奇瑞新能源汽车蚁炫版 510公里超长续航，全新LIFE平台整车终身质保，奇瑞大蚂蚁

最近几年，由于各大城市汽车数量激增，汽车尾气排放对城市环境的污染问题愈发严重，所以为了缓解这样的情况，国家在对于新能源汽车进行了大范围的补贴。而新能源汽车中，电动汽车成为了国内新能源车型的主要发展方向，因为电力驱动的车型，行驶中几乎不会有污染，所以对城市污染物的排放是很有帮助的。但是，在前期推出的这些新能源汽车中，不论是续航能力还是车型的产品力，都是有比较大的缺点的，特别是较差的续航能力带来的电量焦虑，成为阻碍很多消费者选择电动车的重要原因。

而奇瑞最新推出的纯电动车型— 大蚂蚁却让我非常惊喜，不仅看到了国产品牌电动车的诚意，同时还看到了未来电动车的发展方向。下面，我们就来深入了解一下奇瑞的大蚂蚁。

全新的奇瑞大蚂蚁作为一款新能源车型，其整车来自全新的@life绿色智慧模块化技术平台，全新的平台在底盘、车身结构以及材质方面都有着非常先进的理念。我们通常意义上对新能源车型在环保上的定义主要是集中在排放上面，但是车辆材质是否环保我们并不太注意。而大蚂蚁在车身材质部分大面积采用铝合金材质，超过86%的铝合金车身能够增加车身的硬度，同时减重近30%，不仅能够提升车辆的续航能力，并且铝制车身不容易被腐蚀，即便车辆报废也能够回收重新利用。所以，铝制车身的运用不仅是厂商诚意的体现，更是未来国产电动车的发展方向。

来到车内，作为一款纯电动汽车，大蚂蚁的内饰科技感我认为是不如那些造车新势力的电动车来的这么强的，但是我反而更喜欢大蚂蚁的这样内饰设计。大蚂蚁采用了双12.3英寸的车机系统，在显示效果和功能性方面都是非常全面的。而与其他电动车不同的是，大蚂蚁将用很多的实体按键来实现车机功能，与目前电动车将所有车机功能集中在中控屏上是完全不同的路线的。虽然这样在科技感方面略有欠缺，但是对于经常开车的老司机来说，实体按键在操作上是更加直观的，并且也更加的安全。所以，将电动车回归到使用，而不是一味的科技化，我认为是一个正确的发展方向。

空间方面，我认为大蚂蚁做到非常不错。大蚂蚁的车身尺寸为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，定位于中型SUV。前排座椅宽大、舒适，靠背、坐垫的包裹性都非常不错，而后排的座椅也保持了较高的舒适性，填充物的厚度和柔软程度都不错，能够带来不错的乘坐舒适性。只是后排座椅无法实现靠背角度调节，略微有些遗憾。以本人1.81米身高的身高来体验，在调整好我的坐姿之后，头部还有一拳左右的余量。保持驾驶位不变，后排则是能够有三指左右的空间，而腿部空间则为两拳。电动车带来的另一个好处则是后排中间的座椅是纯平的，后排即便满座的情况下，三位乘客的舒适性也能够保证。

续航里程无疑是考量一台电动车的重要指标。奇瑞大蚂蚁全系搭载了容量为70.1kWh的动力电池组，在满电的情况下续航里程达到510km，采用了高能三元锂电池。而在电机部分，大蚂蚁则是匹配了最大功率120kw和130kw两款电机，最大扭矩分别为250牛·米和280牛·米。并且，大蚂蚁还支持快充技术，半小时就能够充电80%，这样的充电效率，对于电动车车主来说还是非常友好的。

底盘部分，大蚂蚁采用了前麦弗逊式和后多连杆式的四轮独立悬架系统，配合后置后驱的驱动方式，能够提供比较高级的行驶质感。

价格方面，大蚂蚁的定价比较有诚意。因为在时下国内的电动车型中，大部分中型轿车以上的车型都是要在20万元的价格往上了。而大蚂蚁的官方指导价格为14.98-18.98万元，纵观20万元级别的电动中型SUV，能够做到大蚂蚁产品力这么全面，同时性价比这么高的车型的，还是非常少见。

综上所述，从奇瑞大蚂蚁的车型产品力以及定价方面，我不仅感受到了奇瑞作为传统老牌国产品牌的诚意，并且还看到了电动车未来的发展方向。从无论是售价，车辆的续航能力，内饰的设计，还是空间方面的体验，都能够体会到大蚂蚁的诚意。而作为一台电动车，全铝车身的运用，也是对未来电动车的发展非常有意义的，毕竟车辆的环保不仅是排放，车身如果能够实现反复利用的话，不是能够节省更多的能源吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞新能源旗下全新纯电动SUV车型奇瑞蚂蚁将于8月底正式上市，而在7月底，新车已经在国内部分4S店到店展示，从曝光的实拍图可以看出，新车基本与此前的官图及工信部申报信息一致，采用了奇瑞新能源最新的设计语言。

被称之为“自然美学”的设计理念在前脸部分有着相当强的层次感，前机盖上有着犀利的水泡式日行灯组，分体式的远近光灯组则被隐藏在下方扁平的黑色装饰条两侧，大灯上方还有贯穿式镀铬条相连，而下方则有额外的C字形装饰雾灯区域，高度封闭且凹凸有致的车鼻线条配合时下流行的梯形下格栅及银色前唇设计，整个前脸视觉元素很丰富，显得相当的前卫。

