卖车新打法，吉利银河百店同开布局销售终端，抢占新能源赛道（电动化成必修课，全球汽车格局变化因为中国？）

中国的新能源市场已经进入全新的阶段，从此前的初级阶段步入了第二阶段的发展期，而且还是全面市场化的开始，新能源市场渗透率到了27.6%，其实预示着中国新能源到了拐点。

面对电动化的市场蓝海

吉利银河

应运而生，我们要知道的是吉利银河并不是一个独立的品牌而是

吉利汽车

在新能源战略部署的排头兵，吉利银河系列同样包括新系列、新产品、新技术、新渠道、新服务、新价值等多个方面多维度的核心战略。

在6月5日吉利银河225家专属门店同时开业，以“全新渠道生态、全新服务标准、全新用户体验”打造一流的终端销售体系，预计今年内，吉利银河将实现全国范围内650-700家专属门店的渠道规模，完全可以用“银河速度”来形容。

百店开业，当然少不了重磅产品的加持，在现场同样看到了吉利银河系列首款车型——吉利

银河L7

，银河L7被誉为“新一代超级智能电混SUV”， 官方指导价为13.87万-17.37万元，其主要的竞争对手不言而喻。银河L7是有实力和底气叫板对手，世界级e-CMA架构以及神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新汽车操作系统“银河N OS”以及天地一体化的银河智驾方案等全新技术成果应用。让银河L7这款产品成为用户最好的选择。

好多人会说，即便是有这么多的技术加持，银河L7是一款好车吗?答案是毋庸置疑，至少在我看来这款车的颜值很高，实力很强。

银河L7作为银河系列的首款产品，在外观造型上采用了银河涟漪美学设计，前脸造型是简约大气的风格，作为一款插电混动车型，新车采用了更接近纯电车型的全封闭式格栅。银河 L7 车身侧面凌厉的线条，营造出不错的光影效果，很有立体感。新车的车身尺寸长宽高为 4700x1905x1685mm，轴距为 2785mm。

银河 L7 车内配备了 10.25 英寸仪表 +13.2 英寸中控屏 +16.2 英寸副驾屏三块大屏，而高配车型上还加入了 25.6 英寸 AR HUD可以实现四屏智能交互。

吉利银河是秉承了吉利汽车强大的技术实力面对消费者，并不是夸夸其谈。世界级e-CMA架构以及神盾电池安全系统能够让银河L7神盾电池通过的电池针刺试验，同时还完成了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”，四项试验标准均远超国标。

在整车安全测试中，吉利银河L7成为行业里第一个40km/h整车正向刮底，20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车。

吉利银河L7全系搭载“全新一代雷神电混8848”动力系统是目前全球量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus，该引擎缸内混合气流速度300m/s，能够达到达到亚音速的水平，充分压榨每一滴油的热能，实现同级最低5.23L的超低亏电油耗。

大侠车谈：

吉利银河凝聚了吉利汽车领先的智能制造技术，百店同开强化的在终端市场的销售体系，可以让消费者快速了解吉利银河序列。而首款电混SUV银河L7的问世开启了吉利银河的产品序列，同时加快了吉利汽车在新能源赛道的战略布局。

【本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

10月9日，新能源汽车行业迎来一则重磅利好消息。国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》。《规划》明确引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。

《规划》出台的背后，是以纯电动车为主的新能源汽车日渐成为了车市新力量：是造车新势力大浪淘沙后出现蔚来、威马和小鹏这样的头部企业，是传统车企吉利、东风相继推出几何、岚图这样的新品牌，是国内新能源零部件供应商宁德时代开始供货全球车企。

我们不禁要问，中国车市这次能否顺利实现“换道超车”?中国车市的电动化能否改变世界汽车业发展格局?我想很多人的答案都是肯定的，这是中国车市实现逆袭最近的一次了，它也正在加速全球各大汽车厂商走上电动化转型之路，中国自主品牌也随波逐流的赶上了这波浪潮，这是挑战也是机遇!

在刚刚落幕的北京车展，新能源汽车大放异彩。跨国车企、自主品牌、新势力轮番登场，为我们呈现了一场视觉盛宴：凭借Model3、Model S以及Model X三款车型聚拢的超高人气，特斯拉展台从媒体日开始就人头攒动。

除特斯拉之外，其他跨国车企也不甘示弱：奥迪的Q4 e-tron概念车以及e-tron Sportback，宝马的首款纯电动SUV iX3，以及奔驰的大型豪华轿车EQS，皆是代表各个品牌在电动车领域现阶段最高技术的产品。

作为国内新能源引领者，比亚迪携汉、2021款唐、宋PLUS等车型以及e平台、DiLink、DM-p、刀片电池、新动力总成等技术组成的阵容亮相，踌躇满志，势在必得。而国产新能源领域佼佼者——广汽新能源，首次发布全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱，埃安系列车型迈进百公里加速两秒时代，强势展现中国速度。

