长安新六座新能源汽车 长安新能源汽车

如今插电混动车型已经成为新能源市场里新的趋势，有效节能的同时可以做到无视续航焦虑，确实还是值得考虑的。最近又有一款插电混动车型登陆市场，那就是

长安欧尚Z6 iDD

，新车搭载蓝鲸iDD混动系统，纯电续航150km。欧尚Z6 iDD共推出3款车型，售价区间为15.58-17.58万元，小编今天也从价格和配置进行一下分析，看看哪款车型更值得入手。

外观方面：年轻、前卫

欧尚Z6 iDD外观方面采用了较为前卫的设计手法，大尺寸梯形格栅内部采用了当下比较流行的无边界设计，同时两侧三角形散热口带有蓝色饰条表明新能源身份。大灯组采用了全LED光源，“L”型的日间行车灯也很有辨识度。

欧尚Z6 iDD将B/C/D柱以及车窗部分熏黑，形成了悬浮式车顶的设计，同时新车还采用了溜背式车身设计。腰线以及隆起的轮拱也让车侧显得更加立体。此外侧裙位置的镀铬饰条上也带有蓝色“PHEV”字样表明身份。

欧尚Z6 iDD尾部设计带有不错的战斗感，大尺寸镂空尾翼、双边共双出排气以及类似扩散器的设计，至少气势上还是不错的。尾灯部分采用了双“√”型的设计，也带来不错的效果与辨识度。车身尺寸方面欧尚Z6 iDD与燃油版车型保持一致，长宽高分别是4699/1890/1680mm，轴距为2795mm。

内饰方面：科技感较强

欧尚Z6 iDD仪表台处采用了三款错落有致的屏幕，带来不错的科技感。仪表台处采用了搪塑材料并加入拉丝饰板提升质感，不过整体来看车内材质有些偏硬。此外平底式方向盘还带有换挡拨片，提升驾驶乐趣。欧尚Z6 iDD配备了一体式运动座椅，头枕处的“Z”标识也采用了蓝色缝线彰显新能源身份。

欧尚Z6 iDD配备了10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏幕以及9.2英寸的智慧小欧屏，此外还可以选装AR-HUD增强型抬头显示系统。新车搭载高性能极速8核芯片，并拥有2.0GHz计算频率以及每秒2万亿次神经的算力。此外新车还内置了最新的OnStyle 5.0系统，支持语音控制、人脸识别、手势控制等功能。

动力方面：纯电续航150km

欧尚Z6 iDD搭载了由蓝鲸1.5T发动机和电动机组成的蓝鲸iDD混动系统。发动机最大功率122kw，峰值扭矩255N·m，电机功率110kW，电机扭矩330N·m，匹配的是6挡三离合电驱变速箱，WLTC综合油耗为1.3L/100km，馈电油耗为5.7L/100km。

电池部分配备的是来自宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为28.4千瓦时，NEDC纯电续航里程为150km，WLTC纯电续航里程为110km。

配置对比：

长安欧尚Z6 蓝鲸iDD 150km旗舰型

售价：15.58万元

推荐星级：★★★☆

作为新能源车型全系的入门车型，

旗舰

型配置方面基本达到了日常所需。安全配置方面，车身稳定系统、牵引力控制、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、前/后驻车雷达、360度全景影像、胎压显示、电池预加热、低速行车警告、哨兵模式都配备齐全，此外辅助驾驶方面也配备了定速巡航、能量回收、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓解等等，整体来看基本可以满足日常所需。

智能化配置上，包括了10.3英寸液晶仪表盘、行车记录仪、12.3英寸中控屏、原厂手机互联、语音识别控制系统、4G车联网、OTA升级、远程控制等等，可以满足正常的使用需求。其它配置，还包括了全景天窗、19英寸轮毂、铝合金轮圈、主动降噪、运动风格座椅、主驾驶电动调节、全LED大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、内后视镜手动防眩目、PM2.5过滤装置等等。总体来看虽然

旗舰

型是新能源车型中的入门版，但其实配置并不算太低，可以考虑入手。

长安欧尚Z6 蓝鲸iDD 150km旗舰型PLUS

售价：16.58万元

推荐星级：★★★★

旗舰

型PLUS相比

旗舰

型价格多出1万元，最主要是增加了L2级的智能辅助驾驶功能，包括加入主动刹车、前碰撞预警，同时升级为全速自适应巡航。其它安全配置也包括加入了前/后排安全气帘。外部配置增加了电动后备箱、感应后备箱、后备箱位置记忆、车顶行李架、蓝牙钥匙，并换装20英寸轮毂。

