来看看江铃福特领睿 江铃集团“羿”

油价9元时代，选啥车更划算？来看看江铃福特领睿

5月16日24时，新一轮国内成品油调价窗口开启，92号汽油和95号汽油每升均价分别上调0.22元和0.24元，其中95号汽油更是重回“9元时代”。这也是成品油价年内的第8次上调，不断高企的油价让不少人纷纷表示钱包“伤不起”。

买车要省油，实测更靠谱

咱们老百姓无法决定油价涨跌，那么选择买一辆更省油的车，或许是当下最实际也有最有效的办法。那么问题来了，什么车更省油呢？过去有人说日系车油耗低，现在有人觉得德系车也不错，但其实真正决定一辆车油耗高低的，不是国别品牌，而是动力技术。就拿搭载了1.5T+7DCT黄金动力组合的江铃福特领睿来说，记得去年广州车展首次亮相的时候，官方预估NEDC百公里油耗能达到6.3L，今年3月新车正式上市之后，官方发布的WLTC油耗数据是百公里7.5L。懂的都懂，NEDC测试只模拟城市驾驶和市郊驾驶两种工况，油耗数据更偏理想状态。相比之下，WLTC测试则包括低速、中速、高速、超高速四个模拟工况，油耗数据更接近日常用车。

其实，无论是6.3L还是7.5L，领睿的油耗数据在同级别车型中已经是挺好看的了。但万万没想到，最近几个朋友开车绕着北京5环实测了一把，竟然跑出了油耗破5的成绩，最低的表显数据只有4.3L/100km。必须得说，江铃福特科技之前还是太“谦虚”了，以领睿长4630mm宽1935mm高1706mm的车身尺寸，加上2726mm的长轴距，已经跻身中型SUV行列，再加上1630kg的整车自重，能跑出这么低的油耗完全是颠覆想象。原以为是美系油老虎，实际上是省油实力派，这样的领睿怎能不让人高呼“真香”！

汽车省油的秘密，都藏在发动机里

相信不少人会好奇，领睿为啥这么省油？影响油耗的因素很多，而发动机绝对是关键。领睿之所以能够实现超低油耗，离不开福特领先的动力技术的加持。

作为百年老店，福特成立之初就从赛场上创新发动机技术，推出了平头V8、Kent等众多享誉全球的发动机产品，在勒芒24小时耐力赛、世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)等国际赛事中披荆斩棘、载誉无数。当然，福特的目标并不纯粹是想制霸赛道，而是要将赛道作为动力技术的试炼场，将经过赛事验证的先进技术普及到民用产品上。比如大名鼎鼎的福特EcoBoost发动机，就采用了“缸内直喷、可变凸轮轴正时、涡轮增压”三大核心技术，在美国拥有125项专利应用，不仅8次入选“沃德十佳发动机”榜单，并且经过了勒芒等顶级汽车赛事的真金火炼。

进一步说，EcoBoost诞生就是为了高性能和出色的燃油经济性。据官方资料显示，EcoBoost发动机在保证了澎湃动力输出的同时，能够优化燃油经济性高达20%，并且降低15%的二氧化碳排放，满足消费者对于低油耗和高性能的双重需求。

EcoBoost170^®，领睿的省油神器

福特EcoBoost发动机再强，和领睿省油又有什么关系呢？这里就要提到领睿搭载的1.5T发动机，型号为EcoBoost170^®，正是EcoBoost发动机家族在中国的新成员。同样秉承福特动力设计理念，一脉相承技术同源，领睿EcoBoost170^®发动机拥有高压缸内直喷、低惯量涡轮、DVVT双连续可变气门正时系统三大关键技术，油耗表现自然出色。

举例来说，领睿EcoBoost170^®发动机的高压缸内直喷技术，能够让燃油直接喷入气缸，实现更精准比例的喷油控制，燃油雾化效果更好，燃烧更加充分，在提升动力的同时降低油耗。

先进的低惯量涡轮，则响应迅速，起压更快，能有效解决涡轮迟滞现象。配合DVVT 双连续可变气门正时系统，根据油门深浅及发动机转速的变化，调节进排气门的开启，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。一句话概括，就是在高速路段上，动力储备充足，加速超车都很轻松；在低车速、易拥堵、频繁启停的城市路况上，无需猛踩油门，只要轻点踏板就能收获积极的动力响应，更省油还不伤车。

此外，领睿EcoBoost170^®发动机还采用了可变排量机油泵和先进的热管理系统。前者能够根据发动机转速和载荷调整供油量，在热车后减少机油供油量，减少机油额外机械摩擦造成的动力损耗，有效降低1.5-2.5%的油耗。后者则可以让发动机在工况下兼顾最佳温度和最佳效能，进而降低油耗和废气排放。

