长安汽车新能源ev600 新能源纯电动汽车排名

目前，随着环保意识的提高和技术的进步，新能源纯电动汽车越来越受到用户的青睐。那么在众多的电动汽车品牌中，哪些车型表现优异呢?以下是国内新能源纯电动汽车的排名榜单。

第一名：特斯拉Model S

特斯拉Model S是一款由美国特斯拉汽车公司生产的全电动豪华轿车。该车型采用了最新的动力电池组和电动驱动系统，具有极高的动力输出，百公里加速只需要4.2秒，续航里程也达到了845千米，可谓是目前市场上最强大、最优秀的电动车。

第二名：长安欧尚

长安欧尚是长安汽车旗下的新能源汽车品牌，其代表车型是iEV5。该车型采用了三元锂电池，续航里程达到了405千米，功率输出更是高达143马力。价位相对于特斯拉较为亲民，性价比也非常不错。

第三名：比亚迪唐EV600

比亚迪作为中国新能源汽车行业的领军企业，其代表车型比亚迪唐EV600也表现优异。该车型采用了三元锂电池，续航里程为520千米，动力输出也非常强劲，百公里加速时间仅为4.8秒。

第四名：蔚来ES8

蔚来ES8是由中国新兴造车厂蔚来汽车生产的一款纯电动SUV。该车型搭载了最新的LFP电池组以及电气化智能化技术，续航里程可达500千米，百公里加速仅为4.9秒，性能有保障。

第五名：江淮iEVA50

江淮iEVA50是江淮新能源旗下的一款豪华纯电动车款，采用了三元锂电池，最大续航里程可达502千米。车内配置也非常豪华，有着座椅按摩、车道偏离预警、自动泊车等多项科技功能。

总结

以上就是目前国内新能源纯电动汽车的排名榜单，除了以上几款车型外，还有不少表现不错的电动汽车品牌。希望这份排名对想要购买电动车的用户有所帮助，让大家更好地选择适合自己的车型。

近期，

长安

汽车在全国范围内举行了主题为“智电iDD 超感体验”的试驾活动。3月21日，华中战区试驾活动在济南正式启动。

针对这次活动我的评价就是畅快淋漓。

首先这次活动历时三天两夜，其间我们打卡了雪野湖畔的音乐露营、东岳泰山的磅礴气势以及千年传承的孔学之道。

一山一水一圣人，长安汽车这次周末的试驾活动可谓浓缩了齐鲁大地的风情所在。

其次这次试驾活动我全面体验了长安智电iDD序列的两款产品：UNI-K和UNI-V。全程近600公里的试驾体验中囊括了城市道路、高架快速路、高速公路、乡村道路等多种路况，这使得我能对两款智电iDD车辆进行更深入更全面的体验了解。

OK，详细说说我对这两款车的体验感受。

UNI-K和UNI-V这两款车相信大家都不陌生，之前燃油动力版本在市场上就表现不俗。而这次加装了智电iDD动力系统后，两款车的驾驶品质的确提升明显。

智电iDD系统可以在EV和HEV之间任意切换，这样客户可以在城市绿色纯电以及长途极致续航之间进行选择，同时你也可以选择个人定制的i-X模式，针对加速、转向、动能回收以及保电设定等车辆选项进行完全个性化设计。

智电iDD系统日常是纯电驱动为主，我们实测纯电续航降到2公里的时候车辆才会强制切换到HEV模式，这样的设定可以最大程度利用电驱的低成本优势。

虽然纯电续航降到个位数，但实际车辆电池中还藏有余电。所以即使在馈电状态下深踩油门，车辆还能提供十分明显的提速体验，只不过此时燃油发动机工作时的细微噪音会打破纯电行驶的宁静。

UNI-V智电 iDD因为是轿车品类，所以它的驾驶路感会更直接、更激情一些。

轿车造型就意味着你有了更低的车身姿态、更低的风阻系数，同时插混动力还能提供更好的初端动力响应性。再加上犀利的外观造型、扁平的运动方向盘等细节设计，UNI-V智电 iDD无论是看起来还是开起来给我的感觉就是更加的低趴运动。

为了强化运动属性，UNI-V智电 iDD还特别设计了“SUPER RACE”模式。按下按钮，燃油发动机会保持运转，这样能和电动机协同工作时刻响应加速踏板的轻微变化，同时车位会升起电动尾翼，将战斗姿态拉满。

这个电动尾翼的设计十分抢眼。除了在“SUPER RACE”模式中自动升起以外，这个尾翼在车速高于80公里左右也会自动升起。当然如果你在堵车时也想秀一把，中控区域还有单独的按键可以随时让尾翼起起落落，绝对会让后车目瞪口呆。

相比之下，坐进UNI-K智电 iDD车内你就变得有些佛系。

更高的车身姿态、更重的车身质量使得UNI-K智电 iDD开起来更加的沉稳，并且SUV的属性使得它让驾乘者拥有了更舒展的乘坐体验以及更广泛的道路通过性。

虽然同样是1.5T燃油发动机和电机的搭配，但UNI-K智电 iDD开起来的感觉是更加的四平八稳，并且与UNI-V智电 iDD相比更细腻的内饰做工以及更多的科技配置使得UNI-K智电 iDD称得上“旗舰”称号。

值得一提的是在UNI-K智电 iDD上采用的后视实时影像。驾驶者可以在平视的状态下对行车信息以及后方道路情况进行实时掌控。无论是影像清晰度还是观看效果，我都认为UNI的这个电子流媒体后视镜已经完全可以取代传统物理车内后视镜。