造车新势力则抓住此次发声的机会，初露锋芒：合众首抓智能和安全，哪吒V和Eureka 3概念车让“透明A柱”产品理念深得人心;威马汽车发布了NEDC续航里程超过800km的Maven;高合的HiPhi X正式亮相，其68万~80万元的预售价以及出挑的造型，自然也吸引了一票观展者为之驻足。

从销量上看，今年中汽协的统计数据指出，8月份，新能源乘用车实现销量10万辆，同比增长23.1%。其中，纯电动汽车销量8万辆，同比增长22.7%;插电式混动汽车销量2万辆，同比增长24.5%。，新能源汽车正逐步成为市场的主流。

哪吒V

Eureka 3概念车

汽车行业发展了100多年，别小看这100年，不是那么容易颠覆的。很多人会拿苹果和诺基亚举例子，我能理解大家喜欢看逆袭和巨人崩塌的故事。但很遗憾，诺基亚现在依然是巨头，只是不卖手机了而已，在5G/6G以及通讯领域它依然是大神级别的。

过去100年里，日本美国德国众多汽车品牌已经在发动机、变速箱、悬挂系统还有电控系统等核心领域投入了不知道多少个百亿了，这也是为什么我们的合资品牌始终无法从对方那获得最核心的技术的原因。

换道发展新能源汽车以后，中国品牌在三电技术上和外资品牌之间并没有很大差距。甚至有专业人士吐槽，外资品牌的电动车在续航里程方面和中国品牌的车型存在较为明显的差距。这主要是因为大部分外资电动车都是基于油改电的平台而来，没有办法让底盘携带更多的电池，在中国品牌动辄500、600公里续航里程车型面前明显“底气不足”，很难再让精明的中国消费者为品牌溢价买单。

Maven威马汽车

更为重要的是，经过多年积累，中国品牌的潜力开始释放，消费者的审美和需求也在不断升级。这次北京车展上，中国车企在造型设计、智能硬核“黑科技”等方面令人刮目相看，比如高合的“六扇门”汽车、小鹏汽车的“飞行器”、北汽和蔚来的换电技术等，从性能、智能、动力、空间等方面试图重新“定义”市场标准。

中国已经从全球第一大市场吞吐量的角度演化为一种市场的优化力量，成为所有汽车包括正在生成的新能源汽车全球市场扩展的出发点。

高合HiPhi X

未来汽车将不再是简单的代步工具，而是一个可以万物互联的移动终端，是人类进入更大数据世界的端口。在5G技术日益成熟、AI大发展、云计算成为产业基础的背景下，在汽车“新四化”的推动下，华为这类科技公司势必将成为汽车行业的生力军，深刻改变着全球汽车产业的“游戏规则”，也将助推中国汽车产业真正站上全球汽车产业的高地。

就在上个月，举行了以“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”为主题的全体大会，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示，我国新能源汽车已进入完全市场化和高质量发展攻坚期。

广汽纯电动硬顶敞篷跑车——影动(ENPULSE)

在政府一系列有力的政策导向下，我国新能源汽车产业已经拥有了肥沃的土壤，市场在资源配置中的决定性作用愈发明显，中国品牌当然不能一味地依赖利好政策的温床。

自主品牌和新势力也清醒地认识到：自主创新能力是企业生存与发展的基石，唯有领先的科学技术才能让自己在激烈的市场竞争中占据一席之地。而先进的科技来源于正确的经营理念、巨额的资金投入、高素质人才的引进与培养。

纯电动BMW i3

当然，中国的电动化道路还有很长的路要走，想要真多对行业产生颠覆性的影响，还有很多门槛要跨过，比如电池密度和充电效率提升以及最重要的电池安全问题。坚持该坚持的，这就是现在中国汽车品牌在做的事，配合着光伏产业的发展，中国可能会最先在世界上出现智慧城市，同时实现真正的自动驾驶，这样新时代的中国车市值得期待!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月6日晚些时候，

吉利汽车

控股有限公司(0175.HK)公布了最新销量数据：3月份吉利乘用车销量再破10万辆大关，达到了110300辆，同比环比双增长，其中同比增长超9%，环比增长20.7%。

3月份吉利汽车市场表现有几个看点值得关注：新能源市占率增长明显，出口销量大幅攀升。此外新产品上市后市场表现不错，前景值得关注。下面就让我们来看看3月份吉利乘用车各板块的具体表现吧。

吉利品牌：3月销量88239辆

3月份，吉利品牌(含

几何汽车

)销量超过8万辆，达到额88239辆，同比增长超5%。吉利品牌的热销，销量主力依然保持了不错的火力输出，其中中国星高端系列延续着月销过2万辆的表现，3月交出了20443辆的成绩单，在CMA架构的加持下，自推出市场以来，

