网友建议奇瑞蚂蚁改名“蛤蟆”，对此你怎么看？

想必大家都非常熟悉奇瑞的新能源汽车小蚂蚁，它的推出时间非常早，当时新能源汽车还不普及，奇瑞算是第一批吃螃蟹的车企了，小蚂蚁之后奇瑞新能源近日又上市了一款中型SUV奇瑞大蚂蚁，然而看到外观之后很多网友认为应该改名“蛤蟆”，不过小编看完实车之后感觉各位网友真的有些过分了!

蚂蚁其实是对标最近风头正盛的造车新势力，它的设计比较前卫，采用最新的分体式设计语言，这个造型当时在领克身上也饱受争议，不过看到实车之后感觉并不是那么丑，这种设计也许以后会成为主流吧。

奇瑞蚂蚁补贴之后售价14.98-18.98万元，全系续航里程为510KM，在当今续航为王的时代，这个公里数还是比较合理的，起码能轻轻松松跑个长途，来个说走就走的旅行，而且还支持快充，但是没有换电服务。

蚂蚁是基于奇瑞@LIFE全铝纯电动平台，还是比较先进的，长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距达2830mm，在一众中型电动车里头也丝毫不输，但是尾部处理不够干脆直接，有些过于画蛇添足了，轮毂造型为雪花样式，比较别致。

此次到店查看的蚂蚁为高能版，内饰为棕色，中控为连体式大屏幕，与液晶仪表盘相连，除了出风口与空调控制一排按键之外，基本很少有实体按键的出现，简约是它的主要格调。

该车支持“毫秒级”响应的Face ID、科大讯飞智能语音识别、手机远程控制以及车外220V专属逆变器等功能，大量的木纹提升了整车质感，并且座椅厚度比按摩椅还要丰满，舒适度极高。

后排的空间表现并不突出，只是头部比较满意，但膝部空间一般，座椅的舒适度比较高，还有后排出风口与全景天窗。

最有设计感的就是档杆造型了，并非常见的旋钮式，而是飞机引擎造型，简单的同时容易上手，支持三种驾驶模式，带有电子手刹功能。

奇瑞蚂蚁还拥有主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能，而且还是后置后驱布置形式、满载166毫米最小离地间隙、四轮独立悬架+精密底盘调校。

奇瑞蚂蚁配备最大功率130kW(178Ps)，峰值扭矩280N·m的电机，搭载容量为70.1kWh的三元锂离子电池组，NEDC续航里程为510km。快充30分钟即可充电至80%，慢充13小时即可充满。这样的续航表现能满足一家的出行需求，而且还可以开着它出门游玩一番。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

会。

电子手刹

和普通拉的手刹不一样，它不需要你主动去拉，只要车子启动，踩了油门，电子手刹就会自动解锁，行车电脑会帮你检测判断驾驶者意图,从而帮助你解除手刹。但不建议经常这样做,会减少刹车片寿命。所以

奇瑞

捷途2022款自动挡汽车起步没有松电子手刹会走。

日前，我们从

奇瑞

汽车官方渠道得到了2024款

艾瑞泽5

的配置信息，新车将推出1.5L 手动都市型、1.5L 手动风尚型和1.5L CVT风尚型共3款车型。此次改款，新车外观采用了奇瑞最新的家族化设计风格，并针对1.5L发动机的参数进行提升。作为参考，现款艾瑞泽5的售价区间为5.99万—8.58万元。

从得到的配置信息来看，新款艾瑞泽5全系标配16英寸轮毂、2个安全气囊、

胎压显示

、定速巡航、上坡辅助、单色行车电脑显示屏、织物座椅、后排座椅整体放倒、2个扬声器、卤素远近光灯、

大灯高度调节

/延时关闭、外后视镜寻车网

电动调节

、副驾驶位化妆镜、手动空调等配置。

中配1.5L 手动风尚型增加了

后驻车雷达

、铝合金轮毂、皮质

多功能方向盘

、仿皮座椅、4个扬声器、日间行车灯等配置。

高配1.5L CVT风尚型除了将5速手动变速箱升级为CVT变速箱之外，配置方面还增加了电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择等。

外观方面，新款艾瑞泽5基本延续了现款的造型，主要针对前脸进行调整，换装了多边形直瀑式进气格栅，格栅内部以多根竖状镀铬饰条进行填充，类似的设计在

瑞虎7 PLUS

、

瑞虎9

上也可以见到，但放在轿车上还是首次，令新车的档次感和大气效果均得到一定提升。

大灯组从中间向两侧逐渐变宽，并与进气格栅相连接，内部加入有双“L”形日间行车灯来保证点亮以后的辨识度，同时也有助于拉伸前脸视觉宽度。此外，下方还配备了“C”形仿进气口装饰，配合由黑色网状结构组成的梯形下格栅，带来一定的运动气息。

新款艾瑞泽5侧面的造型并没有发生什么变化，依旧保留了家族化的俯冲式腰线，放在这么一款家用轿车上，呈现出较为动感的车身姿态。不过，这样的俯冲式腰线也被不少消费者吐槽说万年不变，不知未来是否会进行调整。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距为2670mm。

车内的话，新款艾瑞泽5的整体设计布局同样没有发生特别大的变化。中控台下半部分和中央通道区域加入大面积黑色钢琴烤漆材质进行覆盖，并辅以镀铬饰条来点缀，在档次感的营造方面相比现款车型更加出色，考虑到这款车的定位，已经算比较难能可贵。

动力部分，新款艾瑞泽5继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率由85千瓦提升至88千瓦(120马力)，峰值扭矩由143牛·米提升至148牛·米。该发动机采用米勒循环，官方声称还拥有进气道双喷缸盖，集成排气歧管等行业先进技术，热效率达到40%，轻量化提升30%，传动系统匹配5速手动和CVT变速箱。

作为奇瑞品牌旗下的入门级轿车，艾瑞泽5主打较为亲民的家用市场，此次改款，新车换装了最新的家族化前脸，令其看起来更具档次感，对其销量的提升应该也会有一定帮助。关于新款艾瑞泽5的变化，大家觉得怎么样?(文/舒心)

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