汽车设计师需要哪些证书资格证

更高端的奇瑞SUV，意大利设计师操刀!新增620公里续航

奇瑞汽车可以说是最早一批涉足新能源领域的国产汽车品牌，但是这么多年来眼看着比亚迪汽车在新能源领域越战越勇，奇瑞汽车的新能源产品市场占有率反而并没有那么高，不过如今国内新能源大趋势已经非常明显，所以奇瑞汽车也在加紧布局全新的主力车型。今年奇瑞汽车旗下最重磅的产品其实是 奇瑞蚂蚁，这款车型完全不同于奇瑞瑞虎系列SUV产品，从外观造型设计到研发平台都属于新的尝试。

首先该车型的外观设计直接外包给了意大利著名的设计公司宾尼法利纳，这家公司在汽车设计领域可以说是鼎鼎有名，包括法拉利和兰博基尼的很多经典车型都处于该公司之手。而奇瑞汽车很早就已经和宾尼法利纳有过合作，当年的奇瑞m14概念跑车也是宾尼法利纳设计，如今这款全新的轿跑SUV车型选择意大利设计团队也是非常明智的，从整车的外观造型就可以看出高级感。

车头前脸采用了封闭式设计，两侧可以看到分体式LED大灯光源，朝天的LED日行灯看起来有点像保时捷和领克汽车的风格，车身侧面能够感受到意大利设计师团队带来的优雅线条，车顶上方有明显的倾斜角度，车门中间则贯穿了一道肌肉线条，黑色刀锋轮毂搭配红色刹车卡钳非常激进，车尾则采用了贯穿式灯光以及英文车标作为搭配。

打开车门之后可以看到这次意大利设计师团队没白请，整个中控台面上高级感十足，采用了分层式设计理念，驾驶员正前方拥有贯穿式全液晶仪表，中间还有大量的木纹装饰贴片。车门内侧和台面上都有大量的皮革软包材质，作为一款中型SUV，该车型的轴距达到2830mm，所以后排乘客腿部空间非常宽敞，毕竟全系产品都是双排5座配置，后排乘客完全可以翘起二郎腿享受旅途。

近日奇瑞汽车又申报了全新的长续航版本，整个车的续航能力将会达到620公里，比目前的510公里续航能力长了很多，其实这样的续航已经可以超越大部分的传统燃油车，毕竟内燃机汽车加满一箱油之后的续航里程也就是500公里左右。因此该车型基本上不用担心续航能力的问题，拿这台车跑长途也是比较靠谱的。

奇瑞蚂蚁入门级别车型极限输出可以达到163马力，满足日常家用完全足够，另外还有178马力版本车型可以选择，因为电动机的初段加速能力爆发力很强，所以SUV将会具备同级别比较出色的加速质感。目前入门级别的奇瑞蚂蚁车型定价只有14.98万而已，最高配版本车型也不过18.98万，在纯电动领域当中算是比较亲民的价位。

问题来了，你觉得这款奇瑞蚂蚁车型好看吗?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞“鸟枪换炮”，高颜值轿跑SUV亮相!键盘侠该收手了

奇瑞汽车在中国汽车品牌当中算是起步比较早的一个，早期奇瑞品牌凭借廉价车型QQ以及风云系列确实赚取了第1桶金，随后还第1批开发出了瑞虎系列SUV，原本有实力成为中国SUV的领导者，但是后续的发展大家都很清楚了，奇瑞汽车在设计方面确实有点欠缺。其中瑞虎系列车型不少车款都是多年没有更新家族设计，多年前的设计语言依然可以在瑞虎3等车型上面看到。

其实早期国产汽车品牌都会面临这样的问题，因为国内关于汽车设计方面的人才还很欠缺，要想瞬间追赶上海外品牌几乎是不可能的，但是随后不少国产品牌都挖到了来自海外的国际顶级设计师，因此开始了华丽逆转阶段。比如比亚迪汽车请到艾格之后，全新的王朝系列车型颜值相当出色，红旗汽车挖到了前劳斯莱斯设计总监泰勒，转型之后的新车设计也明显上了一个档次。面对这样的转变，奇瑞汽车也没有落后。