内部配置则增加了手机无线充电、方向盘换挡、主驾驶腰部支撑、副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、前排座椅记忆、6扬声器、64色氛围灯、前排多层隔音玻璃。同时智能化配置还换装全液晶仪表盘，并加入9.2英寸智慧小欧屏、手势控制、面部识别等功能。总体来看一万元增加这么多配置还是比较划算的。

长安欧尚Z6 蓝鲸iDD 150km旗舰型PLUS 智慧泊车版

售价：17.58万元

推荐星级：★★★★

作为全系的顶配车型，

旗舰

型PLUS 智慧泊车版相比

旗舰

PLUS价格高出1万元，功能方面主要在于智能辅助驾驶功能的升级，同时感知元件也相应增加。从车型名称也可以看出自动泊车功能有了进一步的提升。

具体功能方面，除了自动泊车外，增加了并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警、自适应远近光。同时车内还换装9扬声器的

SONY

音响系统、内后视镜自动防眩目，增加车载净化器、负离子发生器。从具体增加配置来看，辅助驾驶尤其是泊车功能对于新手司机更有帮助，而

SONY

音响、车载净化器这些则看个人喜好。

写在最后：

虽然相比燃油版车型来说

长安欧尚Z6 iDD

价格会高出一部分，但插电混合动力可以通过节能减少日常用车成本，同时可以上绿牌也是它的优势。具体推荐车款来看，入门的

旗舰

型其实可以考虑，但预算富裕的话更推荐

旗舰

PLUS。而顶配的

旗舰

型PLUS 智慧泊车版对于新手更有帮助，如果是老司机的话实际上可以省下这部分钱。具体如何选择还是需要大家根据自身需求去选择。

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今天，重庆市科委通过市政府网发布消息重庆长安汽车发布未来10年新能源汽车战略到2025年，计划新能源汽车累计销量突破200万辆，实现纯电动产品每公里5分钱，混合动力产品每公里8分钱据悉，未来五年，长安汽车计划累计销售新;长安260t是一款新能源汽车纯电动汽车完全依靠电能驱动，使用成本是目前市售的新能源车中最低的，由于结构简单， 其周期性保养项目保养费用也比普通汽车低很多，般更换齿轮油 刹车片即可并且还可以享受到较高的国家补贴。

有长安cs15新能源汽车18款有5种车身颜色，分别是雪域白闪光炫彩橙黄闪光珠光黑耀动红闪光深海蓝，所以长安cs15新能源汽车18款车颜色有雪域白长安CS15是长安汽车旗下推出的一款小型SUV，这款车主打年轻，主要面向;23日下午，长安汽车披露投资者关系活动备案表称，长安汽车已在重庆杭州昆明南昌等13个城市开展新能源汽车示范运营，涉及政府公务用车出租车行业，累计销售超过5700辆长安汽车董事会办公室副主任陈豪表示，长安新能源汽。

新能源汽车的优点1节约燃油能源一般是用天然气石油气氢气电力作为动力2减少废气排放，有效的保护环境电动汽车不产生尾气，没有污染氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染3效率高一般新能源汽车采用新;长安新能源的车型比较丰富，主要包括微型纯电动汽车奔奔EV小型纯电动SUV车型CS15 EV紧凑型纯电动三厢车逸动EV 460在2020年，长安还将推出EStarEProERockELife等多款新车型除此这些纯电动车型，长安旗。

零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行新能源汽车缺点1因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟2车辆保有量低，充电加气维修等不太方便3一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。

长安集团属于国企的根据查询相关资料得知，长安新能源南京研究院有限公司成立于20211028，法定代表人为李宗华，注册资本为300万元人民币，统一社会信用代码为17MA27ARUF92，企业地址位于南京市溧水经济开发区汇智产业园;在新能源汽车加速时代，长安汽车成为市场撬动者的，营销策略层面，乃是延用深层次顾客心里的CS75品牌名字，采用“同堂市场销售”的组合策略发展战略，让北京长安CS75妥妥地变成了那一个将要超越长城哈弗H6销售量主宰的征服者这儿。

和长安新能源待遇一样税前月薪应该不低于11w，不同岗位还有一定的浮动长安新能源是长安本部控股主导的新能源汽车新品牌公司;20%长安汽车的制造和销售范围都是十分广泛的，其中的新能源汽车占比达到了20%，售卖也是十分的简单的，整体的性价比很高。

