车主质疑理想ONE停产是“割韭菜”，公司对此是如何回应的？

根据目前的情况来看，

理想ONE

的确是要停产了，因为理想官方都对此回应表示：消息属实。也就是官方确定了理想ONE的停产。

怎么说呢，官方的出来消息属实了，那么理想ONE的确是要停产了。不过这也很正常，因为理想这种

新能源车

企走的是代工厂的路线，不可能说多款车型一起生产的。首先就是代工厂不一定有这么多的生产线给你，其次就是理想也不愿意话这么多钱去多搞几条生产线，生产线的费用至少都要数百万的。而且随着理想新一代新能源汽车理想L8的发布，你理想ONE肯定是要停产的，因为理想L8就是用来代替理想ONE的，新一代车型要推出了，肯定要停产老一代的车型啊，你见过谁新一代车型和老一代车型一起在售的情况，根本没有的，因为这样成本太高。

有一说一，理想ONE停产的消息已经是百分百确定了，不用再怀疑了，官方都下场说理想ONE停产了。如果关注理想消息的人，也许早就知道了，因为理想今年要发布自己的理想L8新能源汽车，其本意就是用来替代已经老气的理想ONE了，既然是用来替换掉理想ONE的，那么肯定是要停产的。只不过这个突然停产并且降价销售现存所有的理想ONE的消息，对于那些刚购买理想ONE的车主来说，并不是很舒服，因为谁都知道，理想L8的性能和配置肯定比理想ONE好，而且价格也会差不多，这波理想ONE突然确定停产就是在寻车网

背刺

这些车主。

总的来说，从官方的消息来看，理想ONE的确是已经停产了，很可能是在为即将发布的新车理想L8做准备。

7月30日，也就是前几天，国产新能源汽车新秀—理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，并首次进行公开募股，发行9500万股，每股11.5美元，还授予承销商不超过1425万股超额配股权，在此同时还获得了3.8亿美元的D轮融资，投资方包括美团点评、字节跳动等，而理想汽车当日的市值就达到了139.17亿美元，算是真正熬出头了。

有些人可能不看好理想汽车，因为它只有理想ONE这一款车型，但这只是表面的。因为一个汽车企业能否持续发展下去并不是简单地看旗下有多少车型，比如现在市值2652亿美元的特斯拉，已经远超丰田了，特斯拉车型多吗?一共也只有三款车型罢了。那么看什么?当然是潜力，而理想汽车已经用理想ONE这一款车型证明了它的市场潜力。

例如理想ONE上市不到一年时间就在市场中站稳了脚跟，并且仅用6个半月的时间就完成了第一个万辆交付，创下了中外造车新势力全新车型最快交付1万辆的世界纪录。以理想ONE现在的单月销量来说，如果不看途昂等燃油车型，已然超过了蔚来ES8，成为了新能源中大型SUV中的王者。

先不说理想ONE的销量好，就说这个交付速度，说明了理想汽车的产能以及销售网点，已经形成了规模。截止6月底，理想汽车的网点已经达到了21家，覆盖全国18个城市，并预计在今年年底增加至60家，这些都彰显了理想汽车的雄厚现金流以及雄心壮志。最主要的是理想汽车已经实现盈利了，这代表着理想汽车将会有更多精力投入到新车型和新技术的研发中。

当然，说了这么多，还是得看理想ONE这款车到底怎么样。作为新能源汽车，理想ONE不是油电混动，也不是纯电动，而是增程式电动。增程式电动简单的可以理解为自带发电机的纯电动车，而这个发电机就是汽车的发动机，准确的说法叫增程器，并且发动机并不参与动力输出，所以理想ONE本质还是纯电动车。增程式汽车有一点像是弯道超车，它解决了纯电动汽车充电不便以及续航的问题，又完美继承纯电动车的优点，是要比油电混动更好的从燃油到电动的过渡方式。

而理想ONE这套增程式动力采用的是前驱电机+后驱电机+1.2T三缸增程发电系统，前后电机系统最大总功率为326马力，最大扭矩530N·m，百公里加速只需6.5S。电池能量为40.5kWh，纯电续航里程为180Km，快充只需0.5h，综合续航里程800Km。同时理想ONE提供增程、混动、电量保有三种动力输出模式，再也不必担心续航问题。

当然仅凭增程式电动这一点是远远不够的，理想ONE两款车型都配备了L2级自动驾驶系统，包括AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警、ACC全速域自适应巡航、LKA自动车道保持、LDW车道偏离预警、BSD车辆盲区监测、ACL转向灯确认变道辅助、全自动泊车等功能。虽然现在很多厂商都是号称自家是L2级甚至L2.5级自动驾驶，但从实际效果来看理想ONE的这套自动驾驶系统完全可以算是行业顶尖，完全可以放心大胆使用。

此外，理想ONE还有非常多的亮点。比如它车内有点跨时代的大四屏设计，集数字仪表屏、中控屏、副驾驶娱乐屏以及功能控制屏于一体，不仅实用，也带来满满的科幻感。当然了，智能车载系统那也是必不可少的，可支持车联网以及OTA升级，亮点在于它的语音识别控制功能是三排全可使用，非常酷炫。同时，理想ONE的底盘质感真的不像是一个新生企业所能做到的，虽然只是常见的前麦佛逊式独立+后多连杆独立的悬架结构，但不管是支撑性还是还是减震舒适性都做到了比较高级的感觉。

总之，理想ONE作为一款长宽高5020*1960*1760mm，轴距2935mm的中大型新能源SUV，其32.28万的定价是比较亲民的，不管是从性价比还是不担心续航里程的优势性，它至少也是比蔚来ES8起步就要46万多的同级别车型好得多。并且理想汽车也正是大展宏图之时，也给予了消费者充足的信心，因为它有成为特斯拉那种伟大企业的潜质。

车主质疑理想ONE停产是“割韭菜”，理想公司对此回应理解车主们的感受，同时感到抱歉。

一、车主质疑理想ONE停产是“割韭菜”

最近理想汽车可以说是出现了不少的问题，有车主刚在6月份的时候订了一款理想汽车ONE增程式汽车。谁知道最后买完回来以后，不仅马上出了新款，而且曾经的这款所谓的标杆产品直接就停产了，而且还打折销售。很多车主在购买的时候都是确认了不会出新车的前提才付这么多钱的，但谁知道公司却出尔反尔，这也是许多人质疑该公司割韭菜的原因，公司目前的回应主要也是形式上的回答，并没有实质性的回答。

二、理想公司的回应

按照目前客户的相关回应来说，客户表示非常理解车主们的感受，同时也很抱歉给车主带来困惑。这种说法其实说了跟没说是一样的，由于反反复复都是克服人员的这种说法，最后也就让人觉得理想公司的回应确实很是敷衍。在目前各大投诉平台上，关于理想汽车存在欺骗销售问题的投诉量已经达到了1480件，但是理想公司没有作出正式回应，这也是大家越来越生气的原因。

三、我们有时候还需要理智维权

虽然目前理想汽车的回应和做法都是令人感到愤怒的，但是有时候还需要理智维权，面对这种涉嫌消费者欺骗的个例来看，我们可以首先把这些所谓的单据给收好，之后再通过协商来进行价格的协调，最后协商不成则是请律师起诉理想汽车公司。按照目前受到欺诈的车主这么多来看，假如提起集体诉讼同时理智维权，那么最后获胜的几率是很大的，而且获得赔偿的几率也很大，我们千万不要在愤怒的时候冲昏了头脑。