。

排在第12名是奥迪a6l。

基于上述因素，预计4月份市场表现平淡，销量与3月份相比呈下降趋势。

小型SUV市场三足鼎立

本田雅阁在2020年4月份国内轿车市场销量排行榜第9名本田雅阁，在国内小型SUV销量排名中，只有三款车每月销量达到1万辆以上，其中本田雅阁略显突出。

4月份，国内销量为76.5万辆，同比下降17.2%，环比下降10.8%。

然而纵观整个合资中级车市场，丰田凯美瑞销量依然稳坐第一，大众迈腾销量排名第二，但与本田雅阁的差距不是很大。

吉利帝豪销量居首位

在过去的三个月里中国售出了246255台汽车，其中吉利帝豪售出39997台，在汽车销量排名位列第一。

大众桑塔纳是国内本田思域中唯一一款实现月销量同比增长的车型，其4月份销量13611辆，而2019年4份的15943台，但其1~4月销量仅为54625辆，相比去年同期56996辆稍有下降。

全新别克英朗实现正增长

2020年4月份国内轿车市场销量排行榜中，排在第5名是全新别克英朗，在国内小型SUV销量排行榜中，只有三款车型月销在1万辆以上，其中别克英朗略显众，售出22880台。

与2019年4份的11593台销量相比，同比增加97.4%。

现在2018年与2017同期相比，虽然轿上车市场销量同比下滑2.7%，但是它却是市场份额唯一实现正增长的小型SUV。

放眼2020年4月整个汽车市场,帕萨特独领风骚的时代已经过去，吉列金刚以一匹黑马的姿态冲出重围，期待我们的国产车企业越做越强!

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