威马w6车辆充电的时间怎么设置不了请问朋友们，威马w6有没有充电时段设置功能，是否可以设置哪个时间？

因为受到低温的影响，电动车冬天必然会出现续航缩水的情况，这主要是因为电池遇低温会导致活性降低，这是不可避免的事情。就像在零下二三十度的环境下，手机会突然关机是一个道理，所以很多电动车都承受不住北方冬天的低温。但事情无绝对，随着电池技术的不断提升，一些车型已经可以应对低温环境了，威马W6就是一个比较典型的代表。

首先威马W6的最大续航是520公里，这在目前的电动车领域里也算是比较出色的续航表现了。自身续航基数大，即便是有缩水的情况那也要比续航基数小的车型要强，这点很好理解。而从电池的角度来看，威马W6采用的是三元锂电池，相比市面上的磷酸铁锂电池来说，三元锂电池不容易受低温影响，这本身就是一个优势。

当然光有这些还远远不够，威马W6还搭载了一项黑科技，那就是威马热管理系统。该项技术就是专门针对电动车冬季续航里程缩水而研发并推出的，威马这套系统是通过柴油加热的方式，改善冬季续航里程。据数据显示，搭载热管理系统后，威马汽车可以实现了车辆冬季续航增程20%，这相当于NEDC综合工况下100公里，极大改善了威马车主的续航里程焦虑。长续航+三元锂电池+热管理系统，这几个因素加在一起，使得威马W6可以很好的应对北方冬季的低温。虽然也会有一定程度的缩水，但完全不会影响正常使用，可以放心入手。

其实我觉得不必担心，电池不用它自己也会放电的，最好将电用完后，按正常程序充电。

如果我们希望能够延长电池的有效使用时间，除了充电器的质量要有保证外，正确的充电技巧也是必不可少的，因为质量差的充电器或错误的充电方法都将影响电池的使用时间和循环寿命.

1、电池出厂前，厂家都进行了激活处理，并进行了预充电，因此电池均有余电，有朋友说电池按照调整期时间充电，待机仍严重不足，假设电池确为正品电池的话，这种情况下应延长调整期再进行3-5次完全充放电。

2、如果新买的手机电池是锂离子，那么前3-5次充电一般称为调整期，应充14小时以上，以保证充分激活锂离子的活性。锂离子电池没有记忆效应，但有很强的隋性，应给予充分的激活后，才能保证以后的使用能达到最佳效能。

3、有些自动化的智能型快速充电器当指示信号灯转变时，只表示充满了90%。充电器会自动改变用慢速充电将电池充满。最好将电池充满后使用，否则会缩短使用时间。

4、充电前，锂电池不需要专门放电，放电不当反而会损坏电池。

5、充电时尽量以慢充充电，减少快充方式;时间不要超过24小时。

6、电池经过三至五次完全充放电循环后其内部的化学物质才会被全部”激活”达到最佳使用效果。

7、请使用原厂或声誉较好的品牌的充电器，锂电池要用锂电池专用充电器，并遵照指示说明，否则会损坏电池，甚至发生危险。

8、有很多用户不知是没有注意还是不懂，常常在充电时还把手机开着，其实这样会很容易伤害手机寿命的，因为在充电的过程中，手机的电路板会发热，此时如果有外来电话时，可能会产生瞬间回流电流，对手机内部的零件造成损坏。

9、电池的寿命决定于反复充放电次数，所以应尽量避免电池有余电时充电，这样会缩短电池的寿命。手机关机时间超过7天时，应先将手机电池完全放电，充足电后再使用。

10、手机电池都存在自放电，不用时镍氢电池每天会按剩余容量的1%左右放电，锂电池每天会按0.2～0.3%放电。

11、在给电池充电时，尽量使用专用插座，不要将充电器与电视机等家电共用插座。

12、尽管我们的手机在网络覆盖区域之内，但在手机关机充电时，我们的手机已经无法接受和拨打电话了。此时，我们可以使用手机的未通转移功能，将手机转移到身边的固定电话上，以防止来电丢失，这种方法对于手机不在网络覆盖区域内或者信号微弱而暂时无法接通时也适用。

13、不要将电池暴露在高温或严寒下，像三伏天时，不应把手机放在车里，经受烈日的曝晒;或拿到空调房中，放在冷气直吹的地方。当充电时，电池有一点热是正常的，但不能让它禁受高温的“煎熬”。为了避免这种情况的发生，最好是在室温下进行充电，并且不要在于机上覆盖任何东西。

14、镍镉(NiCd)电池充电前必须保证电池完全没电，再充电后必须保证电池充足电。

15、如果手机电池放置太长时间而未用，最好到手机维修部门申请给电池作一个活化处理，也可以自己用一个直流恒压器，调整电压为5-6V，电流500-600mA反向连接电池。注意，一触即放开，最多重复三次，就可以了，经过这样处理后，再用原装充电器进行“调整期”充电。

16、充电时不是时间越长越好，对没有保护电路的电池充满后即应停止充电，否则电池会因发热或过热影响性能。

17、锂离子电池必须选用专用充电器，否则可能会达不到饱和状态，影响其性能发挥。充电完毕后，应避免放置在充电器上超过12小时以上，长期不用时应使电池和手机分离。

电动车没充满就拔了偶尔一两次还好，但是长久这样操作的话是不行的，会加速电池的损耗，影响电池的使用寿命，一般来说

铅酸电池

的完全充放电次数是360次左右，锂电池的次数是520次左右，没充满电就拔掉或过早消耗充放电次数，使得寿命3年的电池，可能不到两年就报废了。寻车网

充电次数过多会让电池加快失水，因为电池没充满电，电就会更快用掉，充电次数也会变得频繁，从而加速电池老化，影响其使用寿命，充电器也会因为频繁

发热

而损坏或自燃起火。另外低电量行驶也会拉伤电池，没充满电的大多情况下，电量都可能是虚电行驶，电池不能完全发挥性能。

充电事项

1、行驶之后不要立马进行充电，正确方法是冷却半小时后，电池冷却之后再进行充电，以免电池爆炸或充电器热效应失控。也不要在高温下或在室内进行充电，电动车不能上电梯或放楼道。

2、电池不能过度充电，如果没有自动断电装置，要记得在充满电后的1~2小时内拔掉电源，以免损坏电池或电池发热自燃，引发火灾，减少电池使用寿命等，当然也不能在亏电状态下进行充电，也会损耗电池的。