2024-01-22 07:06:49 | 寻车网
荣威ei5纯电动汽车是上汽集团旗下的一款新能源车型,它兼具出色的性能、品质和颜值,是市场上备受瞩目的一款车型。
外观设计
荣威ei5采用了新时代的家族式设计语言,整车线条流畅而优美,尤其是前脸的六边形大嘴设计,显得十分张扬,给人留下非常深刻的印象。车身尺寸长宽高分别为4528mm/1833mm/1525mm,轴距为2675mm,取得了不错的车身空间,搭配19英寸大轮毂和运动套件,使整车看上去充满动感,非常符合年轻人的审美需求。
动力系统
在动力方面,荣威ei5搭载着一台最大功率为160kW的电动机,最大扭矩为310N·m,实现了0-100km/h的加速时间只需要7.9秒,极速达到了150km/h,在同级别车型中具有相当优异的表现。此外,荣威ei5采用了三种补电方式:快充、慢充和换电,用户可以根据自己的需求选择不同的充电方式,十分方便实用。
内部配置
荣威ei5的内饰风格简约时尚,加入了多处银色元素与绿色底色的点缀,使整车看上去优雅而时尚。配备了12.3英寸超大中控液晶屏、百度CarLife互联车载音响、双区空调、智能语音交互系统等一系列高科技装备,使得操作更加便捷,提高了行车安全性。
安全配置
荣威ei5在安全性上也有着不错的表现,除了基本的安全配置外,还配备了ESC车身稳定控制、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、HDC陡坡缓降系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、TPMS胎压监测系统、SAE级别后视镜等,为您和家人的行车安全保驾护航。
总结
荣威ei5纯电动汽车所具备的高品质、高性能和高颜值已经得到了市场的认可,它是一款非常值得消费者选择的新能源车型。如果您追求的是时尚、科技、环保、安全,那么荣威ei5一定会成为您的不二之选。
随着市场竞争日益激烈,新能源车需要寻找新的突破口和增长点。而相比传统燃油车市场,新能源汽车在近两年的快速发展中,中高级纯电轿车的关注度再持续提升。
6月16日,寻车网
上汽集团
宣布,
荣威
品牌首款中高级纯电轿车——荣威D7将于年内上市,而它的到来也拉开了荣威新能源转型的序幕。
拉开品牌新能源转型序幕
当新能源车在汽车市场中扮演愈加重要的角色,汽车企业随之纷纷加快在这一领域的布局,以求争得先机。
作为荣威新能源转型序幕的重要车型,D7将满足新能源时代消费者日益增长的出行需求,同时也会成为未来的主力车型。并且,其作为荣威品牌全新产品序列“D家族”的首款车型,也是荣威品牌践行上汽集团“新能源车发展三年行动计划”的重要一步。
和燃油车的三大件不同,新能源车首先要看的就是三电了。荣威D7是荣威品牌首款基于星云平台开发的新能源车型,搭载了升级的全新魔方电池、VGA六合一电驱,有着雄厚的技术支撑。
星云平台是上汽集团十年磨一剑,潜心研发的全新平台,具有“高度模块化、可扩展、可升级”的特点,主要包括电池系统44-150kWh的超宽能量矩阵,驱动系统150-600kW的超宽功率范围,支持从紧凑到中大型的车型,并涵盖轿车、跑车、SUV、MPV的多种车身形式。这也让荣威以D7为开端,对未来产品规划上,有了更多可能。
续航和电池安全的焦虑,则是靠全新魔方电池解决了。两款魔方电池的搭载,让荣威D7最高续航达610公里,在安全性方面,魔方电池更是打造了五重防护机制,硬软协同,构筑了一道坚固的安全防线。同时,新车零百公里加速达到6.3s,让后驱驾控性能得以释放。
其实,再理性的消费者,也逃不开一款车外观带来的“诱惑”。全新的品牌电感化设计语言让D7车身侧面更显修长,营造出平衡的美感。此外,D7拥有超大的车内空间,即便身高1.8米的成人坐在第二排也能得到充裕的腿部空间,充分展现出了一台中高级轿车应有的高级品质,
后驱中高级纯电轿车“三剑客”
一直以来,后驱车型凭借出色的驾驶性能,受到年轻消费群体的广泛追捧。但在新能源车市场中,大部分车企尚未完全实现转型发展,还无暇顾及后驱车型的市场布局。目前来看,市场上在售车型几乎以前驱车型为主,真正给人留下印象的高品质后驱车型寥寥。
面对着消费市场的实际需求,时刻洞察消费市场需求变化的荣威品牌选择了主动出击。
事实上,早在2016年7月,荣威品牌推出“全球首款智能互联网汽车”RX5后,其品牌发展的一举一动便备受市场关注。
