2024-01-25 01:15:27 | 寻车网
由于理想汽车的定价并不低,所以选择理想汽车的人基本原来都是BBA的客户,属于高净值用户。
作为国产造车新势力之一,理想汽车一直都非常特殊,与多数车企选择纯电动技术路线不同的是,理想汽车第一台车,竟然是增程式的,也就是油电混合的,这让不少人表示,难以理解。国内多数造车企业,都视特斯拉为偶像,想要成为特斯拉一样的电动汽车品牌,但理想汽车似乎在增程式上,越走越远,其创始人甚至公开表示,在快充技术没有得到理想状态之前,不会选择造纯电动汽车。
但与众不同的理想汽车,也确实是走出了一条别样的道路。首先是去年实现最快交付记录,一年交付量达到4万辆汽车,而且其汽车的定价是在30万以上的,很多国产汽车连二十万的关口都没跨过,一家创立才几年的汽车公司,第一款汽车就敢定价30万以上,毫无疑问这是很有勇气的。
而市场也给予了其回报,就在其他两家造车新势力,还困在亏损泥潭中,无法自拔的时候,理想汽车已经实现了盈利,这对一家如此年轻的车企来说,是不容易的。
参考资料:
理想汽车累计交付量突破40000辆。自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来,理想汽车仅用14.5个月就完成了首个40000辆的交付,创下国内新造车势力单车型最快交付纪录。
理想ONE是一款新能源SUV,是理想旗下目前唯一车型,定价32.8万元。理想汽车官方表示,理想汽车在全国已有60家零售中心,覆盖47个城市;售后维修中心及授权钣喷中心121家,覆盖89个城市。
曾经大家不看好的造车新势力,现在"月考作业"交得越来越快了,或许是得到"金九银十"的助力,11月的第二天,蔚来、理想、小鹏三家造车新势力就公布了其10月销量,三家的表都非常不错,甚至是创造了历史最佳纪录。
根据蔚来公布的销量数据,其10月共交付新车5055台,创品牌单月交付数新高,同比翻番,并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。蔚来2020年前十月累计交付31430台,同比上涨111.4%,自2018年6月至今累计交付63343台。
值得注意的是,蔚来第三款量产车型EC6在10月份实现了大规模交付,10月交付了883台,随着月产能逐渐提升,未来EC6还将交付更多车型,至此,EC6、ES8和 ES6三款车型均实现交付即热销。
必须强调的一点是,蔚来产品平均售价超过了40万元,自2018年6月蔚来ES8开启用户交付至今,蔚来在2年5个月内实现了单月交付数超5000台的里程碑,10月是蔚来月度交付数首次突破5000台,也是中国高端汽车品牌月销量首次突破5000台。
根据理想公布的销量数据,其10月交付新车3692辆,已经连续三个月刷新单月交付量纪录。同时,10月新增定单量也创下历史新高,今年1—10月,理想ONE已累计交付21852辆。
值得注意的是,理想是造车新势力中,目前唯一一个只有一款车型的品牌,理想ONE目前也是"独生子"。
另外,理想ONE此前"断轴"事件现在也有了最终解决方案,理想在11月1日发布消息,宣布将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高(更换前为35kN,更换后为50kN)的前悬架下摆臂球销。
产品持续优化,销量稳步提升,理想的线下布局也在迅速扩张,根据官方消息,截至10月31日,理想汽车在全国已有41家零售中心,覆盖36个城市。寻车网
其中,10月新增覆盖海口、西宁、潍坊、温州、台州、南通共6个城市。今年年底前,理想汽车位于太原、烟台、长春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金华等城市的零售中心将陆续开业,为消费者提供全方位的产品体验和试驾服务。
根据小鹏公布的销量数据,其10月交付新车3040辆,实现同比229%的增长,已经连续两个月达到3000辆以上,不过相比9月份交出3478辆的成绩,还是略有退步。
今年1-10月小鹏汽车累计交付量已达到17117台,同比增长64%;小鹏P7单月交付2104台,连续两个月达到单月2000台以上。
别忘了,小鹏也是拥有两款车型的造车新势力,小鹏P7在10月份交出了2104辆的成绩,意味着小鹏G3在10月份仅交出了936辆,已不足千辆,看来小鹏P7的吸引力太大了,贵的反而是销量主力,曾经的销量主力已经退居二线。
小鹏超充免费充电服务也在持续迈进。继9月26日小鹏超充在全国24个城市开通免费充电服务后,在10月,小鹏超充又新增了保定、常州、福州、合肥、海口、黄石、惠州、金华、江门、济南等20个城市的小鹏超充终身免费充电服务。截止至10月31日,小鹏超充终身免费充电服务已累计覆盖全国44座城市。
