一来就抢特斯拉比亚迪的市场，不足17万的深蓝S7凭什么？

目前新能源汽车市场已经进入“发展快车道”，出现了很多销量的热门车型，比如紧凑型电动SUV

比亚迪

宋PLUS新能源

，凭借纯电、混动双动力路径得到很多用户的关注;再比如

特斯拉

Model Y

，进入汽车市场的时间较长，市场底蕴深厚。而我们接下来要聊的却并非这两款车型，而是一款一来就要抢特斯拉、比亚迪市场车型份额的车型，即

深蓝S7

。

在5月20日深蓝S7已经正式开启先享预订，先享预订价格区间则为16.99万-23.99万，并提供三年铂金卡用户先享预订权益。

为什么要说深蓝S7能抢特斯拉、比亚迪的市场份额呢?想要解答这个问题，我们还得回归本质，来看看深蓝S7的实际产品力表现。

对国内消费者来说，尺寸空间是买车时普遍比较关注的方面。深蓝S7的车身三围分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。对比比亚迪

宋PLUS

和特斯拉Model Y也不会输。

在实际乘坐中，深蓝S7的空间表现可以满足日常乃至非日常的用车需求，身高180cm的成年人坐进车内时，车内的前后排乘坐空间也不会出现空间局促的情况。座舱内部配备有前排双零重力座椅，这个座椅在结构上进行了优化，从多角度分担乘坐时的人体压力，实现类似无重力的乘坐感受。座椅还提供带有八种模式的八点按摩功能，可以在久坐时缓解乘坐疲劳。大家觉得，这样的座椅功能一般在多少万级的车型上更常见?

在座舱内部，深蓝S7和比亚迪宋PLUS新能源一样配备有15.6英寸的中控大屏，当然特斯拉Model Y的中控屏尺寸也达到了15英寸，这三款车型的座舱内科技感都很浓郁。其中深蓝S7的中控向日葵屏支持左右各15°的旋转功能，在倒车或上下车迎送宾场景，都能智能偏转，有一定的仪式感。

深蓝S7还有AR-HUD全息式增强现实系统，将AR投影技术和智能驾驶、车载系统深度融合，把主驾驶前方的视野区域变成智能信息屏。实际驾驶时有种正在玩赛车游戏的感觉，能直接在道路上看到导航的指示箭头或各种行车信息，这对提升出行安全也有帮助。

动力方面，深蓝S7和比亚迪

宋新能源

一样提供了多种动力选择，包括纯电版、增程版。其中纯电版车型的CLTC综合续航为520km、620km，满足日常代步通勤需求足够了，需要长途旅行搭配上快充，也能打消大家对续航的焦虑。寻车网

增程版车型的纯电续航也有121km和200km两种，16.99万的入门车型便是纯电续航121km的增程版。其实很多用户在实际出行中并没有太长的续航要求，121km的纯电续航也足够大家日常代步了，看来深蓝S7想要满足用户的多样化需求。

深蓝S7也有微核高频脉冲加热技术加持，可以在-30℃的严寒情况下，实现每分钟电池升温4℃，5分钟可将电池升温至运行“舒适区”，实现极寒气候下整车性能、续航没有明显衰减。此外，这款车搭载iBC电池管理，通过车+云BMS双重监控实现48小时全天候预警监控，电池安全问题预警准确率99%，还能精准预测电池SOC值，实现对续航、能耗、动力平顺性的优化。

综上所述，深蓝S7虽然还没有正式上市，但结合目前公布的产品力表现和真香的价格来看，这款车可以给用户带来超预期的高价值用车体验，在面对竞品车型时，深蓝S7并不会落于下风。这样看来，深蓝S7的确拥有竞争特斯拉和比亚迪的实力，有望成为爆款。

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易车原创

2023年的最后一个月，中国车市价格战再起。12月1日，

比亚迪

王朝网、海洋网推出限时优惠活动，最高降价幅度达2万元。

长安

汽车、

一汽

丰田

等车企也纷纷加入大降价的阵营。

年初还是998秦，年底直接变成了898秦。年初12万买

雪铁龙C6

，年底13万还能买

凯美瑞

……汽车行业可真是越来越魔幻了，接着往下看就知道12月的车企有多疯狂。

自主品牌：

比亚迪美其名曰为感恩第600万辆新能源汽车下线，而推出油转电限时优惠活动，实则更像抓住2023年最后的尾巴赶KPI，为了300万辆年销目标也是拼了。

比亚迪前10个月销量累计已达到238万辆，如果要达成300万辆的KPI，11月(截至发稿未公布销量)、12月每个月至少要卖31万辆，压力并不小。

于是，比亚迪的压力传递给了两大销售主力——王朝网和海洋网，目前官方优惠空间最高达到2万元。具体政策如下：

比亚迪王朝网

：即日起至12月31日24:00前，完成购车开票可享受以上燃油转订基金(5000至20000元不等);优惠涉及汉、唐、宋、元多款车型。

其中，汉EV冠军版优惠空间最大，达到2万元;秦PLUS DM-i冠军版在优惠1万元后，起售价格仅需8.98万起。

比亚迪海洋网

：自12月1日起，至2023年12月31日24:00前完成购车开票，

海豹

DM-i可享受2000元抵扣7000元优惠，并针对置换用户更推出了“5000元置换补贴”。

方程豹5

为了继续加速冲击销量，以交出一张漂亮的成绩单，也将"限时转合同权益“进行延期调整。

除了比亚迪外，同样“卷”的还有长安汽车。长安汽车官宣12月1日-12月31日，旗下五大热门车系现金至高直降30000元，包括第三代CS75 PLUS、UNI-V等多款热销车型。譬如UNI-V优惠后最低9.89万元起，跟竞品秦PLUS厮杀的火药味隔着屏幕都能闻到。