此外UNI-K智电 iDD的后排乘坐空间十分夸张，我个人比较喜欢这种大五座的设定，可以为后排乘客提供更舒展的乘坐体验。另外后备箱的装载空间应对我们一车四人三天的行李也完全够用。

所以深度试驾后，我的个人建议是如果追求操控，那肯定选UNI-V智电 iDD，如果是追求全家舒适出行一部到位，那就选择UNI-K智电 iDD。

如果你打算购买插混车型，在15万到20万的预算区间，大家可以去试驾体验一下长安家族智电iDD两款车型，相信会有不一样的驾驭体验。

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预算五、六万适合

城市

代步的时尚小车，你会想到谁，

宏光MINIEV

马卡龙(以下简称

宏光MINIEV

)?确实这款车从上市以来，凭借着小巧的外形赢得了很多人的青睐。不过，同价位当中并非只有这一个选择，

长安

前不久也推出了定位相同的产品，Lumin。这款车也是走时尚、小巧路线，这两款车型谁的表现会更好，谁更适合作为年轻人的

城市

代步车呢?

● 外观各有特点，Lumin尺寸更大

两款车在外观设计上都有着自己明显的特点，样式上辨识度都是很高的，不过要说吸引力，我觉得

长安Lumin

明显要更高一些，圆形的大灯很有当下流行的复古风。灯光方面，两款车都采用卤素光源，对于这个价位来说，也是正常的。

长安Lumin

的LED日行灯是需要选装的，不过，它4000元选装包完全值得我们去选择，至于还有哪些配置，后面咱们慢慢说。

在车身尺寸方面，

长安Lumin

的优势很明显，长度、宽度和轴距都要更大，从日常驾驶的感觉上，

宏光MINIEV

因为车身比较窄比较高，所以重心也要比较高，侧倾要比

长安Lumin

更明显一些。

轮胎和轮圈方面，两款车虽然都使用了钢轮圈，但是轮胎罩的样式都很特别，并不会因为材质问题影响美观程度。

长安Lumin

的轮圈不仅更大，轮胎也更宽，视觉上的比例感和轮胎抓地力也都要更好。

● 售价5万左右，配置谁更厚道

来到车内，两款车的中控台样式设计都属于比较简单的类型，不过明显是Lumin的配置要高很多，除了7英寸液晶仪表之外，还配备有10.25英寸的中央触控屏。功能上可以通过蓝牙连接多媒体系统，同时它还配备有手机互联功能。

宏光MINIEV

的中控台在样式设计上缺少一些设计感，娱乐功能上也只是标配了收音机和USB接口，表现就很普通的。如果你想拥有一些在线功能，需要花600元选装“智能语音收放机”，其中的导航等功能还是通过液晶仪表显示，也就是说它是不会配备独立显示屏的。包括倒车影像功能，

宏光MINIEV

也是显示在液晶仪表上。

我们对比的这两款车型分别是售价5.39万元的

长安Lumin

210km香甜款和4.98万元的

宏光MINIEV

马卡龙臻享款。

在配置方面，明显是

长安Lumin

更丰富，除了前面提到更大的轮圈轮胎、中央触控屏之外，还配备有多功能方向盘、防眩目后视镜等。

长安Lumin

官方提供了价值4000元的选装包，如果你看上这款车，我建议你选装。选装包中的配置包括有无钥匙进入/启动，电动隐藏式门把手、LED日行灯、电动调节外后视镜、副驾驶座椅礼让功能等，这些配置的增加还是相当有必要的。

它的无钥匙进入带有感应功能，当接近车辆的时候，它会自动解锁;副驾驶礼让功能是搬动副驾驶右侧的靠背调节开关，座椅在靠背向前翻动的同时，座椅也可以直接向前滑动，方便后排的乘客进入。另外就是电调后视镜了，这项配置在

宏光MINIEV

上是没有的，想要调节后视镜角度就只能推动镜片了。

●

城市

代步小车，也得要空间

对于这样一款

城市

代步小车，乘坐空间也是挺重要的，经过实际体验，

长安Lumin

的乘坐空间要明显比

宏光MINIEV

略大，毕竟从长度和轴距上前者都要更大。在座椅的舒适性方面，

宏光MINIEV

的坐垫确实感觉有些单薄，都可以感觉到坐垫里面的骨架了，所以无论是空间还是座椅本身的舒适性，确实

长安Lumin

都要更好。

储物空间方面，日常的车内储物格两款车的表现接近，车门下面都设计有两个储物格，同时门拉手的位置也都可以放下6.6英寸屏幕的手机。在中控台储物的设计上，

长安Lumin

的中间位置设计有储物格和USB接口，放置手机的同时还可以连接USB充电。

长安Lumin

的杯架位于前排座椅中间的位置，至于

宏光MINIEV

，因为车身太窄了，所以它的杯架设计在了中控台右侧的位置。

至于后备厢，差距不用比也是很明显的，打开后备厢盖之后，

长安Lumin

还是能有一定余量去拿取物品，

宏光MINIEV

的实际表现明显要更小一些，也只是能放置一些随车的充电线而已了。

● 比性能，跑高速，开着有啥区别

动力方面，

长安Lumin

使用了一台30kW的电机，

宏光MINIEV

的电机功率为20kW，

长安Lumin

的电机功率大。日常驾驶的感觉上，确实是

长安Lumin

的加速感更为明显，尤其是在超车的情况下，寻车网

长安Lumin

的反应更强一些。

日常操控，两款车都非常灵活，转向力度也都比较轻盈，很适合在

城市<

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