奇瑞汽车请到凯文莱斯设计大师加盟之后，星途新品牌车型有了很明显的颜值提升。但是如今凯文莱斯已经从奇瑞汽车跳槽，所以奇瑞的新车设计依然扑朔迷离。不过还好奇瑞汽车已经找到了宾尼法利纳设计公司，专门针对2020年将要上市的年度车型进行了深度定制，这款值得期待的新车型并不是刚刚上市的全新瑞虎7，而是代号为s61的奇瑞全新轿跑SUV，预计上市之后很可能会命名为奇瑞EQ5。

从外观设计方面看，这款全新的轿跑SUV车型和瑞虎系列显然有很大的差别，因为该车系定位在新能源领域，所以设计风格和传统燃油车是有本质差别的。新车的正面采用了封闭式中网设计，两侧搭配分体式LED大灯，上面的LED日行灯造型相当夸张，远看其实有点像保时捷或者领克的设计。车身侧面搭配有银色行李架以及黑色防擦轮眉，搭配轿跑溜背造型，整部车的侧面相当动感。

车辆尾部毫无疑问采用贯穿式尾灯设计，总而言之这款全新的奇瑞新能源SUV车型已经用上了当前几乎所有的流行设计元素，这次有了意大利宾尼法利纳顶级设计公司助力，奇瑞汽车可以说是鸟枪换炮，s61新车型完全跳出了奇瑞汽车的传统设计方式，更高颜值的轿跑SUV必然会给思锐品牌带来印象转变，有了这款车之后，也许吐槽奇瑞汽车颜值的键盘侠们该收手了。

当然全新奇瑞s61车型的颜值也是有争议的，偏向于圆润的设计风格可能和当前的潮流趋势不太一样，也许量产版本车型还会做出一些新的改变，毕竟该车型很可能会成为奇瑞汽车进军新能源领域的一个里程碑产品，给消费者留下的第一印象非常重要。

问题来了，你觉得这款宾法设计的奇瑞SUV真好看吗?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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一 汽车整车设计都要掌握什么知识，做汽车整车设计有什么职业等级证书吗

还是简单明了的好:

1.技术上的,你要明确,你所说的整车设计是哪方面,总布置工程类内的,或是造型设计类的,

2.心理上的,已经容开始工作了,一般公司会安排新员工的各种培训,如果你希望自己可以更快的上手、晋升，只要把领导安排的每项工作和学习认真做好就可以了，

3.能力上的，计算机设计能力是必要的，如果是工程师要掌握CATIA是必须的，还有是你相关专业的软件，主要是分析类的，如果造型类的(估计你不是)需要更多的技术，可以找我详谈。

二 怎样才能成为汽车外形设计师(需要什么条件)

别听他胡扯，我就是汽车设计师，首先，纠正一下，不叫外形设计师，准确的称谓应该是内外饰设计师，也就是说从造型的设计来讲是分内饰和外饰的，另外我可以负责任的告诉你，外饰设计师不需要了解任何工程学，在车企里分工是很明确的，工程问题由工程师解决，内外饰设计师的任务就一个，把车设计得更漂亮，让消费者更想买。所以汽车设计师都是半个画家，需要具备很高超的手绘能力，非常高超，另外还要对3维立体有很好的认识

三 怎样才能成为汽车外形设计师(需要什么条件)求解答

具备本科研究生及其以上的学历，持有英语六级以上资格证书，机械汽车相关产业课程经历，且成绩优异，主攻设计制作专业的优秀学生，在工厂实习超过一年且表现优秀，直接接触过相关教育和培训，最后需要相关单位机构严格的考试和面试，通过后取得资格证书--------汽车外形设计师!!!!路漫漫其修远兮·········努力!!!!

想要成为汽车外形设计师，那肯定会费很多神的，花费大量的金钱时间和精力，你要有心理准备和足够的决心，不然，就最好不要涉足~~~

四 我是学汽车设计的能告诉我我的专业需要什么资格资格证吗急!!!

