长安欧尚Z6 iDD，蓄电续航达到150km，这辆车的体验感如何？

2020年伊始之际，长安欧尚旗下全新紧凑型纯电SUV——欧尚X7 EV正式亮相。新车作为长安欧尚征战紧凑型新能源SUV市场的中坚力量，集多项科技属性于一身，例如多种驾驶模式调节与低、中、高三挡动能回收系统等。除此之外，官方虽未公布新车的电池能量密度，但公布了NEDC标准下拥有405km的续航里程表现。

官图解析：

长安欧尚是区别于长安汽车的全新品牌，虽为长安汽车的子品牌之一，但欧尚旗下的产品摆脱了长安CS75等车型的固有理念，使欧尚X7 EV在外观方面体现出较强的现代感。

由六边形镀铬装饰修饰出的中网承托两侧灯组，搭配双色封闭式格栅造型体现出前所未有的精致感。下半部分的设计依旧以高标准为主，凌厉的雾灯区域与下格栅造型相辅相成，使精致的前脸造型显得尤为出彩。

欧尚X7 EV的车侧造型融入诸多时下流行的元素在内，菱角突出的贯穿式腰线勾勒出紧致的车身，与悬浮式车顶也保证了车侧的运动氛围。此外，新车提供225/55/R18与235/50/R19两种轮圈尺寸供消费者选择。

车身尺寸方面，欧尚X7 EV的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。4.7米的车身长度与近2.8米的轴距使其定位为紧凑型SUV。

车尾造型保持了与前脸相同的高标准设计，延伸出的尾翼通过双色设计彰显别样的层级感，下方精致的尾灯由镀铬装饰相接，形成与前大灯组相呼应的样式。此外，即便是定位新能源车型的欧尚X7 EV的尾部依旧出现了仿双边单出排气，结合银色扰流板后，使其拥有不错的视觉冲击感。

基于燃油版车型的升级的内饰紧跟时代的步伐，通过环抱式布局与撞色设计来营造豪华氛围。其中，全液晶仪表盘多媒体液晶屏均出现在配置表当中，仪表盘采用新能源车型常见的蓝色主题，多媒体液晶屏则融入在钢琴烤漆面板之中，提升内饰整体性的同时，也带来了一定的高级感。

作为一款精品车型，车内用料自然无需担心。中控台区域采用大面积软质材料包裹，并在特殊区域覆盖真皮材料。有打孔真皮材料包裹的座椅与门板边的音响处均出现了彰显品质感的“OSHAN”样式的英文字母。

配置方面，新车将根据不同配置车型分别提供前/后雷达、倒车影像、全景天窗、车顶行李架、多功能方向盘与不同尺寸等配置。

动力系统一直是新能源车型备受瞩目的部分，欧尚X7 EV搭载最大功率204马力(150千瓦)的驱动电机，匹配磷酸铁锂动力电池组(容量未知)后，在NEDC标准下提供405km的综合续航里程。此外，新车将提供经济、舒适、运动与自定义四种驾驶模式，并支持低、中、高三挡能量回收等级。

前景展望：

定位于紧凑型新能源SUV的欧尚X7 EV上市后的主要对手以造车新势力的小鹏汽车G3与传统新能源汽车领域中的霸主比亚迪宋Pro EV等车型为主。首先要承认的是，欧尚X7 EV是一款自身实力不俗，并有大品牌的技术储备作为产品背景的优势，这一点相对毫无品牌底蕴的造车新势力旗下的产品有不小的优势，但当它面对比亚迪宋Pro EV等经过市场考验过的车型后，便显得有些力不从心。

全文总结：

新能源车型的续航路程固然是消费者不可不谈的痛楚，但在当下的时局，新能源车型又或许是自出品牌难得的出路。欧尚X7 EV作为长安旗下的重磅新能源SUV，自身担当的自认自然不低，从目前公布的官图中便能得知它是一款走精致路线的精品车型，如果未来该车能拥有不错的定价，再结合自身优秀的产品力，有望成为自主品牌又一匹黑马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顺应潮流车型，一直这个社会最引人注目的存有，在当今这一石油价格高涨，及其全世界智能化

电气自动化

的浪潮的肆虐下，

新能源车

行业获得了质的变化，可是新能源车技术性还不成熟，纯电动车型带来顾客的续航力焦虑情绪特别大，因此很多用户也将眼光转向了

混合动力

车型

市场细分

，但在在我国混合动力车型市场细分中，应属插电式混动最受人喜爱，例如上千公里综合续航力、几百公里的纯电续航，加上一百公里只有几升的耗油量，可以这么说插混车型便是时代的发展新宠儿。

在中国插混车型市场细分中，

比亚迪寻车网

肯定是最具话语权一个自有品牌，凭着DM-i超混技术性，它集团旗下全部搭载该方法车型，均在市场上获得了优异的成绩，这其中就数宋PLUSDM-i最甚，已连续许多届卫冕了紧凑SUV的销售冠军，足见整体实力十分令人毫无疑问。可是“长江长江后浪推前浪，一代新人换旧人”，在车辆市场里亦是如此，就比如最近才上市

