20年六月份小型suv销量排名 车界观察：销量持续下滑，小鹏亟需G6救场

2022年6月轿车销量排行榜

1-20名

21-40

41-60

61-80

81-100

2022年6月SUV销量排行榜

1-20

21-40

41-60

61-80

81-100

2022年6月MPV销量排行榜

1-20

21-46

部分车型介绍

1、宏光MINIEV是一款能够全方位满足用户出行代步多样化需求的产品，为讲究实用、注重安全及经济便捷的出行用户群体提供了出行代步新选择。

宏光MINIEV整车尺寸为2917/1493/1621mm，小巧车身，驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除“停车难”的困扰。同时，宏光MINIEV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱，实现出行“轻成本”。

2、秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁/同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并采用前置前驱的驱动方式。

3、哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2020年8月30日，新世代全球智慧座驾——第三代哈弗H6于北京正式上市。此次第三代哈弗H6上市的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版。

一月一度的汽车销量排行榜，近日正式出炉。在刚刚过去的6月份，国内各大车企的销量成绩都比较不错，基本上已经回归到正常水平。再加上各地相继出台的购车激励政策，消费者购车的热情也是大幅度上涨，整个车市可谓是一片火热。接下来，我就给大家盘点一下，6月份轿车、SUV、MPV车型领域的销量排行榜。(以下数据来源乘联会)

在6月份的轿车销量排行榜中，日产轩逸凭借50213辆的月销量成绩，成功甩开一大批竞争对手，再次获得月销量冠军。大众朗逸仅获得37369辆的月销量成绩，跟第一名的差距也是越来越大。丰田卡罗拉最近几个月销量爆棚，6月份更是获得了33704辆的成绩，位居排行榜第三名。在销量排行榜前十五名中，吉利帝豪依旧是国产汽车的独苗，其它自主车企还需要多努力啊。本田雅阁凭借18528辆的成绩，再次成为最畅销的中型轿车，可谓是实力雄厚。

在6月份的SUV销量排行榜中，各大热门SUV车型的销量成绩都比较一般。哈弗H6凭借22803辆的月销量，再次稳居排行榜冠军的位置。长安CS75的月销量达到20562辆，跟第一名的差距越来越小，很有可能在不久的将来，就会成功夺冠。虽然被本田皓影夺走了一部分销量成绩，但是凭借巨大的市场影响力，本田CR-V依旧获得了19343辆的月销量成绩，成为最畅销的合资SUV车型。国产SUV跟合资SUV依旧是势均力敌，各自占据一半的市场份额。

在6月份的MPV销量排行榜中，国产MPV车型依旧占据主导地位。国产“神车”五菱宏光凭借22161辆的优异成绩，牢牢稳居冠军宝座，让其它车企是羡慕不已。别克GL8凭借12377辆的成绩，再次成为最畅销的合资MPV车型。除了五菱宏光、别克GL8，其它MPV车型的销量都是不温不火，月销只有几千辆。但是随着国人消费观念的转变，MPV市场在未来几年时间里，应该会迎来爆发式的增长。

总结：国内车市已经整体复苏，各大车企之间的竞争，也开始激烈起来。轿车市场可以说如火如荼，月销破万的车型，也是数不胜数。SUV市场依旧是一片寒潮，大部分热门SUV的月销量成绩，仅1万辆出头，完全不能跟同排名的轿车相比。MPV市场也是一片平淡，没有太大的波动。在未来的几个月，国内车市的销量，应该还会小幅度的增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为曾经和理想平起平坐的

小鹏

汽车，眼下正面临一些销量困境。乘联会零售数据显示，2023年5月份小鹏汽车累计销售新车7506辆，环比虽有上涨，但是同比下滑了25.8%。坦白说，这样的降幅很值得小鹏警惕。

之所以这么说，有两方面原因，其一在于眼下新能源车销量依然处于快速上涨阶段，渗透率不断提升，增量红利依旧明显，乘联会数据显示，今年5月新能源车累计销量达到了58万辆，同比增长60.9%。而在这样的大环境下，小鹏汽车不升反降，更显得其面临的环境严峻复杂。

