新能源“决战”打响，奇瑞汽车最新阵容背后有何战略思考？ 决战新能源，奇瑞要做智能化普及者？

面对势不可挡的新能源浪潮，4月7日，

奇瑞

汽车在

北京

水立方举行了以“科技·进化”为主题的2023新能源之夜活动。基于“瑶光2025”战略，奇瑞集团发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。

水滴汽车认为，此次声势浩大的活动，可以视为奇瑞汽车拥抱智电时代，开启全面转型的誓师大会。

既然是誓师，必然包含两大主题，一是“秀肌肉”，二是公布最新的三军阵容和战略目标。

首先在技术方面，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士介绍，2023年奇瑞汽车将面向用户推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台，和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

上述技术储备，充分体现出了奇瑞作为以技术见长的大型汽车集团的优势：布局广，布局深，领先性强。

以当下最热的混动赛道为例，虽然大家都在做，并且奇瑞汽车并不占据先发优势，但仍然能够脱颖而出。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、

捷途

汽车总经理李学用表示：“一个好的混动体系要有好的发动机、好的混动变速箱和好的电池管理和电池控制技术，我认为这三点奇瑞都具备了。”

“奇瑞干了20多年的发动机，到现在迭代到第五代混动专用发动机，装车热效率已经做到了44.5%。在变速箱上，奇瑞MT、CVT、AT、AMT都干过，技术积累深厚，在技术路线上，我们会把三挡做到极致，同时也会开发两挡、一挡的产品。在电池方面，奇瑞拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。”他说。

多项长板叠加的效果，就是“奇瑞的混动技术特点”，“一定是更全面的，不仅节能，而且高性能，所以我们叫鲲鹏超性能电混C-DM”。活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

同台亮相。李学用表示，鲲鹏超性能电混C-DM会在今年和明年陆续搭载在奇瑞集团超过20款车型以上。

其次，除了掌握先进的“武器”，排兵布阵对于全军作战能力也至关重要。奇瑞在这方面曾经交了不少“学费”，如今，教训变成了经验。“新能源之夜”，奇瑞汽车宣布，将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、

星途

、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值。

水滴汽车了解到，四大品牌均有明确的定位和使命，后续企业会在产品、营销、渠道上，不断锐化品牌形象，使其形成差异化竞争优势，覆盖不同人群。

其中，奇瑞主品牌相当于中军，是集团的中流砥柱，今后会坚持“科技有爱，国民之选”的品牌形象。在原有燃油车基础上，奇瑞品牌将逐步走向全面混动化。

为了让用户更好地感知到奇瑞汽车的改变，李学用透露，“预计在3个月之内打造100家独立的团队和展厅销售混动产品，整体目标规划是奇瑞500+500，500家C网、500家H网，我们想在明年也许就会出现500+500+500。不仅是增加网点数量，单点的质量和投资人的数量也很关键。我们会打造核心合作伙伴，让核心战略合作伙伴跟着我们一起转型，既要把燃油车卖好，同时也要转型做好混动产品。”

在稳住基盘，平稳过渡的同时，星途将继续主攻中高端市场，品牌全新发布了新能源产品系列“星纪元STERRA”。星途星纪元STERRA将着重打造“超舒适”品类标签，覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟市场。

当天，星途亮相了首款超舒适中大型电动轿车STERRA ES，以及超舒适中大型电动SUV STERRA ET。据悉两款产品将同步上市纯电和增程两种动力形式。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED 星途营销中心总经理黄招根表示，“未来品牌价格区间希望能够从20万做到50万，我们的目标人群是有温度的中产阶级”。

此外，为了进一步加速新能源转型和数字化创新，奇瑞汽车将iCAR正式升级成为独立的电动品牌。奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示，iCAR将锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间。为此，品牌将建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户。同时，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外，乃至延展到生活中的场景需求。

iCAR品牌COO王磊进一步解释道，iCAR品牌在奇瑞内部定位为集团的“新势力”，新指的是新用户以及新零售。这意味着，iCAR品牌要在奇瑞汽车的原有基础上，全面做加法。