其实搞汽车设计说实在话，是一个涉及到好多经验和学科的工作。上手当然也不算难，我们公司大学毕业的二年之后就成为部门的骨干了。(当然和人员流动大有关系)。但是要想干好确实也不容易。因为：

1、上大学时，一定要学好这几门课。甚至要学的熟而又透。《汽车构造》、《汽车理论》《发动机原理》《汽车设计》。里面的内容要烂熟于心，这样会给你打下一个坚实的理论基础。

2、上班后，要多跟有经验的同时学习。至于设计的工具软件方面：各个公司是不同的，但以CATIA居多。建议精学一门三维软件。

3、注意了，这条是你能不能称为优秀设计师的一个先决条件，那就是：在尽可能短的时间内，搞熟悉(注意：这里不是搞清楚，而是要搞熟悉)汽车制造的四大工艺。不然，制造工艺保障不了你的设计，举个例子来说：假如你设计的造型非常精致，但冲压的模具不能够制造出来，你的设计也是白费。

好了，就说这么多，总结起来就是三点：理论要扎实，工艺要熟悉，三维软件要精通。

至于资格证什么的，国家没有明确的规定。企业会给你的(比如设计员，设计师什么的)。

五 现在当一名汽车设计师需要做些什么

这个问题启飞汽车设计在其他的问题里面有具体的讲解，可以关注我问答的问题找到。

再重新给大家梳理下：

1.了解汽车设计岗位

汽车设计是一个很大的系统 ，它包括车身，内外饰，底盘设计， 总布置设计， 整车CAE等。不需要每个系统都一个人掌握的。

车身是负责汽车设计上面的钣金件(机罩，顶盖，侧围，后背门，侧门等)结构设计

内外饰主要负责汽车设计中的注塑件(前，后保险杠，门护板，仪表系统)结构设计

底盘主要是负责汽车设计中(悬架，制动，传动。转向)校核分析选型计算。

总布置主要负责汽车设计中(法规，人机，下车体)校核，分析。布置，舒适性校核。

整车CAE 整车动静刚度，强度，模态，NVH ，CFD，外流场相关，热管理分析，内流场相关

上面说的是工程设计领域，还有造型。

造型统称工业设计师。有两个大分枝：负责手绘。负责数字化建模

2.结合自己现状选择合适岗位

假如您现在从事冲压模具行业，可以转行做车身设计，加入您从事注塑模具，可以转行做内外饰设计，如果您喜欢建模画图，那可以选择车身，内外饰，如果您喜欢分析，校核，计算，模拟，可以选择总布置，底盘，cae，当然如果您喜欢美学，可以考虑造型岗位。

如果您从事零部件的可以考虑往 车身，内外饰，总布置 底盘转。

如果是一个大学生。根据我刚刚说的是喜欢画图建模还是分析校核，报告等。

3.了解全面知识体系

肯定要了解某一个具体岗位的知识体系。例如我这边以总布置举例：

1.整车开发技术管理： ;整车开发策略，技术路线制定 ;法规符合性校核;整车级技术文件管理(含整车装配技术条件、使用手册、力矩清单等); EBOM管理

2.总布置及人机方案方案制定： 整车机械结构布置 ;整车人机工程布置;整车总布置图编制 ;整车DMU校核及布置问题分析、整改方案制定及实施

3.对标管理： 对标需求管理 、工程对标实施、对标车辆管理

4、负责整车总布置开发工作;

5、负责整车BENCHMARK分析研究;

6、负责整车性能开发;

7、负责绘制总布置图，组织编制、审核技术文件;

8、负责标准法规、人机工程设计校核;

8、负责内外造型的工程可行性分析。寻车网

学习方法：

这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强，实际工程实战90%用不上。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上ok。