重庆长安新能源汽车科技有限公司不是国企长安新能源不是国企，是私企重庆长安新能源汽车有限公司成立于2008年07月07日，注册地位于重庆市渝北区双凤桥街道丹湖路9号1幢整幢，法定代表人为苏岭;逸动EV电动汽车上市后，长安新能源未来也将推出基于CS75的插电式混合动力汽车根据长安新能源汽车的规划，2015年的销售目标是2000辆未来，长安新能源汽车将在北京重庆深圳生产，并在全国范围内销售。

元月，其中25%的工资收入位于区间6000;公司简介重庆长安新能源汽车公司成立于2008年7月，业务主要涉及 纯电动 混合动力 燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发系统集成设计电驱动系统零部件制造观光车纯电池生产与销售“十五”和“十一五”期间。

长安逸动ev460新能源汽车仪表设置在方向盘多功能按键里面找到调节设置的按键，在多功能方向盘左侧调到有地球模样的一个图，如果你仪表盘上面正在导航他是会直接把导航的信息传递到仪表盘还有多少米左转，多少米直行可以;因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行但是，新能源汽车几乎是零污染零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行新能源汽车缺点1因为新能源汽车处于起步阶段，技术还。

68498万元 综合续航里程152公里 以上就是关于长安新能源纯电动车和长安新能源的答案事实上，长安新能源汽车有很大的优势，比如经济和宁静当然，能源车也有缺点如果你只想用新能源汽车作为交通工具，那么是合适的。

随着电气化时代的不断转型升级，新能源汽车也分为了纯电动、油电混动、插电式混动三大主流选择，但还有一个比较小众，却也能够契合不少消费者用车场景的选择，那就是增程式!它日常纯电使用可以实现“0油耗”，而出远门加注燃油又完全没有续航焦虑。特别是家里有安装充电桩条件的用户，这类拥有大电池的增程式车型还是很经济实用的。所以，本期给大家盘点几款增程式的SUV车型。

理想L8

指导价：33.98—38.98万元

CLTC纯电续航里程：210km

自从

理想ONE

将

途昂

从中大型SUV销管位置拉下来后，7座SUV的常青树

汉兰达

也一路下滑。来到理想的L系列后，整个车辆的豪华程度已经较同价位的车型强的不是一点半点，智能化更是甩同价位的燃油老将们好几条街。

整体外观造型非常简约，封闭式的前脸，夜晚辨识度极高的贯穿式星环灯带，看起来颜值还是非常简约大气的。超5米的车身长度使它侧面看起来非常修长。车尾部分与大哥L9最大的差别就在车牌的悬挂位置，L9的车牌悬挂在尾门上，而L8在后保险杠位置。

内饰全系为2+2+2的6座布局，采用Nappa真皮材质，一二排带有座椅通风按摩功能，无论是日常还是长途乘坐，整体的体验还是很棒的!车内的大屏有

高通

骁龙8155芯片加持，整个流畅度非常顺滑。

动力方面，

理想L8

全系车型采用增程式混合动力系统，1.5T的四缸涡轮增压发动机+双电机四驱系统，综合功率449匹，峰值扭矩620牛·米，电池容量42.8度，但Air版电池为欣旺达，Pro版和Max版为宁德时代。

之前试驾给大家分享过，理想L系统后，整个增程式的介入几乎可以做到无感了，并且即便在馈电状态下，地板油也仅会听到发动机工作的噪声，体感上不会怎么感受到发动机的震动。

问界M7

指导价：28.98—37.98万元

CLTC纯电续航里程：200km、230km

作为赛力斯汽车与华为联合设计的第二款车，

问界M7

作为主打家用出行SUV的定位来看，并没有采用如今新能源车比较前卫甚至是浮夸的设计，整个外观造型还是比较容易令人接受。虽然乍一看朴实无华，但不得不承认它的设计是符合全年龄段的审美。

前脸双层的横条进气格栅，若不是挂绿牌可能大家都会感觉是一辆传统的燃油车。两侧的大灯组被中间一条发光的格栅灯带连接，搭配上发光的logo组成了类似贯穿式的设计，拓宽了前脸的视觉宽度。超5米的车长一定程度上保证了车内的空间，尾部贯穿式的尾灯也和前脸相互呼应，看起来沉稳舒适。