一方面，我们要去破圈、向上，要去打动“追新的年轻人”，拓展奇瑞传统的用户人群。另一方面，我们也要全面迎合奇瑞1150万用户对新能源升级的需求。

他指出，iCAR的产品将聚焦15~30万元市场，覆盖ARV、SUV和SD，“到2026年的时候希望能够做到100万的销量规模”。

至于捷途品牌，则在继续深耕“旅行”细分市场的基础上，全面发力混动市场。捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟对水滴汽车表示，除

旅行者

外，现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现品牌全面新能源化。“捷途未来新能源化之路跟奇瑞是同平台的，未来捷途也是C-DM技术。目前，捷途汽车国内国际双轮驱动的格局已经形成，达到了月销2万辆左右的水平，我们有信心在接下来的三四季度有更好的表现。”

虽然整场2023奇瑞汽车新能源之夜活动信息量满满，但企业还有很多内容没有释放。据悉，接下来各品牌还将陆续举办活动，进一步分解阐述后续的转型动作和市场打法。

而在笔者的印象中，自去年年底以来，奇瑞汽车的大小发布会和活动就没断过。背后体现出的是转型压力与行业内卷给企业带来紧迫感。

水滴汽车认为，虽然奇瑞集团2022年创造了多项破纪录的好成绩，但企业在国内市场的表现其实不如其在国际市场那么亮眼。尤其是在中高端市场和智能电动化领域，奇瑞汽车的存在感长期不及国内友商。这会在一定程度上让外界对奇瑞汽车的实力和前景产生负面判断。

好在，企业对时局与现状有着清醒的认知。李学用表示，近年来汽车市场的竞争从暗战到明战，“现在一定是决战”。决战时刻，“大家本质上是一样的，每一个汽车集团都要规模，没有规模就很难生存。”

但企业同时认为，越是内卷的市场，对奇瑞来说可能越有利：一是企业有决心有意志，“关键时刻打仗没有什么技巧，无非是看你背着炸药包敢不敢上”;二是“如何寻找用户，如何服务用户，如何在关键时刻感染用户，如何让用户感知到品牌的信心，这是非常关键的”，在李学用看来，奇瑞人拥有比竞争对手更强的从零学习的勇气和直面用户的热情;三是消费者越来越懂车，越来越回归理性，“不是说车企降多少价就一定买，他们看重的是企业价值和品牌价值。奇瑞26年积累到今天，不管是品牌、用户运维还是渠道，我认为只要踏踏实实的干，就会有增长”。

【本文来自易车号作者青铜科技，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

“流水不争先，争的是滔滔不绝。”

2023奇瑞汽车新能源大会金句

奇瑞

的新能源战略，要“走出去、走进去、走上去!”——张国忠

奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。——张国忠

高效的第三代混动科技鲲鹏超性能电混C-DM技术，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。——高新华

要节能，但不该忍受低性能。——李学用

4月7日晚，

北京

水立方，奇瑞汽车用一个半小时的时间，发布了其在新能源领域的决战策略。让人印象深刻的是，每一位奇瑞汽车高管走上演讲舞台时，都不急不躁、踩着冠军战队的步伐、面带微笑向观众席挥手致意。

新战略、新技术、新品牌、新产品，直指当下竞争最激烈的红海市场，锚定发展坐标为50万元以内的新能源车战场。自此，奇瑞汽车控股集团旗下，将形成奇瑞、

星途

、

捷途

和iCAR四大品牌的新布局。

奇瑞混动，怎么玩儿?