进入电动化时代,荣威品牌持续稳定布局,让我们看到了一家成熟车企的技术底蕴。此次,中高级纯电轿车D7的出现无疑给人们带来更大冲击。
此前,提到传统燃油车,人们会想到以BBA为首的豪华品牌。而提到新势力,人们会想到“蔚小理”为代表的互联网造车企业。这些汽车界为人熟知的三家车企,各自代表了新旧汽车领域内的佼佼者,同时也是高端和品质的代名词。
令人遗憾的是,在后驱中高级纯电轿车领域,尚没有类似“组合”出现。而相对热度较高的也只有
比亚迪
海豹
和
深蓝SL03
两款车型。不过,这样的局面,随着荣威D7的面世,有望被彻底打破。
在核心“三电技术”领域,三款车型均配备了各自最新的技术,从电机最大功率与续航方面来看也非常接近。不过,作为荣威新能源的重磅产品,D7在外观、技术方面均有突破,相信其将凭借其核心竞争力迅速抢占一席之地,与比亚迪海豹、深蓝SL03一起初步形成“后驱中高级纯电轿车三剑客”的格局。
而且,虽然三款车型同样都为中高级纯电轿车,但荣威D7的车身尺寸更大,其长宽高分别为4890/1872/1510mm,前后备箱总容积达到447L。相比之下,比亚迪海豹和深蓝SL03车身长度分别为4800mm和4820mm,从这一点来看,荣威D7大有后来居上之势。
中高级纯电轿车成新增长点
从2009年新能源车推广初期的“十城千辆”,到如今单月销量稳定保持在60万辆以上,新能源车在短时间内实现了跨越式发展。业内预计,今年新能源车销量有望突破900万辆。
历经10余年市场培育,如今新能源车已成为汽车市场重要一员。中国汽车工业协会数据显示,5月,新能源车市场渗透率首次突破三成,呈快速增长态势。
虽然新能源车整体发展势头良好,但中高级纯电轿车市场份额占比较小,亟待提升。目前,新能源乘用车主要以紧凑型车型为主。一边是消费市场需求,另一边是产品布局缺口,中高级纯电轿车市场布局空白亟待填补。
在前不久举行的2023
上海
国际车展上,各大车企纷纷在该区间投放新车型,但有竞争力的,只有比亚迪海豹和深蓝SL03等少数车型。而中高级纯电轿车D7的上市,将成为B级纯电轿车市场上的又一重要补充。
事实上,在上汽荣威的技术支撑下,以高品质形象出现在消费者面前的D7为人们带来的不仅是品质,也是自主品牌整体实力奋发图强的象征,势必将进一步刺激B级纯电轿车的用户增量市场。
总结
可以说荣威D7的到来,无疑丰富了中高端纯电轿车市场的选择。作为纯电后驱平台的代表者,荣威D7有着更高的颜值、更宽敞的车内空间。相信随着后续的上市,匹配上一个令人惊喜的价格,其也将获得消费市场的广泛认可。
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2、动力方面,五菱NanoEV采用一台最大功率24kW33Ps,最大扭矩85N·m的电机,纯电续航里程为305km宝骏E100 指导价498548万 续航里程305公里 内饰方面,宝骏E100风格比较朴素,但挺有设计感,中控台采用环抱式。
3、雷丁芒果 雷丁推出的这款车也是一台新上市的车型,纯电续航200千米,有不错的性价比外观看它有几分SUV的味道,实际上它的满载最小离地间隙达到123毫米,通过性确实不错零跑T03零跑T03是一辆小型家用纯电车,具备400。
4、官方指导价498818万 级别微型轿车 奔奔EV这一款车是纯电的5门5座微型车,车上搭载了一台30kW的电机,工信部续航里程有200和300公里两种,这就表明奔奔EV适用的场景是城市通勤买菜接送小孩子相比起一般的两。
5、基于此,上汽荣威打造出了微型纯电动车上汽科莱威CLEVER,新车采用纯电动平台正向研发,拥有超萌灵动外观舒适贴心内饰5小时快速满电同级最大储物空间等优势,综合城市工况续航超过300公里相信不少人听闻上汽旗下的纯电动。
6、指导售价288388万元NEDC续航里程120km170km五菱宏光MINIEV是国内新能源市场的逆行者,也是逆袭者原本以为纯电动车只有在续航里程上越高越好,才能满足人们的日常出行需求长安奔奔EStar国民版指导售价2。
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10、4现在五万内的新能源电动汽车质量怎么样续航能力怎么样不怎么样,我身边也有朋友买了,续航有点够呛,有四五万,可以买个低端车玩玩了,还不用担心充电的问题55万左右新能源汽车选哪个 5W真的很尴尬,只能选。
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