此外根据车型不同，长安汽车还推出了其他政策：888元终身基础保养、0首付0月供0利息等。

作为长安汽车新能源化的新力军，

长安启源

针对A05、A07两款新车推出双12优惠活动，均提供1999元抵10000元购车金的优惠，相当于优惠8000元;

吉利与百度强强联合的

极越品牌

试图再刷一波存在感，在11月30日也宣布了全新的车型售价和优惠政策：极越 01 全系车型价格直接降低 3 万元，将极越 01 的入手门槛拉低到 21.99 万元。

合资：打不过就加入

面对比亚迪的层层围攻，作为合资两大顶流的

大众

和丰田现在的生存欲望有多强?看看终端优惠就知道了。

同样在12月1日，一汽丰田推出终端优惠活动：12月1日-18日，购买部分一汽丰田车型(指一汽丰田全系，但不包括进口车、新能源和非常规大客户)，限时购置税补贴5000元。

具体优惠车型为：荣放、

皇冠陆放

、

卡罗拉锐放

、

格瑞维亚

，以及

卡罗拉

、

亚洲龙

等。以热销的荣放为例，不少经销商的降价幅度达到3-4万元。相比以前加价提车，现在十几万就能买下一台荣放，可真是活久见。

大众方面，目前暂时未推出12月的官方促销活动，但地方经销商已经悄悄行动。比如，上汽大众某广州经销商的

途观X

现金直降7万元，如果以起售价24.08万元计算，也就是途观X最低只需17万元起。

事实上早在7月，上汽大众ID.3就宣布降价3.7万元，随后ID.6X、ID.4X等车型也开启限时降价。

降价往往就是车企最大的诚意，也是最容易奏效的自救方式。ID.3官降当月订单量就过万，ID.3在11月的销量更是突破1.2万辆，目前ID家族累计已超20万辆。难怪大家都说“没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。”

相比大众、丰田，身处二线和二线以下阵营的合资品牌更加清楚自己的处境，譬如

别克

品牌，今年上市的两款新车E4和E5定位中大型纯电

SUV

，起售价都在20万元以内。再譬如2023款马自达3昂克赛拉起售价才8.99万元起。

写在最后：

毫无疑问，价格战是当下中国汽车市场的主旋律。

中国品牌乘用车今年前10个月销售已超1142.6万辆，同比增长22.2%，市场份额突破55.3%。在自主品牌扛起大旗的背景下，合资品牌不得不在价格层面作出让步。

而在2023年最后一个月，以比亚迪为首的车企再次挑起价格战，硝烟再起。 2024年汽车市场激烈的竞争阀门也随之打开，可以预见，价格战将是未来2024年持续的行业大趋势。

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随着人们对绿色环保的追求愈发强烈，纯电动车的普及率也愈发高涨，比亚迪e6作为比亚迪旗下的一款纯电动车，其价格无疑是广大消费者比较关注的话题之一。那么，比亚迪e6纯电动车究竟多少钱呢?

首先，需要明确的是，比亚迪e6纯电动车的价格因不同配置而异，目前在国内市场上有基础版、智能版和豪华版三个不同的版本可供选择，各版本的售价也不同。下面我们来分别介绍一下。

基础版：比亚迪e6的基础版车型一般售价在17万左右。这个版本的e6也是比亚迪e6的入门车型，配置相对来说比较简单，但基本上也满足了日常出行的需求。需要注意的是，虽然基础版的比亚迪e6配置不算豪华，但靠谱的电动车电池保障依旧会让消费者放心购买。

智能版：比亚迪e6的智能版车型售价相对略贵，一般在21万左右。相对于基础版而言，这个版本的e6在配置上有了明显的提升，装备了更为智能化的系统，出行更加便捷。同时，安全配置也得到了增强，驾驶体验更优越。

豪华版：比亚迪e6的豪华版车型售价则相对较高，一般在25万左右。这个版本的比亚迪e6在配置上不仅更豪华，而且更加注重舒适性体验，配备了更多高端的设施，给消费者带来更加舒适、奢华的驾乘体验。

总的来说，我们可以明确地看到，比亚迪e6纯电动车的价格相对来说还是比较合理的，消费者可以选择根据自身需求和经济条件来进行不同版本的选择。同时，需要特别注意的是，对于一款纯电动车来说，还需要考虑到使用成本，诸如充电桩的建设、维护和充电费等费用都需要消费者考虑清楚后再进行购买。