长安欧尚Z6

iDD，就是一台具有产品竞争力的“世图和新手”。

长安欧尚Z6iDD不仅在价钱上应小于宋PLUSDM-i，另外在驱动力上也没输车后。由于长安欧尚Z6iDD有别于宋PLUSDM-i搭载的1.5L柴油发动机，前面一种搭载是指1.5T

长须鲸

iDD

米勒

循环混合动力专用型

汽车发动机

，该汽车发动机能够为长安欧尚Z6iDD产生122kW的输出功率，255Nm的最大扭矩转速，而宋PLUSDM-i发动机只有为新汽车产生81kW的输出功率，135Nm的峰值

扭距

。从账目数据信息便能够得知，两车的发动机特性差别明显。

即然长安欧尚Z6iDD和宋PLUSDM-i均精准定位插电式混动型SUV，除开汽车发动机外，两辆车均配置了外置电机，在其中长安欧尚Z6iDD的电机能够向其产生110kW的电机峰值输出功率，330Nm的电机峰值扭距;而宋PLUSDM-i的电机能为他们提供145km的电机峰值输出功率，325Nm的电机峰值扭距。电机转距越多，起步的回应就会越来越快，从以上的信息中，我们不难发现长安欧尚Z6iDD的电机转距还是得技术领先宋PLUSDM-i的，因此前者发展回应更应技术领先后面一种。

总的来说，长安欧尚Z6iDD的诞生，动便是宋PLUSDM-i的生日蛋糕，后面一种做为插混市场细分里的“大哥”，假如说这是领跑时代的发展造成核心理念，那样长安欧尚Z6iDD便是领先未来的造成核心理念，其不论是智能化配备或是驱动力，均要技术领先宋PLUSDM-i，可以说是一台当之无愧“世图”。在当今智能化早已进入每一个家庭，不论是大家生活的方式或是交通出行，都和智能化密切相关，从长安欧尚Z6iDD的身上，大家就能看到长安欧尚对未来浮想联翩，也相信长安欧尚终将坚守自己的造成核心理念，让在我国新能源领域向着更强方向发展。

现在市面上对新能源车的消费热情，一方面来自于财政补贴、绿牌不限号、购车指标的政策引导，另一方面也来自于增购/换购家庭出于对纯电动车的好奇，15万-20万元的价位区间，更是大家“尝鲜”的一个理想范围。

近日，长安欧尚汽车基于燃油车型X7推出的纯电动版本X7 EV车型启动预售，国补后的价格也位于这一区间，面对比亚迪宋Pro EV、小鹏G3等来自传统车企和造车新势力的夹击，这款车型有哪些亮点?和同级车型想比，又有哪些值得掏钱的地方呢?

由于有特斯拉model 3、小鹏P7这样的选手存在，纯电动车的续航潜力正在不断释放，长安欧尚汽车X7 EV车型官方405kM的续航确实不算突出，只能说处在一个同级别车型的主流水平线上。

而导致续航里程不是特别突出的原因也很简单，长安欧尚X7 EV采用的是能量密度稍弱但安全稳定性更好的磷酸铁锂电池，而不是当下主流的三元锂电池。

那磷酸铁锂电池和三元锂电池的差别在哪儿呢?磷酸铁锂电池单体的能量密度为120Wh/kg，三元锂电池单体的能量密度则是180Wh/kg。从数据上我们便能直观地看到，三元锂电池的能量密度是优于磷酸铁锂电池的。但是三元锂电池也有一定的弊端，那就是易燃易爆炸，在长期使用中，充放电过程易引起电池短路，造成安全隐患的概率比磷酸铁锂电池更大。

虽然续航不占优，但是长安欧尚X7燃油版在空间上的优势被延续了下来。2米78的轴距，和燃油车型哈弗H6、吉利博越相比，都占据着绝对的优势，和小鹏G3、比亚迪宋Pro EV等大部分纯电动SUV相比，空间则更大。

该车还拥有配置上的优势。在入门车型上，蜀锦认为和同级车相比体现得并不明显，基本就是人无我有、人有我无的状态。但到了中配尊享型和高配领航型上，这个局面就改变了。拿售价仅差1000元的X7 EV尊享型和比亚迪宋Pro高功率舒适型相比，多出来的车道偏移预警、360度全景倒车影像、电动后备厢、内置行车记录仪、前排无线充电功能都很实用，不是简单的配置堆砌。

现如今，新能源是每个品牌不得不布局的一个细分市场，当一款新能源车型上市销售时，我们首先谈论的并不应该是销售问题，而是要放眼未来，一款车型一项技术到底会对该品牌及这个市场产生什么样的影响。配备磷酸铁锂电池的长安欧尚X7 EV的到来显然是一个合理的战略布局，具体这款车能为消费者带来什么，还需要时间的检验。

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