同时,小鹏汽车目前在全国23个省的64个城市,开业营业130余家体验中心。
在经历了最难熬的时期之后,如今留下的造车新势力已经屈指可数,蔚来、理想、小鹏这三家已经成为了头部品牌,在智能化、高端化等方面甚至可以说是引领整个行业,以至于有了越来越多的消费者去相信它们、选择它们。
对蔚来、理想、小鹏们来说,销量逐日提升,品牌逐渐进入正轨,但并不意味它们真的"安全"了,包括广汽新能源、东风岚图、北汽ARCFOX、吉利几何正在急速进场,它们拥有完整、成熟、稳定、出色的供应链体系、成功控制、渠道铺设等方面优势,同时又还有特斯拉不断降价抢占市场,蔚来、理想、小鹏们之后的路,还得脚踏实地的好好走。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
最近大家都看到不少被购车补贴、购车优惠的信息,似乎这时候要是不降价不优惠,车子都很难卖出去。但事实真的如此吗?所谓乱世出英雄,大环境再乱,也总有几个始终能够站稳阵脚的“硬骨头”。今天我们就一起来看看,如今仍然不优惠不降价的SUV都有哪些。
理想L系列
理想ONE
停产之后,承继者是理想的L7、L8和L9。这是三个不同的车系,但三者之间的差异又非常小,原本以为这三者的出现不过是将理想ONE原有的蛋糕重新分配,没想到的是,这三款车组合起来的威力却比理想ONE更大。2月份,
理想汽车
的交付量达到16620辆,而在只有理想ONE一款产品的年月里,理想汽车的月销量巅峰不过是1.41万辆。
稳定且持续向上的销量是理想的底气,所以我们能看到,无论是前段时间的
特斯拉
大降价还是现在的大范围补贴,理想都几乎不受影响。大咖认为这很大程度得益于理想这个品牌的独特性,首先理想是新势力,静态设计、车联网系统以及智能驾驶辅助功能都是比较领先的水准;另一方面,增程式电动的设定让理想比
蔚来
、
小鹏
更能够承接从传统燃油车向新能源车转化的用户。在当下燃油车与新能源车仍然“互相PK”的阶段,理想的三款车型仍能够获得较高销量,乃情理之中。
比亚迪宋系列
2月份很多车型的销量都是同比下滑,但
比亚迪
宋系列,2月销量达到51592辆,同比增长110.3%,如此稳健的输出,不容小觑。更何况在当今普遍库存系数高企的情况下,想要在4S店买到比亚迪
宋Pro
、
宋PLUS
的现车,仍不是轻而易举的事情。相信不少厂商都会羡慕比亚迪在这个环境下的销量表现,比亚迪宋目前还是有一个厂家联合经销商给到的补贴,价值6888元。
大咖认为,比亚迪宋系列成功的原因主要在产品以及品牌两个点。产品方面,DM-i系统能够做到实打实的高效,DiPilot、DiLink等技术品牌带来主流水准的科技体验,与此同时,宋系列车型的售价也不高,紧紧围绕着15万元这个主力区间,很难说没有吸引力。品牌方面,比亚迪深耕新能源车多年,三电系统自研,但纯电、插电和混动系统逐渐兴起,流量自然而然偏向比亚迪这一方。在这样的背景下,宋系列确实没必要降价。
坦克300
哈弗H6
下去,
坦克300
上来,对于
长城
来说也算一个平衡。虽然坦克300的销量不会很高,但一直以来都相对稳定,更何况这款车的起售价接近20万元,销量不如15万元左右的亲民车型是很正常的事情。刚刚上市那会儿,坦克300近乎一车难求,如今虽然供应量上来了,但也基本是产销平衡的状态,库存系数不高,所以坦克300的价格也比较稳定,很少有优惠。
坦克300成功的秘诀在于它开拓了一个全新的细分市场。比它好看的,越野没它强;越野比它强的,颜值不如它;既好看、越野又强的,价格又比它贵。所以在20万左右的区间里面,坦克300是能够精准触达一部分买家的。大咖试驾过这款车,不说配置部分这些自主品牌的传统强项,2.0T+8AT的动力也确实做到了平顺好开,坦克300确实是有实力的。
华晨宝马X5
是的,BBA都在降价促销,唯独是
宝马X5
,基本没有优惠,因为这款车的销量实在太猛。1月份国产X5的月销量达到10035台,挤进了SUV销量榜前十名。一辆起售价超60万元的豪华SUV能够到达这个位置,这是非常少见的,因为这一价格段的需求量很少。唯一的可能,就是国产后的宝马X5把竞争对手的“蛋糕”都抢走了。
相较于
奔驰GLE
和
奥迪Q7
,率先实现国产的宝马X5确实能够做到这件事。因为这款车瞄准了中国市场作出一些调整,一方面是车身加长,带来更加宽裕的车内空间,另一方面是价格下降,将起售价压到61.2万元。更重要的是,这一代的宝马X5在驾控感方面本身就有着不错的口碑,综合以上这些因素,国产的宝马X5确实很难卖不好。
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