听起来是不是有一种“不明觉厉”的感觉？这就是专业动力技术的强大之处和价值所在。值得一提是，领睿搭载的EcoBoost170^®发动机，既能够大幅提升燃油经济性，动力性能表现也可圈可点。不仅拥有125kW（170马力）最大功率，同级最强的260 N·m峰值扭矩，而且针对中国城市路况进行动力优化和调校，发动机在1200转左右时就能爆发250N·m扭矩，“低转速高扭矩”更适合城市通勤和日常出行。配合技术先进、品质可靠、传动效率更高的第三代麦格纳七速湿式双离合变速箱，领睿动力响应更积极，起步轻快更有力，换挡平顺无顿挫，驾驶体验更愉悦。

总结：

油价重回“9元时代”，让大家对开车省油的诉求更加迫切。虽然在实际用车过程中，环境温差、路况好坏、用户日常驾驶习惯等难以量化的不确定性因素也会影响汽车油耗的高低，但领先的动力技术和专业的动力调校绝对是关键所在。

江铃福特领睿在这方面的优势有目共睹，传承福特百年动力基因，身披EcoBoost技术光环，搭载的1.5TEcoBoost170^®发动机集高能效、强动力、低油耗于一身，实测燃油经济性更是意料之外的惊喜。还有一个“加分项”是，不同于探岳、途观L等合资中型SUV都是以加95号汽油为主，领睿只要92号“粗粮”就能吃饱，在油价高涨的当下，一年又能省下几千块钱。如果要推荐一款合资大品牌、品质有保障、动力技术强且经济更省油的主流SUV，我想领睿确实会是不错的选择。

这才是年轻人的最新单品,解读雷诺 江铃集团“羿”

对于大多数消费者来说,选择一款车型首先要看眼缘,虽然每个人对于这种感觉的定义不同,但是真正充满设计美感的产品始终能够获得大家的青睐。雷诺 江铃集团基于欧洲设计师的新设计思维打造的首款新能源轿车GSE(中文命名为“羿”)全面曝光,将源自法国的浪漫主义和传承经典的中国古典情怀碰撞出了别具一格的火花,以年轻人为代表的新一代消费者发出了一片喝彩之声。

E.C.H.O设计哲学,与自然和谐的美感

年轻人究竟喜欢什么?如果没有深刻的洞察是无法给出答案的。雷诺 江铃集团运用了E.C.H.O的设计哲学融合方案,利用艺术语言之美,让产品来向消费者传递出最具生命力的感官体验。

正如大家所看到的,“羿”的整体造型唤醒了自由的概念,设计大师采用现代时尚的元素构建出Fastback疾风快背造型,既勾勒出极具美感的流畅线条,符合空气动力学的设计也让电动车更完美的发挥出毫无迟滞的加速推背感,而这些不仅渲染出都市速度带来的激情和快感,也充分迎合了当下年轻人追捧的潮流。

更精妙的思考在近距离的接触,所谓E.C.H.O即Exalting(有趣)、Considering(思考)、Humanized(人性化)、Opening(开始)。从整体的车型设计当中,我们可以看出设计师的思考,采用仿生设计美学,让自然之美融入车身。同时以自然万物的动态美感,彰显出独有的自然气息,趣味十足。让人过目难忘的犀利前大灯和尾灯的设计灵感就来源于旗鱼鱼尾(最快的一种鱼),不仅代表产品迅捷的属性也极具辨识度;侧面曲线灵感来源于奔跑中的猎豹,隐藏式的门把手形如俯冲的翠鸟,肌肉力量与细腻灵动巧妙融合;再次日渐风靡的快背式造型,搭配了向上微微翘起的小鸭舌,动态之美油然而生,甚至还带着一丝丝俏皮……诸如此类的设计不一而足,我们可以看到都市速度美学与仿生设计的完美融合,也可以感悟到设计师将趣味与人性化的完美结合。而这一切,仅仅只是个开始。寻车网

尤其在智能化趋势下,多数厂商选择“堆料”、“拼接”来做产品设计的时候,雷诺 江铃集团用艺术的语言呈现出了堪称完美的地域融合之道,这样的执着确实值得钦佩。

精雕之美,细节突显人性化

如果说外形的惊艳是雷诺 江铃集团对于美学的思考和沉淀,那么深谙中国文化的中文命名“羿”则彰显了公司奋发进取的精神。古有后羿射日的典故,今有精益求精的信念,每一处细节都刻画了设计、研发和制造等多重环节的心血。

“羿”采用了长轴距设计,保证了驾乘人员能够拥有张弛有度的舒适体验;车内视野开阔明朗,而且采用了强度极高的防紫外线通透玻璃车顶,兼具隔热性和私密性的同时更注重安全,将年轻人喜欢的潮流元素拿捏的恰到好处的同时,更突显人性化的一面。

如果说设计的美感来源于雷诺 江铃集团对极致美学的不断追求,那么创新、进取、坚韧等精神内涵,则来自于企业矢志开拓的宏愿。将年轻人饱满的热情和活力注入到产品中,将消费者最需要的体验完美呈现,这正是“羿”能够一鸣惊人的基石。而我们也完全可以相信,来自于设计者的每一笔灵感,都将激荡出星辰与大海的美景。