网约车8年后怎么办

大多数应该是在6~8年左右，但具体的电池质量也不一样，所以也要根据具体的情况具体处理。

动力电池的分类目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的车中使用。

不适合作为单独的动力源;铅酸电池主要运用在低速电动车，也就是俗话说的“老头乐”;锂电池是使用最为广泛的电动汽车动力电池。锂电池根据材料的不同，又分为许多种，目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。

而这两种锂离子电池，也有着不同的性格。先来说说三元锂电池。比较有代表性的车有特斯拉等，特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大;电池一致性好，生产技术成熟。

此类电池，理论上循环寿命在1500次左右，实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下，实际使用可以达到1200次以上。

非插电式混合动车汽车优点：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充;负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

非插电式混合动车汽车缺点：长距离高速行驶基本不能省油。

插电式混合动车汽车优点：

1、包含以上非插电式混合动车汽车全部优点。

2、通常拥有比非插电式混合动车汽车长得多的纯电续航里程，日常通勤可以做到完全纯电行驶。(如国内某品牌插电式混合动力车型已经做到100公里纯电出航里程)。

插电式混合动车汽车缺点：电量不足时驾驶感受会有所降低。

以上内容参考：

百度百科-新能源车

以上内容参考：

凤凰网-新能源汽车持续升温,你可知报废电池如何处理?

网约车8年后行驶里程未达到60万千米，须退出网约车经营，该车可继续作为私人轿车使用。

这个时候就没有强制报废的年限了。已经没有强制报废这一说法，改为另一个措施是引导性质的报废，即便达到报废年限或里程数，只要通过年检就仍可以继续上路，没有通过的则引导性报废。

汽车介绍寻车网

汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。国产汽车品牌有：集度、五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪，蔚来，小鹏汽车，东风等。

国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克，日产等。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。

主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

网约车转为私家车一般还能用8-15年。

网约车同时受《机动车强制报废标准》和《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》限制，一般来说网约车改回私家车后，就取消了报废年限限制，只要行驶里程没有达到60万公里，且可以顺利通过车辆年检，那么是可以继续使用的。

网约车一般情况下只有8年的使用时间，就算改成一个私家车，使用年限也就是15年时间，超过15年之后就需要强制报废的。

网约车转为私家车办理流程

1、本人携带和平台之间的解除协议、身份证原件、《网络预约出租汽车运输证》以及申请书，到当地的客管部门申请。

2、收到全部申请材料后，客管处会在20个工作日内办好。

3、车主要带着材料去车管所，把车辆的营运性质转变为非营运性质。