在车身侧面新车则采用了时下流行的轿跑风格浓烈的线条设计，高挑的窗线，相对低矮车顶。倾斜角度较大的D柱配合造型特殊的大尺寸双色轮毂显得非常动感，此外新车在车窗上方还有一条额外的银色装饰条一直贯穿到D柱末端，显得更具辨识度。

而在车尾部分新车同样采用了时下流行的贯穿式尾灯，两端具有特殊光源造型的尾灯镶嵌于凹凸有致的尾箱之上，下方镶嵌有奇瑞英文字母标志，而后保险杠部分也有着较为夸张的塑料镀铬装饰条造型，符合整车年轻运动的风格。

在车身尺寸方面新车三围达到4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，相对于尺寸越级的轴距显示出新车原生纯电动平台的身份，同时官方声称新车采用全铝车身并有着后驱布局，绝非简单的油改电车型。

在内饰部分，新车同样采用了时下非常流行的双联悬浮式大尺寸液晶屏设计，双12.3英寸大屏竖立于中控台之上，定下了科技感相当强的内饰基调，此外，向前突出的空调按键区域，贯穿式的银色装饰条及多种材质和颜色搭配的中控面板，造型极其特殊的档杆等细节都显示出相当强的豪华感和层次感，整体内饰有着相当高的设计水平。寻车网

此外由于采用了后驱布局，新车有着群众们喜闻乐见前备箱设计，让逼格再一次提升。在动力方面，估计此前的工信部申报新车将提供最大功率163马力及177马力两种动力可供选择，NEDC纯电续航里程有望达到510公里，有关新车更多的消息还有待官方公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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如今的汽车市场从燃油车独步天下，到现在和新能源平分秋色，除了政策原因，跟各家车企的越来成熟的平台技术也有莫大的关系。

新能源汽车发展速度远比我想象的要快，尤其是我们的自主品牌，更是百花齐放的状态。前段时间刚上市的奇瑞 大蚂蚁，就算是里面比较杰出的代表。大家所关心的问题，都在这台车上有针对性的优化。

凡是打算购买新能源汽车的朋友，质量这块儿永远是最担心的事情，毕竟对消费者来说纯电汽车面世时间还是短。

奇瑞大蚂蚁采用了全新的LIFE绿色智慧化模块平台，这个平台都包括什么呢?首先是全铝化轻量级车身，大蚂蚁这台车的车身铝合金使用率高达86%，扭转刚度27000N?m/deg，在不影响车身刚性的前提下减重了30%。

另外采用铝合金材质，也保证了耐腐蚀能力的变强，生锈问题完全不需要担心。

再有就是续航的问题，有的人不想买电动车，有一个很大的原因就是觉得不方便。尽管现在电动车卖的很多了，但是公共充电设施尤其是在二线城市还不够完善。可能你跑出十公里找到充电桩，却发现被燃油车当免费停车位了。

所以在没有更好选择的时候，解决里程焦虑最有效的方法就是超长续航。

奇瑞大蚂蚁用的是三元锂电池，新平台使用智能一体管电池液冷，分控恒温管理。NEDC满电续航里程510公里，像现在天气冷了，电池不如夏天电量足，续航应该会在480公里左右。

什么概念呢?大概可以从上海开车到苏州往返两次不需要充电。城市代步不存在里程焦虑。

低配车型使用的电机总功率120KW，163匹马力，总扭矩250牛米，其他则使用的总功率130KW，177匹马力，总扭矩280牛米的电机。全系后置后驱，四轮独立悬挂底盘。

往往新能源车型在内饰上都比较注重科技感，花里胡哨的，奇瑞大蚂蚁的内饰走的却是简约路线。鹏展式座舱看起来很严肃，比较有商务气息。

双12.3寸的一体式航空悬浮中控，支持GPS导航、路况展示、道路救援、车联网、语音识别控制，顶配车型还有面部识别功能。在车上几乎看不到什么按键，功能都集中在屏幕上了，看个人喜好吧，我还是喜欢有物理按键的那种，用久了可以盲操作。

车身长宽高尺寸分别为4630x1910x1655mm，轴距2830mm。虽然定位是紧凑级SUV，但空间表现已经比同级高太多了。166mm的最小离地间隙可以轻松应对各种城市路况。

奇瑞这个品牌吧，其实是有点偏科的，早在1996年，奇瑞就斥资2980万美元从英国威尔士引进了一条福特公司的发动机生产线。而那时候其他国产品牌还在拆车自学的阶段。

1999年，别的汽车厂家在四处找技术合作的时候，奇瑞的第一代1.6L发动机就已经点火成功了，在国产品牌里算标准的技术流。

现在新能源汽车成为趋势，大家起点再次同步，奇瑞又把高端品牌才有的全铝轻量化车身(独创隼骨多腔封闭车身骨架+ 环状笼式车身结构)投入给家用车使用。而且现在是整车终身质保，三电终身质保的。

喜欢用实力说话，却不太懂怎么做宣传，销量老是不温不火的。如果你近期考虑买一台新能源车型的话，奇瑞大蚂蚁的综合实力挺靠谱，可以亲自去店里看一下，应该不会失望的。

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