2023年春，

比亚迪

全面新能源化一周年，赚得盆满钵满;吉利推中高端新能源系列银河，重新整理新能源子品牌;

长城

推Hi4智能四驱电混，要实现技术平权。而奇瑞汽车，新能源战略大会虽然开得晚了一些，但内容满满，并不“干”。

市场“拐点”已经出现，新能源时代、混动时代已全面到来。

在刚刚过去的一季度，中国新能源汽车市场增幅18.3%，混动市场增幅74.1%。新能源用户，已经从尝鲜时代进入到主流

大众

时代。在3月销量同比增长52.7%的奇瑞，想要再上一个台阶，必须要给出一个答案：

在新能源赛道，以造纯电精品小车收获颇丰的奇瑞，接下来，要走出什么样的节拍?

电混技术节能、续航强，是目前新能源化的重要技术路线。

混动赛道，奇瑞并不陌生。参与了18年，经历三代技术迭代的奇瑞，是国内最早开发混动系统的车企之一。早在2005年，奇瑞就开始组建“国家节能环保汽车工程技术研究中心”，开展节能环保及新能源汽车的开发;2016年，首款PHEV车型

艾瑞泽7e

亮相;2021年，奇瑞发布了“鲲鹏动力CHERY POWER”、全功能混动构型DHT;而当下，奇瑞的混动技术真正进入了最成熟的发展阶段。

混动=节能。

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM，有具备深度米勒循环的电混专用发动机、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，还有超过1400km的超级续航。

节能≠低性能。

当下，混动车的技术围城是“节能，但性能不高”。奇瑞做混动，不求最快，但求最大限度解决用户面临的问题。奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，可实现全速段动力强输出。

第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，功率可达115kW，最大扭矩220N·m，还有双电机驱动、3挡超级电混DHT变速箱，最高传动效率大于97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，百公里加速仅需4.26s，从90km/h加速到120km/h，只需3.6s。

另外，奇瑞也是极少数布局了快充技术的企业。鲲鹏超性能电混C-DM，最快18分钟就能补能至80%。

2023年，奇瑞将用多款混动新车，实施“狂轰狂炸”。

首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型有：星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、奇瑞TJ-1、捷途旅行者。

在四款混动新车中，已经上市的

星途瑶光

进行迭代，奇瑞品牌旗舰SUV瑞虎 9将于二季度上市，首发亮相的四驱混动轻越野车奇瑞TJ-1为将于7-8月上市，硬派越野车

捷途旅行者

将于今年三季度上市。此外，在售的

捷途X70

系、X90系产品也将同步迭代混动产品。

奇瑞，没有选择全面砍掉纯燃油车，而是在每的个车型序列中逐渐加入新能源动力，逐渐渗透，在2024年实现全面新能源化。

iCAR，奇瑞再添“新势力”子品牌

走苹果要走的路，让苹果无路可走。

早在2008年，乔布斯就规划出了苹果的自动驾驶车iCar，但最终难产。15年后的今天，iCAR成为了奇瑞的新势力子品牌。

iCAR，要和年轻用户交朋友。

定位为场景智能电动汽车的iCAR，将在选车、购车、出行、补能等用车场景，引入AI技术，构建全链路数字化的触点、打造千人千面的场景体验，100%直连用户，全时全维陪伴。

iCAR，是独立子品牌。

前有广汽的

埃安

，

长安

的深蓝，

东风

的岚图，长城的

欧拉

，吉利的

极氪

，iCAR，又会有什么样的定位?要走什么样的路线?与之前的

奇瑞新能源

产品系列有什么不同?

4月16日，奇瑞将在

上海

举行iCAR品牌之夜，揭晓更多产品技术规划细节，届时，电车圈将为您带来更多细节解读。

20-50万元区间，星途加推星纪元序列

紧张时代，松弛人生，与奇瑞其它子品牌的短刃围剿不同，星途品牌在本次发布会上围绕“超舒适”品类，针对新中产家庭用户，加推新能源产品系列—星纪元STERRA。

从B级到C级，覆盖轿车、SUV、MPV，既有纯电又有增程，从车空间到生活空间，再到心灵空间，要为用户提供全方位的舒适。本次发布会，全球首发了STERRA ES、STERRA ET两款车型，其中STERRA ES在此前已发布设计草图和路试照片，将于4月的上海车展再次亮相。

星纪元STERRA，译义为“明星”。

星途要品牌向上，除了要讲故事，还要新能源化、智能化，更要有明星产品，星纪元产品序列正是承担着“明星产品”的使命。此前，长安举办智电·星纪元智电发布会，推出混动产品阵营。而这一次，奇瑞星途将要用星纪元产品序列，完成奇瑞品牌向上的重任。

奇瑞，如何普及智能化?

