试驾吉利银河L7，能耗表现真的让人惊喜（吉利新能源汽车）

云贵本是一家亲，这是一场贵阳和昆明两地汽车媒体朋友之间的双向奔赴。两地媒体各自驱车数百公里，来到贵州六盘水会合，感受着“凉都”超级凉爽的夜风，度过了一个愉快的夏日夜晚。这一切，都要感谢吉利

银河L7

，是“循迹银河”吉利银河L7媒体试驾会-云贵站活动，为大家提供了这样的契机。

对于吉利银河L7这款15万级插混新能源SUV里的主力干将，之前我已经给大家推荐介绍过很多次了，而上市首月9673台的销量，也足以证明这款新车卓越的产品实力。其他方面的介绍就不再多说了，本次因为是长距离试驾，我们正好得以体验吉利银河L7的动态驾驶感受和真实的能耗表现，特别是能耗表现，对于一台插混新能源车型来说，这是重中之重。

驾驶感受

先说说驾驶感受，相比

比亚迪

DM-i的单挡混动结构，吉利银河L7在高速工况下发动机介入直驱的比重会更高一些，这也正是雷神电混8848动力系统中1.5T混动专用发动机和3挡DHT变速箱得以发挥优势的地方。值得称赞的是，银河L7的驾驶感受不仅动力非常强劲，而且也非常安静平顺，智能模式下，几乎察觉不到电驱和发动机介入直驱之间的切换转变，我想这一方面是得益于银河L7整车十分出色的NVH效果，另一方面更是得益于3挡DHT对各种工况的高效智能调节。

操控方面，银河L7的底盘悬架调校是属于比较有韧性的那一种，相对偏向操控性，行驶过程中的路感会比较清晰，操控起来非常得心应手，同时也兼顾到了乘坐的舒适性，这方面应该也是展现了e-CMA架构的精髓。

智能驾驶方面，我们的试驾车型为顶配的115km星舰版，配备了L2级的智能驾驶辅助系统，除了全速自适应巡航和车道保持等功能外，实测还会变道、会识数。道路交通标识识别功能能够准确识别不同路段的限速，并给出相应的提示;而在智能巡航和车道保持等功能开启的状态下，打开向左或向右转向灯，车辆会在确认后方安全的情况下，主动做出相应的变道动作。总之在这个级别来说，银河L7的智能驾驶辅助水平还是比较高的。

能耗表现

接下来就是大家关心的能耗，我们从贵阳出发前将小计里程清零，仪表显示纯电续航剩余81km，综合续航剩余1124km，我们采用智能模式行驶了113.8km，车上坐了四个人，中途为了配合拍摄还经过一段山区道路行驶，到中午抵达安顺用午餐时，系统显示平均电耗为3.0kwh/100km，平均油耗为3.6L/100km，纯电续航剩余38km，综合续航剩余969km。当然这是在电池电量比较充足的情况下取得的成绩，但这一段的能耗表现还是足以令人满意的。

在安顺用完午餐后，所有试驾车辆统一加满油，小计里程再次清零，开始了节能挑战赛的比拼。当然这种比赛并不是特别严谨，因为虽然大家都是满油，但每台车的剩余电量都不一样，载荷也不相同，关键是重在参与，并且给旅途增加一些乐趣。我们之前也不太清楚最终的评比标准是什么，以为主要是看油耗，所以我们在比赛开始前又抓紧给车辆补了一点电，还在庆幸我们的这台车剩余电量比较多，并且在接下来的驾驶中，我们在智能模式的基础上，关闭了强制保电功能。抵达六盘水时我忘了给仪表显示里程拍照，但我记得当时驾车的老师告诉我们说电耗是5kwh出头，而油耗则是2L出头，电池电量已经所剩无几。说明我们在关闭了强制保电功能之后，动力系统更优先用电，电耗上来了，油耗则进一步降低，总体的能耗表现依旧令人满意。

但我们最终并没有赢得能耗挑战赛，因为最后统计成绩并不仅仅是看油耗，而是看综合能耗。晚上抵达露营基地进行挑战赛颁奖的时候，由贵阳媒体驾驶的2号车最终胜出，他们的成绩是平均电耗0.4kwh/100km，平均油耗4.0L/100km，尽管他们的车上少坐了一个人，但这个成绩着实优秀。最重要的是，2号车的媒体老师告诉我，不是他们不想用电，而是他们的车从一开始就处于亏电状态，中途也没有刻意去补电，所以他们这个成绩，基本上就代表了银河L7在以高速工况为主的真实状态下的亏电油耗水平。

我为什么更看重插混车型的亏电油耗，因为在实际用车过程中，可能包括我在内的大多数消费者都是把插混车型更多当作一台油车而不是电车去使用的，亏电状态下还能比油车更省油，这才是插混车型更大的价值所在。4.0L/100km，虽然贵阳2号车的媒体老师是在节能挑战赛的背景下，刻意采用比较经济的方式去驾驶所取得的成绩，但也足以证明，吉利银河L7这套混动系统的极高效率及其在节油方面的优异表现。

真实感受，不吹不黑。虽然我吹过很多车，但真的是因为我自己也秒被吉利银河L7圈粉，才会多次向大家力荐这款新车。对于我来说，银河L7真的是让我一见动心，再试倾心。

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吉利品牌已经上市的新能源汽车有三款，分别是吉利帝豪GSe吉利博瑞GE插电混动吉利帝豪EV而吉利即将上市的新能源汽车包括吉利嘉际MPV插电混动版吉利Ge11纯电动车型等等而根据吉利新能源计划，吉利计划在2020年前。