全系和理想一样采用2+2+2的6座布局，一二排带有座椅通风按摩功能。车内则和大部分新能源车一样，没有太多的实体按键，大部分功能都被集成在了15.6英寸的悬浮中控屏内，虽然我个人还是喜欢实体的空调控制旋钮和按键，但好在鸿蒙座舱提供了流畅的使用体验，整个UI设计和逻辑都很近似手机，搭配HarmonyOS的手机应用可以无缝上车。

问界M7搭载1.5T四缸增程器+单/双电机，分别可爆发出272匹和449匹，电池均为40度宁德时代的三元锂电池，并且支持3.5kW的对外放电功能。

零跑C11增程版

指导价：14.98—18.58万元

CLTC纯电续航里程：180km、285km

15万元买一辆无框车门、三大联屏、轴距2.9米的中型SUV，零跑C11就是这么一辆性价比极高的车型。前不久为大家带来了零跑C11增程版的试驾体验，不少车主都主动出来现身说法了，看来还是有一定的消费者有关注到这款车型的。寻车网

在纯电动车依旧存在补能等诸多问题的时候，零跑反其道而行之，在纯电基础上，增加了一套增程系统，打造了零跑C11的增程版。整体造型以及延续了纯电版“时空胶囊”的设计语言，最大的不同就是前脸加上了开孔的进气格栅给发动机“呼吸。”整体尺寸不变，仅侧面多了一个加注燃油的油箱盖。尾部采用隐藏式的排气布局，所以看起来与纯电版几乎一致。

内饰方面则采用了三块大联屏的设计，全系标配高通骁龙8155芯片，整个操作的流畅性完全没有任何问题，并且页面采用了卡片式的设计，整体的操作逻辑有些类似手机系统，就是一些功能要进到二级菜单调节，需要一定的学习成本。

2.9米的轴距也让它的大5座布局非常舒适，即便是全家180cm+都能够轻松出行，后排唯一的缺点就是座椅靠背角度不支持调节，这点是略有遗憾的。

动力方面，零跑C11入门版搭载了30.1度电池，拥有CLTC180km的纯电续航里程;而中配和顶配版则拥有43.74度电池，CLTC的纯电续航里程可达285km。增程器为理想ONE同款的东安1.2T发动机。零跑对于这个1.2T的增程器进行了优化和调教，馈电状态下行驶起来整个增程器噪声会比较容易被驾驶员捕捉，但体感上几乎不会感受到什么震动。抱有疑虑的话，可以去实际感受一下。

深蓝S7

指导价：14.99—16.99万元

CLTC纯电续航里程：121km、200km

与上面三个可以称为“新势力”的品牌不一样，

深蓝S7

是基于

长安

的EPA1平台打造，妥妥的大厂出品。整个外观造型还是非常符合小编的审美，车头采用的是封闭式设计，线条锐利、棱角分明，给人感觉很有攻击性。

侧面溜背的设计，低趴的车头让腰线逐渐上扬，搭配无框车门，整个运动感非常不错。尾部依旧是采用贯穿式的尾灯设计，中间镶嵌了可发光的倒三角logo，上方两段式的尾翼搭配下方带有领航灯的扰流板，是年轻人喜欢的造型。

内饰方面同样全系配备高通骁龙8155芯片，当你通过语言唤醒车机的时候，15.6英寸的大屏会听声辩位，并向你旋转15°，官方称是通过“向日葵”概念的应用，提升了用户的使用仪式感。但主打的前排零重力按摩座椅副驾超感智慧屏需要花12000元选装超感智享套件，喜欢这两个配置的消费者可能就得考虑要不要选装了。

动力系统方面，深蓝S7增程版采用1.5L四缸自然吸气发动机作为增程器匹配电机，整套系统的最大马力238匹，峰值扭矩320牛·米，高效的增程系统1L油可发电≈3.3kWh电，CLTC工况下馈电油耗4.95L。同时，深蓝S7的增程器采用NVH智能平衡策略，优化增程器本身的NVH性能，可提升50%以上的隔震率。采用发动机无感启动策略，更加贴近纯电时的驾驶体验。

总结

新能源汽车技术路线的多元化是必然趋势，在纯电车在续航补能方面的问题没有完全解决之前，未来一段时间，增程式电动、纯电动、插电式混合动力等技术将长期并存。对于以上4款车型，大家还有什么关注的地方?欢迎留言讨论!

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