无智能，不电动。

基于

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台，奇瑞全栈自研了全栈可控的CHERY-OS系统涵盖了车载座舱操作系统、智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合。

奇瑞，要怎么普及智能?

目前在售部分车型搭载的是针对座舱的雄狮智云5.0，而E0X平台上的新车，将会搭载雄狮智云6.0;目前，部分在售车型搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶，在28个高感知传感器的加持下(包括6个前视和环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等)，具备21项基础ADAS功能，11项高阶智能驾驶功能，未来，E0X平台平台上的新产品将会搭载智能驾驶Chery Pilot 4.0。

在50万以内，奇瑞既有实力和20万以下的竞品拼智能化价格战，又决心要和30万以上的新势力拼高阶智驾应用性。做高阶智驾的普及者，与一线的蔚小理、二线的

阿维塔

、智己等拼量产、拼接地气，奇瑞当下的出发，并不晚。

在发布会现场，奇瑞喊出了要“普及智能化”的口号。在燃油车时代，奇瑞的成本领先战略成功的实现了。而在智能交互、智能驾驶、智能座舱蓬勃发展的今天，奇瑞的高阶智能化，能否继续用成本领先战略，再次完成汽车智能化的普及任务?在“新势力”品牌iCAR上、在星途星纪元产品序列上如何落地?如何把价格打下来?十分值得期待。

电车圈 · 察参听

如果要用一句话，来为本次奇瑞新能源大会来写个中心思想的话，那可能会是：继续深耕小车市场，迅速补齐大车市场，混动纯电氢能多技术路线并行，新能源出海仍然要做老大。

“走出去、走进去、走上去!”

在整场奇瑞的整场新能源“干货大会”上，血液里流淌着“代码和电流”的理工男，每一句口号、每一帧图片、每一个关键词，都在积极回答来自变化莫测新竞争时代的疑问。

在新能源车世界，终身质保，永远可以相信奇瑞;在智能车世界，奇瑞的成本领先战略，要继续“卷”向竞品。

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作为曾经的自主品牌一哥、目前的一线，奇瑞汽车在新能源汽车领域似乎过于清心寡欲，在售的新能源产品可谓屈指可数。

但事实上，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。2010年4月奇瑞新能源汽车技术有限公司便正式成立。

显然，奇瑞对于新能源路线早有准备。而且，其对新能源汽车市场的攻势即将拉开。

在2017年推出纯电微型小车“小蚂蚁”eQ1的三年后，奇瑞新能源迎来了新的成员。

9月22日，奇瑞新能源蚂蚁正式上市，补贴后售价为14.98万元，共推出四款车型，分别为聚能版、高能版、高能Pro以及超能版。这也是奇瑞新能源全新纯电平台@LIFE模块化平台的首款产品。

01

奇瑞征途侦察兵

如今，SUV产品在国内汽车市场上的表现一直都非常不错，很多车企也铆足了劲争夺这个非常火爆的市场。要知道国内消费者对于汽车“一车多用”的属性非常看重，而SUV的大空间、配置丰富和有一定通过性的特质，让他们为之侧目。

随着新能源产品的不断增多和技术进化，很多消费者都开始把新能源汽车也纳入自己的选择范围。渐渐地，纯电动SUV也涌现了很多产品力不俗的产品，而全新蚂蚁便是奇瑞面对目前新能源市场需求交出的最新答卷。寻车网