六 成为汽车设计师的条件有哪些

汽车工程师，以及汽车设计师，必须在专科以上学历才可以报考，而且必须从事与汽车相关专业的职业才可以考。以下是具体要求：

一，教育培训： 专科以上学历, 车辆，电子，机械相关专业。

二，工作经验： 熟悉整车性能和国际标准,熟悉汽车零配件测试标准和过程;熟悉汽车项目开发流程;具备较强的分析能力,包括组件及系统的有限元分析、运动学、动力学分析等等;熟练应用三维 UG ，CATIA， pro|e 至少熟练一种，二维CAD软件有较强的设计才能。

七 汽车设计方面含金量较高的证书

汽车设计基本上不太需要考什么证书，公司也不太重视这方面，主要是你做过的项目以及经验，这个是公司看重的方面，你可以准备下项目设计实例等

八 成为汽车设计师是否要经过考证

现在的汽车来设计师不只自是纯粹设计外观了。汽车工业需要多方面的人才。以奇瑞为例，它现在招聘的汽车设计师需要设计如下几个方面：1.轿车总布置、底盘、车身(内外饰、结构、造型)设计。2.整车电路及电器零部件开发设计。3.变速器、发动机及其电喷设计。并且熟练应用Pro/E、UG、Catia等软件。4.大学里学的是汽车、电子、发动机等方面。

九 汽车设计师需要具备什么样的素质

1.对汽车的热爱 ——要创造汽车，就必须有对汽车追求不懈的本能的热情和敏感的洞悉能力。可以肯定全世界的汽车设计师都热爱他们的工作，“血液中流动着汽油”是汽车设计师的一致特点。 ▲ 汽车设计师未必要深究技术数据，但对总体布局要透切了解，才能做出完善合理的设计。 2.汽车专业知识 ——包括认识性能、功能、技术和生产工艺等等。由于汽车非常注重使用性，设计师必须知道各种设计会带来怎样的效果，譬如不同的车尾造型所得的空气动力学效果，前后悬的长度对操控性的影响，车内布局所涉及的人体工程学，还有各种部件的选材、成本和加工方法等等。这些知识决非一朝一日就可以掌握的，而且还要融会贯通、综合运用。 ▲美术功底、专业知识及表达能力都是设计师必备的素质。 3.创造力——丰富的想象、创新能力和前瞻性是必不可少的，这是设计师与工程师的一大区别。工程设计采用计算法或类比法，工作的性质主要是改进、完善而非创新;造型设计则非常讲究原创和独创性，设计的元素是变化无穷的线条和曲面，而不是严谨、繁琐的数据，“类比”出来的造型设计不可能是优秀的。 4.美术功底——简单而言是画画的水平，进一步说则是美学水平和审美观。可以肯定全世界没有一个设计师是不会画画的，“图画是设计师的语言”，这道理也不用多说了。虽然现今已有其它能表达设计的方法(如计算机)，但纸笔作画仍是最简单、直接、快速的方法。事实上虽然用计算机、模型可以将构思表达得更全面，但最重要的想象、推敲过程绝大部分都是通过简易的纸和笔来进行的。 ▲ 计算机运用技能已经越来越重要。 5.设计技能——包括油泥模型制作的手工和计算机设计软件的应用能力等等。当然这些技能需要专业的培养训练，没有天生的能工巧匠，但较强的动手能力是必须的。 6.工作技巧——即协调和沟通技巧。这里牵涉到管理的范畴，但由于设计对整个产品形象、技术和生产都具有决定性的指导作用，所以善于协调、沟通才能保证设计的效率和效果。这是对现代设计师的一项附加要求。 7.市场意识——全世界的汽车都是造来卖的。虽然也有天马行空的概念车，但造它们的目的还是为了探索市场从而卖车。汽车设计师是艺术家，也是产业家，尤其在投产车型的设计中必须作生产(成本)和市场(顾客的口味、文化背景、环境气候等等)的考虑。脱离市场的设计肯定不会好卖，那设计师也不会好过。这听来有些惟利是图，但创造受欢迎的产品又何尝不是为人类谋幸福呢?

