科莱威口碑质量怎么样

1、回答这两个车的话建议还是选择五菱宏光mini这款车型，就是从出厂到现在的话，这个性能还都是比较稳定的，质量还算可以回答科莱威呢提问这个一般各方面的话都一般的回答哦提问嗯嗯回答;绝大部分电瓶车基本骑两年刹车就半失灵状态了，修都修不好要么换总承，谁都不换，烧油的踏板车大部分用个几年刹车都灵的狠，不用换不用修，五菱电动起码总体质量都比较过硬些如果单纯想买的正规的，可挂绿牌的电动车。

2、3“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速空车质量外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车电动自行车等交通工具;动力电池芯具有电池热失控管理系统电池采用ul2580严格标准设计，达到IP67防水防尘民用最高等级，享受8年公里三电质量保证承诺外观设计纯电微型代步车的造型设计，大多都是大同小异，科莱威CLEVER也不例外，前脸封闭;而科莱威CLEVER，虽然它的造型同样很呆萌可爱，但整车质量将近1吨，车身长度超过3m，车宽达到1648mm，车高和轴距分别是1531mm2000mm，从数据上来看，科莱威CLEVER就要比宝骏E200大上一圈，在灵活性上会略逊一筹，而且占地;公里左右保养一次方向盘的右手边位置有个上下调节的键，就可以更换显示了 即使我国新能源汽车近几年发展迅速，真正能;新能源汽车我个人还是推荐比亚迪的，为什么呢，因为比亚迪新能源汽车三大核心技术都是自己的，所以他在技术和质量上更有保障。

3、档把手采用传统式的，操作起来更加方便轮胎跟车子一样小巧玲珑，虽然小，但质量还是很过关的CLEVER后备箱空间表现很好，这个容量在同级里绝对领先水平玻璃后尾清楚的标记着CLEVER，让人一眼看出玻璃尾门设计非常的特别。

4、3上汽科莱威 该车也是双门设计有两座和四驱选项，曾经的价格也比较高，但现在的实际价格可以跌破4万NEDC续航超300公里，实用性显然是超过宏光MINI的，如果奇瑞冰淇淋没有相当的续航里程，面对科莱威也没有什么竞争力可言;科莱威是属于国际一线品牌的电池，这款电池无论是做工还是质量都非常好，并且采用最新的纳米制造工艺，电池重量很轻，而且续航能力很强，并且严格遵循国际安全标准，安全系数非常高，并且克莱威电池是支持普通插座的220伏的电压的。

5、当然了，大尺寸车身也自然的增加整车车重，科莱威整备质量达到了950KG另外，两车在轮胎的配置上也有所差别，特别是轮胎宽度上，科莱威用的是175的胎宽，宏光MINI EV是145的胎宽，同样更高的车胎在抓地性能上表现会更好;科莱威电动汽车质量好，科莱威CLEVER续航300公里在这个价格区间具有极高的性价比科莱威CLEVER作为上汽荣威旗下首款微型电动车，上市以来略显低调，不过刚上市在10月份就杀入前十榜单，成绩倒也算是有个不俗的表现300公里的;上汽荣威还带来荣威iMAX8新成员，包括荣威iMAX8四座创世版荣威iMAX8袋鼠版以及荣威iMAX8纯电版此外，上汽荣威旗下i6 MAX全新i5全新i5 GT全新Ei5全新RX5 PLUS以及科莱威火星版等车型也在本次广州车展期间亮相;整备质量为 950kg，搭载最大功率 37kW 的驱动电机，科莱威CLEVER 的官方最高限速是 100kmh，在这样的设定下，我以为会它会是一台“靠右行驶，稳稳当当代步”的小车，但从初次试驾体验来看，并不是这样很多 A00 级纯。

6、车辆的四轮定位不准车辆的四轮定位不准，行驶过程中对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨发出异响车辆车轮轴承损坏车辆的某个车轮轴承损坏时就会发出异响长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运转下，质量不好或者说已经;科莱威在动力续航方面，科莱威使用了更大的电机，并且搭载的电池是三元锂电池，续航里程达302公里，宏光MINI EV搭载的则是锂离子电池，续航170公里，电动机略小另外在充电时间方面，两车都只支持慢充，科莱威慢充仅需5。