作为奇瑞新能源在今年的最重磅车型， 奇瑞蚂蚁基于全铝纯电动平台打造，也是这个平台的首款车型。目前来说，奇瑞的“小蚂蚁”eQ1确实拥有很好的市场表现，不过确实难以满足奇瑞品牌向上的需求，所以在这个时候推出一款纯电动中型SUV，对奇瑞新能源来说非常重要。

外形设计上，奇瑞蚂蚁的观感和细节都值得肯定，大灯采用了时下流行的分体式设计，造型和前脸的比例还是比较协调的，视觉效果也相当和谐，下包围两侧的进气口装饰较为突出，让前脸的整体更加有气势。特别的地方在于中网位置加入了风车图案，更加突出自身环保的理念。

内饰方面，虽然没有外观那么新潮，但也给人留下不错的印象。方向盘造型和瑞虎8相似，包裹的皮质握感细腻高档。新车还采用了12.3英寸全液晶仪表，界面的切换相当迅速，显示效果也很细腻。而中控屏的尺寸也是12.3英寸，操作的流畅性相当高，整个车厢的质感和观感相比同级别车型来说，也完全不逊色。

蚂蚁这款车虽然车长只有4630mm，但是轴距达到了2830mm，保证了不错的乘坐空间。新车的前后悬长度都比较短，能够实现空间的最大化。空间方面，175mm左右的乘坐者，坐进车内依旧能够感到宽敞，加上真皮座椅较为宽大，整体的乘坐体验能够得到很好的保证。

而在动力方面，这车采用了后置后驱布局，加入最大功率178匹马力的电机。NEDC续航里程更是达到了510km，这样的续航里程已经达到了这个级别车型中的中上水平。据了解，这款车未来还将提供续航里程更长的版本，在驱动方面还将增加四驱版本。

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专用平台打造，配置丰富

值得一提的是，全新的@LIFE全铝纯电平台为蚂蚁带来更高的安全结构以及更高效的电池管理技术，从而达到更高的有效续航和电池安全标准。另一方面由于蚂蚁采用的是超轻量化全铝车身架构，有低能耗、高强度、耐腐蚀、可回收等优势，能够有效延长续航里程。

从目前的市场看，这款车的竞品确实不在少数，如威马EX6、广汽新能源Aion LX以及比亚迪唐EV等。而奇瑞新能源这款蚂蚁的优势在于价格，确实具备更强的竞争力。

要知道在15-20万这个区间的纯电动SUV，多数是紧凑型级别，例如广汽新能源Aion LX。不过不可否认的是，这两款车都非常有吸引力，Aion LX虽然在售价和空间上不占优势，不过它的续航里程达到了600km，同样非常出色。

最低配的聚能版车型售价为14.98万，这款车主要还是用来拉低整体售价门槛，所以在配置方面确实不算突出，不过是能完全满足日常使用的。而次低配车型的高能版车型，要贵上1万，配置方面就更为丰富，例如增加了前排侧气囊、定速巡航、可开启全景天窗、12.3英寸的全液晶仪表盘、内置行车记录仪等。此外，还多了一些舒适性配置，可以说也值得1万的差价。

而高能pro版车型售价为16.98万，重点增加了安全装备，例如前后排头部气帘、并线辅助、车道偏移预警等L2+级别的辅助驾驶系统，还有电动后备箱、自适应远近光灯等。顶配车型售价为18.98万，增加了车内香薰装置、索尼的8扬声器、面部识别、自动泊车等配置。

03

钟述

直至今日，奇瑞小蚂蚁的累计销量已经超过了15万辆，位列细分市场第一，已经为奇瑞新能源品牌赢得良好口碑和用户基础。而新蚂蚁在此基础上推出，也在上市前就获得相当高的关注，并在预售期间获得7200多个订单。

新能源是汽车发展的大趋势，蚂蚁的上市不仅丰富奇瑞新能源产品的阵营，同时为奇瑞新能源品牌向上有更大的推动，相信未来会有更多蚂蚁家族产品推出市场。

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