十 成为一名汽车设计师需要掌握哪些知识

好好规划自己的路，不要跟着感觉走!根据个人的理想决策安排，绝大部分人并不指望成为什么院士或教授，而是希望活得滋润一些，爽一些。那么，就需要慎重安排自己的轨迹。从哪个行业入手，逐渐对该行业深入了解，不要频繁跳槽，特别是不要为了一点工资而转移阵地，从长远看，这点钱根本不算什么，当你对一个行业有那么几年的体会，以后钱根本不是问题。频繁地动荡不是上策，最后你对哪个行业都没有摸透，永远是新手! [2]可以做设计，切不可沉湎于设计。千万不可一门心思钻研设计!给自己很大压力，如果你的心思全部放在这上面，那么注定你将成为孔乙己一类的人物!适可而止为之，因为设计只不过是你今后前途的支柱之一，而且还不是最大的支柱，除非你只愿意到老还是个设计师! [3]不要去做设计高手，只去做综合素质高手!在企业里混，我们时常瞧不起某人，说他“什么都不懂，凭啥拿那么多钱，凭啥升官!”这是普遍的典型的设计师的迂腐之言。8051很牛吗?人家能上去必然有他的本事，而且是你没有的本事。你想想，老板搞经营那么多年，难道见识不如你这个新兵?人家或许善于管理，善于领会老板意图，善于部门协调等等。因此务必培养自己多方面的能力，包括管理，亲和力，察言观色能力，攻关能力等，要成为综合素质的高手，则前途无量，否则只能躲在角落看显示器!设计以外的技能才是更重要的本事!!从古到今，美国日本，一律如此! [4]多交社会三教九流的朋友!不要只和设计师交往，认为有共同语言，其实更重要的是和其他类人物交往，如果你希望有朝一日当老板或高层管理，那么你整日面对的就是这些人。了解他们的经历，思维习惯，爱好，学习他们处理问题的模式，了解社会各个角落的现象和问题，这是以后发展的巨大的本钱，没有这些以后就会笨手笨脚，跌跌撞撞，遇到重重困难，交不少学费，成功的概率大大降低! [5]知识涉猎不一定专，但一定要广!多看看其他方面的书，金融，财会，进出口，税务，法律等等，为以后做一些积累，以后的用处会更大!会少交许多学费!! [6]抓住时机向工程管理或行政方面的转变!要想有前途就不能一直搞设计，适当时候要转变为管理，前途会更大，以前搞设计也没有白搞，以后还用得着。搞管理可以培养自己的领导能力，培养自己的市场概念和思维，同时为自己以后发展积累庞大的人脉!应该说这才是前途的真正支柱!!! [7]逐渐克服自己的心里弱点和性格缺陷!多疑，敏感，天真(贬义，并不可爱)，犹豫不决，胆怯，多虑，脸皮太薄，心不够黑，教条式思维。。。这些设计师普遍存在的性格弱点必须改变!很难吗?只在床上想一想当然不可能，去帮朋友守一个月地摊，包准有效果，去实践，而不要只想!不克服这些缺点，一切不可能，甚至连项目经理都当不好--尽管你可能设计技术不错! [8]工作的同时要为以后做准备!建立自己的工作环境!及早为自己配置一个工作环境，装备电脑，业余可以接点活，一方面接触市场，培养市场感觉，同时也积累资金，更重要的是建立自己的网络，咱搞技术的没有钱，只有技术，技术的代表不是学历和证书，而是人脉，有了这些，等待机会，否则，有了机会也抓不住! [9]要学会善于推销自己!不仅要能干，还要能说，能写，善于利用一切机会推销自己，树立自己的品牌形象，很必要!要创造条件让别人了解自己，不然老板怎么知道你能干?外面的人怎么相信你?提早把自己推销出去，机会自然会来找你!搞个个人主页是个好注意!!特别是培养自己在行业的名气，有了名气，高薪机会自不在话下，更重要的是有合作的机会... [10]该出手时便出手!永远不可能有100%把握!!!条件差不多就要大胆去干，去闯出自己的事业，不要犹豫，不要彷徨，干了不一定成功，但至少为下一次冲击积累了经验，不干永远没出息，而且要干成必然要经历失败。