其二则在于，从绝对体量上说，小鹏汽车已经掉出乘联会今年5月份的新能源厂商销量TOP10之列，其前面不仅有

比亚迪

、

特斯拉

这样的绝对强者，也有吉利、

长安

、

长城

这样的传统厂商，而在2023年的中国汽车重庆论坛中，长安汽车董事长朱华荣曾公开表示，随着市场的竞争更加复杂和激烈，汽车行业盈利性进一步削弱，预计90%以上的新势力将关停并转。这也意味着，虽然眼下小鹏汽车还有七八千台的月销量，但是从长远看，现在可能并非小鹏的“至暗时刻”。

想要扭转现状，最直接和有效的办法无疑是推出爆款大单品。而近日刚刚开启预售的

小鹏G6

则将扮演起这样的角色。作为一款中型轿跑SUV，小鹏G6预售价22.5万元起，新车将于6月29日上市，并在7月开启交付。

小鹏G6基于小鹏SEPA2.0“扶摇”架构打造，外观上采用“科技流动美学”设计理念打造，整体依旧使用小鹏家族式设计，前脸部分采用封闭式格栅设计，两侧灯组使用上下分层式设计，下包围则采用菱形形状格栅，看上去较为动感。

因为定位为轿跑SUV，其车身侧面也具备轿跑SUV的明显特点，车顶弧形线条十分流畅，并从B柱开始形成明显溜背趋势，其尾部设计看上去十分圆润光滑，车尾LOGO同样嵌入贯穿式灯组中央，与前脸形成相互呼应，并提供不同样式的后风窗和电动尾翼。

内饰上，新车配备了10.2英寸全液晶仪表盘和14.96英寸的中控屏，搭配Xmart OS 4.0车机系统，风格上主打简洁与科技感。

至于车身尺寸方面，新车长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。动力上，新车两驱版最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛·米;四驱版综合功率358千瓦，综合扭矩660牛·米，电池方面则将匹配容量为66千瓦时的磷酸铁锂电池以及容量为87.5千瓦时的三元锂电池。

从小鹏G6的产品力来看，其表现中规中矩，虽然并没有什么特别出彩的地方，但是在同级和同价位车型中，也算是有不错的实力，其主要竞品也将指向特斯拉

Model Y

等车型，当然与Model Y相比，如果其最终售价再进行下调的话，其综合实力无疑将更胜一筹，只不过消费者是否买单还不好说，毕竟与小鹏相比，特斯拉的品牌溢价还是要高上不少的。

值得关注的是，从目前小鹏的产品矩阵来看，

小鹏G3

和

小鹏P5

已经处于产品的中后期，在5月份销量构成中，其当月销量分别为358辆和1704辆，而

小鹏G9

因为售价和定位较高，短期内恐怕也难以实现销量突破，当月销量也仅有1005辆，

小鹏P7

则是其销量主力，当月销量为4439辆。

在笔者看来，即将上市的小鹏G6将和小鹏P7共同构成目前小鹏在汽车市场的绝对主力，两者地位相当，对于G6的销量何小鹏也寄予厚望，称G6将成为中国20至30万元新能源SUV市场热销爆款，甚至小鹏汽车还邀请林志颖担任了小鹏G6的代言人，为新车上市赚足了眼球。从目前G6所处的区间来说，其确实处于颇能走量的细分市场中，如果能够走俏，那么小鹏就此“触底反弹”也未可知。

但相对应的，如果小鹏G6最终难以获得市场认可，仍然不温不火的话，那么小鹏想要翻身，可就变得更为艰难。毕竟，今年1-5月小鹏汽车累计销量为3.28万辆，同比下滑38.88%，是蔚小理三家车企中跌幅最高的品牌。甚至某种程度上说，小鹏G6强则小鹏兴，小鹏G6弱则小鹏难。

写在最后：

随着小鹏G6上市日期的临近，小鹏汽车也将迎来能否“复苏”的考验窗口，希望小鹏G6能够为小鹏汽车销量攀升注入更多活力，而未来，相信还会有更多关于新车的消息曝出，我们也将保持关注。

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