星瑞

+

星越L

组成的双子星累计销量已经突破60万辆大关。

另外，新上市不久的

博越L

也持续月销破万，

帝豪

家族在

帝豪L

混动的加入下，整个家族单月销量15642辆，环比增长超11%。 主打年轻化人群的双缤家族(

缤瑞

+

缤越

)3月交出了月销量17689辆，同比增长约34%的成绩单，表现出色。

值得一提的是，3月份

博越

家族还在释放大招，全新智能SUV已命名为

博越COOL

，这款车是目前汽车行业首款获得“低碳汽车认证”的紧凑型SUV，将标配8155旗舰级车机芯片、

吉利银河

OS Air智能车机系统等，无愧于“数字人座舱”，官方消息称：博越COOL新车将于4月7日(今天)正式开启预售。

新能源板块：3月销量28093辆

3月份，吉利新能源渗透率持续攀升，

极氪

、几何增势强劲。新能源(含吉利、

领克

、极氪、睿蓝)销量达到了28093辆，同比增长超98%，环比增长约21%。

几何汽车：3月销量18290辆

几何汽车3月份销量达到了18290辆，同比增长约126%，环比增长超20%。除了

几何C

、

几何E

和

几何A

三款车有稳定输出外，新上市的

熊猫mini

更是表现亮眼。虽然熊猫mini在2月份才刚刚上市，但3月份就交出了10550辆，环比上涨超58%的成绩单，成为微型电动车的一匹黑马。

极氪品牌：3月销量6663辆

高端品牌极氪延续着热销势头，3月份交付新车6663辆，同比增长超271%，环比增长超22%。随着超豪华MPV极氪009的上市，极氪品牌也有包含极氪001、极氪009两款车型，此外极氪X也迎来亮相，这款车也将会很快迎来上市。值得一提额是，极氪001还开启了限时免费升级活动，值得年轻用户关注。

值得极氪关注的是，极氪001以279例的投诉量排名第一，极氪001投诉量直线上升，主要投诉问题涉及车身附件及电器、座椅故障、影音系统故障以及行车安全辅助系统故障等。我们相信极氪肯定能很快调整，将用户问题迅速解决。

睿蓝汽车

：3月销量1394辆

换电领域的睿蓝汽车3月销量1394辆，环比增长超69%，但同比有小幅下滑。除了目前在售的

睿蓝X3 PRO

、

枫叶30X

、

枫叶60s

系列、

枫叶80v

系列和

睿蓝9

之外，旗下全新纯电SUV

睿蓝7

也迎来曝光，新车定位“智能后驱SUV”，主打智能化，将于今年下半年上市销售。

领克品牌：3月销量14004辆

领克汽车3月销量14004辆，同比增长超3%，环比增长约16%，在国产豪华品牌中继续领跑。产品布局方面，领克已经相对完善，而领克继续布局的多是新能源和混动车型。

比如全系焕新上市的

领克05寻车网

，就非常值得期待。新车更全系标配30项智驾辅助功能，可实现特定场景下的NOA高阶智驾领航辅助。

领克05 EM-P更有Lynk E-Motive智能电混技术的加持，其CLTC工况综合续航更超过1000km。值得一提的是，领克全新智能座舱系统LYNK OS N在3月份迎来全球首发，并已经在

领克09

车型实现OTA升级。

3月底，刷新行业认知的魅族∞领克无界生态发布会上，领克与魅族联合打造的智能座舱系统LYNK Flyme Auto正式发布，并将首次搭载在领克全新新能源中型SUV

领克08

上。吉利自研的中国首款7纳米车规级SoC芯片“龙鹰一号”也将会在领克08上首次搭载，如此看来，即将上市的领克08非常值得期待!

海外出口销量：3月出口20125辆

吉利汽车3月海外市场销量持续提升，多区域都实现了大幅增长。吉利3月出口销量再破2万辆大关，达到了20125辆，同比增长超158%，环比增长约15%。在中东阿联酋、拉美巴拿马、秘鲁、巴拉圭等区域不断布局，同时通过Coolray(缤越)、Emgrand(帝豪)、电动车Geometry C(几何C)、Okavango(

豪越

)等战略产品提升在海外市场的品牌力。

写在最后：

一季度，吉利汽车在新能源和智能化不断发力，在几何、极氪等品牌的强势表现下，新能源市场渗透率不断攀升，海外市场方面增长强劲。3月21日吉利汽车发布2022年财报，数据显示：吉利全年营收1480亿元，同比大涨45.6%，创历史新高;技术授权收入达16.6亿元，同比增长29.9%。新能源汽车销量更是同比大涨300%，成为新能源增速最快的自主品牌。

新产品布局方面，2023年，吉利发布了中高端新能源系列吉利银河，将会加速推出新产品，领克、极氪也将会推出至少两款新能源产品，睿蓝将会在年内推出一款换电纯电车型。中国星高端系列、博越系列、双缤车型以及帝豪系列的稳定输出，加上几何、极氪等新能源品牌的强势表现，还有领克品牌在高端市场的领跑，都在预示着2023年的吉利，还将一路向好。