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吉利新能源汽车是包括电池的，不管什么品牌的骑车都要有电池，如果是单独购买电池就太不安全了，而且让客户感觉厂家没有用心造车。

存在哪些劣势呢领克汽车是吉利旗下高端子品牌，旗下车型采用了沃尔沃的DriveE技术，是目前国内唯一一款使用博格华纳 PHEV技术的新能源汽车2018年领克汽车累计销量达到了43万辆，在中国新能源乘用车市场中排名第二现在。

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1星月新能源心悦能源是吉利生产的一款插电式混合动力紧凑型suv，销售价格区间为1888万2168万元车身尺寸方面，星月新能源长宽高分别为4605*1878*1643mm动力方面，星月新能源采用15升涡轮增压发动机电机组合传动。

首先我们要知道浙江吉利新能源商用车有限公司的主要领域，其实从名字就可以看出这家公司从事新能源商用车的研发制造和销售，而浙江吉利控股集团专门成立了子公司，肯定是想进军新能源领域，获得更广阔的天地。

太平洋汽车网吉利新能源汽车电池电压是250V300V新能源汽车充电量与配置的锂电池容量有关吉利知豆电动汽车一般是配置20KWH容量的锂电池，考虑到90%的充电效率，因此完全充满电就需要约22度电了汽车电池电压标准范围。

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吉利帝豪GSe吉利博瑞GE插电混动吉利帝豪EV新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置浙江爱康新能源有限公司成立于2021年08月04日，注册地位于浙江省湖州市长兴。

浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业1986年在台州成立，目前在售吉利新能源轿车车型有博瑞GE新能源和帝豪新能源，suv车型有帝豪GSe，MPV车型嘉际新能源。

北汽新能源和吉利新能源汽车相比，总体来说个人认为是吉利新能源汽车好一些，保值性还有做工方面吉利新能源更有优势一些首先是吉利新能源吉利新能源的车型分布非常广泛，PHEV车型有帝豪PHEV版，领克家族PHEV版等等至于纯电动。

1、使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元2置换补贴是针对5年以上的旧车，以现金补贴形式，费用由国家和汽车企业各出一半。

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3、法律分析按照车辆的使用年限划分为3个等级 使用年限56年的车辆，每辆车置换可获得5000元补贴使用年限68年的车辆，每辆车置换可获得6000元补贴使用年限8年以上的车辆，最高可获得7000元补贴法律依据中华人民。

4、1广州消费者购买新能源车每车可获得综合性补贴1万元置换或报废二手车，并在广州注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每车补贴3000元2在2020年底前，全部取消地级及以下城市的皮卡进城限制3截至2020年底，每月都将配置。

5、如果要置换手中的二手车，一定要看准时机出手另外，旧车置换补贴只针对6年以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受此项政策补贴二手车置换补贴注意事项1旧车置换补贴只针对6年以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受。

6、2021年汽车置换补贴暂时没有出台新政策根据2011年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准规定，汽车报废补贴政策是1使用6年以上含6年且不到15年，车长大于48米含48米小于75米，并于当年更新的农村。

7、法律分析旧车置换新车补贴，是根据汽车以旧换新实施细则规定四类汽车可享以旧换新补贴，金额从3000元到6000元不等汽车以旧换新是指按要求提前报废老旧汽车“黄标车”并换购新车“黄标车”是指污染物排放达不。

8、置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。

9、根据我国的相关政策，在进行旧车置换新车时，车主可以享受一定的补贴置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由市级政府和汽车企业各出一半初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车。

10、一旧车置换新车补贴多少钱? 旧车置换新车补贴，是根据汽车以旧换新实施细则规定四类汽车可享以旧换新补贴，金额从3000元到6000元不等汽车以旧换新是指按要求提前报废老旧汽车“黄标车”并换购新车“黄标车。

11、推出的对换购车主的一项促销政策，价格从几百到几千不等3一般来说4S店卖旧车和找二手车贩价格是差别不大的，但加上置换补贴后最后卖旧车价格肯定要略高于二手车贩子，但现在的市场并不规范，二手车的交易价最终能否卖。

12、大众汽车置换补贴政策2022具体如下1旧车置换补贴只针对一定使用年限以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受此项政策补贴2出售旧车前了解政府相关补贴，可以登陆政府环境交易所以及有关网站，各大二手车市场也均有相关。

13、法律分析汽车的置换补贴就是让自己的旧的车辆去换新的车辆可以享受一定的优惠，这个优惠的幅度不会太大，一般是在几千元左右，影响汽车置换补贴的因素也比较多法律依据老旧汽车报废更新补贴资金管理办法第六条，各市。

14、旧车置换新车时的补贴标准，这个是没有什么统一标准的，旧车置换新车时，4s店会根据你这个旧车的车况来评估你车的价值来确定置换的价格，当然这个车况包括很多，例如，事故车，缺陷车，公里数，购买日期，当前此车型的保值率等。

15、二手车置换补贴的额度与车子的品牌型号以及所在地区等均有关联，不同车型不同地区不同时间进行置换，其补贴额度的差距可能会达到数千元如果要置换手中的二手车，一定要看准时机出手另外，旧车置换补贴只针对6年以上。

16、从3000元到6000元不等旧车置换新车补贴，是根据汽车以旧换新实施细则规定四类汽车可享以旧换新补贴，金额从3000元到6000元不等汽车以旧换新是指按要求提前报废老旧汽车黄标车并换购新车黄标车是指污染物排放达不。

17、第三条 本办法所称汽车以旧换新补贴资金以下简称补贴资金是指中央财政从一般预算安排的，专项用于汽车以旧换新的补贴资金第四条 商务部会同财政部中宣部发展改革委工业和信息化部公安部环境保护部交通运输。