长安CS75 PHEV车型正式上市，售价区间17.68-20.78万元（长安CS75新能源仪表盘通电突然间有音乐，转向灯声音像敲木鱼！）

近日，长安新能源CS75 PHEV国六版车型正式上市，新车共推出3款车型，分别是进取型、精英型和领航型，全系车型补贴后售价区间为17.68-20.78万元，详情如下。

外观方面，整体来看新款车型与燃油版车型并没有太大的区别。车头部分，中网由之前的横拉式格栅变成了网状式格栅，并加入了一些新能源车型专属的蓝色标识。此外，在前大灯的内部、雾灯区域以及轮圈等细节之处同样使用了蓝色的元素点缀，以彰显出与燃油版车型的区别。

车身侧面，整体显着比较简约。横贯车身的线条，增强了视觉的横向观感。前后翼子板的黑色塑料装饰，在一定程度上提升了车身的视觉高度，整体上显着比较英朗。

车尾部分，同样采用了比较简约的设计风格。贯穿式的尾灯成了车尾较为亮眼的配置，此种设计风格既符合当下的设计潮流，又在一定程度上增强了辨识度。

内饰方面，新款车型基本与燃油版车型保持一致。“T字形”的中控台设计整体显着比较简约，层次分明。悬浮式的中控屏设计、全液晶仪表盘、仿木纹的装饰，在一定程度上增强了内饰的科技感与精致感。

配置方面，搭载了电子驻车、胎压显示、道路交通标识识别、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换、陡坡缓降、GPS导航等功能。

动力总成方面，新车采用了1.5T涡轮增压发动机+电动机的动力搭配，系统综合功率255kW，综合扭矩605N·m。同时与之匹配的是一台电动车单速变速箱。值得一提的是，新款车型全系标配四驱系统，符合国六排放标准。

长安CS75在紧凑型SUV领域享有不错的市场口碑，如今随着插电混动车型的推出，此举在一定程度上完善了车型的产品矩阵，进一步提高了长安CS75在终端的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上月才提的车，17款自动锋享!今天中午启动的时候仪表盘突然有音乐响，像电脑开机欢迎音乐似得，之前倒没有，而且转向灯的声音突然间变大了，变成像敲木鱼一样的声音，之前都是很小的哒哒声，这是怎么回事?突然间变成这样了?去4s店也没检查出什么问题上月才提的车，17款自动锋享!今天中午启动的时候仪表盘突然有音乐响，像电脑开机欢迎音乐似得，之前倒没有，而且转向灯的声音突然间变大了，变成像敲木鱼一样的声音，之前都是很小的哒哒声，这是怎么回事?突然间变成这样了?去4s店也没检查出什么问题 有17款的车主吗?你们的仪表盘有这种情况吗?通电后有音乐 转向灯声音要是能变你怎么说?? 谁根你说不懂了?1.哥就是液晶仪表哥知道他说的是仪表有开机音乐2.你开的啥豪车转向灯声音还能调? 我说的就是液晶仪表山炮给你看看爸爸的仪表 你的也是啊?去找原因了吗?怎么会无缘无故自己就变了呢?关键是那声音不好听啊，听着烦 你开的老款75吧，没看明白还说别人可笑 不是你不懂，我的车也是，刚买的时候启动没声音，现在启动还带开机音乐的，油耗表不知道怎么清零，转向声音还非常大， 什么歌? 设置里面有恢复出厂，你点下恢复就行啦 转向灯提示音可以调?麻烦指教一下!售后都不知道怎么调的哦!之前好好的，又没动，突然间就变木鱼声了，是我不懂? 开机音乐也是可以变的 是你自己没搞懂好吧，汽车通电会有一段音乐，不是收音机音乐懂?转向灯的提示音也确实可以调的。你自己不懂就不要回复，你凭什么笑人家。 跟我一样一样的，怎么调的不知道，但是呢在行车电脑里面设置车辆里面有个恢复出厂设置，点一下恢复就好了 你是不是没看懂?我说的是转向灯的声音比起前大了，之前是很小的哒哒声，现在是很大的敲木鱼声!之前通电没有音乐，现在突然间有音乐!你理解能力够差的~笑你自己吧还是 1本来就有开机音乐2本来转向时候声音就是仪表盘发出的3对于楼主问的问题非常无语加好笑 我说的是仪表盘，不是导航里的 我的也是这样打转向灯本来就有声音 正常一般是上次熄火广播没关下次点火广播就开着 @2019

近日，在工信部339批新车公示中，出现了 长安CS75?FCV车型，也就是氢燃料电池版车型的申报信息，一般来讲，大部分企业工信部申报后的车型都将会国产上市，这也堪称是长安汽车对于新能源市场的又一次尝试。

在外观部分可以看出新车与现款CS75燃油版车型并没有太大区别，最主要的变化在于前脸处大嘴格栅下沿灯组内部及左右两侧雾灯区域增加了象征新能源的蓝色装饰，显示出更加浓烈的环保气息。

而在车身侧面，新车在轮毂内部同样有着蓝色装饰点缀，进一步显示了新能源的气质。在车尾部分，甚至尾标的S字母也被由红色换为了蓝色，而下方FCV标识则清楚地亮明了新车的身份。

在车身尺寸方面，新车三围达到4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，同样与燃油版本基本一致。而在最重要的动力方面，新车搭载了一台最大功率218马力的燃料电池动力系统，通过燃烧气罐内的氢气为三元锂电池充电，从而驱动电动机行驶。

按照此前官方公布的信息，新车搭载了12.9千瓦时电池组，在氢气充满的情况下可行驶450公里，同时额外配备插电接口，电池充满有60公里纯电续航里程，综合续航里程最高可达510公里。

对新能源动力的尝试之中，氢燃料电池车一直是一个方向，但由于各种各样的问题，国内外车企对于这条路都没有特别大的投入，本次CS75 FCV版本的曝光称得上一次大胆的努力，未来能有怎样的表现非常值得期待。(上图为2019年亮相的参数，以工信部数据为准)

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