众泰新能源汽车开暖风时要打开ptc吗？

众泰新能源汽车开暖风都是采用的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件。通电后内部电热丝发热，然后把水烧开。而PTC就显得更高科技一些，它用的是热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风机工作使空气经过该元件，达到加热空气的效果。它就安装在传统燃油车暖风小水箱的位置。

01.绝缘工具准备;

02.打开机盖，断开电池负极，等待5分钟;

开始拆卸：

01.做好绝缘防护，拔掉电源母线;

02.断开PTC及电动空调泵插头;

03.拔掉车载充电机到电机控制器电源线插头;

04.拔下交流充电插头;

注：交流充电插头是双保险插头，要注意拔插方法。

05.断开车载充电机进出水管;

06.拔下车载充电机控制器线路插头;

注：注意锁止拨叉。

07.取下车载充电机固定螺栓;

注：安全起见，建议使用放高压工具拆卸。

08.拆除车载充电机的搭铁线;

09.取下车载充电机;寻车网

注：轻拿轻放，注意平稳。

10.车载充电机拆卸完毕。

二、车载充电机的安装

01.将车载充电机平稳的放置在车辆上，找好固定位置;

02.安装车载充电机固定螺栓;

03.车载充电机控制线路插头安装;

04.连接车载充电机冷却系统出水管，进水管;

05.安装交流充电插头;

注：切记锁上保险锁片。

06.安装车载充电机到电机控制器直流母线插头;

注：对好插口，旋转拨叉，保证安装正确，安装之后锁死锁止片。

07.安装PTC及空调泵控制线插头;

注：拨进锁止片。

08.安装电源直流母线;

09.车载充电机安装完毕。

总结：新能源汽车中，车载充电机是非常重要的部件之一。以上讲解了车载充电机整体的拆卸和安装过程，为了安全起见，非专业人员请勿模仿拆卸安装。

迪龙新能源科技河北有限公司是专业研发生产车载充电机、DC/DC变换器等车载电源产品的全球知名企业，其产品被广泛应用于乘用车、商用车、客车、专用车等各类新能源汽车领域，技术水平国际领先，产品广销全球数十个国家和地区。

其生产的车载充电机采用LLC软开关谐振技术、全数字控制技术，冷却方式有液冷、风冷和自冷，无故障运行时间长，拥有高可靠性、高稳定性、高效率和高功率密度…等优势，获得了全球众多新能源汽车品牌厂商的认可和青睐。 开着新车跑到了公共充电电位，发现竟然接头不一样，顺便给还没买车的朋友们普及下，哈哈，下面这个是快充的充电桩和充电枪，多少伏这个的话，不要问我，我就知道是直流电，专门给纯电车使用的。

先来看看我们吉利嘉际的充电孔吧，在车的左侧

打开后是这样滴，提醒下，只有当车的电源处于关闭状态下才能打开哦

门上还有标识，挺温馨的，提示什么颜色的灯代表车的状态，还有注意事项

整体是这个效果

扒开的时候要按着橙色的按钮，否则拔不出来哦

看看，把充电枪插上，就是这样啦，背景有一圈灯，绿色呼吸灯的时候就充上啦，很多朋友无法判断时候充上电，这个就是提示啦

搬个小板凳，同学们，分享个关键知识点，拔枪的时候务必钥匙连续开锁两次，钥匙连续开锁两次，钥匙连续开锁两次，重要的事情说三遍，否则充电枪无法解锁，硬拔会损坏的，我操作了好多天才摸清了这个使用方法，没人教，没人教，没人教

接下来对比下本车的右侧，对，就是加油位，左电右油，外观长的一样一样滴，打开就不一样咯，自己看好

盖子我不敢拧开

门上还是有温馨提示的，加92汽油哦

放大细节图

说完自己的车，再来说说一件很重要的事儿，就是交流电和直流电，我刚提车的时候竟然不知道自己的车是只能充交流电的，找到商场里面公共充电的地下车库，使劲的往直流电上怼，怼不上去，后来问了好多人，才知道我的车是交流电，也是快充。

给大家看看直流电的充电桩啦

直流电的只能充纯电的车，充电桩很大，线也很粗，当然，上面不会写是交流还是直流的，自己判断吧

充电枪里面的孔是这样的，和交流电的枪完全不一样，大家千万不要瞎怼，坏了没人赔。。。

充电桩的口是这样滴。

再来看下交流桩和枪，完全不一样的

这样的桩，比之前的那个直流桩小了好多

充电枪也小了好多

里面的孔是这样滴

今天就跟大家分享到这里啦，没买嘉际的朋友们注意了哦，本车是混合动力的，只能充交流电哦!!!商用交流和家用充电桩都是2个多小时充满

电动汽车ptc其实是电动汽车制热系统的一部分。

挡风玻璃的除霜性能设计是汽车的重要安全性能指标之一，因为没有发动机，纯电动汽车存在制热功能上的先天不足，除霜也就变成了纯电动汽车绕不开的问题挡风玻璃的除霜性能设计是汽车的重要安全性能指标之一，因为没有发动机，纯电动汽车存在制热功能上的先天不足，除霜也就变成了纯电动汽车绕不开的问题和隐患。

电动汽车PTC水暖加热器是利用电能加热防冻液，沿袭燃油汽车的制热系统，解决除霜和车厢取暖、电池保温等一系列问题。

汽车动力

PTC是Positive Temperature Coefficient(正温度系数)的缩写，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。既通过给热敏电阻通电，使得电阻发热来提高温度，PTC在极致情况下，也只能实现100%的能量转换。

如果按一辆车行驶百公里耗电15kWh计，2kWh就将损失13公里的续航里程，很多北方车主抱怨电动汽车续航里程缩水太多，部分原因就在于PTC制热耗电上。动力电池内的物质活性下降，放电效率不高，续航里程也会打折。