3月31日，微型纯电动车上汽科莱威CLEVER正式上市，共推出1款车型，补贴后全国统一售价5.9999万元 。现在购买新车，用户还可享受24期0息金融礼和灵动随行车贴潮流礼。

上汽科莱威CLEVER前脸采用彰显新能源个性的封闭式中网设计，搭配两侧圆形的头灯组，增加潮流感和可爱感。充电插口隐藏在LOGO背后的盖板中，外观整体更为完整。

内饰方面，上汽科莱威CLEVER采用胶囊主题内饰，精致线条与跳跃色彩搭配，拼色皮质座椅年轻有活力。后备箱容量达439L，后备箱盖选用后风挡一体的整扇玻璃门，可满足大多数的储物需求。

配置上，新车搭载前排双安全气囊、前后倒车雷达、TPMS直接式胎压监测以及同级顶尖67.7%高强度钢比例坚固车身，组成全方位整车防护，时刻为用户保驾护航。

动力方面，上汽科莱威CLEVER电池采用宁德时代三元锂电池，容量为27kWh，能量密度160Wh/kg。车辆NEDC续航里程达到260km，在城市工况下能够达到300km的续航里程，日常通勤一周仅需一次充电。为使用户安心省心，三电系统承诺8年/15万公里质保。

上汽科莱威CLEVER是上汽“新出行”战略推出的首款车型，它的上市将为微型纯电动车市场注入新的活力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对电动车主来说，“衰减”两个字是最不愿意听到的。 虽然它不会像钱包遭遇

双11

那样瞬间掏空，但焦虑会像6月的梅雨季持续笼罩。 随着

电动汽车

行驶里程以及使用年限的增加，续驶里程会存在一定的衰减，这是正常现象。但是，衰减并不是不可控的，是有办法可以延缓衰减的，下面一起来看看! 1.建议减少快充次数并定期进行慢充。长期以大功率电流充电会加速

电芯

内部活性材料失活和老化，对

电池容量

衰减产生一定影响。

2.如果电池需要长时间搁置，请保持电池电量适中。

3.避免将车辆长时间停放在温度环境较高和阳光直射的地方，高温会缩短电池寿命。

4.冬天尽量选择在室内或地下停车场充电，不仅可以缩短充电时间还能延长电池寿命。

所以我觉得目前来，只要你有个好的驾驶习惯和用车习惯，购买一辆纯电车完全没有问题，正好最近我有一款非常关注的纯电车，想推荐给这些在大城市打拼的年轻人，是上汽最近发售的CLEVER微小型纯电车，260km的续航满足大部分人的上下班需求，百公里6元比坐地铁还省，一起来看看这款CLEVER吧。

看到CLEVER的外观，我只能用“萌”字来形容，相信这样的外观肯定可以吸引很多女性消费者。

和普通的燃油车不同的是，前部采用的都是封闭式

中网

，CLEVER的英文就是LOGO，细心的小朋友会发现，其中“EV”比较的突出，时刻告诉别人我是一台

新能源车

。

白色的车身搭配着黑色的后视镜，轮毂也采用全黑的样式，非常的运动。

来到侧面，CLEVER的车身长度很短，较短的轴距可以带来更好的

转弯半径

，轻松完成掉头动作。

后部的设计也非常的特别，最为亮眼的就是这一整块的玻璃后尾门，两边的尾灯样式和前灯也相互呼应，内部“十”字形就像炯炯有神的大眼，非常好看。

来到CLEVER内饰，颜色的搭配给人眼前一亮的感觉。在很多细节处都采用了亮绿的设计，非常的精致，多媒体系统和空调控制区，配置该有的一样也不少。

双幅式

方向盘

，样式非常的特别

机械式仪表看上去更加的直观，

准确度

也很高，并且中间液晶仪表还可以显示剩余的续航，非常的方便。

一键启动的功能非常的方便，绿色的灯表示车辆是启动的状态。

仪表台的上部类似手机卡槽的设计，可以将手机立在

中控

上，当拿手机开导航时，开车时看导航会更加的方便。

后尾箱的空间在这个级别真的算大的了，并且还非常用心用网兜将驾驶室和后尾箱隔开，这个尾箱放上两个行李箱也够，非常的实用。 看完小伙伴们有没有心动呢，不管是刚刚参加工作，还是作为家里第二辆代步工具也好，CLEVER都可以让大家的出行变得更加的方便，喜欢的小伙伴可以到

荣威

4S店看看。寻车网